涪陵沥青砼路面工程文档格式.doc

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（一）、工程规模：

1、停车场及车库面积共约3000m2，总造价340420.00元（人民币），具体见附表1。

2、主要工程数量：

原面层凿毛：

3000m2；

原面层裂缝灌缝：

100m；

乳化沥青粘层油：

厚7cm中粒式沥青砼AC-13：

标线：

40m2。

（二）、质量总方针

坚持标准、严格规范、硬化合同、履行承诺、健全机制、落实责任、依靠科技、强化管理、样板引路、全面创优。

三、施工工期及进度安排

（一）施工总工期：

五天

（二）施工进度安排：

1、第一至三天进行准备工作，机械、施工人员到现场，并进行原面层凿毛、切缝、灌缝；

2、第四天沥青砼铺筑；

3、第五天划标线、清理场地；

四、施工机械设备组织

（一）、重型机械：

26吨振动轮式压路机一台；

12吨双钢轮式压路机一台；

摊铺机一台；

洒水车一台；

洒油车一台。

（二）、其他设备：

1吨小钢轮压路机一台；

切缝机一台；

小型振动板一台；

沥青灌浆机一台；

20吨自卸运输汽车10台；

高压吹风机一台；

划线机一台。

五、施工方法、施工准备及工序流程

（一）、施工方法：

根据现场条件对停车场原面层采用人工或小型机械凿毛，对停车场原面层裂缝采用小型机械切缝用沥青灌缝；

洒水车清洗停车场原面层；

洒油车喷洒乳化沥青粘层油；

沥青砼面层采取购买成品料，机械摊铺、人工修边角，对车库采用人工摊铺，小型压路机配合振动板碾压；

划线机划标线。

（二）、施工准备：

1、设备准备：

根据要求进行了各类型施工设备联系，根据施工时间安排进场；

2、原料准备：

根据要求已对原材料进行了送样检测（报告结果合格），正在购进原材料；

3、配合比准备：

根据要求选择最佳的配合比方案；

4、混合料运输准备：

沥青砼混合料由20吨自卸运输汽车运送；

（三）、施工工序流程：

1、原面层凿毛。

2、原面层裂缝切缝→高压吹风机清扫→沥青灌缝

3、沥青砼面层施工（厚度7cm分一层摊铺施工）：

清扫原面层→喷洒乳化沥青粘层油→摊铺机械入场→调试松铺高程→混和料入场→开始摊铺→边角整修→初压→复压→终压。

4、清扫原面层→划线机划标线

六、原材料质量控制：

原材料合格与否是直接影响工程质量的关健，为此购原材料时应严格按以下点执行。

1、总则：

确保所采购的材料满足规范要求，不得使用不合格材料。

2、对工程原料采购进行动态监控，对不合格材料坚决不得入场。

3、原材料按技术规格和规范要求进行原材料采购。

4、所有采购工程原材料、成品、半成品应严格按要求进行：

进货验证、货源地验证，还应有出厂合格证及材质检验报告资料。

5、材料采购、运输、入库、贮放、发料、使用等多个环节应有明确的台帐记录。

6、对原材料：

碎石、沥青应严格控制其质量，各项指标应符合规范要求。

七、主要分项施工技术措施

（一）、凿毛：

1、严格执行规范、标准。

2、凿毛间距及构造深度必须符合规范要求。

（二）、切缝、灌缝

1、切缝深度符合规范要求。

2、高压吹风机清扫切缝应彻底干净。

3、沥青灌缝应饱满。

（三）、沥青砼面层

1、沥青砼面层一般规定

1.1、沥青混合应满足功能性要求，便于施工，不容易离析。

当发现混合料结构组合及配类型不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。

1.2、沥青面层集料的最大粒径宜从上至下渐增大，并应与压实层厚度相匹配。

对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5-3倍，以减少离析，便于压实。

2、沥青砼施工准备

2.1、清洗原面层，铺筑沥青层前，应检查乳化沥青粘层油的质量，不符要求的不得铺筑沥青面层。

2.2、石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。

2.3、普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度温度曲线规定确定。

3、沥青砼配合比设计

3.1、沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。

3.2、沥青混合料的矿料级配应符合工程规定和级配范围。

3.3、规范要求采用马歇尔试验配合比设计方法,沥青混合料技术要求应符合，JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》5.3.3-1~5.3.3-4表的规定,并有良好的施工性能。

