毕业论文——正循环钻孔灌注桩施工质量的控制Word文件下载.docx

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钻孔灌注桩是一项质量要求高,因此对钻孔灌注桩的质量控制是尤为重要的。

1.钻孔前质量控制

1.1.施工前准备

1.2.桩位放样

1.3.护筒埋设

1.4.搭设钻孔工作平台和钻机就位

（1）搭设钻孔工作平台

（2）钻机就位

1．5．泥浆制备与泥浆设置

2．钻孔质量的控制

2.1.钻孔工艺过程的质量控制

（1）各种不同土层钻进要点

（2）钻孔工序必须注意的几点

（3）钻孔中常出现的问题及解决办法

2.2.清孔的质量控制

2.3.钢筋骨架的质量控制

钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装

（1）声测管的尺寸

（2）声测管的检测（3）声测管的连接和密封（4）声测管的安装（5）测试前的准备

3．灌注水下混凝的质量控制

（1）灌注程序

（2）灌注过程中容易出现的问题及解决方案

4．总结

指导教师姓名

欧小平

参加学生姓名

岳彩明

指导教师意见

钻孔灌注桩是本地区常用的基础工程形式，其施工质量对结构影响很大，本选题符合专业要求及工程实际，同意此选题。

指导教师:

市校审核意见

审核部门盖章：

（南京电大江宁分校 专业建筑施工与管理岳彩明学号1332101450584）

【内容摘要】我国工程施工中桩基础施工以正循环施工法为重主，本文以施工工序为依据，分别讲述各施工阶段具体过程、要求、常见问题及预防解决方法。

桩基础在工程施工中作为建筑物的最终承重受力部件，其施工质量好坏直接影响到工程的本质质量。

秦淮路（将军大道-挹淮街）改造工程箱涵支护桩为背景重点介绍了正循环钻孔灌注桩的施工，从而阐述了桩基施工中应该注意的问题与控制重点。

【关键词】 箱涵 支护桩 正循环 钻孔 钢筋笼

目 录

1.钻孔前质量控制 1

1.1施工准备 1

1.2.桩位放样 2

1.3.护筒埋设 2

1.4搭设钻孔工作平台和钻机就位 2

1.5．泥浆制备与泥浆设置 3

2.钻孔质量的控制 4

2.1钻孔工艺过程中的质量控制 4

2.2.清孔的质量控制 7

2.3.钢筋骨架的质量控制 8

3.灌注水下混凝土的质量控制 10

3.1灌注程序 10

南京广播电视大学毕业论文

钻机就位

下沉埋设护筒

泥浆制备

钢护筒制作

泥浆池开挖

秦淮路（将军大道-挹淮街）改造工程箱涵支护桩为正循环钻孔灌注桩的施工，本文对该桩基施工应注意的问题与控制重点作一定的论述。

该工程施工工艺如图1：

钻孔灌注桩施工工艺框图

场地平整

桩位放样

循环系统

孔

钻

成孔、一次清孔

钢筋笼制作

钢筋笼吊放

测绳

成孔检测

安装导管

水密性检查

二次清孔

试块制作

浇注砼

拔除钢护筒

钻机移位

图1：

1.1施工准备

施工准备阶段主要工作为两部分：

一方面项目部组织相关人员进行技术交

-0-

底，施工技术人员学习和掌握灌注桩图纸，现场导线控制点的复测；

另一方面对施工现场进行平整：

旱地上先清除杂物，置换软土，整平夯实，然后搭设施工平台，平台采用枕木上铺槽钢搭设。

钻孔桩在施工平台旁挖好泥浆池、循环池和沉淀池。

工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，灌注导管的水压试验，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其他有关的一切准备工作。

1.2．桩位放样

利用已复测的导线控制点，用精度较高的全站仪，根据图纸所给的钻孔桩桩位坐标，放出钻孔桩中心的位置，报监理工程师核验后，把确定好的放样点在护筒四周设四只保护桩并作好记录，以便于随时复核放样点。

1.3．护筒埋设

在陆地或浅水处钢护筒的埋设一般均采用人工挖埋的方法，即在桩位中心周围护筒四周0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。

护筒底端埋置深度，对于粘性土应为1.0～1.5m，对于砂性土不小于1.5m。

护筒顶端高程，应高出地下水或孔外水位1.0～2.0m，当护筒处于旱地时，其顶端高出地下水位1.0～2.0m，且高出地面0.3m。

护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差50mm，护筒垂直线倾斜不大于1.0%。

护筒埋设完成后，均需用精密水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将护筒顶高程记入

有关原始记录表格。

见图2：

埋设好的护筒 图2：

埋设好的护筒

1.4搭设钻孔工作平台和钻机就位

陆地钻孔工作平台较为简单，在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（25×

25×

600cm），每排两根大方木宽0.5米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。

水上钻孔工作平台，首先在船上安装打桩机械，然后打排架桩（钢管桩），桩的数量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆上一样用大方木等组成水上钻孔工作

-12-

平台，工作平台装有纵移和横移系统，便于钻孔移动就位，河中埋设钢护筒就是在钻孔工作平台上进行的。

首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。

然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。

钻机就位以后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。

钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻孔就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。

