平日路桥梁施工方案Word格式.docx

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4、工序合理，各种资源合理调配；

5、采取得力措施，科学安排，确保按业主要求的期限完成本工程。

三、施工组织机构

为确保优质、如期完成该工程任务，公司成立项目经理部，对本工程进行全面的组织管理，项目经理部设经理、总工各一名，并设工程技术部、工程质检部、机械工程部、物资供应、计划统计部、财务部、中心实验室七个职能部门。

组织机构框图

项目经理：

梁忠峰

项目总工：

陈福菊

合同管理：

钟磊

安全：

冀云松

试

验

：

李超芳

施工

孙耀旗

付经东

质

检

王同方

四、临建工程

1、水：

桥涵施工养护用水采用经过化验合格的可饮用水。

2、电：

施工用电以利用当地电网取电为主，并自备发电机作为后备。

五、施工前准备

接到中标通知书后，项目经理部人员立即进驻工地现场，并着手开工前的准备工作。

主要有：

1、制定施工方案，编制详细的施工组织计划及进度计划；

2、使用我公司公司母体检测机构的试验室，尽早开展先期工程的试验工作（如配合比、原材料试验等）；

3、进行图纸会审、熟悉设计图纸、熟悉相关规范。

4、预制场建设需满足施工要求。

5、建立健全各种规章制度，完善施工组织机构、质量保证体系、安全保证体系。

第二章工程概述

一、工程概况

S220平日线高密律家村至诸城道口段改建工程桥梁工程第一合同段共含六座中桥:

芦河中桥（K94+450）、百尺河桥K86+633）、柴沟中桥（K70+917.5）、柳沟中桥（K62+455）、朱公河中桥（K64+073.7）、五龙河中桥（K79+897）。

分别位于诸城市昌城镇东南芦河、诸城市百尺河镇附近的百尺河、柴沟镇西五龙河、平日路高密城区南约10公里处柳沟河、平日路张家墩附近、平日路台家大村附近的五龙河上。

原桥分别建于1969、1969、1993、1970、1995、1994年，上部结构型式分别为6孔-11.4m、7孔-11.4、5孔-13m、6孔-8.75m、4孔-13m、5孔-13m钢筋混凝土空心板，下部结构型式除芦河中桥和百尺河桥为U型桥台，重力式桥墩外其余4个桥均为钻孔灌注桩基础柱式墩台，桥面宽度分别为净13m+2×

0.5m防撞墙、13m+2×

0.5m防撞墙、16.5m+2×

0.5m防撞墙、13.3m+2×

0.5m防撞墙。

2、主要病害现状简介

板底漏水泛白，混凝土凸鼓，裂缝较多、钢筋锈蚀严重、伸缩缝破坏、铺装层横向贯通裂缝。

三、维修加固改造方案

朱公河中桥、柴沟中桥、五龙河中桥拆除上部结构及原盖梁，新做盖梁及上部结构，对原桥桩基进行利用，百尺河桥、柳沟中桥、芦河中桥为拆除原桥，新建桥梁为钻孔灌注桩基础、柱式墩台。

都采用GQF-C40仿毛勒型伸缩缝，联端设四氟滑板橡胶支座，其余位置设普通板式橡胶支座。

预制安装预应力混凝土空心板（板厚70cm），采用4cmAC-13SBS改性沥青混凝土+粘层+6cmAC-20沥青混凝土+SBS改性沥青防水层+12cmC50水泥混凝土做桥面铺装。

第三章总体施工目标、施工方案及进度计划

一、总体施工目标

1、质量方针、目标

质量方针:

推进科技进步，强化质量管理，建设精品工程，保证业主满意。

质量目标：

分项工程验收合格率100%，且共分项、分部工程评定得90分以上的超过98%，达到省级优质工程标准。

2、安全生产目标

贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，实现无工伤死亡、无人身上等级工伤事故，无交通死亡事故：

无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。

3、文明施工与环境保护目标

按国家及政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围生态环境无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。

4、总工期目标

计划2015年8月1日开工，2016年5月21日完成本标段全部工程，计划总工期9个月，按工期要求按期完成全部工程。

二、总体施工方案

1、施工方案

桩基础采用冲击钻机钻孔，采用导管法灌注水下砼；

墩台立柱、盖梁采用定型钢模板一次支立，吊车提升砼入模浇筑砼成型；

预应力空心板采用在预制场内设置预制底模统一集中预制，专用运输设备运输，使用吊车吊装。

砼采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运输。

预应力砼采用强度指标控制，张拉时砼强度达到设计要求，钢绞线张拉采用应力与应变双控制。

2、施工方法

本合同段主要控制工期的工程为梁板的预制与安装工程；

桥涵工程的关键工序为桩基、墩台及后张法预制板。

在确保质量的前提下，狠抓关键工序、重点工艺，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，均衡生产。

三、项目工期进度计划

本工程施工现场计划投入六个施工队伍，施工现场封闭后六座中桥同步展开施工，2015年度完成主体工程（除伸缩缝外），2016年路面沥青面层施工完成后再进行伸缩缝施工。

