边坡锚索施工方案.docx

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边坡锚索施工方案

边坡锚索施工方案

一、工程概况：

渝湘高速公路黔彭段D23标（YK77+920～K81＋044.545）锚索施工中。

1、K79+480～K79+635为单锚墩挡墙基础加固，数量70个；

2、K79+680～K79+715为单锚墩挡墙基础加固，数量15个；

3、K80+560～K80+780（凉水井段）路堑左侧高边坡30米，第二、三级边坡采取单组锚索框架坡面防护，数量162个；

4、K80+520～K80+600挡墙边坡基础单锚索加固数量99个。

其余边坡为钢筋锚杆挂铁丝网处理。

边坡坡率1：

0.5或1：

0.75，每级平台设平台沟，浆砌片石（M7.5）砌筑。

平台C20混凝土浇注，片石铺砌，平台上设置花槽，形成景观高速公路与自然完美结合，达到环境保护、水土保持不变的要求。

单锚墩水平间距3m，垂直距离2.5m，上下成三角梅花型布置设计张拉力800KN。

边坡框架锚索每9m为一段，高度以边坡斜长换算，每段设置9个锚固体系，上下成梅花型布置。

框架梁采用C25钢筋砼现浇制作，锚固体系为OVM15-6锚具，锚索为6Φ15.24钢绞线无粘结厂制，270级（1860Mpa）。

第二、第三级边坡设计张拉力750KN。

施工时以1.1倍应力控制，按中、上、下次序分两次进行张拉。

第一级稳定20～30min，其余2～5min。

二、推行首件工程认可制度

根据《重庆市交通委员会关于推行首件工程认可制度的通知》精神，我项目部为实现优质工程目标，达到合同约定的质量标准，在工程建设过程中，树立样板工程，以样板工程引路，积极推行首件工程认可制度，我们将采取以下措施：

1、施工准备好

⑴、施工便道平顺，无积水。

⑵、施工现场布局合理，没有胀、乱、差现象，安全质量警示标识标牌悬挂齐全、醒目。

⑶、管理人员满足合同要求，实行先培训后上岗。

2、施工程序严

⑴、工程项目没有得到监理工程师批准不开工。

⑵、施工方案没有得到优化不实施，施工人员没有进行安全技术交底不不上岗。

⑶、上道工序没有检查验收，下道工序不进行。

⑷、各工序在项目部质检工程师根据质量检测标准自检，合格后通知监理工程师检查，严格执行自检、互检、专业检制度。

3、施工工序优

⑴、每道工序施工误差满足《公路工程质量验收评定标准JTGF80/1-2004》要求。

⑵、各工序衔接合理，工料机无浪费，成本消耗低。

⑶、严格执行工序检验程序不漏检。

4、安全文明施工好

⑴、施工前安全技术交底到位，各种安全警示标志悬挂醒目，施工现场劳动氛围浓。

⑵、各施工人员挂牌上岗，安全防护措施到位、备品穿戴齐全。

⑶、各种材料、机械设备摆放整齐、有序。

5、成品质量优

⑴、开工项目完成后，经过自检、监理检查、业主评审，几何尺寸满足规范要求。

⑵、结构外观平整，无蜂窝、麻面，内实外美。

⑶、试验检验强度满足设计要求。

6、工程资料归档及时规范

⑴、工程试验检验、评定资料按照分项、分部、单位工程分类归档，查找方便快捷。

⑵、各种台帐建立齐全，能反应工程质量有序可控。

出现问题具有可追溯性。

⑶、资料真实、齐全、整洁。

三、施工方案

（一）、K79+480～K79+635为单锚墩挡墙基础加固；K79+680～K79+715为单锚墩挡墙基础加固。

1、测量放线

测量人员根据设计图第112页之要求，设计给定的里程、标高定位单锚墩位置，按照平距500cm→250cm→250cm→250cm→……间距，高度300cm布置单锚墩位置。

