铁路物流专用线工程项目申请报告Word文件下载.docx
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四、 线路概况 4
五、 地区铁路概况 7
六、 项目建设的必要性简述 10
七、 研究工作概述 12
第二节经济运量 13
一、 经济特征 13
二、 路网构成 19
三、 研究年度运量 19
第三节运输通道研究 21
一、 运输通道构成分析 21
二、 运输通道的主要技术标准 21
三、 运输通道研究年度运量预测 23
四、 后方通路运输径路选择 24
五、 运输通道能力适应性分析 24
第四节建设方案研究 27
一、 项目所在地区概况 27
二、 建设方案 28
三、 运输组织方案 30
第五节铁路主要技术标准 31
一、 地区路网铁路主要技术标准 31
二、 铁路主要技术标准的选择 32
三、 铁路主要技术标准的推荐意见 33
第六节运输组织 34
一、 既有线运营现状 34
二、 车站概况 34
三、 运营管理方式 34
四、 运输组织方案 34
五、 行车量及车站工作量 35
六、 运输组织机构定员、调度区划分 36
七、 行车设备 37
第七节主要设备设计原则及主要工程内容 39
一、 站场 39
二、 轨道 43
三、 路基 52
四、 电气化 57
五、 机务及车辆设备 57
六、 通信、信息 59
七、 信号 59
八、 电力 63
第八节投资估算、资金筹措 65
一、 投资估算 65
二、 资金筹措 74
第三章发展规划、产业政策和行业准入政策 75
一、 发展规划 75
二、 产业政策 77
三、 行业准入 78
第四章节能方案分析 79
一、 相关法律、法规、规划和产业政策 79
二、 基础通用类标准及规范 80
三、 能耗状况及能耗指标分析 83
四、 节能措施及节能效果分析 89
第五章建设用地及征地拆迁分析 91
一、 项目选址及用地方案 91
二、 土地利用合理性分析 91
三、 征地拆迁原则及补偿标准 91
第六章环境与生态影响分析 93
一、 环境生态现状 93
二、 环境影响分析 94
三、 环境保护措施分析 103
第七章经济影响分析 112
一、 评价依据、原则及基础 112
二、 财务评价 113
三、 国民经济评价 117
四、 结论 117
第八章社会影响分析 118
一、基本概况 118
二、 评估内容 119
三、 评估结论 127
四、 问题与建议 128
第九章招投标 129
一、 发包数量和标段划分 129
二、 工程施工投标人资格条件 129
三、 工程监理投标人资格条件 130
四、 重要设备、材料供应方条件 130
五、 评标委员会的组成 130
六、 评标原则和评标程序 130
七、 招标工作计划 131
第十章研究结论 132
一、 项目建设必要性 132
二、 项目建设方案 132
三、 项目运输组织和运输能力 132
四、 符合国家产业政策 132
五、 环境保护 132
六、 经济影响分析 132
七、 社会影响分析 132
八、 研究结论 133
第一章项目申报单位概况
一、 申报单位概况
1、 单位名称：
2、 单位注册地址：
曹妃甸新区临港产业园区（办公场所）
3、 上级主管部门或单位：
唐港铁路有限责任公司
二、 申报单位主营业务
主营业务：
铁路货物运输；
普通货物仓储、装卸服务；
物流服务货物运输代理等。
营业执照复印件见附件一。
三、 申报单位企业经营年限
经营期限为长期。
四、 申报单位企业资产负债
截止到2016年9月底，股东单位主要财务指标如下：
1、 资产总额
2016年9月底公司资产总额为5317.78万元。
其中流动资产为5026.27万元，主要为货币资金、预付账款及其他应收款；
非流动资产为291.5万元，主要为在建工程、固定资产和无形资产。
2、 负债总额
2016年9月底公司负债总额为127.26万元。
其中流动负债127.26万元，主要为应付帐款、其他应付款和短期借款。
3、 所有者权益总额
2016年9月底所有者权益总额为5190.52万元，主要为实收资本。
4、 资产负债率2.3%o
资产负债表见附件二。
五、 申报单位企业股东构成
工商管理局批准于2015年07月10日成立的XXXX铁路物流有限公司为唐港铁路有限责任公司控股的联营企业，投资主体为唐港铁路有限责任公司、山西大秦物流有限公司和唐山曹北物流有限公司共同开发建设，三方的投资比例为40%、30%和30%o公司法定代表人为角仕利，企业法人营业执照注册号911302303476447371。
六、 申报单位企业主要投资项目
除XXXX铁路物流有限公司铁路专用线外，无其他投资项目。
七、 申报单位企业现有生产能力
XXXX铁路物流有限公司铁路专用线，正在审批中，暂未开工。
设计年运输能力为1400万吨土方。
第二章拟建项目概况
第一节概述
一、 研究依据
1. 业主相关方的委托。
2, 太原铁路局下发的太铁师函〔2016〕75号《太原铁路局关于XXXX铁路物流有限公司铁路专用线工程可行性研究报告技术审查的意见》O
二、 研究范围及研究年度
（一） 研究范围
曹妃甸北站及相关运输径路。
（二） 研究年度
近期2025年；
远期2035年。
三、 可行性研究审批意见的主要内容及执行情况
（一）可行性研究审批意见的主要内容
1. 线路、轨道、路基
原则同意设计推荐方案。
（1） 检算司家营专用线装车场能力及机车车辆配置情况，须与本专用线卸车能力相配套。
