电子连接器行业分析报告文档格式.docx

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就区域而言，全球市场重心在朝中国转移。

1999~2009年的十年间北美、欧洲和日本市场都出现了占比下降，以美国为最；

此消彼长，中国市场一枝独秀成为最靓丽的地区，占比十年间从4%扩大至20%。

1995~2010年间，中国连接器市场增长率高于全球平均水平。

2000年中国市场增长率高于全球25.4个百分点，2010年市场增长率相对值为6.1%。

我们认为：

中国市场将取代欧美成为全球最大权重区域，中国与全球市场增长率差呈指数变化，在未来的10年之内中国市场增长速度仍将快于全球增长速度。

二、不同应用市场下连接器发展趋势

连接器作为电子电路中沟通的桥梁，广泛应用于包括：

计算机及周边、汽车、通信、工业、航空航天及军事等领域。

根据Bishop&

Associate统计，2009年连接器市场规模分布如下图。

1、3C发展促连接器趋势小型化、高频化

下文中，我们将对连接器所应用的计算机、通信以及消费电子领域趋势化分析，以期得到连接器未来发展趋势。

计算机（Computer）领域，成长性看点在便携式。

据ICInsights统计与预测,便携式计算机（包括平板电脑、笔记本电脑和上网本）在2005/2010/2011/2014年整体PC市场中占据31%/58%/62%/72%的比例，逐渐侵蚀台式机市场份额。

我们认为趋势有三：

便携化，产品“短”“小”“轻”“薄”成指标

低功耗化，ARM为代表的RISC体系抢占x86为代表的CISC体系的市场份额。

Nvidia和ARM借道技术革新、下游需求变化，形成对Intel的挑战。

通信（communication）领域，智能手机与平板电脑鸿沟逐渐在消失。

通过比较iPad2为代表的平板电脑和以iPhone4为代表的智能手机软硬件，我们发现：

平板电脑和智能手机技术完全无缝衔接，硬件基本一致，唯一差别仅在于屏幕尺寸差异，两者鸿沟趋于消失。

我们认为移动终端有以下三个特点:

智能手机携操作系统朝PC方向进化；

平板电脑携ARM架构的低功耗处理器朝传统嵌入式系统方向进化。

通用和专用处理器从“井水不犯河水”走向“同一条战壕”。

消费电子（consumer）领域，显示技术革命实现了LCD电视对CRT的替代；

通信传输技术革命实现了数字电视对模拟电视的替代，数据传输率、图像分辨率越来越高。

这样的技术演进从来没有停止过，技术革新成为推动行业发展的核心要素。

我们认为未来TV发展有三个趋势

互联网电视让单一的下行传输变成双向互动平台。

3D技术革新，实现了人类对完美图像的最求。

以Andriod为代表的操作系统在电视上的应用，电视成为智能家居核心。

综合来看，借助ARM的硬件平台通用化+Android的软件系统开放化，3C融合成未来主流趋势。

计算机、通信、消费电子三者发展趋势存在共性：

1.产品“轻”“薄”化；

2.频率高频化；

3.功耗高效能化；

4.软件平台开放化。

以连接器中的I/O为例，标准接口USB、HDMI、DisplayPort的过往发展完全符合：

3C连接器的小型化、高频化趋势特征。

2、汽车/工业类连接器要求稳定、可靠

电子产品按照温度不同要求可以分为：

消费级、工业级和军品级。

消费级代号为C，工作温度范围要求：

0~70℃；

工业级代号为I，工作温度范围要求：

-40~85℃；

军品级代号为M，工作温度范围要求：

-55~150℃。

汽车级是在工业级上的扩展。

代号是E或者S，工作温度范围要求：

-40~125℃，强调的是高温性能。

应用于电源类电子产品相对特殊些，有更高的高温值。

轿车、卡车和其它机动车都使用许多连接器，从安全装置、驾驶作系统到车体电气配线系统、汽车发动机和传动控制系统均有需要。

随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。

汽车连接器必需符合USCAR—20的标准，这是汽车电气连接器系统的性能标准，规定汽车连接器在整个使用周期内电气连接器接触面要始终可靠，包括以下几个因素：

1．连接器触头的材料稳定、可靠

2．正向力稳定

3．电路的电压和电流稳定

4．温度要求在规定的范围之内，包括周围的温度和自身的温升

5．较好的鲁棒性

6．必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同，汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作

7．连接器插入力：

20.5kg以下；

8．连接器保持力：

2.5kg以上；

9．耐热性：

-40~125℃

目前全球汽车连接器约占连结器产业16％左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。

以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。

未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。

除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！

中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。

未来的本土企业将不断开疆拓土，一步步地向中国汽车连接器的霸主迈进！

3、军用连接器与商用连接器渐融合

在军用技术方面，美国掌握了制高点，其制定的军工级标准（美军标）成为各国军工标准的蓝本。

美国军用连接器近年发展特点：

（1）小型化及轻量化依然是军用连接器的一个重要技术趋势

a）微电子技术推动设备小型化，自然要求其所用连接器的小型化b）减轻重量意味着成本降低和有效载荷增加。

美国Postronic公司新推出超小型D形系列航天连接器为减轻重量采用了铝制壳体而舍去了标准的黄铜外壳。

（2）光纤连接器技术将会得到军方重视，并向纵深发展

光纤系统与铜系统相比，最大优势在于不受电磁辐射的干扰，数据传输量大、传输速度快、信号损耗小，光纤材料本身的成本也低，与迅速发展的信息化军事装备的要求不谋而合。

在伊拉克战争中，美军首次试验了网络中心战（NetworkCentricWarfare）模式，支持这场网络中心战的核心平台则是位于多哈附近的美军中央司令部的可移动司令部设施。

