铆装钳工知识鉴定试题三doc.docx
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铆装钳工知识鉴定试题三doc
钏装钳工知识鉴定试题（三）一、填空题
1.在基本视图中，被遮盖部分的结构形状用（）线表示。
2.机件的某一部分向基木投影面投影而得的视图称为（）视图。
3.一般钢按国家标准，它的机械性能要包括：
（）、（）、（）
4.金屈材料随着塑性变化程度的增加，其、提高，而卜•降的现象称为加工硬化。
5.通过加工硬化來提高强度的金属一般有（）、（）和（）。
6.青铜可分为（）铜和（）青铜两大类。
7.读数精度为0.05mm的游标卡尺，主尺每小格为（）mm.,游标每小
格为（）mm。
8.读数精度为0.02mm的游标卡尺，主尺上（）mm,与游标上格对齐。
9.麻花钻的工作部分可分为（）部分和（）部分。
10.钻削硬材料时麻花钻顶角应磨得（）一些，而钻削软材料时，麻花钻
顶角应磨得（）一些。
11.压钏既能保证钏接质量，又能提高生产率，改善劳动条件，因而只耍（）
和（）允许，应首先使用。
12.楔形件上的钏钉孔轴线应垂直于楔形件两斜面夹角的（）。
13.提高螺栓连接疲劳寿命的方法有（）和（）两种。
14.钏钉间距公差：
（）、（）。
15.缝内涂密封胶后的钏接工作应在密封胶的（）内完成。
超过施工期，应
更换新胶。
16.工艺分离面的连接形式是（）拆卸的。
17•螺栓孔精加工后的表面粗糙度可用（）对比检查。
18.材料为（）的钏钉，其头部无标记。
26.为满足制造和装配过程的要求，需将组件（或分部件）进一步分解为更小的装
配单元，这种装配单元之间的分离面称为（）o
27.—架飞机一般由（）、（）、（）、（）和（）五部分组成。
28.在制品是指从（）为止，处在生产过程中洞未完成的所有（）、零件、
部件产品的总称。
29.操作者应该在生产前把（）等工艺设备准备齐全。
30.安全生产管理制度主要包括（）、（
）、（
）、（
）、（
）、
危险作业审批和更新改造等制度和标准。
31.全面质量管理的基础工作是（）、（
）、（
）、（
）和（
）。
32.成甜半成甜，在制品应按不同的要求，
（\
分别摆在指定位置；
返修晶,
废品应
\/0
33.生产操作者自觉遵守“四不走”即（
）不走、（
）不走、（
）不
走以及（）不走。
二、选择题（将正确答案代号填入括号内。
）
I.已知主视图、俯视图和一组左视图，如图MQ4—01所示，其正确的左视图为（）。
2•已知四个移出剖面，如图MQ4-02所示，其正确的剖面是（）。
3.丁7人是（）。
A.高级优质碳素工具钢B.合金钢C.黄铜
4.E机蒙皮应选用（）材料制造较好。
A.LF21氏LY12CZC.30CrMnSiA
5.金属材料在高温下保持硬度的性能称为红硬性，下列材料屮红硬性最好的是（）。
A.T7AB.W18Cr4VC.35CrMo
6.合金渗碳钢的含碳量在0.1%〜0.25%之间吋，为使表层具有高硬度、高耐磨性，而心部有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）。
A.淬火B.淬火后高温回火C.淬火后低温回火
7.塞规上通规的尺寸，等于工件的（）。
A.最小实体尺寸B.最大实体尺寸C.最大极限尺寸
