建设工程重难点分析及解决方案Word文档格式.docx

建设工程重难点分析及解决方案Word文档格式.docx

《建设工程重难点分析及解决方案Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建设工程重难点分析及解决方案Word文档格式.docx（4页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

在土方岸源方而，我司拥有杭州几家优秀的上方专业分包，杭州东站东四广场总土方量超过300万方，高峰期日出土量达到1・5万方；

在混凝土资源方面，杭州东站100万方混凝土浇筑量已按讣划保质保量的完成，且我局用拥有自主品牌的商品混凝土，在各种混凝丄试配、检测等方而也具有优势：

在劳动力方面，目前东站即将进入尾声，有大量的剩余劳动力剩余，可转战本项目，同时在配套劳务人员生活配套设施方面也可与东站共用，具有充足的保证。

2） 对现场合理进行施工部署，科学划分施工分区。

3） 基坑施工阶段及时形成支撑，上方开挖的顺序.方法与设讣工况相一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。

遵循“分层、分块、对称、限时"

的原则，利用时空效应原理,严恪控制基坑变形。

4） 土方开挖前2周进行预降水，基坑内部采用疏「性降水.基坑外围采用控制性降水，基坑周边的竹丿I：

在降至基坑底部水时，应加强观察井观测频率，确保周边管井的降水对周边环境无影响。

5） 信息化施工，成立专项协调小组，派专人配合基坑监测单位加强对基坑周边土体.地次隧道的变形监测，制定应急预案:

同时根据监测结果对施工部署进行动态调整。

6） 拟任周边建筑边布置厂定数量的监测点，在施工前确定初始值，并在施工过程中对1【•位移及沉降进行监测。

71控制好用护桩及止水帷幕的施壬质量

和兴路（老备塘路）下穿通道施工断路措施

横穿两地块Z间的和兴路（•原备塘路）已向社会开放，F部有众多管线，需提前做好竹线的移除工作

1） 我司对周边管线非常了解，根据我司H前现仃资料，该路段地卜•存在给水管、雨水管、通信管线及煤气管线，地下通道施工前应提前联系相关综合管线施工单位并办理相关手续进行移除，现场配合好移除工作，为现场施工尽快启动创逍条件。

2） 合理进行施工组织与部署，在两地块地卜室结构施工完后一个月进行和兴路的封路，组织地下通道国护及结构的快速抢工.随后紧随连廊钢构的施工，以减少对己有道路的〔

场地周边交通繁忙、用地紧张

1）本门,:

“：

杭州东讷东 」虬周边建筑及

道路均已投入使用，

1）-：

一匸城东新戚L仃3二'

八的时间，弋的总建筑而枳逾80万平

2）本工程地块周边道路交通繁忙、用地紧张

2） 对东站地质条件、地理环境非常熟悉，对城东新城、钱江新城城竹及执法有一泄的熟悉和了解。

3） 根据不同施工阶段进行现场平而策划，现场仅布设办公和生产区；

东站施工接近尾声，工人生活区可考虑公用，英次在环站东路与环站南路交叉口有而积约4000m2的场地可作为工人生活区：

或再考虑外租场地供工人生活区使用。

对地铁线路的保护

本工程G11地块南侧有已运营地铁一匕线穿过，与地F室建f线距离约10血属于地铁控制保护区域,在基坑用护施工阶段需重点关注对地铁1巧线的保护问题

1） 施工前充分熟悉场地的水文及地质情况，若施工过程中发现与地勘报告舂在较大用异，应立即向业丄A报或诘求补勘°

2） 施工前需编制切实可行的基坑施工方案，贴別是临地铁区域需描定匕•门保护描施，并通过冷家论证后再组织现场施工•

3） 控制好用护桩及止水帷幕的施工质量。

4） 施工过程中做好基坑自身的监测工作，同时加强与地铁监测单位的信息共享，基坑自身监测主要包括国护体系位移和沉降、丄体测斜、支撑轴力、水位、坑底回弹、立柱位衫冷地佚监测方而需及时掌握地铁盾构管线的变形及位移情况，根拯各方的监测数据进行集成，以指导下一步的垠坑施工。

5） 对深基坑施工的风险因素进行分析并制左确保呈坑安全的应急预案，做到有措施、有分工、定人员;

并做好应急物资及设备的储备。

6） 我诃在G11地块周边已有临地铁地F工程的成功施匸的案例，在G11地块西侧有东宁路过街通it呈坑而枳约5700m2，JII戈12m,离地铁最近距离3.5m,施工过程中先施工较深的地下室,采用盆式开挖和钢管斜撑,后施工两侧较浅的独立柱承台，整个施工过程基坑变形满足设计及地铁方的要求：

