制造企业物流成本控制研究以御捷电动汽车企业为例 1文档格式.docx
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专业：
工商管理
学习中心：
甘肃广播电视大学
学院：
现代远程教育学院
指导教师：
牛芳
完成日期：
二O一八年九月
学号、姓名各项采用黑体三号字体，文字居中
摘要
21世纪以来，科技技术得到了快速发展，制造企业获取生产资料和产品营销的范围日益扩大，社会商品的生产、流通以及其管理方式也正在发生极为深刻的变化，现代企业物流正在全世界范围内兴起，逐渐成为全球经济发展热点和突破点。
作为企业物流管理核心的物流成本控制，能够帮助企业持续降低成本，更大程度的增强企业竞争力。
为此，应该加强对制造业物流成本控制的研究。
实际上，正是因为企业层次的物流成本过高，才导致了宏观层次的物流成本居高不下。
在这样的背景下，有效地控制企业物流成本就显得十分必要。
本文首先通过对现阶段存在的制造企业物流成本控制研究方法进行概念性综述，紧接以御捷电动汽车企业的的物流成本现有方法为主，对其进行分析。
最后对本文进行了总结，找出了文章的研究不足。
关键词：
物流成本；
制造企业；
电动车企业；
成本分析；
现代制造企业竞争的关键就在于对成本的控制，如果制造企业的生产成本低下，且质量符合标准的话，在竞争中的主动权也就越大。
而传统供应链管理中物流管理还存在诸多的问题，其中不但包括库存管理不合理、反应速度慢、处理需求单一，还表现在过高的物流成本比例上。
一、引言
（一）研究背景及意义
1.研究背景
2013年我国社会物流总费用为10.2万亿元，社会物流总费用占GDP的18.0%。
从微观方面看，2014年5月29日世界航运巨头马士基发布的《马士基集团在中国影响力报告》显示，发达国家的企业物流成本占产成品成本的10%～15%，而中国制造业的物流成本高得惊人，物流成本可达生产成本的30%～40%。
近年来，随着我国市场经济的运行日益成熟，在企业之间的竞争日趋激烈的大环境下，降低物流成本给企业带来经济效益的成效已被人们广为认同，降低物流成本不仅有利于提高企业的经营效率和经济效益，而且能够节约整个社会的资源。
2.研究意义
对于我国制造企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。
因此，物流管理问题对于制造企业来讲，应该放到战略角度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。
具体来说，对制造业物流成本控制的研究不但有很大的理论意义，还有十分实际的现实意义：
（1）理论意义
对制造业物流成本控制的研究，可以更好地促进企业成本控制理论的发展，逐渐丰富企业物流成本控制方法。
（2）现实意义
我国对物流的研究开始于20世纪80年代，起步较晚，与世界发达国家相比，有很大的差距。
虽然目前我国企业物流的总体运行效率有所发展，但较之发达国家，仍需要进一步提高。
加速发展现代企业物流，加强物流成本控制，最大限度的降低物流成本，以满足我国企业以相对较低的成本获得较大市场空间的要求，提升企业的核心竞争力。
具体来说，对制造业物流成本控制的研究，现实意义包括如下两个方面：
其一，物流成本是企业产品成本的组成部分，在其它条件不变的前提下，降低物流成本，有利于降低企业产品的价格，增强价格优势，进而提高企业的整体市场竞争力，提高其盈利水平；
其二，降低物流成本，就某一行业而言，可以提高某一行业的整体竞争力；
就全社会而言，物流成本的下降，有利于节约物流领域的耗费，从而减少整个社会的资源投入与消耗，符合可持续发展的需求。
（二）研究综述
1.国外研究现状
（1）物流概念
1915年，阿奇•萧最早在《市场流通中的若干问题》一书中提出物流（MarketDistribution）一词，并指出：
“物流是与创造需求不同的一个问题”。
1935年，美国市场营销协会最早对物流进行了定义，把物流定义为：
“物流（physicaldistribution）是包含于销售之中的物资资料和相关服务，是从生产地到消费地的流动过程中伴随的种种活动。
”
1984年，哥拉汉姆•西尔曼（GrahamScharmann）在《哈弗商业评论》杂志上发表了“物流再认识”一文，他指出：
“现代物流对市场营销、生产和财务活动都具有重要的影响，企业管理者应该从战略高度对物流管理的重要性重新认识。
”最具历史意义的是，1986年，美国物流管理协会（CouncilofLogisticsManagement,简称CLM）重新对物流作了定义。
从此，物流的英文从physicaldistribution变成了Logistics。
2005年，美国供应链管理专业协会（CSCMP）对供应链管理的内涵进行了相关的界定，指出：
“供应链管理包括对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动以及全部物流管理活动。
更重要的是，它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作，涉及供应商、中间商、第三方服务企业和客户”。
此时，物流概念被扩展到供应链。
（2）物流成本控制理论
a．物流总成本理论