2、施工顺序

该段锚墩首先施工上排锚墩，再施工下层锚索。

3、施工方法

挖出地面松散泥土，特别是便道弃土，比较松散，会造成弃土下沉，锚索失去作用，这点千万注意。

锚墩置于原状土层上，嵌入土层不小于50cm，最好置于岩层之上。

4、锚索钻孔

采用干法钻孔，严禁水钻。

钻孔深度根据设计要求进行，直径130mm，锚孔下倾角与水平面为30°，允许偏差±1°，为了保证实际钻孔深度，要求大于设计深度0.5m。

锚孔完成后并临时封堵，防止杂物进入或雨水进入，避免造成恶化边坡岩体，保证孔壁粘结性能。

钻进过程中，遇到岩层破碎、松散时，采取跟管钻进技术，保证钻孔完整不坍塌。

如遇塌孔，立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥浆初凝后重新扫孔钻进。

施工人员做好施工记录，发现与设计不符，及时通知监理、业主、设计进行变更处理。

5、清孔

钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔中岩石粉及水全部清除孔外，以免降低孔壁与岩体的粘结强度。

6、锚索加工安装

该段锚索长度22米，锚固段长度10m，下料长度为锚孔长度加70cm工作长度。

其中L1=L2=L3，钢质承载体在锚固段内等间距布置。

穿入钢质水载体、安装隔离环等并用挤压套（夹片）加固，锁紧。

非锚固段（自由段）钢铰线套管（PVC管）保护，钢铰线涂黄油防护，同时穿入钢套管Φ80mm，长度0.72m，防止长时间搁置生锈。

锚具采用柳州OVM15-6配套锚垫板、夹片。

分级编束安装，保证钢铰线不扭不叉，排列均匀，对死弯、机械损伤及锈蚀者应剔除。

锚索安装前首先清理孔道内积水，残碴、杂物。

7、压注水泥浆

安装钢铰线、钢套管、锚具及螺旋筋，控制锚具、钢套管距离坡面0.72m。

准备1：

1水泥、砂，砂浆强度≥40Mpa。

水灰比0.4～0.45，采用0.3Mpa压力注浆，做好试块和记录。

8、锚墩施工

单锚墩施工，先用风镐或人工凿毛坡面，深度10cm，凿毛锚固混凝土周围0.65×0.65m，安装Ф22钢筋网3层，高度、间距固定牢固，装模浇注C30混凝土，形状为四边形，尺寸见施工图，要求方正。

