C119飞行车厢运输机.docx

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C119飞行车厢运输机

C-119"飞行车厢"（FlyingBoxcar）是美国费尔柴尔德公司

（Fairchild,又译仙童）研制的活塞式双发运输机.

C-119由C-82"邮船"（Packet）发展而来.

下图,C-82运输机

C-119的原型机由一架C-82改装而成,

于1947年11月首次试飞.

C-119至1955年停产时,共生产了1183架,

其中的71架由弗雷泽公司生产.

除装备美国空军,海军,陆战队外,比利时,意大利,

法国,约旦等十几个国家和地区也使用过该机.

美国的C-119于上世纪七十年代中期完全退役.

一些国家和地区的C-119一直服役到八十年代甚至九十年代.

C-119有多种改型.

其中比较主要的是C,F,G,AC-119G,AC-119K等型号.

C-119主要数据:

动力装置:

2台莱特R-3350-85型活塞发动机,单台功率2500马力.

尺寸数据:

翼展33.30米,机长26.37米,机高8.08米,机翼面积134.4平方米.

货舱面积长11.25米,宽2.79米,高2.34米.

重量数据:

空重18000公斤,最大起飞重量34000公斤.

性能数据:

最大平飞速度450公里/小时,航程3670公里,

实用升限7290米.

乘员:

正副驾驶员,领航员,机械师等5人.

C-119经历了朝鲜战争,越南战争,还经常在东南亚地区

从事向红色政权国家投送特务,

向反政府武装输送物资等地下任务.

C-119采用双尾梁上单翼结构,平尾连接两个尾梁下部,

主翼内段有下反角,外段略带上反,

该布局的优点在于兼顾了全开式尾舱门的需要,

合理的安排双发布局,同时双垂直尾翼也降低了整机的高度.

C-119也是最早具有大件货物空投能力的运输机,

例如吉普车,轻型榴弹炮等都可以从它上面空投下去.

执行此类任务时,要先把机舱尾部的两个蛤壳式尾舱门拆掉.

C-119的前身C-82"邮船",在电影

"凤凰劫"（FlightofthePhoenix）里,故事中的那架就是C-82.

朝鲜战争中,C-119正在装载伞兵.

伞兵从后机身侧面的舱门跳出C-119.

加拿大的C-119

加拿大的C-119正在空投物资.

意大利的C-119

美国海军陆战队的C-119,美国海军给予的编号是R4Q.

加装"喷气包"（Jet-Pack）的C-119,

机背顶上安装一个西屋公司J-34喷气发动机.

AC-119"影子"（Shadow）武装型.一般的装备是四挺机枪

加两门20毫米机炮,部分要害位置加装装甲,

另外有红外瞄准器,照明弹,发烟弹等等.

翼下吊挂两个"喷气包"的AC-119.

C-119的驾驶舱

C-119的货舱

坟场里的C-119,夹着它的是两架PB4Y,

近处的那架是C-97.

台湾拥有过110多架C-119,被称为"老母机"（老母鸡谐音）,

一直到1997年才完全退役.

台湾的C-119使用中坠毁,损坏不少,其中有一个事件很荒唐.

1996年6月1日,台湾空军439联队103中队的地勤人员

在维护3181号C-119时,不慎引起火灾导致驾驶舱严重烧毁,

飞机报废.

该部官兵为逃避责任,加上该中队平时承担的飞行任务也很少.

于是上下其手,把已报废退役的3183号机拖来,

重新上漆并涂改机身编号以求瞒天过海.

事件后来被揭发,联队长孙某被停职处分.

金门中山纪念林里的3192号C-119.

C-119也发展了一种能整体快速分离货舱的XC-120,

只停留在试验阶段,没有投产.

C-119三面图