毕业论文浅析我国航空公司的危机管理.doc

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毕业论文

题目：

浅析我国航空公司的危机管理

学生姓名：

学号：

班级:

专业：

工商管理

所在系:

管理系

指导教师：

年月

浅析我国航空公司的危机管理

摘要

企业在生产经营中面临着多种危机，并且无论哪种危机发生，都有可能给企业带来致命的打击。

对于企业来说，危机管理迫在眉睫，它不再仅仅局限于处理突发性事件，而注重挖掘企业管理的深层次原因日渐成为企业管理必不可少的组成部分。

那么，如何进行科学的危机管理呢?

法国管理学家费尧曾说过，“管理不是一个点，而是一条线，是相互联系的运动过程。

”危机管理也是这样，它的过程是消除企业危机因素的系列活动。

事实上，懂得应对危机与创造财富一样重要。

企业危机一旦爆发，将会给企业带来灾难性的影响。

航空企业更是如此，因此本文通过认识危机、解读现状、制定尽量完备的危机预处理方案三方面，阐释关于危机管理的一些理论。

关键词：

企业危机管理；现状；危机预案

Ananalysisonthecrisismanagementoftheairlines

ABSTRACT

Enterprisesisfacingwithmultiplecrisesintheprocessofproductionandmanagement，Andnomatterwhatthecrisiseare,theyarelikelytobringaboutfatalblowstoenterprises.Itisurgentforenterprisestointroducecrisismanagement,whichisnotonlyusedtodealwithunexpectedeventsbutalsotominethedeep-seatedreasonsforcorporatemanagement,ansthisisbecominganessentialcomponentofenterprisemanagement.Then,Howtodealwiththecrisisofmanagementscientifically?

FrenchmanagementscientistsFejaoncesaid,"Managementisnotapoint,butaline,Itisainterrelatedmovementprocess."ThisisalsotrueofCrisismanagement.Theprocessofcrisismanagementisaseriesofactivities.toeliminatebusinessriskfactors.Infact,knowinghowtorespondtocrisisesisasimportantasthecreationofwealth.Onceenterprisecrisisbreaksout,itwillhaveadevastatingimpactonbusinesses.Muchmorewasthisthecasewithaviationenterprises.Thisarticleinlustratedsomecrisismanagementtheoriesbyrecognizingthecrisis,interpretingthestatusquoanddevelopingacomprehensivepretreatmentforcrisisasfaraspossible.

Keywords：

Enterpriseriskmanagement；thestatusquo,thecrisisplan

目录

1绪论 1

2危机管理的基本概念 1

2.1危机的概念和分类 1

2.2危机管理的理论及研究历程 2

2.3危机管理的理论 3

3 航空公司危机管理分析 3

3.1航空公司危机管理现状 3

3.2航空公司危机类型及分析 8

4航空公司危机管理策略 9

4.1航空公司危机预案系统 9

4.2危机预案的组织设计 11

5.结论 14

参考文献 15

致谢 16

1绪论

自97年以来，我国航空公司经过了“金融风暴”、“911事件”、“非典”、“三大航重组”等一系列财务、安全、自然灾害、管理等危机考验后，进入了新一轮的飞速发展阶段，据统计，2008年与2000年对比，我国民航完成总周转量306亿座公里，增长166％，旅客运输1.6亿人，增长150％，实现利润68.6亿，增长662％。

这些成绩代表了我国航空企业自身危机管理能力在加强，但更应从以往的事实中认真吸取经验，储备应对危机的管理方案，冷静的分析下一阶段的发展趋势，从而保证企业持续、稳定、健康的发展。

