监控工程施工组织设计精品文档.docx

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监控工程施工组织设计

一、工程概况及说明

本工程概况

本工程交通监控设计参照相关规范并结合建设方和交通管理部门的需求进行，主

要分为：

1、土建工程

主要内容包括：

道路沿线的监控管道、手井、设备基础、接线箱和横穿管道。

2、监控系统

按照**市交警支队的技术要求，主要设置以下子系统：

1）交通监视系统（CAMG、CAMF）;

2）超速电子警察系统（CSEP）；

3）可变情报板控制系统（CMSL、CMSF、CMSX、LS）;

4）视频流量检测系统（VDS）

5）气象检测系统（WPH）

二、施工组织措施

2.1、编制依据

1、本项目合同段招标文件

2、中华人民共和国交通部标准

3、中华人民共和国国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92

4、工程实施过程中相关的国家及行业标准

5、本公司《高速公路机电工程项目施工工艺规范》

6、本公司ISO9001质量保证体系认证程序文件――《质量手册》

2.2、工程目标

1、工期目标：

确保工程按时完成。

2、质量目标：

确保工程质量优良，一次性验收通过，为业主提交满意工程。

3、安全目标：

杜绝一切人身、行车、设备责任事故，保证施工期内负伤率为零。

4、文明施工目标：

科学管理、生产有序、团结协作、多方配合、保护环境及原有设施、场地整洁，争当文明施工先进企业。

2.3、设备、人员动员周期

本公司已为本项目合同段的施工做好了设备、人员上的充分准备。

设备机具和项目经理部的管理人员在签订合同后3天内进入现场开始临设施工，并将在7天内完成临时设施（活动板房）的搭设工作（或租用民房），为机电监控设备安装人员进场施工做好生活、工作条件的准备。

同时，对机电监控设备安装人员进行进场前动员，为进场施工做好充分准备。

项目经理部其余人员及配套设备10天内全部到达施工现场。

2.4、设备、人员、材料运到施工现场的方法

为本项目合同段调配的设备、人员、材料通过铁路、公路或航空运至工地。

施工设备和测试设备将从公司仓库或已完工的工地通过火车、汽车运至施工现场，支架、模板就近调运或加工。

其他机械设备通过火车、汽车运到施工现场。

施工主要材料如监控设备、杆件、电光缆等，经检验合格后报监理工程师审核批复同意后，由供应商分批采用火车或汽车运到现场，辅助材料在当地购买，采用汽车运到现场。

2.5、施工组织部署

由项目经理代表本公司对本工程全权负责，行使指挥、协调、管理的职能。

其基本职责是遵守国家法律、法规，全面履行合同，组织制定并实施项目管理，协调各部门之间的关系，与业主密切合作，确保项目按时、保质、高效的完成。

项目经理部人员组成如下：

三、施工进度方案

3.1、施工进度计划

依据相关文件的工程进度要求：

Ø工程完工、测试并调试完成时间为：

2011年8月10日。

Ø工程试运行及可靠性测试验收完成时间为1个月：

2011年8月10日～2011年9月10日。

Ø缺陷责任期为12个月。

3.2、进度计划的控制方法

施工进度计划的控制是根据计划文件、工程进度、工程控制图表等，利用统计分析手段、调查研究等方法，采用检查核实每日完成工程量和每周完成工程量，及时发现进度差，来获得与进度计划完成情况有关的各种因素，及时制定相应的措施和对策。

充分发挥雄厚技术力量的优势，运用自有的精密机械装备和先进的仪器仪表对设备和系统进行安装过程中的测试，及时发现并解决问题。

各专业及时编制施工方案、做好工艺排列措施、杜绝各种因施工内部不协调而造成的返工、返修现象。

加强现场管理，保持连续均衡、有序不紊的施工，使人、财、物、场地得到合理有效使用，充分利用资源，建立文明施工秩序。

做好施工现场的巡查，发现问题及时解决，加强过程信息管理和统计分析制度。

3.3、确保工期的措施

工期目标是工程建设的一个主要指标，为了保证系统尽快建成投入使用，发挥经济效益及社会效益，必须实现本工程的工期目标，项目经理部将采取科学的管理方法、合理的资源配备、严格的规章制度，以求得资源的最大利用率，确保这一目标的实现。

