接触网平面设计-本科毕业论文Word文档格式.doc
《接触网平面设计-本科毕业论文Word文档格式.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《接触网平面设计-本科毕业论文Word文档格式.doc(22页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
车站
Abstract
Withthedevelopmentofsocialandeconomicaltechnology,theelectrifiedrailwayisdevelopingmoreandmorerapidly.Ourcountryalsomakesarelatedrequestforcatenaryofelectrifiedrailway.ThisdesignisintendedtocompletegraphicdesignofcatenaryforJiayuguanstation,andtodrawitsdeviceassemblydrawingandgraphicdraft.
Firstly,thesuspensionwasselectedaftertheJiayuguanweatherconditioninformationwascollectedandcluematerialwassift.Theloadwascalculatedaccordingtoweatherconditionandcluematerial.Secondly,themaximumoutreachisobtainedfromthewindshift.Anchoringsectionischosenaccordingtospecifiedanchoringsectiontosatisfytensiondifference.Then,portalstructurewasanalyzed.Thethesisconsideringtheimprovementandreserveinthefutureofcatenarycarriesoutsomecorrespondingadjustmentsforthedesignofcatenaryaccordingtotheresultofcalculation,sothatthedesigncouldbecontentedwiththetechnicalrequirementsoftheelectrifiedrailway.Finally,onthebasisoftheaboveprinciple,thisthesisconcentratedonthegraphicdesignofJiayuguanstationwithCAD,alsoconductedcheckcomputationfortypicalcapacityofthepillars.Graphicdesignofcatenaryintheformcolumnonthepillartype,geology,sidegauge,installthecorrespondingfigurenumberandotherinstructions.
Basedonthebasictechnicalprincipleofcatenaryandaccordingtotheactualrailwaycondition,thisthesiscompletedgraphicdesignofcatenaryforJiayuguanstation,whichcouldmetthebasictechnologicaldemandofelectrifiedrailway.
KeyWords:
Catenary,Station,Graphicdesign
目 录
摘 要 I
Abstract II
目 录 III
1绪论 1
1.1工程背景 1
1.2设计范围 1
1.3设计目标 1
1.4设计依据 1
1.5本设计的主要工作 1
2气象资料 3
3设计计算 4
3.1主要线材选用 4
3.2接触网波动速度的计算 4
3.3接触悬挂类型及相关参数的选择 5
3.4接触网设计负载计算 5
3.4.1自重负载 5
3.4.2冰负载 6
3.4.3风负载 6
3.4.4合成负载 7
3.5接触网设计实际最大跨距计算 7
3.6全补偿链形悬挂锚段长度的计算 8
3.6.1直线区段 8
3.6.2曲线区段 9
3.7嘉峪关车站硬横跨结构 10
4绘制嘉峪关车站接触网平面设计图 11
4.1放图 11
4.2支柱的布置 11
4.3锚段的划分 11
4.4接触线拉出值的确定 11
4.5支柱类型的确定 11
4.6校核与校验 12
4.7表格栏及相应说明 12
4.8接触网平面设计图及设备装配图说明 12
结 论 15
致 谢 16
参考文献 17
附图A嘉峪关车站接触网平面图 18
附图B嘉峪关车站接触网设备装配图 18
-IV-
1绪论
1.1工程背景
嘉峪关车站位于甘肃省嘉峪关市,现为一等站。
本设计选取4股道为设计对象,设I、II股道为正线,3、4股道为侧线,正线总长2190.38m,横跨部分全部采用硬横跨。