2危机管理的基本概念

2.1危机的概念和分类

长期以来，各方学说都站在不同的角度、不同的领域，采用不同的思维方式，对危机的认识、理解。

但是实际上危机事件的发生却有着千变万化的现实场景，很难一言以蔽之。

有人认为，只有中国的汉字能圆满地表达出危机的内涵，即“危险与机遇”，是组织命运“转机与恶化的分水岭”。

我们来回顾一下许多学者从不同角度对危机的理解判断：

赫尔曼（HERMANN）：

危机是指一种情境状态，在这种形势中，其决策主体的根本目标受到威胁且作出决策的反应时间很有限，其发生也出乎决策主体的意料之外。

福斯特（FORSTER）：

危机具有四个显著特征：

即急需快速作出决策、严重缺乏必要的训练有素的员工、相关物资资料紧缺、处理时间有限。

在这里，提出了紧急决策、人员缺乏、物资缺乏、时间缺乏四个危机情景的基本要点。

芬克（Fink，1986）把危机定义为：

在确定的变化逼近时，事件的不确定性或状态。

巴顿（Barton，1993）把危机定义为：

危机是一个会引起潜在负面影响的具有不确定性的事件，这种事件及其后果可能对组织及其员工、产品、资产和声誉造成巨大的伤害。

巴顿将危机影响的范围扩大至包括了人、组织的名声。

弗恩·班克思（Fern-Banks，1996）把危机定义为：

对一个组织、公司及其产品或名声等产生潜在负面影响的事故。

斯格（Seeger，1998）等人把危机定义为：

一种能够带来高度不确定性和高度威胁的、特殊的、不可预测的、非常规的一系列事件。

里宾杰（LERBINGER）：

对于企业未来的获利性、成长乃至生存发生潜在威胁的事件。

他认为，一个事件发展发展为危机，必须具务以下３个特征：

其一该事件对企业造成威胁，管理者确信该威胁会阻碍企业目标的实现；其二，如果企业没有采取行动，局面会恶化且无法挽回；其三，该事件具有突发性。

同时在一些其他的定义，辞海中解释：

“危机是一种紧急状态”。

在中国传统文化中，危机是一个非常玄妙的词汇：

凡是有危险的地方都潜藏着机遇。

既体现了辩证思维的智慧，又透视出危机与机遇并存的思想。

心理学词典将危机定义为：

具有重大心理影响的事件和决定。

世界旅游组织把危机定义为：

影响旅行者对一个目的地的信心和扰乱继续正常经营的非预期性事件。

从不同的角度看，以上的定义或多或少都有些偏颇。

我们可以把危机定义为一种使企业遭受严重损失或面临严重损失威胁的突发事件。

这种突发事件在很短时间内波及很广的社会层面，对企业或品牌会产生恶劣影响。

而且这种突发的紧急事件由于其不确定的前景造成高度的紧张和压力，为使企业在危机中生存，并将危机所造成的损害降至最低限度，决策者必须在有限的时间限制下，做出关键性决策和具体的危机应对措施。

2.2危机管理的理论及研究历程

早期的危机管理起源于欧美，1986年史蒂芬。

芬克出版了《危机管理－为不可预见危机做计划》，建立了比较完善及全面的危机管理和分析的框架，随着社会经济发展及企业管理的进一步需要，危机管理的概念在各企业中得到了很大的发展。

在航空业中，运用危机管理的成功典范当数新加坡航空公司。

新航公司在短短的20年中由“名不见经传”一跃而成为利润居世界之首的航空公司，在2002年，“911事件”后，许多航空公司赤字连连，唯新航一枝独秀，营业收入及利润依然保持两位数的增长。

新航为何取得如此成就，重要的一点就是该公司推行了危机管理。

新航国内没有航线，得不到政府的补贴，只有靠自己披荆斩棘。

目前，新航虽跻身世界级航空公司之林，可当年靠自己求生存的危机意识仍然存在。

我国危机管理的研究始于90年代初，国际自然科学基金先后资助了《企业危机预警原理与方法》等多个项目的开发研究，而我国航空业全面开始探索危机管理是“金融风暴”后开始的。

2.3危机管理的理论

危机由多种因素造成，虽具有不可预测、难以预防和控制等特点，但仍然有其特殊的普遍规律。

依靠人的主观能动性，只要能抓住这些规律，通过采取有效的措施、方法和手段，危机是可以预防、控制，并可实现有效管理的。

经研究发现，导致危机产生的关键是在于危机主体缺乏预控意识及有效的预控能力。

缺乏预控意识表现为：

在预控能力范围内，危机主体因麻痹和疏忽导致的危机；缺乏有效的预控能力包括两个方面的含义：

一是因对危机的认识不足，无从设立预控措施而导致的危机；二是虽意识到危机的存在，但受资金、技术、能源、人才等自身条件的制约，难以设立有效的预控措施而导致的危机。

一旦麻痹大意或预控能力太低，便容易引发危机，造成危害。

为此，树立预控意识是实现危机管理的前提，提高预控能力是实现危机管理的保障。

预控失效，就容易产生和爆发危机。

面对危机的威胁和危害，人们必须要深入研究危机的特点，积极采取应对措施，全力抑制危机扩散，疏导缓解公众恐慌，最大限度降低损失，尽早消除危机的危害。

同时，危机消除后，根据危机预控及应对的经验总结，人们还要继续研究危机的本质，严密监控危机的状态，制定出详细、实用的危机预控与应对方案，并建立危机档案，特别类危机还需反复进行危机演练，不断增强危机防范能力，预防危机的再次危害。

根据危机防范要求，针对危机开展的一系列研究、预控及应对的活动就是危机管理。

航空运输企业的危机管理是指航空运输企业调动各种可利用的资源、采取各种可能的或可行的针对性措施使危机事件造成的损失最小化的一整套机制。

3航空公司危机管理分析

3.1航空公司危机管理现状

航空公司是一个劳动、资金、技术密集型行业，行业的自身特点导致它比其它行业面临更大的风险。

有数据显示航空公司在1个月内流失其价值1/4的概率是财富500强企业平均值的5倍。

航空公司的收益变化受环境变化影响十分明显，使得资本市场对投资公司的收益缺乏信心，航空公司的股票价值大打折扣。

航空公司的市盈率仅是世界股票市场平均水平的1/3左右。

航空运输业的特点决定了其运营管理风险明显高于其它行业。

主要有以下危机：

1、空难危机

从民航历史上看，大凡体制改革，都会经历很长的磨合期，这段时间往往也是多事之秋。

因为在新老体制的过渡中，安检时的疏忽、飞行时的分心、飞机维修时的遗漏，一个个隐患潜伏在旅客的生命旅程之中。

2004年11月21日，中国东方航空在集团整合接近一年的时候，云南公司CRJ—200