模板采用光面竹胶板加工，表面光滑无蜂窝麻面。

孔道中心与锚孔轴线重合，误差不大于0.5°，承压面与锚孔轴线垂直，保护钢铰线、锚具、垫板及排气孔。

到达设计强度后进行张拉。

9、锚索张拉

安装钢垫板、锚具及夹片，钢铰线为6Φ15.24无粘结厂制，抗拉强度1860Mpa。

每孔张拉力为800KN。

根据千斤顶活塞面积换算张拉应力。

先采用前夹式千斤顶单根张拉，初张拉力为总拉力的20％，每根张拉1～2次，保证每根钢铰线均拉紧受力，接触紧密，最后6根钢铰线同时张拉。

达到设计张拉力后，测量伸长值，满足理论伸长量后，持荷2～5min锚固锁定。

10、封锚

机械切割多余钢铰线，严禁电割，保留长度5～10cm，浇注C25封锚混凝土。

单个锚墩样板图

（二）、K80+560～K80+780（凉水井段）路堑左侧高边坡，第二、三级边坡采取单组锚索框架坡面防护。

1、测量放线

测量人员参照特殊路基设计图第102页框架布置图，以路基中线、标高复核路基边坡平整度、边坡坡率。

2、修整边坡

按设计坡率修整边坡，保证边坡平顺，根据图纸尺寸定位每个锚索孔位置以及框架梁位置。

3、施工顺序

采取自上而下施工，设计坡率自下而上为1：

0.3、1：

0.5、1：

0.75，边坡（下）第一级以8m控制，以后逐级以10m控制，每级间设2m平台。

第一级边坡稳定性好，不作防护处理，保留自然风貌。

第二、第三级采用预应力锚索框架与挂铁丝网喷播有机基材植草交错布置的防护形式。

检查边坡平整度、坡率。

在确认满足要求，复核测量放线无误时，按图定位锚索位置。

4、脚手架搭设

锚索钻孔前先要搭设脚手架，采用Φ5cm钢管搭设，操作台采用跳板满铺，挂防护网、防漏网，钢管脚手架稳固，操作人员系安全带，确保操作人员的安全。

5、锚索钻孔

采用干法钻孔，严禁水钻。

钻孔深度根据设计要求进行，直径130mm。

锚索布置按照竖向间距2m→3m→3m→2m，水平间距3m，锚孔下倾角与水平面为15°，允许偏差±1°，为了保证实际钻孔深度，要求大于设计深度0.5m。

锚孔完成后并临时封堵，防止杂物进入或雨水进入，避免造成恶化边坡岩体，保证孔壁粘结性能。

钻进过程中，遇到岩层破碎、松散时，采取跟管钻进技术，保证钻孔完整不坍塌。

如遇塌孔，立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥浆初凝后重新扫孔钻进。

施工人员做好施工记录，发现与设计不符，及时通知监理、业主、设计进行变更处理。

6、清孔

钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔中岩石粉及水全部清除孔外，以免降低孔壁与岩体的粘结强度。

