路面面层施工方案Word文档下载推荐.docx
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机械详见机械设备表。
三、施工方法
1、路面施工报验程序及路基填筑工艺流程
①、报请监理工程师检查及监督的质量工序如下：
路面铺筑工艺流程：
测量放样基底处理选料上料推铺平整碾压开放交通检测签证
2、测量放样：
根据设计提供的水准点、导线点用全站仪和水准仪进行复测闭合，再加密控制点。
达到规范要求后投入使用，根据复测的导线点、水准点或加密控制点放出路线中桩，并测出路面基层标高。
3、混合料的拌制：
1沥青混合料必须在沥青拌和站采用机械拌制。
拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定；
拌和厂应设置完备的排水设施，各种集料分隔贮存，细集料场应设防雨棚，料场及场内道路作硬化处理，严禁泥土污染集料。
2沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。
总拌和能力满足施工进度的要求，拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。
3沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于一年。
4集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。
从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。
5集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经装载机推平后，在从底部按顺序竖直装料，减少集料离析。
6沥青混合料的生产温度符合下表规定，烘干集料的残余含水量不得大于1%。
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，在正式加沥青拌和混合料。
7拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。
8拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用或废弃，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。
9间歇式拌和机每盘的生产周期不少于45S。
10间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛孔的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同筛孔组合。
11沥青混合料出厂时应车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发动料单。
4、混合料运输：
1热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使封层造成损伤。
运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。
2运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的防隔剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。
动料车宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
3运料车进入施工现场时，轮胎上不得沾有泥土等污染路面的脏物，否则应设水池清洗轮胎后进入工程现场。
沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已雨淋的不得铺筑。
4摊铺过程中运料车应在摊铺前100-300mm处停住，空档等候，由摊铺推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。
5、混合料摊铺：
①热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机的受料斗应用涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
②摊铺机开工前提前0.5-1h预热慰平板不低于110℃。
铺筑过程中选择慰平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度，慰平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
③摊铺必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。
④沥青混合料的松铺系数根据混合料的类型由试铺试压确定，松铺系数为1.18。
摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并按附录G的方法由使用的混合料总量与面积校验平均厚度。
5摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
6在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。
6、沥青路面的压实成型
1压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。
2沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm。
3沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳效果。
4压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表5.7.4的规定压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。
碾压区的长度应大体稳定，两端的析返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
5压路机的碾压温度应符合本规范5.2.2的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。
在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
同时不得在低温状态下作反复碾压，使石料柃角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
6初压应在紧摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。
7通常宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应该将驱动轮从低处向高处碾压。
8初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行休整乃至返工。
9复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60~80m。
10终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。
终压用双轮钢筒式压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。
7、接缝
沥青砼路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝错开300-400mm以上。
上下层的横向接缝错位1m以上。
8、开放交通
1热拌沥青混合料路面待摊铺层完成自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
铺筑好的沥青层严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染，严禁在沥青层堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。
质量检查程序框图
申请开工
返工或修理
每道工序完工后
自检是否合格
否
是
填写工序质量检验报告
监理抽检是否合格
返工或整修进一步整理资料
分项工程已完工
填写质量检验报告单，编制分项工程完工证书
业主审查是否符合要求
签认分项工程完工证书
工序质量控制框图
返修
上道工序施工完毕
作业除、经理部自检
不合格
进入下一道工序
监理工程师确认
监理工程师签认
试验室检验
现场检查
通知监理工程师
施工进行计划：
路面面层工程施工计划进度表
序号
项目
名称
2006年
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
上旬
中旬
下旬
1
准备工作
2
下面层
3
上面层
质量控制方法和手段
1、组织机构
本项目部成立领导小组，推行全面质量管理，针对质量要求高的工序展开活动。
项目部下设中心试验室和专职质检员，做到用数据说话，确保工程质量。
2、试验室将对各种原材料进行抽样、送检试验（按规范标准），现场施工要及时、认真准确、完整做好原始施工记录，质检人员要按标准对各工序进行检查。
3、采取项目挂牌制，做到职责分明，有章可循，每道工序均由施工员、技术员、质检员和总工签字论证。
4、对路基填筑方面，除做好填前清表、碾压等工作外，特别是要对填料粒径、填筑层厚、含水量的控制，以及路基横坡度（路基排水）的控制。
安全生产规程
1、安全目标：
严格控制施工事故，按照二级施工企业标准执行，杜绝重大伤亡事故。
2、项目部下设保卫科、设安全员负责施工现场的安全工作。
3、在路基填筑施工现场，施工车辆要听从指挥，同时进入各路口要慢，小心通过，设立明显的标志牌，做好“三度一排”工作。
4、易爆物品要远离施工现场，炸药库、油库要根据实地考察情况来确定需要的消防器材。
5、加强同气象部门的联系，做好防风，防暴雨防汛期的工作。
6、安全用电，设立专职电工，未经电工同意，不得擅自私拉乱接电线。
7、在开山宕口处，特别要注意爆破作业时的安全，进入宕口要戴安全帽。
重要工程施工技术措施
一、结构物处的回填
1、台背回填按图纸和监理工程师的要求进行，回填时注意圬工强度和具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000有关规定执行，台背填料采用渗水性较好的材料填筑，填料最大粒径不超过5cm。
2、台背填料的范围：
顺路线方向，顶部为距翼墙尾端不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m。
3、台背填筑前基坑底部先清理干净，并先压实。
4、台背填料与锥坡填料同时进行，两桥台对称均匀填筑，以防桥台受力倾斜。
5、填料严格控制含水量，松铺厚度不大于20cm，施工时在桥台先用红漆划出层数，各层填料的压实度均为95%，压路机达不到的地方，使用小型机具或水密法压实，并且松铺厚度不大于15cm。
6、填筑台背时，各层填料连续进行，避免积水，在填筑过程中，要特别注意不要损坏构造物。
二、路基不均匀沉降的防治
路基不均匀沉降的主要表现为：
路面不平整，局部沉陷或塌陷，行车颠簸等等，路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚，粒径过大，处理不当，压实不够等原因引起，为此，将采取以下措施：
1、对合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、填河（塘）
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