机型简介PPT格式课件下载.ppt

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1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。

驾驶员被抛出燃烧的机舱。

但是，这架飞机却引起人们很大关注。

因为它使用的一台新型发动机。

设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人，名叫亨利科安达，毕业于法国高等技术学校。

他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。

这就是最早的喷气发动机。

本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。

音障的问题日益突出。

前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。

德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。

1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。

1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He178喷气式飞机。

喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完成了。

飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。

飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。

这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。

1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS300直升机。

西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。

飞机发展史上的几个特殊阶段,1933年，美国人林白横越大西洋飞行成功，把航空由洲内飞行扩展到洲际飞行。

最具代表性的是DC-3；

1950年，世界第一架涡轮螺旋桨客机英国“子爵号”；

1952年，“彗星号”，4发涡轮喷气式发动机，2年内3次空中解体“疲劳断裂”1958年，美国的B707,喷气航空的新时代开始了；

1970年，B747宽体客机投入航线是大型化的一个重要标志。

大型宽体飞机：

座位数在200以上，飞机上有双通道通行747波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号）777波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）767波音767载客在280人左右M11麦道11载客340人左右340空中客车340载客350人左右300空中客车300载客280人左右（或以AB6作为代号）310空中客车310载客250人左右,中型飞机：

指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82/M90麦道82麦道90载客150人左右737/738/733波音737系列载客在130-160左右320空中客车320载客180人左右TU54苏联飞机载客150人左右146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人YK2雅克42苏联飞机载客110人左右,小型飞机：

指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7运7国产飞机载客50人左右AN4安24苏联飞机载客50人左右,世界上现有主要机型：

美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。

1996年底，波音公司已同麦道合并。

波音系列：

波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777。

空中客车系列：

A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。

麦道系列：

MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。

此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。

美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。

波音是世界最大的航空航天公司，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。

全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。

欧洲空客公司成立于年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。

年来，该公司共获得来自家客户的订货余架。

波音737介绍,波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。

在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。

传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。

目前，传统型B737均已停止生产。

1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。

截止2001年底，已交付超过1000架。

2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

性能：

2发动机180个座位巡航高度10670最大航程5890每排座位6最大飞行速度883,波音747介绍,波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。

是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。

1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。

它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。

4发动机300个座位巡航高度10670最大航程5890每排座位6最大飞行速度956,波音757介绍,波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。

1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。

1986年12月获准双发延程飞行。

波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。

波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。

波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔（Condor）航空公司。

目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。

由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。

波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。

2发动机200个座位巡航高度10670最大航程5890每排座位6最大飞行速度956,波音767介绍,波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。

主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。

1972年提出计划，1978年7月开始全面研制，1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证，同年8月投入航线运营。

波音767采用了全新的机体，机身宽5.03米,这个宽度及适合采用舒适的双过道客舱布局,用能适应当时已有的标准集装箱和货盘。

同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机波音767设计上力求保持与波音757有更多的共同性,飞机研制采用了国际合作方式,波音公司主要承担飞机最后总装，日本三菱、川崎和富士重工及意大利阿莱尼亚公司也参与了研制并各承担研制费和制作工作量的15%。

截止到2002年5月，已有近900架波音767飞机交付给世界大约60家航空公司。

1985年5月，美国联邦航空局（FAA）批准，波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS（双发延程飞行）。

1989年3月，又被FAA批准180分钟ETOPS。

2发动机225个座位巡航高度11000最大航程9000每排座位10最大飞行速度830,波音777介绍,波音777是美国波音公司研制的双发宽体客机。

1990年10月29日正式起1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。

波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。

波音777停在跑道上其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

在设计初期。

波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：

美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。

这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。

波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。

保留了驾驶盘而没有采用侧向操纵杆。

波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。

灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量又比传统的机械操纵减少了维护了作量。

另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。

波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。

2发动机380个座位巡航高度11000最大航程9000每排座位10最大飞行速度830,空客310介绍,空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。

1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。

目前已交付数量超过500架。

A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。

1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。

1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。

1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310200都装有翼梢帆片。

A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。

A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。

另一個创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。

2发动机204个座位巡航高度9450最大航程6820每排座位6最大飞行速度883,空客320介绍,A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中