嘉峪关车站的道岔型号全部采用1/12。
1.2设计范围
嘉峪关车站接触网平面设计包括接触网所用线材及设备选择、接触悬挂模式多种方案的比较、选择气象条件,硬横跨设计及完成嘉峪关站接触网平面设计[1]。
1.3设计目标
(1)关于嘉峪关站接触网平面设计,应综合考虑目标的长远发展;
(2)嘉峪关站接触网的设计应该符合铁路技术的设计规范要求;
(3)嘉峪关站接触网设计中应该考虑各个领域之间的联系与配合;
(4)嘉峪关站接触网应尽可能的运用较为先进的技术,并具有良好的技术经济性;
(5)嘉峪关站接触网设计的基本原则是安全运营,并保证质量的良好。
1.4设计依据
(1)相关专业所提供的工程设计资料;
(2)国家现行的相关设计规程、规范及标准,主要包括:
《高速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009);
《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009-2005);
《铁路客运专线技术管理办法(试行)》(铁科技[2009]212号);
《客运专线铁路电牵引供电工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2006]167号);
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001);
《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行》(铁建设[2007]39号);
《铁路枢纽电力牵引供电设计规范》(TB10007-2000)。
(3)国家现在通用的通用图和标准图;
(4)由老师提供的原始设计资料及嘉峪关站线路图。
1.5本设计的主要工作
(1)嘉峪关站气象条件的确定;
(2)接触网多种悬挂方式的比较及选择;
(3)其他设备材料及线材的选择;
(4)嘉峪关站接触网最大许可跨距的计算及最大锚段长度的确定;
(5)嘉峪关站接触网硬横跨的设计;
(6)绘制嘉峪关站接触网平面设计的设备装配图及平面图。
2气象资料
嘉峪关车站位于甘肃省嘉峪关市,地处西北。
我国结合各地气象条件将全国划分为九个标准气象区,嘉峪关车站属于我国九大标准气象区的第IV区。
典型气象区是以变化最多、影响最大的最高气温tmax、最大风速vmax、覆冰厚度b、和最低气温tmin为依据。
此外设计中还能用到的气象资料有:
处在正常位置时定位器和吊弦的温度、接触线无张力时的温度、线路横跨山谷时的最大风速等[2]。
接触网设计时,确定和选择气象条件的方法如下所述[3]:
(1)最大风速时的温度
最大风速时温度为℃。
(2)最低温度与最高温度
最高温度℃与最低温度℃。
(3)安装温度和安装时风速
安装温度为℃,安装时风速为10m/s。
(4)最大运营风速vmax
接触网的最大运营风速。
(5)覆冰厚度和覆冰密度
本地区覆冰厚度b=5mm,覆冰密度为900kg/m3。
(6)覆冰时的风速
本地区覆冰风速。
-18-
3设计计算
3.1主要线材选用
(1)考虑到对线型的技术要求,嘉峪关站接触线选择CTHA120(银铜合金)接触线,线索参数如表3.1所示。
(2)承力索选择铜承力索(TJ-150),线索参数如表3.1所示。
表3.1线索参数表
线形
标称
截面(mm2)
计算
材质
单位
质量(kg/m)
直径(mm)
张力(kN)
线索
密度(kg/m3)
线胀
系数(1/oC)
弹性
系数(MPa)
接触线
120
121
AgCu
1.082
12.9
15
8.94×
103
17×
10-6
124000
承力索
150
147.11
Cu
1.377
13.7
8.89×
(3)腕臂:
选-2.75型号,长度为2750mm,质量为11kg,外径48mm。
(4)拉杆:
选16型号,长度为1600mm,质量为2.79kg。
(5)定位管:
选-700型号,长度为700mm,质量为1.12kg,直径21.25mm。
(6)定位器:
选-900型号,长度为960mm,质量为1.51kg,套管外径21.25mm。
3.2接触网波动速度的计算
波动速度是决定运行速度的一个重要条件,本设计时速为:
式中,为接触网最大时速,为接触线张力(N),接触线的单位长度质量(kg/m),为波动速度(km/h),为无量纲系数本设计中取0.45。
3.3接触悬挂类型及相关参数的选择
(1)悬挂类型的选择
根据我国采用动力集中式的特点以及从技术和经济方面的考虑,嘉峪关车站接触网设计悬挂类型选用简单链形悬挂[4]。
(2)补偿形式的选择
温度变化时,接触悬挂会发生线性伸长从而影响张力的变化,为了能够保证接触线和承力索的张力恒定,嘉峪关车站接触网采用全补偿形式的接触悬挂。
(3)吊弦的选择
整体吊弦具有机械强度高、耐腐蚀性能好、使用寿命长、施工安装方便等优点,所以在跨中采用整体吊弦。
但由于在悬挂点处弹性较差,链形悬挂在定位点处采用变Y形弹性吊弦。
(4)锚段关节
嘉峪关车站接触网平面设计中采用四跨绝缘锚段关节。