高速铁路某段路基工程设计毕业设计论文Word文件下载.doc

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指导老师:

2014年6月

西南交通大学本科毕业设计（论文）第V页

院系专业

年级姓名

题目某高速铁路D2K580+259.43-D2K580+315段路基工程设计

指导教师

评语

指导教师（签章）

评阅人

评语

评阅人（签章）

成绩

答辩委员会主任（签章）

年月日

毕业设计（论文）任务书

班级学生姓名学号

发题日期：

2014年2月25日完成日期：

6月25日

题目某高速铁路D2K580+259.43-D2K580+315段路基工程设计

1、本论文的目的、意义

铁路工程的重要组成部分是路基工程设计。

本毕业设计是我国西部某高速铁路的路基工程设计，具有较大的工程实际性意义，本次毕业设计的目的是加深学生们对本科阶段所学相关专业课的理解与认识，使得学生收集及运用文献的能力得以锻炼，并且能够初步具备铁路路基工程设计的能力，为将来的工作打下坚实的基础。

2、学生应该完成的任务

（1）路基横本体设计；

（2）地基处理设计；

（3）边坡加固设计；

（4）边坡防护设计

（5）排水工程设计；

（6）绘制横断面设计图、正面图、结构图；

（7）编制设计说明书。

3、论文各部分内容及相应时间的分配：

（共16周）

（1）熟悉并收集资料；

（2周）

（2）路基本体设计；

（1周）

（2）地基处理设计（CFG桩）；

（2周）

（3）边坡防护与支挡结构设计；

（2周）

（4）排水工程设计；

（1周）

（5）横断面设计图、正面图、结构设计图；

（2周）

（6）土石方调配设计；

（1周）

（6）设计说明书编制；

（2周）

（7）外文翻译。

（1周）

（8）评阅及答辩（2周）

备注

指导教师：

年月日

审批人：

年月日

摘要

路基工程作为铁道工程中的基础性工程，在铁路建设的发挥着极其重要的作用，所以理应引起设计者和建设者的高度重视。

本论文以新建沪昆线高速铁路为工程背景，沪昆铁路是东西跨度最长的铁路，沪昆线的建成必将会极大地带动铁路沿线的经济发展，促进我国东西部之间的交流，方便人们的出行。

沪昆铁路的全程均为电气化铁路，设计的速度为350公里/小时。

本设计通过查阅大量相关文献资料，根据线路纵断面图、线路平面图、代表性横断面及该区段的地形条件及地质状况，主要进行了以下几方面的工作。

首先，根据铁路路基工程规范设计路基本体，并对路基填料及其压实标准做出了相应说明，由于水的存在将会对路基的稳定性造成极大的危害，在本设计中对排出地表水及地下水都采取了相应的措施。

其次，路堑地段边坡高度较高处需要进行边坡稳定性分析计算，并对边坡稳定性不满足要求的地段按规定设置支挡结构，地层工程性质较差处要进行地基处理设计；

同时，在设计中也要对路基边坡采取相应的防护措施，防护边坡受冲刷的同时还能美化环境；

最后，根据路基的代表性横断面计算出土石方的填挖方量并做出合理调配。

关键词高速铁路；

路基支挡；

地基处理；

边坡防护

Abstract

Asrailwaysubgradefoundationengineeringprojectsinrailwayconstructionplayanextremelyimportantrole,soshouldleaddesignerandbuilder'

sattention.Inthisthesis,thenewShanghai-Kunminghigh-speedrailwaylineengineeringbackground,Shanghai-KunmingRailwayisthelongestrailwayspanofthings,thecompletionoftheShanghai-Kunminglinewillcertainlygreatlypromoteeconomicdevelopmentalongtherailwayline,topromoteexchangesbetweeneastandwestChina,convenientforpeopletotravel.