交通疏导监理实施细则（定稿）Word文件下载.docx
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6.3对存在问题的处理措施 15
6.4交通恢复检查 16
1工程概况
本项目为广明高速公路陈村至西樵段二期工程，起点桩号为K7+334.295，终点桩号为K36+025.442，路线全长为28.681km。
路线起点位于顺德区陈村镇陈村（大都）互通立交（本次需改造），在佛山一环东段与文登路交叉处附近转向南，然后完全利用佛山一环，沿佛山一环东段南行跨越潭洲水道，进入北滘镇后，与林上路交叉设置大型枢纽立交林上路立交（新建），继续南行与三乐路、佛江高速顺德段设置有已建的北滘枢纽立交（本次需改造），继而转向佛山一环南线，在华阳路（规划）两侧各设置一对出入口，方便地方出行，继而在现新桂路东侧设置一对出入口，在环镇西路两侧各设置一对出入口，继续西行，与吉利佛开高速交叉设置有吉利佛开立交（本次需改造），沿佛山一环西线北行跨越樵乐路、吉利涌、南庄大道，终点位于罗格立交处。
设计技术标准表
序号
项目
主线
辅道
1
公路等级
双向八车道高速公路
双向六车道城市主干路
2
设计速度
100km/h
50km/h
4
设计荷载
公路-I级
城-A级（辅道）
5
地震动峰值加速度系数
0.1g
6
设计洪水频率
特大桥：
1/300，大.中.小桥及路基：
1/100
全线既有特大（大）桥、跨线桥8435.4m/16座（原主路桥），中小桥1107m/30座（原主路桥），涵洞14道；
新建、改建桥（含匝道桥、辅道桥、连接线桥等）6860.46/39座，新建、改造涵洞15道；
设仙涌（二期工程需进行收费改造）、陈村（二期工程需改造）、林上路、北滘、华阳路、新桂路、环镇西、吉利佛开、樵乐路、罗格（二期工程需改造罗格收费站）互通立交共10处。
主要桥梁统计表
桥梁名
跨越道路或河流名称
桥梁全长
上部结构类型
陈村互通立交
SN匝道加宽桥（GMZ）
/
179.83
预应力砼现浇箱梁：
（24+26+30+27）+（20+26+26）
NE'
匝道桥
文登路、一环辅路、NS匝道
467.5
13*28.5+（30+34+33）
华阳互通立交段
K16+393.786跨河桥左辅辅道加宽
河涌
25.6
预应力砼空心板（加宽）：
1*20
K16+393.786跨河桥右幅辅道加宽
K18+160.715跨河桥右幅辅道加宽
18.6
1*13
K18+514.676跨河桥左幅辅道加宽
K18+514.676跨河桥右幅辅道加宽
K18+657.346跨河桥主路加宽
新桂互通立交段
K20+718.726跨河桥主路加宽
16
1*16
K21+064.318跨河桥主路加宽
K21+064.318跨河桥右幅辅道加宽
k21+432.296跨河桥右幅辅道加宽
20
K21+441.296跨河桥左幅辅道加宽
20
K21+820.717跨河桥左幅辅道加宽
27.6
1*22
潭州水道段
潭州水道加宽桥
120.8
预应力砼连续箱梁：
4*30
K9+083.50加宽桥
27.74
ZLK0+271小乔
21.06
预应力砼空心板：
YLK0+147
林上路
林上路跨线桥
佛山一环
343.6
简支小箱梁：
13*26
A匝道桥
H匝道、佛山一环
487.6
简支小箱梁、预应力砼连续箱梁6*25+（26.5+26.5+27.5+26.5）+2*25+（22+26.5+26.5+25）+3*25
F匝道桥
B匝道、佛山一环、林上路
534.6
简支小箱梁、预应力砼连续箱梁：
7*25+（28.5+35+28.5）+（29+29+29）+6*25
G匝道桥
62.8
3*20
H匝道桥
佛山一环、林上路
540.9
简支小箱梁、预应力砼连续箱梁8*25+4*23.3325+（28.5+35+28.5）+6*25
FK0+279中桥
69.06
4*16
HK1+136.300中桥
林上路出入口段
K11+444.390中桥主路加宽
34.8
2*16
FAK0+052.285中桥
37.6
FBK0+427.800中桥
K11+656.599中桥主路加宽
32
北滘收费站
横六3’主线收费站桥
300.49
（29.895+30.04+30.047）+（30.066+30.064+30.066+30.077）+（30.078+30.078+30.079）
横六4’主线收费站桥
297
3*30+4*30+（2*30+27）
乐从辅道高架桥
A辅道高架桥（含道路）
G325国道、迳口大涌
460
预应力砼现浇箱梁、预应力砼预制小箱梁：
3*30+2*25+（28.5+40+36.5）+25+30+30+25+（28.5+40+36.5）
