航道与引航选择题Word格式文档下载.doc
《航道与引航选择题Word格式文档下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航道与引航选择题Word格式文档下载.doc（67页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
3．若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m。
且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。
A．24B．8C．16D．40
4．[三等]航道尺度是指一定水位下的（）.
①航道深度②航道宽度③航道曲率半径④通航高度⑤净空高度
A．①～④B．①～⑤C．①②③⑤D．①～③
5．有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上（）将称为主航道。
A、距离长的河道B、水深、流量大的航道C、流速大的航道D、水流平缓的航道
6．[三等]下列航道尺度中，随水位的增大而减小的是（）
A、航道深度B、通航高度C、航道宽度D、航道曲率半径
7．设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。
定得高则会（）
A、航道整治、维护工程小，但通航期短，通航保证率低
B、航道整治、维护工程大，但通航期长，通航保证率高
C、航道整治、维护工程小，但通航期长，通航保证率高
D、航道整治、维护工程大，但通航期短，通航保证率高
8．航道标准尺度是指在全年通航期内为（）航道中必维护的最小航道尺度。
A、为保证船舶安全航行
B、为保证船舶安全通航，在一定通航保证率下
C、为保证船舶安全通航，根据河流通航条件而确定的通航保证率下
D、以上都对
9．航道标准深度可用公式表达为h=T+Δh，其中T是（）
A、船舶的吃水B、最大船舶吃水
C、允许通航船舶的吃水D、允许通航船舶的最大吃水
10．[三等]我国颁发的通航标准中规定的剩余水深为（）.
A、沙质河床～,石质河床～
B、沙质河床～,石质河床～
C、沙质河床～,石质河床～
D、沙质河床～,石质河床～
11．下列哪些是影响剩余水深的因素（）.
①河床质②动吃水③推进器安全④舵效⑤波浪⑥顶推船队编队的影响⑦能见度情况
A．①～⑦B．②～⑦C．②～⑥D．①～⑥
12．制定航道标准宽度时，应考虑的因素包括（）.
A、船舶（队）的尺度，船（队）形、船性
B、航道形态，水流形态、气象情况
13．[三等]下列说法哪个不正确（）
A、弯曲半径越大越好B、弯曲半径越小越好
C、弯曲中心角越大越好D、弯曲系数越小越好
14．从船舶航行的角度出发，航道最小曲率半径应指全年通航期内，当水位下降到最低时，航道弯曲段的（）半径大小。
A、轴线B、水流动力轴线C、A、B都对D、A、B都不对
15．我国通航标准规定，1～4级航道的最小弯曲半径为（）倍船舶（队）长度。
A、4B、5C、6D、4～5
16．确定剩余高度或称安全系数应考虑的因素包括：
A、当地水位涨落变化的幅度，航道风浪的大小
B、船舶吃水的变化，跨河建筑物的设计和安装的误差，热胀冷缩或下垂的幅度
C、不同等级电压电缆电子磁场的强度和范围；
D、A+B+C
17．从航运的角度出发，净空高度是指（）的垂直距离。
A、过河建筑物下缘最低点至当地零水位面
B、过河建筑物下缘最低点至绝对零水位面
C、桥梁下缘最低点至设计最高水位面
D、桥梁下缘最低点至绝对零水位面
18．设水位为t，净空高度为D，剩余高度为ΔD，船舶最大高度为H，实际通航最大高度为Ds，自由通航最大高度为Dm，船舶吃水为T，当有维修小车维护桥梁时，则下列哪种情况下船舶可能不能安全过桥（）
A．D-t-（H-T）≥ΔDB．D-t-（H-T）≥ΔD
C．Ds-t-（H-T）≥D．Dm-（H-T）≥0
19．若已知某架空跨河建筑物的净空高度（按当地零点起算）、规定的剩余高度、当时当地的水位、船舶的最大高度、则船舶能安全通过该架空跨河建筑物的条件是（）。
A、规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度+吃水
B、规定剩余高度≥净空高度-水位-最大船舶高度-吃水
C、规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度+吃水
D、规定剩余高度≤净空高度-水位-最大船舶高度-吃水
20．[三等]若某大桥的净空高度为30m，当时当地的水位6m，剩余高度为2m，则该桥梁的水面通航高度应为（）m。
A、38B、22C、30D、8
21．若某桥梁的设计净空高度为18m，而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34m，则该桥梁的设计最高通航水位为（）m。
A、52B、16C、18D、34
22 ．以基本零点起算的水位叫（）
A、当地水位B、基本水位C、绝对水位D、高程
23．[三等]某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称（）
