C1小车驾照考试科目二场地考试技巧经典整理_精品文档Word格式.doc

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基本考试项目：

1：

坡道定点停车和起步、2：

侧方停车、3：

通过单边桥、4：

曲线行驶、5：

直角转弯、6：

限速通过限宽门、7：

通过连续障碍、8：

百米加减挡、9：

起伏路行驶。

（坡道定点停车和起步、侧方停车为必考科目，其它7抽2考）

（一）考试内容

1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；

2、对机动车驾驶技能掌握的情况；

3、对机动车空间位置判断的能力。

（二）考试项目

坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。

小型汽车准驾车型考试项目不得少于3项。

小型汽车必考项目：

坡道定点停车和起步、侧方停车；

其他考试项目随机选取。

科目二考试应当先进行桩考。

桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。

（三）合格标准

满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。

符合下列规定的，考试合格：

报考小型汽车准驾车型成绩达到80分的。

科目二考试基础

当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。

首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。

位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。

对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。

当位置调整后，现在需要认识几个重要的操作部件。

方向盘：

向左打一圈半为向左打死，向右打一圈半为向右打死。

方向盘用于控制车前进和倒退的方向。

初学者需要练习熟练打方向盘。

离合器踏板：

你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。

踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。

半联动状态：

这是初学者经常听到教练说的一个名词，其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。

初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。

脚刹踏板：

离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。

也就是科目一中经常说的行车制动器。

油门踏板：

在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏，离合器接合后踩油门则车速度加快。

手刹：

在右手边的弓形杠杆，也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车法行动。

变速器操纵杆：

在手刹前面的那个标有档位的杠杠，上面标有1到5档和R档，R档就是倒车档，简称倒档。

在科目二考试中只需要用到1档和R档。

变速器操纵杆在中间时候为空档。

若要挂到1档，则要将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向左掰，然后再前推即可。

若要挂倒档，则要将将离合器踩到底，在空档位置，将操纵杆向右掰，然后再后推即可。

几个基本的操纵：

起步：

将手刹放下，离合器踩到底，挂1档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。

左转与右转：

适当转方向盘即可。

停车：

踩脚刹，将离合器踩到底，将变速器操作杆拨回空档，拉手刹，放离合器和脚刹。

倒车：

将手刹放下，离合器踩到底，挂R档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。

倒车时候方向盘往右打则车尾巴向右转，方向盘向左打则车尾巴向左转，倒车时候的车身转向需要初学者勤加练习。

科目二考试技巧总结

总则：

心态平，准备足（座位，镜，车前明显标志，车外状况、车轮、车身，行走方向），动作全（一踩二挂三松手刹），速度低（半离合加刹车），反应快（到点速打方向，停车），停车稳（挂空档、拉手刹），下手狠（停车拉紧手刹）。

定点停车、半坡起步、侧方停车考试结束提示：

以上三项是科目二下半场考试3+X中的必考项目，三个动作连贯为一体，考试时要注意考区前方的红绿灯通行信号。

一、《单边桥》

1、桥宽：

20cm

2、桥高：

小于等于车辆最小离地间隙，8cm

3、甲、乙桥错位等于车辆轮距+1m，甲乙桥横向间距：

车辆轮距加1米；

4、甲、乙桥间距等于车辆轴距的3倍，甲乙桥纵向间距：

小型车辆为3倍轴距；

5、坡度：

小于等于7%。

6、全桥长等于1.5倍车辆轴距

评判标准：

（1）有一轮未上桥的，扣20分；

（2）已骑上桥，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，扣10分。

考试目的：

考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。

操作要求：

机动车驾驶人按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。

机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。

小型车辆使用一档（含）以上档位，其他车用二档（含）以上档位。

考试要求：

在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。

有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。

方法一：

1、将方向盘前的车辆铭牌右端对齐左桥的内边缘，缓缓上桥后稍向左打方向后即回直，保持直线上桥。

2、前轮下桥后要减速，感觉后轮刚刚下桥时停车，向右打死方向缓行，眼看前车窗左下角与右桥内侧对齐时停车，然后向左打死方向盘。

3、车身左转时看车内空调左换气口，待右桥外侧延长线到达离左换气口边缘2cm左右时停车，回直方向上桥，上桥后稍向右打方向即回直，保持直线缓行过桥。

单边桥考试结束

方法二：

1.过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；

2.上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；

3.当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；

4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；

5.当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；

再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，

就不必修整方向）。

方法三：

1、右轮上单轨桥的方法：

首先要知道你车右前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离（比如是1.2米），想叫右轮上单轨桥时，你就从单轨桥的中心点，向左目测1.2米的距离，看一条直线，在你过单轨桥的时候，必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直，这时，你目测的距离如果准确，那么，你车的右轮正好就在单轨桥上（正、负偏差要控制在5公分左右）。

