城市轨道交通行车组织课程授课教案文档格式.docx

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重点

城市轨道交通的发展概况

难点

城市轨道交通的特点

方法与

手段

教学方式：

讲授☑探究□问答□实操□演示□练习□其他□

教学手段：

板书□多媒体☑模型□实物□标本□挂图□音像其他□

过程

设计

复习与引导10分钟；

授新课内容30分钟；

总结与布置作业5分钟

类型

一体化课□理论课☑讨论课□实操课□练习课□其他□

教学步骤设计

步骤时间

主要任务

教师活动

学生活动

目的意图

第一步

（2分钟）

课前准备

准备多媒体

准备上课

第二步

（3分钟）

复习与引导

复习上节课学习内容

回答提问

第三步

（35分钟）

授新课内容

讲课

听课

内容讲解

第一，

城市轨道交通（包括地下铁道和轻轨铁路）是现代化都市的重要基础设施，它可安全、迅速、舒适、便利地在城市范围内运送乘客，最大限度地满足市民出行的需要。

我国北京、天津、上海、广州、深圳、南京已建成档次和规模不同的地铁并进行了扩展和延伸。

全国大多数省会城市都开通了地铁运营，这表示我国城市轨道交通逐步进入网络化运营的时代，前景十分广阔。

第二，

城市轨道交通系统的安全、速度、输送能力和效率与车组织工作密切相关，行车组织工作是城市轨道交通系统完成其运营任务的核心。

科学合理的运营计划、高效安全的行车调度指挥，可以带来较好的经济效益和社会效益。

第三，

城市轨道交通的特点：

容量大，准时、快速，安全、正点，利于环境保护，节省土地资源。

第四，

布置作业

效果分析与改进措施

经贸系

城市轨道交通行车组织概述

40分钟

第2周总第5,6节

20城轨班

掌握城市轨道交通发展现状

理解城市轨道交通对行车组织的要求

城市轨道交通发展现状

城市轨道交通对行车组织的要求

复习与引导5分钟；

第一，城市轨道交通发展迅速，运营管理能力仍需提升。

我国城市轨道交通规模居世界领先水平，但大多数城市缺乏经验，存在持续发展空间。

城市轨道交通运营成本的可承受能力是衡量城市轨道交通可持续发展的重要方面。

第二，城市轨道交通作为一种新兴的城市公共交通工具，其在运输能力、线路、资源和环境影响等方面都与传统的城市道路交通有明显的区别。

第三，城市轨道交通与传统铁路同属于广义的轨道交通，且当前很多城市轨道交通的设备、技术规则、行车组织方式都来源于传统铁路，但在运输对象、作用、技术条件等方面两者还存在明显不同。

第四，城市轨道交通行车组织工作的要求：

安全性要求高，计划性强，信号显示要求高，可靠性高，自动化程度高。

第五，布置作业

第2周总第7,8节

掌握城市轨道交通行车发展趋势及工作特性

理解城市轨道交通行车统一指挥

城市轨道交通行车发展趋势及工作特性

城市轨道交通行车统一指挥

第一，网络化运营：

网络结构和规模复杂化，客流需求呈现高增长和波动性，行车组织日趋复杂，指挥、调整的难度不断加大，乘客服务质量要求提高。

追求对乘客的高效疏导和高水平的客运服务。

第二，系统中的各个设备之间互为联系,共同保证列车正常运营和良好的服务。

任何一环节出现故障都会不同程度地使列车的正常运行受到影响,严重的甚至造成列车停运。

些设施、设备系统在建设阶段和停运检修是各自独立的个体,一旦建成（修复）投入运行,它们就成为了链轮和链条,共同维持城市轨道交通系统的正常运营。

第三，高速度、高密度的列车安全运行，形成了城市轨道交通运营企业和一般的制造业明显不同的时间和空间的概念。

其产品是人的移动而不是物的加工，使时空概念变得尤为重要。

其相应的时间和空间在轨道交通运营系统中不可储存，一旦失去势必造成列车运行晚点，严重的就会发生事故。

第四，控制中心（调度所）就是为行车工作的统一工作而设置的。

调度所一般设在城市轨道交通线路的中部。

调度所内的设备包括信号系统（ATS）、供电系统（SCADA）、环控系统（FAS、BAS）、主机及显示屏、通信系统等。

列车运行时由行车调度员（简称行调）、电力调度员（简称电调）、环控调度员（简称环调）分别担任行车系统、供电系统及环控系统的调度指挥。

《城市轨道交通行车组织》课程简介

课程名称

城市轨道交通行车组织

课程代码

开设学期

2021年下

安排学时

64

赋予学分

课程类型

公共基础课学科基础课专业课人文科技素质课必修课选修课

授课教研室

教研室

负责人

开设单位

教材名称

城市轨道交通行车组织

教材出版信息

其他教学

参考文献

教材性质

部优省优部级规划省级规划自编其他

考核形式

考试考查开卷闭卷其他

课程成绩

平时成绩20%

期末考试80%

主讲教师基本情况

姓名

性别

学历

职称

职业资格证

从教时间

课程简介

《城市轨道交通行车组织》是城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆、城市轨道交通控制等专业的一门专业核心课程。

随着高等职业教育的迅速发展，为了更好地落实教育部《面向21世纪教育振兴行动计划》中提出的“职业教育课程改革和教材规划”的要求，满足地铁、轻轨、城际轨道等现场生产单位对中、高职人才知识和技能的新需要，《城市轨道交通行车组织》通过对城市轨道交通运营管理的新近发展情况以及人才需求进行调查研究，基于站务员、行车调度员、车站值班员、司机等岗位的职业能力分析提炼而成，主要包括行车计划、行车调度、行车组织、行车安全四大能力体系。

这四种能力是轨道交通运营管理、轨道交通控制等专业的学生从事未来职业岗位及进一步发展所必须具备的能力。

《城市轨道交通行车组织》课程教学进度表

2022至2023学年度第1学期

职业资格/职称

出版社

出版年限、版次

作者

教学参考书选用情况

无

本学期本课程改革和创新情况

本课程通过对城市轨道交通运营管理的新近发展情况以及人才需求进行调查研究，基于站务员、行车调度员、车站值班员、司机等岗位的职业能力分析提炼而成，主要包括行车计划、行车调度、行车组织、行车安全四大能力体系。

系（部）专业2022年级

说明：

1.此表为检查、指导本门课程的依据，填写必须真实。

2.此表开学第一周填好，一式两份，系部、教师本人各一份，教务处负责装订、存档。

3.教学参考书填写书名、作者、出版年限和出版社。

4.任课教师在开学初向学生公布课程进度安排。

时间

周次

周学时

教学内容（章节和名称）

教学形式与手段

执行记录

9月8日

1周

4学时

讲授

9月15日

2周

9月22日

3周

行车组织基本原理

9月29日

4周

10月13日

5周

列车开行计划

10月20日

6周

10月27日

7周

列车运行图编制

11月3日

8周

11月10日

9周

行车调度工作

11月17日

10周

11月24日

11周

车辆基地作业组织

12月1日

12周

12月8日

13周

正常情况下的行车组织

12月15日

14周

12月22日

15周

非正常情况下的行车组织

12月29日

16周

行车事故处理及预防

注：

教学形式主要指讲授、讨论、调研、辩论等，教学手段主要指采用多媒体授课等。

教师签字：

系主任签字：

教务处审核：

深圳****大学

第周总第,节

掌握

理解

板书□多媒体☑模型□实物□标本