（2） 全部采用60公斤/米钢轨及混凝土岔枕道岔。
（3） 下阶段应加强地勘工作，重点做好软地基处理设计。
（4） 按规定办理设置平过道手续。
2. 通信、信息
原则同意设计方案。
检测既有GSM-R场强能否满足专用线需要。
3, 货运
（1） 货位长度和间距需满足卸车需要。
并考虑作业人员通道。
（2） 卸车场设综合视频监控，并在空重车咽喉区设置货车装载视频监控系统。
4, 其他同意设计
（二）可行性研究审批意见的执行情况
1. 司家营站每日最大装车能力为18对/日，既有运量为10对/日，本项目新增运量为6对/日，能够满足本项目的运输需求。
2. 为满足货检作业要求在到发兼货物线石乍肩处设置片石混凝土挡石乍墙。
墙顶高度达到轨枕顶面高度，墙顶宽为0.6m,基础埋深应满足冻深要求。
3. 北部咽喉区铁路左、右两侧立杆安装各1台视频监控设备，本视频监控系统接入曹妃甸北站既有视频监控主系统内。
视频监控系统由唐港铁路有限责任公司后期统一规划实施，本次研究不计列投资。
4. 建设单位委托有资质的GSM-R网络场强测试单位，对新设15、
16道作业场进行无线信号场强检测，并将检测结果上报铁路局。
5. 其他均按意见执行。
四、线路概况
（一）专用线名称及拟投资人名称
本项目名称为：
XXXX铁路物流有限公司铁路专用线工程，由XXXX铁路物流有限公司投资建设。
（XXXX铁路物流有限公司由唐港铁路有限责任公司、山西大秦物流有限公司和唐山曹北物流有限公司合资组建）
（二）线路地理位置和接轨点
1. 研究项目的地理位置
本项目位于河北省唐山市曹妃甸区曹妃甸北站东侧。
曹妃甸区位于河北省唐山市南部沿海，处于渤海湾口的北部，面向东北亚，毗邻京津冀城市群。
曹妃甸区北距唐山市80公里，距北京220公里，西距天津120公里，东距秦皇岛170公里，是渤海湾中心地带。
本项目具体位置为：
曹妃甸北站东侧，既有股道与规划水曹线之间。
2. 接轨点
接轨点为既有的曹妃甸北站。
（三）自然特征
1. 地形地貌及水系
曹妃甸工业区为第四系全新统海相沉积地貌，具有双重岸线特征。
内侧岸线为沿废弃的滦河三角洲发育的冲积海积平原，外侧岸线与大陆岸线走向基本一致，内外岸线间为浅水泻湖区。
目前原泻湖浅滩区经人工吹填造地使原曹妃甸内侧泻湖区地貌发生了根本性的变化。
工程区所处场地地势平坦、开阔，局部地段略有起伏。
表层均为冲填土，厚度约2.0〜4.0m,较松散，局部地段地表分布有水塘、水渠。
2. 气象特征
地区属于大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。
极端最高气温36.3°
C,极端最低气温-20.9°
C,多年年平均气温11.4°
C。
历年最冷月平均气温-5.4°
C,多年年平均降水量554.9mm,历年平均蒸发量1619.5mm,最大年降水量934.4mm,最大一日降水量186.9mm。
降水多集中在夏季，6〜9月的降水量为408mm,约占全年降水量的74%。
曹妃甸地区冬季盛行偏西北风，频率为47%,平均风速为5.1m/s;
春、夏季盛行偏南和东南风，频率为49%和64%,平均风速为5.1m/s和6.6m/s;
秋季多偏西南风，频率为34%,平均风速为
4. 9m/so海域受台风（热带气旋）影响不大，平均每三年出现一次，但有时一年可发生两次。
据统计台风（热带气旋）仅发生在7、8月份，台风（热带气旋）期间的风速可达25m/so
曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d,多发生在11月〜翌年2月，此期间雾日约占全年的77%;
最长连续雾日数为3d。
年平均相对湿度66%,7月份相对湿度较高，为79%;
11月份相对湿度最低，为60%o
工程区土壤最大冻结深度为0.77mo
3.水文特征
工程区地下水为第四系孔隙潜水，地下水埋深较浅。
地下水主要由大气降水补给，以蒸发排泄为主。
水位季节变化幅度2〜3m左右。
线路0+650〜1+900沟塘地表水较多，水深0.3〜0.5m。
地表水及地下水对普通混凝土具有弱〜强硫酸盐、氯盐及镁盐侵蚀性。
4.地层及构造
（1） 地层岩性
第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土，杂填土、第四系全新统海相沉积层（Q」）及第四系全新统冲洪积层（（V'
+E）淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、黏土、粉质黏土、粉土、砂类土。
（2） 地质构造
本区位于燕山台褶带南缘冀渤凹陷北部，基底构造活动强烈，燕山活动奠定了本区的主要构造格局。
由于经历了多次下降沉积和隆起剥蚀作用，在蓟县系结晶基底之上除分布有厚度不大的下一中侏罗系陆相碎屑岩外，前新生界盖层大部分缺失，渐新世以来由于剧烈的断陷作用而沉积巨厚（5000〜8000m）,第四系厚度450〜560m。
影响本区的主要活动断裂有：
①宁河一昌黎断裂，为一走向NE600,倾向SE的正断层，中生代、新生代有过强烈活动，是一条主要活动断裂；
②滦县一乐亭断裂，为一逆断层；
③柏各庄断裂，为一隐伏的晚第三纪活动断裂；
④唐山断裂，为一高角度正断层，是本区的主要活动断裂；
⑤渤中断裂，又称曹妃甸断裂，呈弧形，为第四纪活动断裂。
由于构造隐伏于较深部位，且上覆巨厚
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