7、锚索加工安装

二级边坡锚索长度18m，三级边坡锚索长度20m米，锚固段长度8m，下料长度为锚孔长度加70cm工作长度。

其中L1=L2=L3，钢质承载体在锚固段内等间距布置。

穿入钢质水载体、安装隔离环等并用挤压套（夹片）加固，锁紧。

非锚固段（自由段）钢铰线套管保护，涂黄油防护，同时穿入钢套管Φ80mm，长度0.72m，防止长时间搁置生锈。

锚具采用柳州OVM15-6配套锚垫板、夹片、螺旋筋。

分级编束安装，保证钢铰线不扭不叉，排列均匀，对死弯、机械损伤及锈蚀者应剔除。

锚索安装前首先清理孔道内积水，残碴、杂物。

8、压注水泥浆

安装完钢绞线、锚具，准备1：

1水泥、砂，砂浆强度≥40Mpa。

水灰比0.4～0.45，采用0.3Mpa压力注浆，做好试块和记录。

9、框架梁施工

按照设计框架梁尺寸开挖，土质框架梁坑槽宽60cm，深度60cm，长度与边坡斜长对应。

岩石边坡不需要嵌入岩面内，框架基础先铺垫5cm厚砂浆垫层，再进行钢筋安装。

如遇坡面超挖，采用M7.5浆砌片石嵌补，达到坡面平整的要求验收合格后，进入下道工序（锚索钻孔）。

框架梁混凝土必须嵌入坡面土质50cm，石质边坡不需要嵌入。

边坡做到开挖一级防护一级，不能一次开挖到底。

避免边坡长期暴露不进行防护施工。

边坡防护尽量不要安排在雨季施工，未进行防护前，边坡必须遮盖，防止雨水冲刷造成边坡破坏。

10、钢筋加工安装

框架梁钢筋安装在框架梁的模板盒内，保护层厚度必须满足设计要求，钢筋搭接长度符合规范要求，监理检查验收。

并做好焊接、弯曲试验。

9个单组锚索为一个单元框架，伸缩缝2cm。

上下成三角梅花布置，详细参见施工图（二阶段施工图第二册102页）。

11、框架梁砼浇筑

框架梁基础埋入平台地面50cm以下，与坡面紧密接触。

固定锚垫板位置，在监理工程师检查验收合格后，试验员控制混凝土配合比及监控砼质量。

混凝土浇筑从下至上依次进行，最后压光处理，清理现场。

按规定频率做好试件，并加强砼养生。

框架梁砼强度达到100％时，方可进行锚索张拉（预应力施工）。

12、张拉

张拉机具进行标定，按张拉力换算油表读数（P=F/A），张拉锁定应力按1.1倍设计值进行控制，测量记录每级钢铰线的伸长量。

张拉顺序中、上、下次序分两次进行。

单锚墩不需要这种方式进行。

第一次锚索张拉为总张拉值的一半。

每根锚索张拉完毕后，再依次按中、上、下的次序进行第二次张拉，第一级锚索张拉需要稳定荷载20～30分钟，其余每级需要稳定2～5分钟每次张拉应分级进行。

千斤顶吨位宜小，便于张拉控制。

δ（初应力20%）

持荷20～30min

分级进行加载

δ锚固（1.1倍）

13、封闭锚头

张拉结束后，用机械切割机切断多余钢绞线，严禁电割，留长度5～10cm，严禁电割。

将钢绞线外端弯成弯钩，采用C25砼封闭锚头。

框架梁锚索样板图

14、框架内植草

锚索施工结束后，喷播有机基材植草防护。

（三）、K80+520～K80+600挡墙边坡基础单锚索加固。

1、测量放线

测量人员根据二阶段施工图第125页之要求，参照319国道路面标高，设计给定的里程、标高定位单锚孔位置。

锚索设置6排，按照竖向间距500cm→250cm→300cm→300cm→300cm→250cm，水平间距5m布置单锚墩梅花型布置。

2、施工顺序

该段锚墩位于319国道边坡一侧，主要加固左幅路基右侧挡土墙而设，安全防护非常重要，首先施工上排锚墩，再施工下层锚索。

施工时由于凉水井大桥10＃、11＃、12＃位于锚索区域，钻孔时避开桩基即可（可作适当调整）。

3、脚手架搭设

锚索钻孔前先要搭设脚手架，采用Φ5cm钢管搭设，操作台采用跳板满铺，挂防护网、防漏网，钢管脚手架稳固，操作人员系安全带，确保操作人员的安全。

4、锚索钻孔

采用干法钻孔，严禁水钻。

钻孔深度根据设计要求进行，直径130mm，锚孔下倾角与水平线成30°，允许偏差±1°，为了保证实际钻孔深度，要求大于设计深度0.5m。

锚孔完成后并临时封堵，防止杂物进入或雨水进入，避免造成恶化边坡岩体，保证孔壁粘结性能。

钻进过程中，遇到岩层破碎、松散时，采取跟管钻进技术，保证钻孔完整不坍塌。

如遇塌孔，立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥浆初凝后重新扫孔钻进。

施工人员做好施工记录，发现与设计不符，及时通知业主、设计进行变更处理。

5、清孔

钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2~0.4MPa）将孔中岩石粉及水全部清除孔外，以免降低孔壁与岩体的粘结强度。

6、锚索加工安装

该段第一、第二排锚索长度14米，第三～第六排锚索长度16m，锚固段长度8m，下料长度为锚孔长度加70cm工作长度。

其中L1=L2=L3，钢质承载体在锚固段内等间距布置。

穿入钢质水载体、安装隔离环等并用挤压套（夹片）加固，锁紧。

非锚固段（自由段）钢铰线套管（PVC管）保护，钢铰线涂黄油防护，防止长时间搁置生锈。

同时穿入钢套管Φ80mm，长度0.72m。

锚具采用柳州OVM15-6配套锚垫板、夹片。

分级编束安装，保证钢铰线不扭不叉，排列均匀，对死弯、机械损伤及锈蚀者应剔除。

锚索安装前首先清理孔道内积水，残碴、杂物。

7、压注水泥浆

安装完钢铰线、锚具，准备1：

1水泥、砂，砂浆强度≥40Mpa。

水灰比0.4～0.45，采用0.3Mpa压力注浆，做好试块和记录。

8、锚墩施工

单锚墩施工，先用风镐或人工凿出岩面基坑10cm深度，毛锚固混凝土周围0.65×0.65m，安装Ф22钢筋网3层，高度、间距固定牢固，装模浇注C30混凝土，形状为四边形，要求方正。