B辅道高架桥
G326国道、迳口大涌
465
（28.5+40+36.5）+30+30+25+25+（28.5+40+36.5）+30+25+3*30
K30+763.325通道拼宽
现有桥梁加宽
15
15.32m*8片
高田高架拼宽桥
125/150
预应力砼预制小箱梁：
左幅5*25，右幅6*25
2编制依据
（1）广明高速公路陈村至西樵段工程GM2JL-1合同段《施工监理招标文件》；
（2）广明高速公路陈村至西樵段工程GM2JL-1合同段施工监理合同；
（3）《广明高速公路陈村至西樵段工程图设计文件》；
（4）广明高速公路陈村至西樵段工程GM2JL-1合同段总监办《监理计划》；
（5）《中华人民共和国安全生产法》；
（6）《中华人民共和国道路交通安全法》；
（7）《中华人民共和国公路法》；
（8）《道路交通标志和标线》GB5768-2009；
（9）《中华人民共和国交通道路管理条例》；
（10）《公路交通安全设施施工技术规范》；
（11）《道路预成形标线带》GB/T24717-2009；
（12）《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015；
（13）《道路作业交通安全标志》GA182-1998；
（14）《公路临时性交通标志技术条件》GB/T28651-2012；
（15）《道路交通防撞墩》GA/T416-2003。
（16）《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》。
3编制原则
（1）满足业主指导性施工组织设计对工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求。
（2）力保行车影响最小化、行车安全绝对化原则。
以扩建工程的交通组织为重点，妥善处理施工和交通营运矛盾，督促施工单位严密组织，科学管理，规范施工，确保在不中断交通的前提下实施扩建工程施工，努力降低道路扩建施工对道路安全运营、周边公路和整个路网所造成的不利影响，实现施工、交通双顺利；
坚持执行相关施工安全技术规范及文件要求，确保过往行人、车辆的通行安全，确保施工作业人员的人身安全及机械设备作业安全。
（3）结合专业化作业与综合管理优势，确保施工工期最优化原则。
督促施工单位充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
（4）尊重设计，严格按施工图施工的原则。
（6）文明施工，重视环保，合理利用的原则。
严格执行ISO14000环境管理体系，整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创建文明标准工地的原则。
4监理工作流程
监理工作流程图
方案报批
施工计划申报
承包人施工准备
人机料准备
安全技术交底培训
监理工程师
审查施工条件
承包人
完善开工条件
不合格
重报
通过
监理工程师过程巡视检查
承包人第一阶段
交通疏导X分项施工
申请复查
按要求整改
分项检查验收
合格
监理工程师检查验收实体工程质量，执行对应实体工程质量验收程序
实体工程施工
监理工程师确认条件，过程巡视检查
恢复交通施工
承包人第N阶段
重复第一阶段监理工作程序
合同内涉及交通
组织疏导工程项目完工
5控制要点
5.1施工准备阶段
（1）进场施工前，施工单位应编制专项交通组织方案、施工安全标志设置平面图。
（2）施工单位应对全体施工作业人员（含施工人员、施工车辆驾驶员、特种作业人员等）进行安全培训和教育，并形成书面记录存档。
（3）应及时上报涉路施工所需文件到有关部门。
（4）总监办及施工单位应建立交通组织管理机构，明确负责人、各部门责任。
（5）施工单位应按照法律法规及有关规定，建立健全相关管理制度，包括责任制、检查、培训、隐患排查、专项方案审查，事故报告、安全技术交底（含风险告知）、专项经费管理、隐患整改等工作制度，并具有针对性、可操作性和时效性。
5.2施工阶段安全管理
严格执行《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路养护安全作业规程（JTGH30—2004）》、《公路养护技术规范》JTGH10—2009）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规及有关安全作业的规范要求。
5.2.1交通安全设施
锥形交通路标、路栏、施工警告灯号、施工禁令标志等必须符合《道路交通标志和标线》（GB5768）规定。
5.2.2设置施工作业控制区
（1）作业控制区
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