1.5．泥浆制备与泥浆设置

泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，因此，必须选用性能符合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，泥浆的性能指标应符合部颁“公路工程国内招标文件范本”技术规范的规定。

本工程泥浆指标如表1：

泥浆性能指标。

表1：

泥浆性能指标

钻孔方法

地层情况

相对密度

粘度

（s）

含砂率

（%）

胶体率

失水率

（ml/30min）

泥皮厚

（mm/30min）

静切力

（Pa）

酸碱度

（PH）

正循环

一般地层

1.05~

1.20

16~22

≤1

≥96

≤25

≤2

1.0~2.5

8~10

易坍地层

1.20~

1.45

19~28

≤15

3~5

泥浆的前四项指标对成孔非常重要，必须在钻孔过程中，随时进行检测并符合上述要求。

有时为了使所拌制的泥浆达到上述指标，应通过试验，加入适量的各种添加剂以改善泥浆性能，各种添加剂的掺量见《公路桥涵技术规范》（JTJ041）附

录C.1。

钻孔孔内泥浆的标高应始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5米。

（按地层情况，钻孔方法等决定取高限或低限）。

泥浆池的大小按桩径，桩长进行设置，储浆池和沉淀池用墙隔开，并加过滤网过滤后进入储浆池。

施工中配制泥的设施如图3：

施工中制配的泥浆。

配制的泥浆采用称的方式保证质量。

见图4：

泥浆比重的称量。

图3：

施工中制配的泥浆 图4：

泥浆比重的称量

2.钻孔质量的控制

2.1钻孔工艺过程中的质量控制

正式开钻前还需量测钻头的直径，其直径大小以设计桩径为基础，结合施工经验与现场数据进行调整，但必须保证成孔后实测桩径不小于设计值，且钻头需经常修补。

此处以1.8米桩径钻头为例，实际中由于钻孔过程中的挤压，晃动等原因，现场实际取1.79米为实际钻头直径，图5：

钻头的测量与修补。

图5：

钻头的测量与修补

将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，其偏差<

20mm，合格后开始钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据不同的地质情况

选择适当的成孔方法。

对于粘性土、砂土、碎石土、卵石、漂石层可采用正循环回钻成孔或者冲击成孔，成孔时粘性土层泥浆相对密度一般保持在

1.06～1.20之间，砂土、碎石土、卵石、漂石层泥浆相对密度应在1.20～1.45之间；

粘性土、砂土、碎石土也可采用锥钻冲抓成孔，粘性土层泥浆相对密度应在1.10～1.20之间，砂土、碎石土泥浆相对密度应在1.20～1.40之间；

粘性土、砂土、碎石土也可采用反循环回钻成孔，回孔时，泥浆相对密度要求较小，粘性土层在1.02～1.06之间，碎石层在1.00～1.10之间，碎石土层在

1.10～1.15之间；

对于嵌岩钻孔桩一般采用冲击成孔，泥浆相对密度要求较大。

在成孔的过程中，钻进速度不宜过快，应缓慢均匀地进行，同时确保泥浆的稠度比重。

对卵石层孔要更加注意，为了防止该地层中有渗浆现象，为此在该地层成孔时应加大泥浆相对密度，并备有泥浆池，配足泥浆，一旦发生漏浆，立即补浆，以确保不坍孔。

施工过程现场情况如图6：

正循钻机环施工

图6：

正循钻机环施工2.1.1．各种不同土层钻进要点

通过粘质土、粉质土时，使用冲击钻宜用中冲程（75cm），使用卷杨机冲击钻宜采用1m～1.5m小冲程，并应输入较低稠度的泥浆，防止卡钻埋钻。

通过易坍孔的土层流砂地段时，各种钻机均应多投粘土提高泥浆的粘度与相对密度，并填加片、碎、卵石，使之被挤入孔壁，此时，冲击钻宜使用小冲程（0.5m左右），卷杨机冲击钻宜使用1.0m的小冲程。

通过松散砂、砾石夹土、卵石夹土或松散的碎石层时，必须加大泥浆稠度，增添小石反复冲击，使孔壁被挤实。

通过大块石、漂石、基岩或坚硬密实的碎石层时，如表面不平整，应先投入粘土小片石（粒径小于15cm）将表面垫平。

此时冲击钻使用的最高冲程（1m），冲击钻4m～5m最高不超过6.0m。

高锤猛击或高低冲程交替冲击，务须将大石

块捣碎，碎块挤入孔壁，并通过粘稠的泥浆和将孔壁石缝、堵严避免孔壁漏水，防止发生斜孔坍孔事故。

2.1.2．钻孔工序必须注意的几点：

（1）桩的钻孔应在中距5米内的任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

（2）软土地基的钻孔，首先应进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。

（3）大中桥钻孔时，绘制钻孔地质剖面图，根据按不同的土层选用适当的钻头，钻进压力，钻进速度和不同指标的泥浆。

（4）钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。

（5）在钻进过程中，应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随即改正。

（6）钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。

（7）钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造