杭州东站四广场岀站通道区域地下室底板上盖地铁盾构管线施工，相互交叉工作而长度约350m,最近距离为6m,在施工过程中分区分时合理组织施工，效果良好.该种工况下的施工全国尚属忤例，目前该项研究已报浙江省建设厅科研项目。

结构工期紧、周转材料需求量大

1） 工程地下室建筑而枳约有12万平方，地下三层，地下室混凝土、钢材用量巨大：

2） 地下室结构出±

0・00时间节点较紧，各种施工资源一次性投入多」

1） 投入足够的专项资金，组织多支&

业素质强的成建制施工队伍，配备满足施工生产需求的各类大中型说备及周转材料

2） 分区展开流水施工，采取非常规方式和措施，充分发挥我公司集团综介技术能力和资源组织优势，确保本工程基坑及地下室土建结构施工顺利进

与东站东广场已完建筑的对接

本工程与周边地块设置了多处连廊，其中南侧G11地块的西侧新火车东站已完工。

1 • •完成的东广场，■丽晞了解北丛坑国护体系的布置 构形

式及建筑做法。

2）在施工过程中，充分熟悉本工程施工图纸，结合东广场设讣情况进行对比，并将对比情况及时反馈业主及设计.以便两部分建筑衔接联优化.更科学、更合理•

地处中心地带，安全文明施工

1） 本工程位于城东新城核心区域，且西侧有杭州东站已开通便用，人流量极大。

2） 东宁路过街通道位于工地四侧，能够俯视G11地块全貌，对安全文明施工要求进一步提髙。

1） 制「•方案，做妇匚人员 订和交底，£

强过程监督

管理。

2） 制定安全文明施工-防止扰民专项方囊，确保现场文明施工管理达到“安全文明省标化及市标化"

工地要求。

3） 结构外边采用全封闭式外脚手架，楼层安全防护采用我司规定的标准化设施。

4） 设直多级污水沉淀过滤池，所有流入市政管网的施工废水必须经过过滤处理，严禁未经处理的废水直接排放市政管网。

5） 所有进岀车辆不得带有泥砂，出场车辆一律冲洗丁净后才能离开现场，并在出入口部位设置自动冲洗设备o

6） 所有进出工地的材料、外运的丄方和建筑垃圾均实行封闭防护，采取有效措施控制建筑粉尘和建筑垃圾飞扬:

需尘1•川编制物覆赢•

总承包管理难度大

1） 本工程所涉及的专业分包单位较多，各专业分包单位所施工的工作作业面重叠及工序多重反复交叉。

2） 工期相对较紧，需科学组织分包的招标及进场。

合理安排现场分报施工计划。

3） 分包单位较多，对现场资源（水、电、垂直运输设备）的管理和丫而协调（施工区、生活区）要求更高。

1） 多年来承接了各种髙大新尖项目为我司总承包管理方而积累了大虽的经验，已经建立了非常成熟的总包管理标准化体系」

2） 从意识上重视总承包管理，针对本项目成立经验丰富、专业性强的总承包管理团队，进行专业分工细化，实施P业工程师对接管理。

3） 针对本工程特点编制总承包笛理方案并报业主审核，再向个分包进行交底，组织现场实施必

4） 结合总进度计划编制甲指分包招标及进场il•划，在施工过程中及时提醒业主展开相关”业分包的进场。

5） 分包场地使用实行申请制度，经过总包各相关职能部门审批.现场进行统一规划后，分区，分段进行相应使川

6） 对专业分包方案进行审批并牵头分包及时进行危险性较大方案的专家论ill：

；

落实深化图纸报审计划，催促设计进行确认：

各专业交界处节增高程、轴线等由总包统一复核，确认并下发。

7） 计划管理方而，根据业主开业要求后门关死，并制定详细总包管理汁划，

统一工期川标，扎 *:

以此作为U

tr与业分q制定各专业范風内劳科力投入计划、图纸深化汁划、材料报审讣划、工作面移交计划。

8） 建立$期考核制度，签订工期节点责任状，成立专项工期稽核小组，严格按总包进度计划进行考核，（按日预警、按月考核）并分专业分单位进行预警，总结，确保各单位现场工作有序进行，劳务力合理安排勺

9） 我诃在并高大精尖项丨1总乐包标准化管理实施过程中取得了丰硕的成果，以杭州东站为例，通过任杭州东站东西广场项目中工期考核机制的推

J运行•止丨1确保了7・1政府通车盯点,圆满的弋了既定的工期目标;