8.万能角度尺的游标每小格所对应的角度为（）。
A.1°B.2’C.587
9•刚性零件在自由状态下，在空间有几个自由度（）o
A.3个自由度B.5个自由度C.6个自由度
10.紧固件密封，消除钏钉、螺栓与孔之间缝隙的泄漏现象最有效的方法是（）。
A.加纯钻套密封B.加胶圈密封C.干涉配合密封
II.在某接头上安装螺栓后，由于通路不好采用侧面冲点的形式保险。
用的标准是（）。
A.HB0—2—DB.HB0—2—AC.HB0—2—B
12.为了保证密封的无压停放试验，是否渗漏，应停放（
A.约4〜8hB.约8〜12h
13.装配件相连接处的接触面称（
A.分离而B.设计分离而
油箱装满煤油不充压，模拟各种形态，观察
）。
C.约14〜21h）。
C.工艺分离而
14.密封胶配好后到涂敷所允许的最长吋间称（
A.施工期B.活性期C.硫化期
15•气密钏接及整体油箱试验后，有泄漏现象时，采用（排故。
A.混合密封
16.卷钏是（
A.中心法
B.缝内密封C.缝外密封
）钏接方法。
B.菱形法C.边缘法
）。
）密封方法修补及
17.内部结构如机翼梁腹板上装多根角材，则按（）定位。
A.按划线B.按样板C.按装配孔
18.在我国，高速飞机在装配过程屮，采用的装配基准是（
A.骨架B.蒙皮C.内形板
19.对接部位精加工的目的是（
A.保证连接强度
B.消除变形，保证孔和外形协调互换
C.减轻重量
20.外形检验样板是用来（
）。
）0
A.制造成套零件样板、模具及检验样板
B.制造和检验各种模具和零件
C.绘制结构模线、制造样板、协调飞机儿何外形
21.在钏接装配过程中，有时会出现定位销插不进，此时（
A.用铁榔头敲打销子，直至插进去为止
B.调整装配件，并用木榔头轻轻敲打销子，以使销子插进去
C.完全不能强迫，只能重新定位装配
22.飞机外农面采用的钏釘都是沉头的（低速飞机也有用扁圆头的），其原因是
）。
（）。
A.用户要求B.结构要求C.气动力要求
23.W接结构相邻的两零件Z间总要留有一定的间隙，其原因是（
A.便于修合B.便于对接C.考虑热膨胀
24.飞机内部构造中，纵向零件主要是（
A.肋框C长桁
25.飞机的方向航向左偏转时（顺航向看）,飞机将向（）方向偏转。
A.向左B.向右C.向上
）。
）。
26.班组生产管理的基本任务是搞好生产，全面完成规定的生产指标是（）o
A.品种、产量、期限和成本
B.产品和品种
C周期、成木和数量
27.生产管理的指导原则：
讲求经济效益，坚持以销定产，实行（）。
A.全面质量管理
B.科学管理，组织均衡生产
C.定产定销
28.在工作中，一旦发生事故，本人或在场者应立即向单位或技安部门报告，并进行抢救，保护现场，并按“三不放过”的要求进行处理，轻伤在（）内向技安环保单位报告。
A.24hB・12hC.36h
29.质量保证体系的作用是（）。
A.从组织上，制度上保证企业长期稳定地生产用户满意的产品
B.保证产品质量符合标准的要求
C.保证生产过程止常、稳定地进行
30.技术标准是技术活动中需要统一协调的事物制定的技术准则。
是工厂企业的（）。
A.技术法规B.生产的依据c・管理基础
31.危险点控制管理的核心是（）。
A.控制重大事故发生
B.保障工人人身安全
C.防止事故的产生
32・重点工序应实行三定（）。
