《土木工程施工技术课程认识》实习报告文档格式.doc
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在工地我们看到了泵送混凝土并向施工员了解到泵送混凝土产生堵管的原因有以下几个方面:
1、操作不当容易造成堵管
（1）操作人员精力不集中
（2）泵送速度选择不当
（3）余料量控制不适当
（4）混凝土的塌落度过小时采取措施不当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
（5）停机时间过长
（6）管道未清洗干净
2、管道连接原因导致的堵管
3、混凝土或砂浆的离析导致的堵管
4、局部漏浆造成的堵管
漏浆的原因主要有以下几种:
（1）输送管道接头密封不严，输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆。
此时应紧固管卡或更换密封圈。
（2）眼镜板和切割环之间的间隙过大
眼镜板和切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。
须通过调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
（3）混凝土活塞磨损严重
操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，此时应及时更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管，同时还会加剧活塞和输送缸的磨损。
（4）因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆
若每次更换活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时需更换输送缸。
5、非合格的泵送混凝土导致的堵管
用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿来泵送，非合格的泵送混凝土将加剧泵机的磨损，并经常出现堵管、爆管等现象。
6、砂浆量太少或配合比不合格导致的堵管
（1）砂浆用量太少
因为首次泵送时，搅拌主机、混凝土输送车搅拌罐、料斗、管道等都要吸收一部分砂浆，如果砂浆用量太少，将导致部分输送管道没有得到润滑，从而导致
3堵管。
正确的砂浆用量应按每200m管道约需0.5m砂浆计算，搅拌主机、料斗、
3混凝土输送车搅拌罐等约需0.2m左右的砂浆。
因此泵送前一定要计算好砂浆的用量。
砂浆太少易堵管，砂浆太多将影响混凝土的质量或造成不必要的浪费。
（2）砂浆配合比不合格
砂浆的配合比也很关键。
当管道长度低于150m时，用1:
2的水泥砂浆（1份水泥/2份砂浆）;
当管道长度大于150m时，用1:
1的水泥砂浆（1份水泥/1份砂浆），水泥用量太少也会造成堵管。
7、气温变化导致的堵管。
泵送混凝土对原材料的要求
（1）粗骨料:
碎石最大粒径与输送管内径之比不宜大于1?
3;
卵石不宜大于1?
2.5。
（2）砂:
以天然砂为宜，砂率宜控制在40%,50%，通过0.315mm筛孔的砂不少于15%。
（3）水泥:
最少水泥用量为300kg/m3，坍落度宜为80,180mm，混凝土内宜适量掺入外加剂。
泵送轻骨料混凝土的原材料选用及配合比，应通过试验确定。
泵送混凝土施工中应注意的问题
（1）输送管的布置宜短直，尽量减少弯管数，转弯宜缓，管段接头要严密，少
用锥形管;
（2）混凝土的供料应保证混凝土泵送能连续工作，不间断;
正确选择骨料级配，严格控制配合比;
（3）泵送前，为减少泵送阻力，应先用适量与混凝土内成分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁;
（4）泵送过程中，泵的受料斗内应充满混凝土，防止吸入空气形成阻塞;
（5）防止停歇时间过长，若停歇时间超过45min，应立即用压力或其他方法冲洗管内残留的混凝土;
（6）泵送结束后，要及时清洗泵体和管道;
（7）用混凝土泵浇筑的建筑物，要加强养护，防止龟裂。
通过这次实习使我对一般民用建筑工程的施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的能力;
让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野;
使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，为以后专业课的学习奠定了感性认识基础;
在工程技术人员的带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自己德、智、体全面发展。
虽然以前曾参加过测量等实习工作，但这次实习与以往都不尽相同。
它全面检验了我各方面的能力:
学习、生活、心理、身体、思想等等。
在此期间，学习认识施工组织设计及施工方案的格式及编写方法，阅读相关施工验收规范和安全技术交底。
一般的施工组织设计应该包括编制说明、工程概况、施工组织、现场总平面布置图、施工方案、质量保证措施、安全保证措施、施工进度计划、工期保证措施、劳动力安排、机械设备配备和文明施工措施等内容。
作为项目管理人员不仅要会编制施工组织设计，也要懂得利用施工组织设计进行项目管理，施工组织设计是施工管理的重要依据。
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