1956年，在霍华德•T.莱维斯（HowardT．Lewis）、吉姆斯•W.克里顿（JamesW.Culliton）和杰克•D.斯蒂勒（JackD．Steele）三人合作撰写的《物流中航空货运的作用》一书中，第一次将总成本分析的概念和方法导入物流管理中来，把人们的注意力从只集中于尽可能的把每一个物流功能成本降为最低转到物流总成本这一概念上来，拓展和深化了物流活动分析的内容。
b．任务成本理论
1971年，物流泰斗马丁·
克里斯托芬（MartinChristopher）提出了任务成本的思想雏形。
1982年，巴雷特（Barrett）建立了一个框架体系实际应用了任务成本。
任务成本的关键点在于对物流成本的追踪核算是以任务为单位，而不是以各个物流职能部门为单位，其核算方法不但可以从总成本的角度来强调物流系统内各个子系统之间的关联性，而且还可以从系统的角度来提供对应于不同级别的客户服务水平所获得收入的成本信息。
c．作业成本核算理论
1988年，罗宾·
库伯（RobinCooper）与罗伯特·
卡普兰（Robert.S.Kaplan）对作业成本法（Activity-BasedCosting，简称ABC）管理做出了深入全面的分析。
作业成本核算系统是一种非常适合核算物流系统成本的方法，运用此方法能使企业的盈利能力和物流成本之间的关系更加透明。
d.供应链物流成本核算理论
Jones和Riley（1985）认为，“供应链管理涉及原材料从供应商到最终用户的全部流动过程，通过前馈的信息流和反馈的物料和信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户连成一个整体的管理模式。
”
（3）物流成本控制方法
Keyes（1982）将物流设计概念引入物流成本控制中,认为企业物流成本主要由物流系统设计所决定。
Mentzen（1992）提出物流成本创新体系的观点,认为企业物流成本控制不仅强调局部,更要结合系统性和综合性,结合数量分析,达到企业物流成本的有效控制。
2.国内研究现状
我国物流管理起步较晚，物流管理尚处于初级阶段。
相关研究成果如下：
（1）物流的概念
1976年6月，我国物资经济学会到日本参加第三届国际物流会议，在考察报告中第一次将“物流”这一术语引入国内。
在20世纪80年代初，我国的一批学者开始注重学习引进日本和欧美的物流理论。
至此，现代企业物流的概念和理论才开始在我国逐渐受到重视。
1989年4月在北京召开的第八届国际物流会议结束后，“物流”一词在我国日益被推广开来。
1997年，我国国家技术监督局首次将物流定义为“以最小的总费用，按用户要求，将物资资料从供给地向需要地转移的过程”。
（2）物流成本的概念
2001年颁布的中华人民共和国国家标准《物流术语》，对物流和物流成本做出了系统的定义，推动了我国物流管理的发展。
与2006年9月经国家标准化管委会批准发布，从2007年5月起正式实施的我国国家标准的《企业物流成本构成与计算》（GB/T20523－2006），统一了我国企业物流成本构成的相关内容，界定了物流成本的核算方法，弥补现行企业财务制度在对物流成本核算方面的缺失，使我国企业切实掌握其实际发生的物流费用，进而帮助企业降低物流成本，开发“第三利润源”。
物流成本是产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现,通常包括从原材料开始一直到商品送达消费者手中所发生的全部物流费用。
企业物流成本控制是从生产作业现场的物量控制的基础上发展起来的。
科学管理之父泰勒曾对动作和时间开展生产现场的控制研究,为生产作业制定了各种物量标准,并依此标准进行控制。
随着企业生产规模的不断扩大,现场作业控制发展到了物流链价值控制,由之前仅仅依靠现场管理人员直接控制生产物流作业,转变为中高层管理人员间接参与企业物流成本控制,由此可见,物流成本控制越来越受到企业的重视,对企业总成本降低和利润的提高的影响也越来越大。
（3）物流成本控制方法
a．目标成本控制
刘秀琴（2012）认为目标成本控制法就是通过制定企业物流成本控制的总目标和部门目标以及具体行动方案,通过达到预期目标来实现物流成本的降低。
虞洁（2013）提出了制定物流成本控制的目标及具体实施细则、采用ABC成本法实施控制的思想。
b.系统成本控制
系统成本控制的主要观点是物流成本控制不能局限于企业局部功能控制,必须把企业看做一个整体,用系统的观念进行控制。
黄炎波（2004）首次在国内提出了医用物流供应链的优化技术来控制企业的物流成本。
c.流程成本控制
流程成本控制是从物流流程的角度来实施成本控制,主要关注的是隐性成本的控制。
邹宪民（2013）提出以流通全过程的视角构建信息系统来控制物流成本。
黄岩（2011）等人认为企业物流成本的源流应该分为业务、时间和空间三个方面,物流成本控制是控制引发成本的各种物流业务活动。
d.层次成本控制
将企业的物流成本划分成不同层次,通过对不同层次的成本实施不同控制方法来实现总成本控制,称为层次成本控制。
顾煜（2005）认为企业物流成本应该划分为战略成本、经营成本和作业成本,通过对各层次进行物流成本和价值分析,建立起一体化的纵向物流成本控制体系。
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