1、施工准备：

准备工作计划利用30天的时间完成。

利用10天时间完成导线、水准点复测，控制点加密；

完成施工组织设计及机械进场工作；

利用20天时间完成临时占地征用，预制场建设、备料、临时试验室建设、配合比设计等工作，穿插进行。

2、加宽部分桩基：

自2015年9月1日开始，至2015年9月30日完成

3、老桥拆除：

自2015年10月1开始，至2015年10月7日完成

4、老桥部分桩基：

自2015年10月8日开始，至2015年10月30日完成。

5、下部构造：

自2015年10月10日开始，到2015年11月15日结束。

6、预应力空心板预制：

自2015年8月1日开始，到2015年11月10日完成预制。

7、预应力空心板吊装：

自2015年10月20日开始，到2015年11月25日完成安装。

8、桥面铺装：

自2015年10月31日开始，到2015年11月30日完成浇筑。

9、附属工程：

自2015年11月15日开始，2015年12月10日完成。

10、伸缩缝：

路面沥青铺装完成后10天内完成

四、作业队安排及设备进场安排

本合同段施工高峰期管理人员达12人，施工人员达200人。

本合同段投入7个专业施工队。

即：

桥梁施工队6个，预制板施工队1个。

主要施工机械、试验、测量仪表设备进场计划:

本合同投入的各种主要施工机械、试验仪器仪表按规定配套，指挥、后勤车辆4台。

施工机械、试验仪器仪表进场计划见下表：

序号

机械或设备名称

进场数量

进场时间

1

发电机组

3

2015.09

2

钢筋弯曲机

6

钢筋切断机

4

电焊机

24

5

整形机

套丝机

7

吊车

8

冲击钻机

9

装载机

10

砼振动台

11

SYE-2000型压力试验机

12

WE-600B型万能材料试验机

13

标养室温湿自控仪

第四章主要工序施工方案

一、老桥拆除

（一）总体原则

此次改建工程采取全幅施工。

拆除难度高，风险大，施工要求高。

为确保拆除桥梁安全、快捷，特制订拆桥方案。

总体原则：

安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

（二）施工技术方案

1、施工顺序

桥梁拆除顺序按照相反顺序进行。

桥面附属结构-桥面铺装-空心板绞缝-吊装-拆除下部结构-建筑垃圾清运。

（1）护栏拆除

首先用人工配合凿岩机将老桥的护栏及扶手拆除及破碎，并且将破碎物用自卸汽车运走。

（2）桥面铺装层拆除

桥面铺装层拆除由桥梁中部向两端进行。

用小型挖掘机、风镐等工具凿除，并装车运走。

人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将桥面铺装砼凿除。

风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。

（3）梁板拆除

清除老桥位置的沥青面层，露出边板铰缝，用空压机破除铰缝砼及桥墩挡块砼，割断老桥桥面钢筋，使边板与老桥其余梁板剥离，然后用吊车吊运至指定地点，边板拆除后由两侧向中心对称拆除中板，用挖掘机配合自卸汽车将破碎物清运出施工现场。

（4）梁板吊运

a、梁板吊运顺序：

桥面附属拆除—拆除绞缝—设置好吊点处钢丝绳固定设施—起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力—起吊单片梁体运至破碎场。

b、梁板的拆除顺序由两侧向中间对称逐片拆除吊移。

c、吊点设置，为保证起吊过程中梁板稳定，吊点设置在距盖梁外沿口10cm处，以保证起吊后与现状梁板受力情况相同，梁板用40mm钢丝绳进行捆绑，吊点与梁体连接采用U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后才能进行起吊。

d、用100吨汽车吊逐片吊出，运到指定地点，用破碎锤破碎。

（5）拆除下部结构（桥墩）

a、百尺河中桥、芦河中桥为重力式桥墩（台），拆除时由上至下依次全部拆除。

b、其他中桥拆除桥面系之后，利用挖掘机将墩柱培土覆盖，以防止盖梁拆除时坠落物破环墩柱砼，在机械拆除破碎距设计高程80cm左右时停止机械破碎，采用人工使用风镐破碎。

（6）桥梁拆除注意事项

a、合理安排工作时间，避免夜间及附近居民休息时段施工。

b、老桥拆除前做好宣传工作，争取当地群众理解，道路封闭后封闭交通标志醒目齐全。

c、桥梁拆除时必须安排专人值班，负责引导行人及车辆绕行。

d、桥梁拆除前由项目部安全员对相关作业人员进行细致的安全技术交底。

e、天气干燥时要注意洒水除尘，防止粉尘污染周边环境

二、灌注桩施工

1桩位放样

本工程的桩位是属于单桩单柱，在桩位放样时要特别细心，随时校对，以防止发生放样时桩位偏差。

桩位是根据桥梁轴线控制网进行放样，由于横向的桩位间距较大，所以需要利用全站仪并结合50m长尺进行桩位放样。

2泥浆池和沉淀池分布原则

泥浆池和沉淀池的布置应根据桩位的分布情况，在场地空闲、不影响施工的地方挖设，使泥浆循环池，沉淀池的布置能够满足整个工程施工要求且不再需要重新填挖泥浆循环池和沉淀池。

3成孔施工

3.1泥浆制备：

冲击成孔使用高比重、高粘度泥浆护壁和浮渣，也可直接向孔内投入粘土或泥球护壁。

泥浆性能主要参数为：

项目

比重

粘度

PH值

胶体率

含砂率

选用参数

1.15

18～28s

7～9

>

95%

成孔时<

2%

清孔时<

0.5%

本场地粘土层比较厚所以可采用自然造浆的办法，在自然造浆不够用的情况下可以从外拉进较粘的黄土进行造浆，并定期检测泥浆的性能，认真做好泥浆性能的维护调整，