A.定人、定设备、定方法
B.定人、定技术等级、定工艺规程
C.定设备、定人员、定使用材料
33.在重点工序岗位操作的工人，其技术等级应不低于（）水平。
A.技师B.高级C.中级
三、判断题（正确画“V”，错误画“X”。
）
1.布氏硬度是根据试件表面的压痕深度来确定被测金属的硬度性能。
（）
2.在碳钢的基础上冶炼时有意加入合金元素，能够提高其机械性
能。
（）
3.中碳钢（45钢）和合金钢（40Cr）叮以调质高频表面淬火或氮化来提高它的机械性
能。
（）
4.LY12CZ是表示12号硬铝经表而处理氧化后的材料。
（）
5•万能角度尺可以测量0。
-360°的任何角度。
（）
6.从量仪上读岀被量长度与标准长度的差值，此种方法称为相对测量。
（）
7.一般直径在5mm以上的钻头，都必须修磨横刃。
（）
8•较刀较完孔后，应反转将较刀退出，否则会破坏较好的孔琏。
（）
9.抽芯钏钉主要用于通路好的地方的钏接。
（）
10.压钏能提高钏缝强度，但提高生产成木。
（）
11•工艺规程（或装配指令）编制得是否合理，不会影响组、部件的质量、劳动生产率和经济效益。
（）
12.压钏机压钏时，钏钉徹头是由静力形成的。
（）
13.在气动外缘和内部结构上，对沉头钏钉头部的凸凹量要求是相同的.（）
14.钏钉窝压好后可以翻过来重压,在钏钉排窝总数中,压好的窝加大1号,重压的数量不限。
（）
15压钏时，形成徹头所需耍的最大压力与钏钉的直径、材料无关。
（）
16.飞机上的驾驶舱、客舱及整体油箱等部位根本没有必要严加密封。
（）
17.由于内聚力大于粘附力，而使胶层或被粘物木身破坏称为“粘附破坏”。
（）
18.结构胶粘剂不承受载荷。
（）
19.内形样板的用途是制造成形模具。
（）
20.飞机装配型架定位器往往多采用多定位面的“六点定位”。
（）
21・型架安装就是将型架的各个元件根据型架装配图样安装成为一个整
体。
（）
22.夹具样板是用于制造、I■办调和检验工艺装备的。
（）
23.构件在外力作用下抵抗变形的能力叫稳定性。
（）
24.现代飞机机翼都比较薄，这主要是为了减少阻力。
（）
25.生产作业计划制定要控制生产的进度、质量、储备量和成木。
（）
26.为保证产品的质量，在生产的过程中，一定要做到口检、互检和专检。
（）
27.产品质量优劣是指产品在使用过程中满足用户使用要求的程度。
（）
2&符合标准的产品，不一定是高质量的产品，也不一定适合用户的要求。
（）
29.全而质量管理就是要抓好生产过程的质量管理。
（）
30.现场质量管理仅仅是质量管理部门和管理人员的事情。
（）
四、简答题
1.一架飞机的设计基准其x、y、z轴是如何选择的？
2.飞机结构装配图常见有哪几种规定画法？
3.压钏有何优点？
4.在装配中对定位总的要求是什么？
5.某机翼的副翼蒙皮骨架厚度均为0.6mm,试问：
用何种头部形状的钏钉?
蒙皮和骨架制什么样的窝？
6.在飞机装配屮，装配基准有哪儿种?
说明每种装配基准的误差积累方向。
7.如果需耍分解半圆头钏釘，该如何进行？
8.对飞机装配准确度要求冇哪些？
9.型架有哪些功用？
10.为体现装配型架的功用，设计时应满足哪些技术要求？
11・定位件形式主要有哪儿种？
12•试述精加工型架的结构特点。
13.E机由哪儿部分组成?