当采用其他方法设计沥青混合料时，应按规范规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并报告不同设计方法的试验结果。

3.4、必须在规定的试验条件下进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青混合料的稳定性。

3.5、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。

生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料厂发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

4、沥青砼混合料的拌制

4.1、沥青混合料必须在沥青拌和站采用拌和机械拌制。

4.1.1、拌和厂的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。

4.1.2、拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。

4.1.3、拌和厂应具有完备的排水设施。

各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。

4.2、沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。

连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。

4.3、沥青混合料的生产温度应符合要求。

烘干集料的残余含水量不得大于1%。

4.4、沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹集料为度。

4.5、沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

5、沥青砼混合料的运输

5.1、沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。

为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：

3）。

但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使粘层造成损伤。

运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。

5.1.2、运输沥青混凝土混合料的车辆应确保车况良好。

对运输车司机应进行教育培训。

5.1.3、从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

5.2、沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。

5.3、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染面层的脏物，否则宜设水池冲洗干净轮胎后进入施工现场。

沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，并检查沥青混合料质量和检测温度，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得接收，同时应予以废弃。

5.4、运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗100mm~300mm处停下,料车挂空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，严禁冲撞摊铺机。

运料车每次卸料必须倒干净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。

6、沥青砼混合料的摊铺

6.1、沥青混凝土面层必须在原面层清扫干净、喷洒乳化沥青破乳后方可进行施工，根据原面层的具体情况，将停车场划分成若干路幅，进行分幅摊铺。

6.2、摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。

摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机能力及数量宜控制在2~4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。

6.3、摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。

6.4、停车场均应采用摊铺机摊铺，但对于边角和车库等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。

摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2~3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。

在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。

7、沥青路面的碾压及成型

7.1、沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。

7.1.1、初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用12t双钢轮振动压路机进行静压1~2遍。

初压温度不宜低于120℃，碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。

7.1.2、复压应紧接在初压后进行，宜采用12t双钢轮振动压路机振压1~2遍，然后采用26t轮胎压路机碾压2~4遍，直至达到要求压实度。

复压温度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。

7.1.3、终压紧接在复压后进行，采用12t双钢轮振动压路机进行静压2~3遍，至表面无轮迹。

终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3~4km/h。

7.2.、碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。

7.3.、在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。

7.4、压路机不得在未压实成型的路段上转向、调头、加水或停留。

振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。

7.5、设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料出现过压现象。

7.6、车库、边角等局部地区采用小型双钢轮压路机配合小型振动板及人工墩锤进行加强碾压。

8、分幅接缝处理

对已施工的路幅，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。

对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。

碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。

9、排水设施处沥青的铺筑

在排水设施处，先用钢板将排水口盖住，在沥青摊铺静碾压后将排水口处沥青清除，取出钢板让排水口恢复排水功能。

，然后用小型双钢轮压路机配合小型振动板及人工墩锤将排水口周围沥青砼碾压密实。

10、开放交通及其他

9.1、热拌沥青混合料面层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

9.2、沥青砼面层雨季施工应符合下列要求：

9.2.1、注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。

9.2.2、运料车和工地应备有防雨设施。

9.2.3、沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。

9.3、铺筑好沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥浆或拌制砼。

9.3、因原面层具有一定的拱度，有利于停车场排水，加铺相同厚度的沥青面层后还是有一定的拱度，也能排水，故不须用沥青来调拱度，以利于停车场排水。

（四）