主要措施如下：

1、做好施工准备工作

加强施工队伍的开工准备工作，包括人员、设备的进场计划，调查设备材料供货商并审查认可，保证在工程施工之前，有充分的准备，防止开工后因准备不足造成窝工现象，延误工期。

2、做好现场调查核实工作

签订合同后立即派主要技术人员到施工现场，了解全线与机电项目相关的土建等配套工程的计划进度和实际进度，认真查阅与项目相关的土建、房建、管道走向的资料、图纸，及时发现和纠正图纸中存在的问题，以防止和消除在今后的施工中发生返工、推诿现象而延误工期。

3、细化设计

签订合同后积极参与其他施工单位的界面划分与协调对接，对施工界面进行认真深入的量化细化，明确职责范围，细化施工组织与管理，杜绝施工过程中的推诿、扯皮现象，保证施工的顺利进行。

施工界面的量化细化工作包括两个方面的内容：

一方面是与相关工程项目承包商之间的施工界面的细化量化，另一方面是自身内部各施工队、项目组、协作单位之间的施工界面的协商与管理。

4、合理设计施工方案

集中技术力量，科学地划分各个施工阶段，制订合理的进度计划，合理分配顺序作业和平行作业的工作量，精心安排好各道工序的施工时间，做好各道工序的衔接工作，尽可能采用流水作业施工安装方法，组织连续、均衡的施工，保证人力、物力充分发挥。

在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度。

5、加强施工管理协调工作

施工中做好计划管理，做好设备物资管理防护工作，实现分阶段分项目工程的进度控制，动态跟踪监督进度计划的实施，对各种干扰引起的进度偏差，及时调整与修订进度计划，采取相应措施纠正。

做好对外协调工作，协调好各种关系，及时解决各类矛盾和问题，做到施工中不因外界干扰而耽误工时。

6、设备材料按时进场

要求供货商在限期内采取安全、可靠、高效的运输手段，按我方要求分批将设备运抵施工现场。

如果由于厂商供货发生问题而影响工程进度，我公司将完全承担赶工的费用，并承担由此而产生的后果，确保整个系统的按时正常开通。

7、建立工程质量与安全保证体系

质量和安全的保证是工期保证的前提，在施工过程中贯彻施工规范，操作规程，制订确保工程质量的技术措施和施工安全措施，指定项目质量和施工安全负责人，建立完善的工程质量和施工安全保证体系，从而实现工期的预期目标。

8、做好工程保护工作

注意对已完或未完工程的防护，如派专人看护，及时覆盖，加锁等，以防破坏而延误工期。

在与其它施工单位施工界面重叠时或在易发生破坏的工作进行期间，派人员到现场及时保护，协调，一旦发生破坏，以大局为重，在掌握证据之后，先行恢复，而后索赔。

9、采用先进的施工安装技术和设备

在本工程施工中，在条件允许的情况下，尽可能采用先进的施工技术，提高施工机械化，预置装配化程序，减轻劳动强度，提高工作效率。

四、施工技术方案

4.1、施工方法概述

根据机电监控系统各分项工程施工的特点，对每个分项工程采用按工序施工的方法，实施交叉施工和平行施工。

为保证各分项工程的工序衔接和进度，在施工前做到三个落实：

落实施工现场作业面，落实施工用主材、辅材和耗材，落实施工工艺。

根据这三个落实的情况合理安排施工计划，条件许可的分项工程和工序先行实施，做到既有条理，又能见缝插针，既提高工作效率，又加快施工进度。

一般，在房建、土建、供配电等施工单位提供相应的作业面后，监控、通信、收费系统等才具有开工的条件，但是消极的等待是不行的，各机电施工作业组要密切关注并主动协调与自己承担的分项工程相关的其他工作的进度，主动索要作业面。

