设计施工总承包项目实施计划文字说明Word文件下载.docx
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（二）编制原则
遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理
11
工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
实施项目法管理，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
二、工程概况
（一）工程范围
国道314线库车至阿克苏（沙井子）段高速公路位于阿克苏地区，起于库车县，经新和县、温宿县、阿克苏市，终点为阿克苏市建化厂。
起点与正在建设中的库尔勒到库车高速公路的终点相接，终点为阿克苏市西南偶距阿克苏市约
10km的建化厂。
路线部分路段沿现有公路走廊带布线，部分路段为另辟新线。
路基基本上为东西走向，设计标准为高速公路，双向四车道。
工程范围主要包括：
①国道314线库车至阿克苏（沙井子）段高速公路的设
计施工总承包，其中包括：
勘察设计、采购、施工、缺陷修复等实行全过程的工程承包工作，起点为K758+960,终点为K1017+522.397,全长259.934048公里（含长链24.35m，短链1396.001m）；
②阿克苏互通至温宿县城连接线一级公路的采购、施工、缺陷修复等工作。
工程内容：
①国道314线库车至阿克苏（沙井子）段高速公路的主线、互通、分离式立交的路基、路面工程、桥梁涵洞工程、沿线设施以及其他附属工程的设计、采购、施工及缺陷修复；
②阿克苏互通至温宿县城连接线一级公路的路基、路面工程、桥梁涵洞工程、沿线设施以及其他附属工程的采购、施工及缺陷修复。
（二）技术标准
本项目主线分为新建和老路改造两个部分，均为四车道高速公路标准，新建段采用设计速度120km/h，路基宽度28m（分离式路基宽度13.5m）；
利用阿克苏北过境一级公路改造段采用设计速度100km/h，路基宽度维持原宽度25.5m不变；
利用原G314半幅采用设计速度100km/h，路基宽度维持原宽度12m不变。
新和连接线采用二级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度10m；
阿克苏南过境连接线采用设计速度40km/h（互通范围内平纵指标按80km/h
进行设计），路基宽度24.5m（6车道城市道路）。
主要技术标准一览表 表1-1
项 目 技术指标
序
单位
号 路段名称
完全
新建 改造利用
利用
半幅 新
连接线
阿克苏
整幅 半幅 整幅 半幅
和 南过境
1 路段长度 Km 143.428 132.982 16.86 34.775 66.378 10.8 8.716
级
路
3
设计速度
Km/h
120
100
60
40
4
路基宽度
m
28
13.75
25.5
12.0
10
24.5
5
行车道宽度
3.75
3.5
中央分隔带宽
-
6 度 m
3.0
1.5
1.0
左侧路缘带宽
7 度 m
0.75
左侧硬路肩宽
8 度 m
1.25
右侧硬路肩宽
9 度 m
2.5
10 土路肩宽度 m
0.5
2 公路等级 级 高速 高速 高速 高速
二 城市道
11 汽车荷载等级 级 公路-I 汽超
-20
公路-I 汽超
公路-II
地震动峰值加
12 速度 g 0.2
（三）沿线自然地理概况
1、地形地貌
本项目所处区域地貌类型总体上为山前洪积扇及冲洪积平原，沿线穿越的微地貌单元有：
山前洪积扇，现代河床、冲沟，风积沙丘，冲洪积平原，剥蚀残丘等地貌。
本区域地层多样，岩性复杂，主要以第四系的地层为主。
本区域地形平坦开阔，处地震外，无滑坡、崩塌、地面塌陷等重力灾害，但有盐渍土、风沙、泥石流等不良地质现象。
2、水文
公路沿线水系较多，发育的河流主要有渭干河、玉儿滚河、台兰河、柯克亚河、新大河、老大河等，这些河流由北向南流经本区域，汇入各农业灌区及塔里木河。
3、气候
本区域属于暖温带干旱气候地区，具有大陆性气候特点，降雨量稀少，气候干燥，蒸发量大，且年、季变化大，晴天多，日照长，热量资源丰富，气候变化剧烈，冬寒酷暑，昼夜温差大，全年平均风速很小，极端最高气温40℃，极端最低气温-28.1℃，年平均气温10.4℃，本项目处于公路自然区划的VI2区。
三、工程管理目标
本工程的总体建设目标为：
精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，高标准、高质量、高效率，把库阿高速公路建成全国的典型示范工程。
1、工期目标
本工程建设期限：
按合同规定，除发生重大政策程序变化或不可抗力原因引起的工期顺延外，2012年9月30日工程要符合交工验收条件。
内定交工时间2011
年10月31日，各阶段进度应符合监理人审查，发包人核准的项目进度计划。