A、水位B、水深C、图示水深D、零点高程
24.[三等]航道图上有一符号为“45”它表示该处（）
A、深度为B、图示水深为C、高度为D、高程为
25．[三等]航道上有一符号为“”，它表示该处（）
A、图示水深为零下B、水深为零上
C、图示水深为零上D、以上都不对
26．航道图上有一符号为“”它表示该处（）
A、实际水深为5m，且未测及底B、图示水深为零下5m，且未测及底
C、图示水深为零上5mD、礁石高度为零上5m
4
27．航道图上有一符号为“”它表示该处（）
A、设标航宽为4mB、航道深度为4mC、实际水深不及4mD、扫床水深为4m
28．[三等]当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：
实际水深=（）
A、水位+图示水深B、水位-图示水深C、水位+零点高程D、零点高程-图示水深
29．全国各地所有河流的水位（）起算。
A、均是以基本零点B、均是以当地零点
C、有的是以基本零点起算，有的是以当地零点D、均是以黄海平均海平面
30．[三等]当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）的起算面。
A、水位和水深B、实际水深C、水位和图标水深D、图标水深
31．目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）
A、绝对水位基准面B、海拔高度基准面
C、当地零点或称当地基准面D、A、B、C均错
32．[三等]我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
A、吴淞零点B、黄海平均海平面C、大地基准面D、黄海零点
33．[三等]基准面至河底的垂直距离称为（）
A、实际水深B、水深C、图示水深D、干出高度
34．露出（）以上的礁石高度称为干出高度，即该碓石称为干出礁。
A、水面B、当地基准面C、A、B都对D、A、B都不对
35．若某处的绝对水位为Mm，该处的当地零点高程为Nm，则该处的当地水位应为（）m。
A、M+NB、MC、ND、M-N
36.已知长江某处礁石的图示水深为零下米，当地水位为米，若某轮首吃水为米，尾吃水为米，当地剩余水深规定为米，该轮（）从礁石上安全通过。
A、能B、不能C、不一定D、条件不够，不能确定
37．[三等]利用公式求出某处实际水深，利用其航行时还应考虑（）
A、河流的冲淤变化，暗礁上的淤积情况B、船舶吃水
C、当地水位D、图示水深
38．[三等]在统计时段内，高于、低于年平均水位的机会相等的水位称（）
A、高（洪）水位B、中水位C、低（枯）水位D、平均水位
39．下列哪些因素对水位的变化有影响（ ）
①流量②风③潮汐④冰⑤河槽宽窄⑥支流水位变化
A．①～⑥B．②～⑥C．③～⑥D．③～⑤
40．河流水位的变化主要是流量的增减，下列有关说法错误的是（）
A、流量是本质，水位是流量变化的反映
B、在同一断面上同一时刻通过的流量愈大，则水位愈高
C、水位是受地下水，雨水，雪水影响，与流量无关
D、我国河流一般在冬季流量小水位低
41．航行图中的“高程”是指（）
A、吴淞高程B、黄海高程C、东海高程D、大沽高程
42．[三等]长江上采用的当地零点有（）
A．航行水尺零点B．航行基准面C．理论深度基准面D．A+B+C
43．目前我国内河水位站管辖方法有两种即（）
A.上管下和下管上B.下管上和管两头C.上管下和管两头、C都对
44．[三等]水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中（）说是航道的黄金水道。
A.枯水期B.洪水期C.中水期和C
45．当汛期洪峰到来，水位高涨到某一水位界限，再上涨将严重威胁到沿岸堤防和建筑物以及人民生命财产的安全时，该水位称为（）
A.警戒水位B.紧急水位C.设防水位D.危险水位
46．已知某地图示水深，某地距汉口98km，距黄石35km，且地处汉、石之间。
当日汉、石水位分别是m，。
则某地当日水位是（）m。
A．B．C．D．
47．[三等]按月份，一般来说，高洪水位出现在（）
A、6月B、8月C、9月D、5月
48．[三等]一般中水位期是指（）
A、4～6月B、3～5月C、10～11月D、A+C
49．目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。
A、不同高度B、同一高度C、有记录以来历年最最低水位D、B和C都对
50．[三等]某河段上、下游两点间的水面落差与其（）之比值就是该河段水面的纵比降。
A、距离B、相应流程C、相应流程的水平距离D、轴线长度
51．[三等]纵比降与流速的关系是_____。
A、成反比B、成正比C、无关系D、不明显
52．下列因素，哪些对河流水面纵比降的大小有影响（ ）
①河槽床面纵比降②水位③河槽断面④干支流汇合⑤风
A．②～⑤B．①～⑤C．①～④D．③④
53．水位对纵比降的影响主要表现为（ ）
A、枯水期因浅滩阻水作用，导致浅滩段比降大于深槽段
B、洪水期，深槽段比降大于浅滩段
54．横比降主要是因为（）作用形成的。
A、地转偏向力B、惯性离心力C、水位暴涨暴落D、以上
升级会员 