4.1.1满足施工要求和设备环境要求

Ø本工程是由许多系统设备组成，根据以往工程实施经验，必须考虑到与其他系统工程相关界面的协调，因此设备和主要施工材料性能的好坏，将直接影响到本工程质量目标的实现。

根据技术规范规定的要求和指标，我们将精心选用符合要求的所有设备和材料，以确保工程的质量。

Ø所安装的系统设备，必须满足招标文件提出的现场环境条件。

要求室外设备在现场环境温度范围、轻微冲击振动下均能可靠工作。

室内设备应能防止电磁干扰和静电引起的差错。

4.1.2对设备和材料使用的基本要求

Ø所选材料和设备必须符合招标文件的技术要求以确保工程质量。

Ø所选材料和设备必须具备产品合格证和完整的技术资料、使用说明书和维护手册。

Ø主要设备在安装之后且使用环境满足条件后应一次开通成功。

4.1.3设备的安装与接线要求

Ø按施工图纸要求测量设备、预埋件的安装位置，保证施工误差在设计许可范围之内。

Ø检查光、电缆敷设用管道，以保证管道内畅通、清洁无砂石、管口无毛刺。

Ø柜、箱、台的布线整齐并牢固，引线端子使用冷夹钳工艺，用螺钉紧固接线端子，线缆线槽的布设不能影响其他设备的安装。

线缆要进行编号。

Ø设备、控制箱的制作材料、外形和尺寸应严格按图施工，可更换部件的机械精度应在允许误差内。

所有相同设备从整体到部件应具有互换性。

安装后的设备外表应完整无损，外涂层在工作环境下可防止物理性破坏和化学性分解。

4.2、主要工程项目的施工方案、施工方法

4.2.1监控系统

2.1.1外场设备立柱及机箱安装

外场设备中的遥控摄像机、视频流量监测、可变情报板等外场设备均需要安装立柱或机箱。

因立柱在施工现场装配，强度要求在140Km/h的强风下不损坏。

施工时一定要注意各组件之间连接的紧固性，立柱与基础之间的连接更要紧密牢固。

为保护外场设备的正常运行，在安装过程中还要十分注意机箱防雨水渗漏。

因机箱金属板外层都进行了表面防腐蚀处理，安装时需注意外层保护，不能损坏。

接地导体务必与底座焊接接地。

箱体门与箱体间应加装密封橡胶条，防雨水渗漏。

机箱顶部、侧部缝隙应用防水胶密封。

2.1.2线圈车辆检测器的安装

作为监控系统主要外场设备的车辆检测器，对其环形线圈施工有严格的要求。

在公路上埋设线圈应该小心、认真、谨慎。

必须由富有经验的施工人员按规范操作。

线圈如果敷设不好，很容易造成对路面的损坏，而且这种损坏经常是难以弥补的。

1、车辆检测器环形线圈的埋设

Ø依照施工图以路面已画好的车道标志线为基准在路面上放样。

若车道未画好标志线，原则上不能开工，以免线圈埋设偏离车道。

安置的线圈位置应当远离任何可移动的金属物品至少1.4米以上。

Ø切槽所用的工程机械，在工作时要防止在沥青路面上漏油。

存在漏油问题的设备严禁上路。

施工前要将防雨布，置于设备处，防止漏油对路面的腐蚀。

Ø切槽时必须边切割边冲洗，以免泥浆干燥后严重污染路面。

Ø施工时要放置安全标志封锁路面，防止车辆在未干的线槽上碾压后造成的线槽变形，施工当日必须完成线圈的全部埋设工作。

此外，还需注意：

Ø切槽宽度、深度及置放

环形线圈安置在切割后路面的槽内，其典型宽度为6～8mm，线圈离地面高度为6～7cm（原则上切槽宽度大于所用线圈直径2mm左右，留有1mm余量）。

在将环形线圈放入线槽之前，应将线槽内及引出线通道内的杂质彻底清除，以防碎石杂物损伤线圈。

冲洗过的线槽吹干后才可布设线圈。

Ø环形线圈在路面上布设的依据及长宽尺寸的确定

Ø同一车道内线圈（中心距）的距离为4m±0.01m。

由行车方向从第一个线圈的前沿至第二个线圈的前沿。

要保证尺寸精度，否则影响测速精度。

Ø相邻车道的线圈间隔，要保证≥2m，以防止产生对相邻车道的检测干扰（即当车辆超车或偏移车道时，会发生仅通过一辆车，而在两个车道环形线圈内都有数据产生，引起误判）。

Ø单个环形线圈的尺寸，在车辆行进方向上为2米，宽度通常应跨越所需检测的车道，但应保证相邻车道的间距。

一般为1.9～2.5m的矩形的环形线圈。

Ø线圈切割槽直角的倒角方式

为避免线圈切割槽直角划伤环形线圈，必须对线圈切割槽直角进行倒角。

但大的倒角容易产生三角块现象，对路面将产生不良影响，所以应该切割较小的倒角（