该设施就是一个高速光纤骨干网络，通过该网络对台式机传送大容量IP视频数据，并直接和几百个情报监视系统以及部署在海湾周围的部队进行联系。

比起上次海湾战争整个战争速度快了7倍，很大一个原因在于高速光纤网络的启用大大加快了数据传输速度，扩展了传输能力。

美国军方正计划将主流军事平台由铜系统转向光纤系统，光纤连接器的军事应用前景不言自明。

（3）军用连接器与商用连接器的界限趋于模糊

早在1994年美国国防部长W.J.佩里制定了一份备忘录—《规范&

标准-一个新的业务方式》后来被称为佩里备忘录。

这个文件的核心思想是军用标准将仅用作“适当放弃的最后手段”即只要商用产品满足军用要求的就优先选用，军标只是最后的先择，其目的首先是为了降低成本并缩短军品研制时间，其次为了减轻对军用规范的依靠。

美国著名军用连接器制造商Teradyne公司则更大胆地断言：

“纯军用级的连接器的时代正在终结”。

商用连接器用作军用连接器相当普遍，如IEC60603PCB连接器、IEC61076数字或模拟设备连接器及IEC61169、IEC60339射频连接器质量稳定可靠，军用设备也选择该类产品。

（4）军用连接器的环境保护问题受到关注并被提上议事日程

全球范围内的工业制造与环境的矛盾日益加剧，包括连接器在内的军品设计与制造也不能游离于事关人类生存的环保问题之外。

众所周知，镉是一种军用/航空铝制互连元件大量使用的一种防腐层，但镉具有高强度的毒性，即使少许的镉进入肾脏就可导致许多健康问题。

美国加州法律规定所允许的镉排泄量由0.5ppm降至0.3ppm，且“污染付费”的环境政策削弱了镉镀层的供应基础并驱动价格上涨。

美国军用/航空互连工业正面临取代镉镀层的压力。

事实上航天和国防工业的一些大公司在新的研制计划中积极要求采用无镉连接器。

这些新计划包括：

RollsRoyce新引擎战略，DD21美国新型海军舰艇，Saab航天计划等。

军用制造商也纷纷应对挑战并提出解决方案，如IcoreInternational公司就推出了一种标识为“TTH”的优异阻挡层防腐法，防腐性能超过镉镀层。

为军用连接器的无镉化提供了新的解决途径。

除镉外，铅也是互连工业大量使用的一种焊料，具有较强的毒性，对环境和人的健康危害不亚于镉，近期无铅化制造成为整个电子业界的关注的热门话题，它也是美国军用连接器制造商正在着手解决的一个难题。

4、航空航天类连接器耐极端环境

航天电连接器及其组件是航天系统工程重要的配套接口元件，相当于航天飞行器的血液循环和神经系统。

散布在各个系统和部位，负责信号和能量的传输。

为经受真空、辐照、原子氧和温度交变等十分复杂的空间环境，对宇航用电连接器设计材料选用提出的许多特殊要求。

为验证宇宙飞船、空间站上设计所选用的电连接器材料能否经受得往真空、辐照、臭氧等苛严特殊的环境条件，宇航级电连接器产品鉴定试验或周期试验时，必需进行一系列的材料高真空、臭氧暴露、抗辐照、水解稳定性、撞击、可燃性、气味和毒性等可靠性筛选试验。

目前我国还没有制定专门的宇航用电连接器标准，基本上都是按国军标生产验收。

即使少数国军标（如GJB599）中提到宇航级电连接器类型和要求，也没有规定宇航级电连接器应具有的全部性能（如辐射、臭氧等）。

若按这些标准生产验收电连接器用于空间实验室关键部位，无疑会降低宇航系统整体可靠性。

用户在实际应用中为提高宇航用电连接器可靠性，只得用补充协议方式对宇航用电连接器增加真空释气、辐射、臭氧等试验。

但因各单位考核方法不一，使得我国宇航用电连接器水平不一，限制了研制、生产和使用。

因此急需对宇航级电连接器，特别是材料选用进行分析研究。

宇航用电连接器选材质量要求：

1）满足零件功能要求壳体材料首先保证设计强度和刚度要求，同时还应满足成型工艺要求；

绝缘体材料必须具有优良电气性能和作为结构件所需的机械性能；

卡爪、弹簧爪和卡环等关键弹性零件应选用具有可靠弹性性能材料。

2）质量轻质量是宇航系统工程对电连接器各种基本要求之一，选用高比强度、高比刚度材料，可节省燃料、增加有效载荷，减少发射宇航飞行器的成本。

采用复合材料金属化壳体的电连接器比铝合金壳体的电连接器质量可大大减轻。

3）耐环境由于受真空、辐照、原子氧和温度冲击的影响,宇航用电连接器禁止使