vfRFID远距离智能停车场和交通不停车收费管理系统解决方案.docx
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vfRFID远距离智能停车场和交通不停车收费管理系统解决方案
远距离智能停车场和交通不停车收费管理系统解决方案
（二）
发布时间：
2008-11-06点击次数：
158智能交通网
第三章 系统功能与结构
一、系统的构成与设计
1、系统拓朴结构
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（）形式联接，计算机对车场控制器以232485方式联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。
投资回报率最高。
其拓扑结构方框图如下所示：
【注：
】管理控制中心的机的配置方法
1、工作站建议配置：
P42.0256M80G
2、服务器建议配置：
P42.8G512M120G
2、网络拓扑图
【注：
】
对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务，数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。
由此可见，这样的一台服务器，它所存储的数据价值远远超过了机器本身的价值。
服务器选型不可忽视。
对停车场工作站而言，选择P42.0处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，只须在停车场出口处安装一台电脑管理即可。
网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一管理；一般将服务器放置在财务室。
一级网络通过232或485联网，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取，二级网络为以太网联接，完成计算机与计算机的通讯及数据的存贮功能，服务器担负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。
3、系统工作流程
3.2进场示意图
说明：
1．无源电子标签卡持有者、储值卡持有者
将车驶至读卡机前到达天线感应区域，收费电脑自动抓拍、记录车辆图像；
感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；
道闸自动升起，中文电子显示屏显示：
“欢迎入场”，同时发出提示音
如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：
“金额不足”、“此卡已 作废”等；
司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
2．临时泊车者
将车驶至读卡机前，司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡，取卡过程 中自动完成读卡过程，同时收费电脑自动抓拍、记录车辆图像；
感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；
道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
3.3出场示意图
说明：
1．月卡、储值卡持有者
司机将车驶至读卡机前到达天线感应区域；
无源电子标签卡到达感应区内；感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；
读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并拍摄车辆图像，供收费人员与入场时该车图像对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；无误后收费人员按电脑确认键；
读卡机盘面上设的滚动式中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显示原因；
道闸自动升起，司机开车离场；
出场后道闸自动关闭。
2．临时泊车者
司机将车驶至车场出场收费处；
取出卡在读卡机盘面感应区晃动；读卡机发出“嘀”的一声，读卡过程完毕；
读卡机接受信息，收费电脑根据收费程序自动计费，计费结果自动显示在电脑显示屏及中文显示屏上，同时作语音提示；司机缴费；并将卡交给收费员；
值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；中文显示屏显示“一路顺风”；
道闸开启，车辆出场；
出场后道闸自动关闭。
3.4、收费人员工作程序
说明：
a.开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
b.显示屏上出现停车场管理登陆界面，操作人移动光标选择自己的账户，再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，按屏幕提示进行各种收费管理操作；
c.操作人员下班时，须进行换班登记，移动光标至“换班登记”处，按回车键，系统弹出当班得的收费总额及分类明细，完成款项交接经确认后完成交班过程；
d.下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
3.5、管理人员工作程序
【说明：
】
a.管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，打开管理菜单；
b.管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；
c.授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
【注意：
】
在发行新卡之前，都须把欲重新发行的卡清空。
在发行卡时，可以在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。
将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。
更改设定、充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致，将卡清空，直接进入相应栏目即可；
输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。
4．一进一出停车场设备分布示意图
二、系统主要设备简介
1．自动路闸功能
接受手动输入信号，便于调试安装
接受智能停车场控制器输出的开关量操作信号
完成功能时间≤3秒，在特殊情况下可以通过钥匙人工手动提升闸杆
闸杆起降速度快，完成功能时间≤3秒
具有安全防护措施，闸杆落闸时，如地感感知栏杆下有车误入时，自动停闸回位，防止栏杆砸车情况发生。
可缓冲接受两条抬闸指令，使可连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。
延时、欠压、过压自动保护。
采用线与结构，以便可以同时挂接多台电子标签卡控制终端，一台电闸可挂接一左一右的电子标签卡读写控制终端及读写器，以便于左、右挚方向盘司机都能方便操作。
控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对道闸的电冲击。
路闸栏杆采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构结构设计耐用可靠。
2．入口票箱功能
2.1智能停车场控制器
通过车辆感应器感知车辆有无，无车不发卡或读卡。
双重读卡功能，具有两个读卡器接口，对于月租卡，实现车卡及人卡双重确认功能。
读卡有效、无效判别，有效则发出起闸信号，无效则声光报警。
系统随时识读进入票箱感应区内已经过合法授权的场外电子标签卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送智能车场控制器处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序。
使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。
控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对智能停车场控制器的电冲击。
在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。
具有非接触式使用的特点，无须插入读写器，只须在票箱感应区1-3米距离内掠过即可
