一级建造师公路路基工程.docx

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一级建造师公路路基工程

1B411000　路基工程

　1B411000　路基工程

　　1B411010　路基施工技术

　　1B411011　路基类型

　　一、一般路基干湿类型

　　路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

　　原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

　　高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

　　二、特殊路基类型（特殊路段、特殊土质）

　　特殊路段：

　　2.滑坡地段路基。

山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的滑动面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。

　　3.岩坍与岩堆地段路基。

岩坍是岩崩与坍塌的统称，包括错落、坍塌、落石、危岩。

　　4.泥石流地区路基。

　　5.岩溶地区路基。

一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏。

　　6.多年冻土地区路基。

凡是土温≤0℃，且含有冰的土（石）称为冻土，这种状态保持三年或三年以上者，称为多年冻土。

主要集中于我国东北大、小兴安岭和青藏高原。

特殊土质的：

　　7.黄土地区路基。

黄土的湿陷性是在外荷载或自重的作用下受水浸湿后产生的湿陷变形。

　　8.膨胀土地区路基。

遇水膨胀，失水收缩

　　9.盐渍土地区路基。

含有大部分氯盐

1B411012　原地基处理要求

　　（原则：

使填土与原来的表土能密切结合，地基有足够的承载力和低压缩性）

砍树移树～填洞穴～清表～换填～压实度～挖台阶

　　路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：

　　1.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。

　　2.路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。

　　3.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，（清表）一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

　　4.基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。

　　5.基底应在填筑前进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

　　6.路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：

5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

　1B411013　挖方路基施工

　　一、土质路堑施工技术

（一）施工工艺流程

（二）作业方法

　　1.横向挖掘法

（1）单层横向全宽挖掘法：

该方法适用于挖掘浅且短的路堑。

（2）多层横向全宽挖掘法：

适用于挖掘深且短的路堑。

　　2.纵向挖掘法

（1）分层纵挖法：

沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

（适用范围）

（2）通道纵挖法：

先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。

该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。

（适用范围）

　　（3）分段纵挖法：

使路堑横向挖穿分成两段或数段，各段再纵向开挖。

该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。

（适用范围）

　　3.混合式挖掘法

　　多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。

先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。

该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

（适用范围）

　　（三）机械开挖作业方式

　　正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。

二、石质路堑施工技术

（二）开挖方式

1B411014　路基爆破施工

　　一、综合爆破施工技术

　　综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。

小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；

爆破方法

特点

优点

小炮

钢钎炮：

孔径＜70mm、深＜5m

炮眼浅、药少、量小，全靠人工清除，功效低

灵活、辅助炮型

深孔炮：

孔径＞75mm、深＞5m

大型钻孔机钻孔（延长药包）大量石方（万方以上）

功效高，进度快，安全

洞室

药壶炮：

深2.5～3.0m

露天爆破；岩石在Ⅺ以下，不含水分

省工、省药

猫洞炮：

洞径为0.2～0.5m

深度<5m

利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件

在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用

二、路基爆破施工技术

　　抛掷爆破有三种形式：

　　·平坦地形的抛掷爆破。

自然地面坡角α<15°

　　·斜坡地形路堑的抛掷爆破。

自然地面坡角α在15°～50°之间　　

·斜坡地形半路堑的抛坍爆破。

自然地面坡角α>30°

　2.石质路堑爆破施工技术要点

（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

（2）根据地形,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。

（公安部门）

　　（5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。

　　（6）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔,炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

　　（7）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段,原则上不采用大中型洞室爆破。

在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

　　（8）爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。

　　（10）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微差爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。

　　（11）装药前要布好警戒，做好爆破器材的防水保护工作，雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。

　　（12）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。

炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。

　　（14）顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方。

　　（16）路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。

路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。

　　1B411015　填方路基施工

　　一、路基填料的选择

（一）路基填料的一般要求

　　用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

（路堤0～80cm,最大粒径为10cm;>80cm,最大粒径为15cm）

（二）路基填料的工程性质

　　1.石质土属于较好的路基填料。

　　2.砂土没有塑性，但透水性好，但砂土黏性小，易于松散，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺入黏性大的土改善质量。

　　3.砂性土是良好的路基填料，既有足够的内摩擦力，又有一定的黏聚力

　　4.粉质土不宜直接填筑于路床，必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高等级公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0.8m以下）。

　　5.轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定：

液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。

　　6.黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。

泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。

　　7.满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。

二、路堤施工技术

（一）土质路堤施工技术

　　1.土质路堤施工工艺流程（图1B411015—1）

　　2.土质路堤的填筑技术

（1）填筑方法

　　·水平分层填筑：

填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。

　　·纵向分层填筑：

依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。

常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。

缺点是不易碾压密实。

　　·横向填筑：

从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。

由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

　　·联合填筑：

路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。

（2）机械填筑路堤作业方式

　　推土机填筑路堤作业方式

　　推土机作业方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四个环节组成。

而影响作业效率的主要是切土和推土两个环节.其作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。

　　挖掘机填筑路堤作业方式

　　利用挖掘机填筑路堤施工，一般有两种方式：

一种为从路基一侧挖土，直接卸向另一侧填筑路堤。

这种方式，用反铲挖掘机施工比较方便。

另一种方式则配合运土车辆，挖掘机挖土装车后，运至路堤施工现场卸土填筑，这是挖土机填筑路堤施工的主要方式，正、反铲挖掘机都能适用。

两种方式都宜与推土机配合施工。

　　3.土质路堤压实施工技术要点（慢直低平）

（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2～4km／h最为适宜。

羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土时最高可达12～16km／h，还不至影响碾压质量。

（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式。

（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。

两行之间的接头一般应重叠1／4～1／3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1／2。

（从低到高）

　　（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。

4.土质路堤施工技术要领

（1）必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。

（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，（超宽填筑，满宽压实）压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

　　（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

　　（4）原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

　　（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：

5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。

地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机加以夯实。

填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。

　　（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。

　　（7）不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；

　　（8）不同性质的土应分层填筑，不得混填。

每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。

　　（9）凡不易受潮湿或