模板采用光面竹胶板加工，表面光滑无蜂窝麻面。

孔道中心与锚孔轴线重合，误差不大于0.5°，承压面与锚孔轴线垂直，封闭钢铰线、锚具、垫板及排气孔。

到达设计强度后进行张拉。

9、锚索张拉

安装钢垫板、锚具及夹片，钢铰线为6Φ15.24无粘结厂制，抗拉强度1860Mpa。

每孔张拉力为800KN。

根据千斤顶活塞面积换算张拉应力。

先采用前夹式千斤顶单根张拉，初张拉力为总拉力的20％，每根张拉1～2次，保证每根钢铰线均拉紧受力，接触紧密，最后6根钢铰线同时张拉。

达到设计张拉力后，测量伸长值，满足理论伸长量后，持荷20～30min锚固锁定。

10、封锚

机械切割多余钢铰线，严禁电割，保留长度10cm，浇注C25封锚混凝土。

单个锚墩样板图

四、施工注意事项：

1、任何一段锚索施工都有其特殊性，必须先作出一段或一个具有代表性的做抗拔试验，获得成功后，总结试验参数以指导全面施工。

2、治理边坡地质病害是一个复杂的施工过程，首先确定施工顺序非常重要，为确保施工和运营过程中路堑边坡的稳定，必须采取科学有效的施工方法、工艺和程序。

避免施工过程中边坡失稳破坏，造成重大损失，甚至留下隐患，影响边坡的长期稳定和运营安全。

3、充分做好施工前的准备，提前修筑施工便道，保证顺利开工。

4、尽量避免在雨季施工，新开挖边坡未防护前，雨天必须遮盖，防止水流冲刷对边坡的破坏。

5、路堑边坡锚索按照设计坡率放线，放线以路基中线及路基设计标高为准。

按照设计形式挂线施工，保证质量。

6、做好临时排水。

如遇地下水出露，将地下水引入排水沟，不可堵死。

7、开挖一级防护一级，避免坡面暴露时间过长，坡面开挖施工保证坡面平整顺直，以利于防护施工。

8、出现无法控制的超挖现象，申请设计变更处理。

浆砌片石

嵌补，片石强度不低于30MPa，冲洗干净无泥土，挤浆法施工，砂浆饱满，严禁空洞和干砌。

五、质量保证措施

为在本分项工程实施中，确保质量体系持续有效运行，实现质量目标，建立完善的质量保证体系，建立质量管理制度。

1、组织保证措施

⑴、项目部成立质量管理小组，作业队相应成立质量管理班组，各级管理机构的第一管理者亲自抓。

配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使质量计划真正落到实处。

⑵、坚持实行质量一票否决权。

首件工程质量达不到目标计划的坚决返工重做。

2、思想保障措施

⑴、把首件工作列入各种工程施工例会、总结会的重要议题，及时总结首件工程经验，分析解决存在的问题，引导首件工作健康发展。

⑵、在评先、评模、劳动竞赛评比中把首件工程质量作为重要内容，实行一票否决。

3、技术保证措施

⑴、严格按照桥涵施工工艺和部颁施工规范组织施工，结合工程特点，制定各种工艺和技术质量标准细则。

⑵、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。

重点工程由总工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术人员审核并填写审核意见。

在严格审核的基础上由技术人员向作业队、施工员进行四交底：

施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，首件措施交底，并有记录。

⑶、认真贯彻质量体系程序，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都必须有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向标准化。

⑷、技术资料和施工控制资料要详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足计量和竣工交验的要求。

对重点环节要摄影并加以编辑，为申报优良工程积累资料。

⑸、各作业队管区和重点工程应编制实施性的施工组织设计并组织落实。

⑹、同设计单位、监理单位联合创优。

按规定办理各类变更设计做到签字认可，做到手续齐全。

⑺、加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。

⑻、建立实施性施工组织设计审批制度，实施性施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师等的签字，同时必须在工程实施前报监理工程师。