2.2自动出卡机
出卡机可存放70张卡，增加卡盒长度可装300张卡
出卡机在塞卡或无卡时刻产生报警信号提示
出卡速度快，对卡无任何磨损
2.3显示屏
票箱显示屏平时显示时钟与日期。
在读卡时，显示卡号及卡类型及状态（有效、过期、挂失、进出场状态）
智能停车场控制器出现异常时，显示屏显示控制器工作所处状态
2.4电子标签卡读写器
读写器无机械动作，无摩擦，电子标签卡与读写器设备使用寿命长
读写速度快，操作简便。
使用时有一定方向性，只需要掠过读写器表面，即可完成读写工作。
读写器与电子标签卡以无线射频线通讯方式联系
读写器与电子标签卡实施双向密码鉴别制。
感应式电子标签卡，具有防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。
感应式电子标签卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。
2.5车辆感应器（地感）
可感知车辆的有无，用于开放取卡设备及读卡设备和启动图像捕捉
2.6对讲分机
通过对讲分机，可实现与中心的对话，以便处理突发情况
3．出口票箱功能
3.1智能停车场控制器
系统随时识读进入票箱感应区内在场内电子标签卡、一次性读取卡上的卡类别、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送智能车场控制器处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序
其它功能与入口处智能停车场控制器相同
3.2显示屏：
功能与入口处显示相同
3.3电子标签读写器：
功能与入口处电子标签读写器相同
3.4车辆感应器（地感） ：
功能与入口处车辆感应器相同
3.5对讲分机：
功能与入口处对讲分机相同
4．图像对比设备
在入场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号等，并作为该卡资料存档
在出场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号，同入场图像资料作对比，并存档
图像可五级伸缩，满屏放大，可辨认出司机外貌。
可独立关闭此系统，进入车辆出入全自动状态。
5．出口收费处电脑功能
完成临时卡收费，确认车辆放行功能
采集出入口车辆进场记录及图像，并把数据送至管理中心服务器
实现不同收费员交班功能，做到帐务分明
6．管理电脑功能
完成月租卡收费、及卡挂失处理。
控制出、入口设备的参数设定功能。
可调校出入口处时钟日期，下载挂失黑名单。
采集出入口电子标签卡读写器内保存的记录，并整理建库。
生成各类统计报表。
指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。
使用介面良好
运行可靠，数据准确一致，不丢失，运行出错后，能迅速、准确地恢复。
密码确定使用权限，保护数据安全。
有完整的使用和维护手册。
7．不间断电源
确保系统停电时数据不丢失
增强系统可靠性
三．系统软件功能
1．多级操作员制
软件系统可设定多个操作员级别，不同级别的操作员进入软件系统需使用的不同密码。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。
普通操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。
所有的软件操作均有操作员日志记录（不可更改），以备查询。
软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。
2．月租卡管理
车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限（可精确到分、秒），在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。
3．时租卡收费管理
按时收费：
车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。
按次收费：
车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时，根据设定的计费标准收费。
4．特殊卡管理
根据车场需要，可向某辆入场车发放特殊卡（不收费），并将记录自动记入电脑档案（也可打印出来），以便统计与查询。
5．图像对比
在入场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号等，并送至管路中心服务器作为资料存档
在出场读卡时抓拍车辆的外观、颜色、车牌号，并自动从管理中心服务器中调出该卡入场图像资料作对比，同时资料存入服务器。
可独立关闭此系统，进入车辆出入全自动状态。
车辆图像可供有关人员随时查阅。
车辆图像可缩放查看。
图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入图像（10000幅）备查。
6．录入资料
可由主管级以上操作人员录入各种相关资料。
例如：
月卡车资料的录入，不同车种的车位数量、免费时间、优惠时间、超时特惠时间、离场时限的录入，免费资料清单的录入，锁定与解锁月卡，注销月卡等。
7．查询、更改资料
查询各种相关资料。
例如：
月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。
在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。
主管级以上操作人员可更改相关资料。
例如：
更改月卡车的相关资料、更改月租卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。
8．资料打印
执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。
时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。
在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。
9．可选打印报表
执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。
打印出当前在车场内的月租卡车及时租卡车资料。
打印出现有月租卡资料清单。
打印出以往记录（车辆的进出日期、时间及缴费情况）
打印出总结报表。
已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；
10．中文介面：
全部软件支持中文982000操作系统，图文操作模拟提示。
四．系统技术参数
1．环境条件
环境温度：
－25℃~＋55℃
理想湿度：
5％～95％
使用环境：
室内外全天候条件
工作电压：
220V±15%，50
2．出入口票箱指标
外形尺寸：
宽（W）×长（L）×宽（H）：
330×330×1150
通信接口：
符合232/485标准
电 源：
220V，/50
读写速度：
0.1秒
感应距离：
≤15
3．自动路闸
外形尺寸：
W×L×H=210×300×1100
升降时间：
≤3秒
电 源：
220V，/50
功 率：
0.25
栏 杆：
折臂式、杆长3m或6m
通信接口；符合232/485标准
4．车辆感应器
线圈感应系数：
50μH～200μH
线圈激磁频率：
300～250
5．感应式卡
外形尺寸：
宽（W）×长（L）：
54.0±0.08×85.6×0.2
厚 度：
0.9±0.025
擦/写次数：
≥10万次
数据保持：
≥10年
6．图像捕捉卡
总线结构；总线
图像功能：
亮度、对比度、灰度调节
图像分辨率：
16/24 160×120
7．远距离智读写器
（1）工作频率：
902～928
（2）工作方式：
以广谱跳频（）或定频发射脉冲方式工作
（3）灵敏度：
多档可调；
（4）读卡速度：
单卡平均读取每32小于10
（5）安全机制：
能够对电子标签进行合法性检验。
（6）读卡方式：
可每隔一定时间自动读卡，也可由输入触发信号控制读卡。
（7）数据输出接口：
-232,-
（8）一个N型微波天线接口
（9）发光二极管（）：
红灯指示电源，黄灯指示是否连接天线，绿灯指示数据输出口通信状态；
（10）供电：
配220V交流输入＋5V直流输出变换器；
（11）功耗：
峰值功率小于12W；
（12）外形尺寸：
20.3*20.3*1.9
重量：
铝合金外壳，整机重约3.0；
8.无源电子标签卡
来源：
浩海易通科技（北京）有限公司
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