2、质量目标
（1）关键性项目检验、分项工程检验一次性合格率100%；
合同段一次验收合格率100％；
单位工程优良率90%；
（2）竣工验收质量综合评分93分以上，质量等级优良。
（3）杜绝设计、施工质量事故，质量通病治理效果显著。
（4）农民工应知应会教育培训率100%
3、安全目标：
杜绝较大及以上施工安全生产事故；
杜绝较大及以上道路交通责任事故；
杜绝
较大及以上火灾事故；
控制和减少一般责任事故；
施工安全管理人员持证率100%，施工人员安全教育率100%。
4、环保目标：
勘察设计、施工符合相关法律、法规要求，且其全过程环保达标；
项目环保验收一次性通过。
5、工程费用管理目标：
项目实施过程中无违纪违规行为发生；
确保工程资金使用安全，无挪用工程建设以外用途；
减少资金使用成本，无资金沉淀现。
四、项目实施的组织形式
（一）项目实施管理机构组织
根据总承包单位与新疆维吾尔自治区交通建设管理局签订的设计施工总承包合同协议书的要求，建立与工程总承包项目相适应的项目组织“中国交通建设库车至阿克苏高速公路建设指挥部”（下称总承包项目指挥部），行使项目管理职能，对项目进行设计、施工、管理和经营。
并根据本项目工程情况和地形特点、施工总体布置情况，设四个分指挥部作为总承包项目指挥部的派出机构完成本项目的施工任务。
总承包项目指挥部由中交第一公路工程局有限公司（简称中交一局）和中国
公路工程咨询集团有限公司（简称中咨公司）两大主体单位参与组成，其中中咨公司负责完成本项目总承包过程中的施工图设计、技术服务、组建工程设计部等任务。
总承包项目指挥部主要领导成员有：
项目总指挥：
陈玉胜、常务副总指挥刘连战、副总指挥姚广成、副总指挥（测设总负责人）卫晓、技术负责人（总工程师）张国友、总经济师刘解放、总会计师李建岳等，下设五部一室，对各分指挥部进行全方位管理。
总指挥部设在阿克苏市东工业园区，管理人员数量控制在
30～50人之间。
项目驻地将按照业主要求和集团有关项目驻地形象的规定建造，并配备先进办公设备。
一分指挥部驻地设在库木吐拉千佛洞景区（主线里程K775附近），二分指挥部驻地设在英买力大酒店（国道里程875），三分指挥部驻地设在建设兵团农一师五团原工会大楼，四分指挥部驻地设在阿克苏市东工业园区，根据各分指挥部的任务，各分指挥部均设实验室、预制场、拌和站等。
（二）项目实施机构的部门设置
根据总承包单位与新疆维吾尔自治区交通建设管理局签订的设计施工总承包合同协议书的要求，结合本项目工程情况和地形特点并充分考虑总承包项目指挥部及各分指挥部的施工、管理能力，总承包项目指挥部下设五部一室及四个分指挥部作为总承包项目指挥部的派出机构来完成本项目的设计施工等任务。
1、工程设计部
配合、督促设计主体单位施工总承包过程施工图设计工作，负责总承包施工过程的设计组织管理工作，负责请购文件的编制、报价技术评审和技术谈判、供货商图纸资料的审查和确认工作，并与业主方及施工方做好项目协调工作，推广应用新技术、新工艺、新材料在本项目中应用。
2、安全质量部
负责项目部的质量管理工作，制定质量方针、质量目标和创优规划，全面完成质量监察工作。
做好安全管理工作，制定安全施工计划，行使企业安全、自检职能，归口接受社会监理和政府监督，制定安全生产规章制度，组织施工安全检查活动全面完成多项安全生产目标。
3、工程管理部
负责工程项目的施工组织管理及征地拆迁、联络协调工作、实施施工技术交底、施工测量、工程试验工作，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，做好施工原始资料整理保存和竣工文件编制工作。
4、计划合同部
负责工程项目的施工进度计划制定，积极开展工程成本核算，做好分指挥部劳务的评审、合同签订、过程控制及劳务结算工作，负责与业主方面的合作管理工作，负责项目部内部各类包保责任制的拟定与管理。
5、人事财务部
负责工程项目的人事管理技术培训工作，做好工程项目的财务管理，严格执行国家会计法及有关财经法纪，组织开展工程责任成本的核算、分析、控制和考核，实施项目部的劳资社保工作。
6、综合办公室
负责工程项目的文秘、接待、保卫工作，负责施工现场环境保护、文明施工、宣传鼓动等管理工作，实施生活管理、卫生防病服务保障工作。
7、一分指挥部
负责本工程项目K758+960—K819+000段路基路面桥涵等施工任务。
8、二分指挥部
负责本工程项目K819+000—K900+000段路基路面桥涵等施工任务。
9、三分指挥部
负责本工程项目K900+000—K960+000段路基路面桥涵等施工任务。
10、四分指挥部
负责本工程项目K960+000—K1017+522段路基路面桥涵等施工任务。
总指挥
常务副总指挥
副总指挥
（测设总负责）
总工程师
总经济师
总会计师
一分指挥部
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