⑼、坚持技术校核，隐蔽工程签认制度。

技术校核应在施工组织设计中编制技术校核计划，明确校核内容、部位、校核人员及校核方法。

技术校核结果应填写《分项工程技术校核记录》，作为施工技术资料归档。

凡分项工程的施工结果被后道施工工序所覆盖，隐蔽前均应进行隐蔽工程检查。

隐蔽工程检查的结果必须填写《隐蔽工程检查记录》。

4、雨季施工安排

⑴、对易受雨水影响的砂石料做好储备，以保证雨季施工的正常运行。

⑵、购买雨季必须物资，养生时用的薄膜等材料做好覆盖。

⑶、加强防排水力量，注意易受潮湿材料的防护工作。

5、雨季施工措施

⑴、锚索施工

边坡平台周围及时做好排水沟，将雨水引出平台外侧。

禁止雨天作业。

⑵、混凝土施工

①在雨季进行混凝土工施工，必须对砂石料的含水量进行测定，根据测定结果及时调整砂浆或砼的配合比。

②水泥库要建立在高处防止受淹，露天存放的水泥要注意遮盖以免受潮。

③完工的混凝土若遇雨天，及时用草袋覆盖，或用塑料薄膜进行覆盖，以免混凝土面层被雨淋刷。

6、农忙季节的施工安排

农忙季节，将采取有效的经济手段，让农村务工人员尽量坚守岗位或有计划安排轮流放假。

根据情况项目部还可以安排增援人员到本工程，总之，做到使本工程不因农忙而停止施工，使工期不受影响。

7、质量管理框图：

组织机构框图

项目经理：

杜庭建

副项目经理：

郭学敏

项目总工：

邓永斌

质量负责人蔡青

试验负责人胡洪军

技术负责人张华

材料负责人郭旭

测量负责人黄孝元

现场施工员：

莫雄深、汪成亮

六、安全保证措施

1、加强领导，健全机构。

为实现安全目标，本标段建立以项目经理为第一责任者的安全质量组织领导机构，安检工程师负责日常安全管理工作，以项目经理、项目副经理、项目总工程师、施工现场负责人等组成的安全保证体系，下设安全专职员，自上而下形成安全生产管理监督网络，对施工生产过程实施全方位监控。

2、认真贯彻执行《建设工程安全生产管理条例》。

3、实行各项安全岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层把关，把安全质量工作落实到每个人。

4、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳定，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好环境。

5、编制详细的安全操作规程细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。

6、在施工中，遇有压力容器、易燃易爆品、有毒有害物品需要特殊处理时，按相关要求或及时通知业主，采取可靠安全防护措施，确保施工安全。

7、所有起重设备、电气设备、运输设备、场内机动车辆等必须加强养护，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具、设备的操作人员必须经过培训，考试合格，持证上岗。

8、进入施工现场必须戴安全帽。

9、施工现场设醒目的安全标语或安全警示标志，危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”，“严禁烟火”等标志，必要地段设临时交通指挥。

10、使用砼震捣器时，必须检查震捣器外壳接地装置及胶皮线情况，电线端部与震捣器的连接情况。

11、各种电气设备和输电线路要有专人经常进行检查、维修工作，作业时要按照《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194—93）的有关规定办理。

七、文明施工、环境保护措施

（一）文明施工措施

文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是我项目部取信于民，维护声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工，快速施工，文明施工”的十二字方针，总结我单位在高速公路施工中取得的经验，精心组织，合理安排。

1、文明施工组织机构

成立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”即：

施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工地道路平整无坑洼；施工区域与非施工区域严格分隔；施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展创文明工地为主要内容的思想政治工作。

健全以项目经理具体领导，文明施工监督员具体指导，各作业队具体落实的管理网络，增强管理力量。

加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德，扬行业新风。

成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。

文明施工组织机构框图

项目副经理：

平小林

文明施工领导小组

工程部

安质部

物设部

办公室

财务部

各作业班队

2、文明施工保证措施

⑴、对进场施工的作业队签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

⑵、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、设立监督电话，接受社会监督。

⑶、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。

⑷、施工内业资料齐全、整洁、真实，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

⑸、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。

⑹、创造美好环境。

在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

⑺、生活垃圾要集中堆放，统一搬运到指定地点废弃。

⑻、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

⑼、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不超限，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

⑽、砼拌和站，预制场等高噪音项目尽量避开村、镇居民区。

车辆通过村镇时减速慢行。

⑾、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离、木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。