新能源汽车检测与维修专业可行性报告Word格式文档下载.docx

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三、 学校办学条件与办学特色 4

（一） 学校办学条件 4

（二） 学校办学特色 5

四、 培养目标、人才规格及职业范围 6

（一） 培养目标 6

（二） 人才规格 7

（三） 职业范围 8

五、 课程设置及要求 8

六、 教学进程表 13

七、 主要配套教材 16

八、 专业师资情况 17

九、 专业教学设施情况 18

十、实习实训基地建设情况 18

（一） 校内实训室 18

（二） 校外实训基地 19

H、行业企业专家论证意见 19

附件：

新能源汽车检测与维修专业师资证书 20

新能源汽车检测与维修专业可行性报告

一、新能源汽车行业发展背景

2010年10月国务院正式发布《关于加快培育发展战略性新兴产业的决定》，把新能源汽车产业作为战略性新兴产业之一重点培育发展，将着力突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，推进插电式混合动力汽车、纯电动汽车推广应用和产业化。

2012年4月，新能源汽车被列入国家七大战略新兴产业之一。

2012年10月国务院出台《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》，确定了我国新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车机械转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。

2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：

到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；

到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。

之后，国家接连出台了一系列配套补贴优惠政策，如《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（2013年）、《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》（2014年）、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见X2014年）、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知X2014年）、《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2014年）、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（2015年）、《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（2015年）、《关于“十三五"

新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》（2016年）等，这些政策以车辆购置补贴政策为主，包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。

在国家及地方政府配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。

2011年我国新能源汽车产量仅0.8万辆，占全国汽车产量比重不到千分之一；

2016年我国新能源汽车产量已达到51.7万辆，占全国汽车产量的比重已达1.84%O其中2014年是我国新能源汽车发展元年，2014年、2015年我国新能源汽车产销量同比增长均超过300%o

我国新能源汽车整车制造企业的生产规模也迅速提升。

在乘用车领域，我国涌现出了诸如比亚迪、吉利、北汽新能源、众泰、上汽、江淮等一批新能源汽车明星企业。

2016年我国新能源乘用车销量32.89万辆，比亚迪、吉利、北汽新能源、众泰、奇瑞、上汽、江淮、江铃、长安、东风10家企业新能源乘用车销量之和达到31.70万辆，占比达到96.38%o2016年我国新能源客车销量12.3万辆。

其中前10大客车企业销量之和为9.33万台，占新能源客车总销量的比重为75.85%。

据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，2020年新能源汽车累计销量将超过500万辆。

按照汽车机械发达国家惯例，汽车产能与汽车制造从业人员比例为1:

0.6,汽车保有量与直接从事汽车技术服务的人数比例约为30:

1。

以此推算至2020年，我国新能源汽车的产能预计达到200万辆，而相对应的从业人员也将达到120万人左右，新能源汽车保有量约为500万辆，直接从事技术服务的人数约为17万人左右，未来几年新能源汽车行业人才需求巨大。

二、新能源汽车人才需求分析与预测

随着新能源汽车行业的快速发展，近年来，汽车行业成了最具人才吸引力的主要领域之一。

根据2017年行业人才吸引力指数（流入人才数/流出人才数）显示，2017年汽车行业整体的人才吸引力指数为1.046,高居行业吸引力排行榜第三。

汽车行业基本保持人才净流入的趋势，相比金融服务与教育管理行业，汽车行业更具有吸引力。

其中新能源汽车技术技能型人才需求：

一方面，由于是全新的产业，新能源汽车核心零部件企业、整车厂及售后服务企业对新能源汽车的装调人员、质量检验人员、实验维护人员、检测维修人员异常渴求，人才需求量很大；

另一方面，新能源汽车技术人员的稀缺导致目前各车企的4S店大都无法独立进行新能源汽车故障的诊断与维护，只能依靠车企自派工程师或返厂维护，大大降低了新能源汽车的维护效率。

新能源汽车技术人才无论是数量上，还是质量上，整体上均处于供需失衡状态，缺口很大。

鉴于以上客观事实，培养掌握新能源汽车的检测、维修、新能源汽车充电设施安装及维护等专业知识，具备新能源汽车检测与维修等方面专业技能，具有良好职业道德素质，能独立学习，对社会、企业和客户有强烈责任意识的中高级应用型技术人才，已是新能源汽车产业发展的迫切需要。

因此，我校申报设置新能源汽车检测与维修专业是非常有必要的。

三、学校办学条件与办学特色

随着区域经济发展的变化及人才培养结构的调整，我校现拟开设新能源汽车检测与维修专业，由于有坚实的软硬件教学条件，有一支优秀的专兼职教学团队和形式多样的教学模式，还有汽车制造与检修等相关专业成功的办学经验，因而是完全可行的。