这就要求你，平时要多练习目测，在驾驶车辆的时侯，目测能力的准确与否，直接影响到行车安全。

为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高，这特高的含意，不仅仅包括驾驶技术的高低，其中也包括超常的目测准确率。

所以，在学习驾驶车辆技术的同时，也要努力提高目测的准确率。

2、左轮上单轨桥的方法：

类似右轮上单轨桥的方法，不同的是要知道你车左前轮的中心点，离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。

使车头左棱中间对准左桥，微调上桥，后轮上桥后慢慢调整，前轮下桥后注意等，大概后轮要下桥时（考场上车头刚盖住箭头）向右打一圈，当车头左棱突起（鼓包）处与右桥左边沿对其时向左打两圈，当右桥一半刚进入保险杠左侧时相右打一圈，右轮开始上桥，右前轮上桥后微调（一般向左），右后轮上桥后再进行微调（一般向右），然后靠感觉慢慢调，直至过桥。

（车往上的时候，松一点离合，车往下走的时候，压一点离合，或带刹车，用脚腕力量控制即可）

方法四：

我再告诉大家一个三点成一线上单桥，或者靠边停车的方法。

切记，这种方法只是应付考试，实际道路行驶时并不适合。

1、你在练习右轮上单桥时，可在别人的指挥下，先将右轮压住单桥往你这边延长的延长线直行，右前轮在上单桥前停车。

你坐在车上看着单桥的中心点，眼睛和这点间是一条直线，然后，你再在车的最前端找一点（一般在发动机盖前端的中点左右，因人的个子高低而有所区别）和这条直线重和（三点一线），记住车最前端的这一点。

2、你考试时，把车最前端你找的一点，一直对准单桥的中心线直行，你车的右轮就正好沿着单桥行驶，你一直保持三点一线往前直行，如果发现有偏差，要及时调整方向（注意：

调整方向时，速度要快），左右摆动幅度要控制在10公分以内，如果摆动幅度超过10公分，你就有掉桥的可能。

看不见单桥时，要对单桥的延长线。

3、感觉到右前轮一下单桥，就把方向往左打，看着左轮上单桥时你在车上找的点位，让这个点位横跨过左单桥1米左右（其目的，是让左后轮也和左单桥成一直线，因为左右单桥的宽度大于左右车轮的宽度，如不这样做，即使前轮上去了，但后轮却上不去），再迅速向右打方向，再让这个点位对准左单桥的中心线直行。

4、左轮上单桥时，在车上找点的方法，和右轮上单桥的方法相同。

特别说明：

让这个点位横跨过左单桥1米左右的意思是：

在前轮上单桥时，让后轮也对准单桥，不然，前轮上去了，后轮却上不去。

上述方法是先过右单桥，后过左单桥时，让这个点位横跨过左单桥1米左右。

如你考试的场地是先过左单桥，后过右单桥，则应让这个点位横跨过右单桥1米左右。

方法五：

左边因为是直线上去的，上桥前摆正车身，将左车盖凹曹对准左桥右边的边线，眼视前方，握稳方向不动，就可顺利通过左桥。

而右边是斜着上去的，可使用“3、6、9”达转向的方法，左前轮一下左桥，左手方向握把由9点打到3点，然后看雨刮上某点标记对上右桥（具体每个人坐姿不同要先找好），方向拉到6点钟位置，车子上了桥，回到9点。

方法六：

听到指令减速换一档，车调整到左侧机凌盖线对准左桥的左边缘线，保持车轮正上桥，等左前轮下桥，点一下刹车，降车速，等感觉到左后轮刚刚下桥，迅速向右打1圈（车速要慢），等左机凌盖对准了右单边桥的左边缘，迅速向左打2圈（车速一定要慢），感觉车身正（左机凌盖线对准红色虚线），迅速向右回轮1圈，保持车轮正上桥，完成后打左灯，加油挂2档出去。

方法七：

：

车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左側到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。

方法八：

单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。

一是仍然借用参照物。

引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。

驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。

后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。

同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。

方法九：

过第一桥（按第一桥是右桥,第2桥是左桥讲的）,尽量提前减速,车子略右转,将车子中间标志对准第一个桥桥面中心,当车子快到桥前时,将车中间标志紧贴着桥的左边缘,扶正\稳住方向盘,直行。

注意：

一定要端正方向盘,等后轮子下了第一桥后再做下面的程序。

过第2桥：

后轮从第一个桥下来后，立即向左打一圈，当车子中间标志对准第二桥面时，立即向右打两圈，当车子前盖左边那条线对准第二桥面时，立即向左打一圈，也就是回正了方向盘，稳住，通过，一切OK了。

以上步骤简称一、二、一。

方法十：

1、车头正直，速度缓慢，左边雨刮的小圆点对准左桥桥面内侧，