创办新能源汽车检测与维修专业既有利于充分利用我校现有的师资力量、实验实训设备，又有利于缓解社会对新能源汽车产业人才的迫切需求。

（一）学校办学条件

学校建于1978年，地处深圳永川区职业教育基地。

现占地178亩，有宿舍28275.71平方米、理论教学区20408.56平方米、实训场所27094平方米、图书12.32万册、计算机房34间等等。

目前学校软硬件设施均能满足学生生活、学习的需要，能充分满足教学、实习实训的需求。

学校校园环境优美，是深圳职教基地重要的窗口学校，是国家级重点技工学校、国家级重点中职学校、国家级示范中职学校。

学校坚持以德育为首、教学质量为中心、技能培训为重点、市场导向为目标的办学宗旨，从严治校，严谨治学。

学校现有教职工212人，其中专任教师174人，具有研究生学历的教师数为11人，双师型教师占专任理论教师的90%以上，有20余名教师担任过深圳市相关专业教学大纲、教材的编写任务，有14位教师是深圳市学科中心组成员。

学校师资条件、教学条件、实习条件等各方面均能满足新设专业的需要。

随着教育改革的不断深化，学校综合优势日益明显，各项建设项目还在进行，办学条件将得到进一步改善。

这些都为我校申办新能源汽车检测与维修专业提供了必要的物质保障和办学基础。

（二）学校办学特色

1. 充分利用企业的教育资源，"

工学结合"

办出学校的特色。

学院根据交通类职业教育的特点，始终坚持至少让学生到生产一线去综合实践、顶岗实习半年，实施“工学结合"

人才培养模式。

通过与企业探讨共同制定学生到现场实践的实施管理办法，建立校企双方共赢的机制，使这一培养模式坚持稳定实施。

许多企业已经把校企合作作为人才战略的重要组成部分，学校已在成渝建有多个校外实训基地，学生的企业实践是企业主动向学校提出计划安排的。

随着“工学结合"

培养模式的展开，校企合作的领域不断拓展，内涵不断丰富，企业已经介入到从设置专业直到毕业就业这个人才培养的全过程，进入到校企广泛合作、深度融合的新阶段。

企业中蕴藏着大量优秀的教育资源，我们利用它办出了毕业生高质量就业的良好效果，呈现了多方共赢的良好局面。

“校企合作，工学结合"

已经成为我校的特色和品牌。

2. 企业实践与学生就业紧密结合，实现高质量就业。

充分考虑企业的人才需求安排学生的企业实践，是校企双方多年来一直坚持的原则。

学校从学生有可能在实习企业就业的角度安排企业实践，企业从深入了解学生补充优秀人才的角度安排学生实习，学生则从严格要求自己争取留到实习企业的角度在企业刻苦努力，三个角度瞄准一个目标，实现了高水平的企业实践，实现了高质量就业，实现了三方共赢，带动了学校方方面面的改革和发展。

3. 推行“双证书”制度，提高了就业竞争力。

为使学生毕业即能上岗工作，学校各专业都把职业资格培训的内容融入到教学内容中，组织学生在学期间考取各种职业资格证书，除个别学生外，绝大部分学生毕业时都能拿到1个以上的职业资格证书，这也是毕业生就业好的重要原因。

4. 构建了以培养能力为核心的课程体系。

近年来，学校开展以职业技能为导向的项目教学法、模拟教学法在各专业培养方案的修订中发挥了引领作用。

学校对各重点专业集中力量在开发培养学生综合能力的实践教学课程中做了大量的探索和实践，编写了课程标准和工作页，并引用企业的7S管理，改变了学科教育中用实习大纲来规范实践教学的粗放单薄的状况和管理。

5. 优秀的专兼职教学团队。

学校制定了鼓励在校教师到企业实践中积累实践经验、考取职业资格的管理办法，作为“双师型"

教师队伍建设的重要方面。

学校制定有严格的青年教师导师制和专业教师任职条件。

通过青年教师导师制的严格推行，一大批青年教师快速成长。

在积极推进青年教师导师制、“双师型"

教师队伍建设的同时，学校还制定有严格的专业教师任职资格条件，提高专业教师上岗“门槛"

，提高专业课教学质量。

此外，从校外企业聘请实践经验丰富的高技能人才和专家师傅作为兼职教师，指导学生实训，极大的提高了教学质量。

综上所述，我校及时申报新能源汽车检测与维修专业是非常必要的，也是十分可行的。

高素质的新能源汽车检测与维修人才决定新能源汽车行业的未来，这对于高速发展的新能源汽车行业来说至关重要。

四、培养目标、人才规格及职业范围

（一）培养目标

本专业培养适应区域汽车制造、维修行业技术发展需求，掌握现代汽车理论、汽车维修方法，具备良好的职业道德素养，熟练的职业岗位技能,具有创新能力的中高级技术技能型人才。

学生毕业后面向汽车生产企业（制造厂），汽车零部件生产企业，汽车维修企业等单位，以从事汽车装配、调试、检测、维修为主，同时，也可以从事汽车销售、售后服务等方面工作。

在汽车制造与检修专业方向上具备一定特长的技能型人才。

毕业生应具备对汽车制造、检测、诊断、维修设备进行正确选择、运行、维护的技能；

熟练运用汽车装配、检测诊断的基本技能，