各部分主要功用是什么？
14.为什么现代飞机机翼后掠角较大？
五、作图题
1•根据轴测图滴三视图（见图MQ4—05）
2•补出第三视图（见图MQ4—06）o
3.补全尺寸（尺寸按图量取，取整数）（见图MQ4-09）o
4・将主视图改画成半剖视图（见图MQ4—10）oa
5.已知圆柱直齿轮m=2,Z=30,补全齿轮两视图（见图MQ4—13）。
6.已知图MQ4—14,画出全剖的左视图。
五、计算题
1.在某飞机大梁上安装接头，大梁厚度为11mm,接头厚度为5mm,现需安装HB1—101—8XL±的螺栓，螺帽厚度为6mm,垫圈厚度2mm,求螺栓长度L。
2.某大梁上安装支架，大梁厚度29mm,支架厚度10mm,用Q/5A1—18—6XLX3螺栓连接开口销保险，垫圈厚度为lmm安装HB1—螺母厚度4mm,槽深2mm,开口销1.5mm,试求螺栓长度Lo
3.某蒙皮破损一洞，现要求在破洞处开出长方形孔80X100,切除破洞，再在蒙皮表面加补一补片，周边用3mm钏钉与蒙皮连接，钏钉最小边距6mm,求补片最小尺寸。
4.飞机某接头在型架定位器上用阶梯销定位较孔，后导向衬套孔为12H7,零件初孔为8,饺孔至批10H9,阶梯销后导向部分为12H7,试求定位销定位部分最小直径。
5.飞机某部件两块蒙皮搭接连接，已知两蒙皮搭接量为30mm,用两排4価钏钉连接钏接，求两排钏钉的最大行距？
6.某组件上一排钏钉按30mm的间距排列,但最后剩b15mm,将最后两只钏钉重排，求最后两钏钉的间距L。
钏装钳工知识鉴定试题参考答案（三）
一、填空题
1.虚
2.局部
3.屈服极限强度极限延仲率断而收缩率
4.强度硬度塑性韧性
5.防锈铝黄铜钻鎳不锈钢
6•锡无锡
7.10.95
8.4950
9.切削导向
10.大小
11.产品形状外廓尺寸
12.平分线
13.采用干涉配合螺栓孔的挤压加工
14.一般钏接±2mm气密钏接±（1〜2）mm
15•施工期
16.不可
17.块规
18.LY10
19.半干涉配合全干涉配合
20.垫片补偿间隙补偿连接补偿可调补偿
21•密封性油压无压停放振动
22.骨架定位夹紧件辅助装置
23.用來协调制造和检验直接参与生产用的工艺装备的
24•飞机各操纵系统和运动构件的
25.定位件夹紧件
26.工艺分离面
27.机身机翼尾翼着陆装置动力装置
28•原料投入到成品入库毛坯
29.工具、夹具、模具
30.安全生产的检杳教育奖惩工伤危险点控制
31•质量教育工作质量责任制标准化工作计量工作质量信息工作
32.分别隔离
33.设备不擦洗保养好零件不摆整齐地面不打扫干净交班手续不清
二、选择题
1.C2
C.3.A4.B5.B6.C7.B8.C9.C10.
C11.A12.C13.A14.B15.A16.C17.C1
8.B19.B20.C21.B22.C23.C24.C25.A
26.B27.A28.A
29.A30.A31.A32.C
三、判断题
1.X2.03.04.X5.X6.07.08.X9・
X10.X11.X12.013.X14.X15.X1
6.X17.X18.X19.020.X21.022.02
3.X24.025.026.027.028.029.X30.X
四、简答题
1.答一架飞机的设计基准，通常以飞机的构造水平线为x轴，飞机的翼展方向为y轴，而高度方向为z轴。
2.答飞机结构装配图常见的规定画法有：
折断画法、展开画法、假想画法、简化画法和视图旋转画法。
3•答压钏的优点有：
（1）提高钏接缝强度压钏能使钏钉杆均匀地填满钏钉孔,并产生干涉配合，这样大大提高了连接件受静载荷和疲劳载荷的能力；
（2）提高钏接件表面质量压钏是以静力将钏钉杆徹粗变形，所以板料所受拉伸变形很小；（3）捉高劳动生产率采用单个压钏比撞击钏接捉高生产率2.5—3倍，采用成组压钏可提高生产率5-8倍;（4）改善劳动条件压钏可采用机械化和自动化钏接，压钏时噪声很小•一般仅为30—50dB；（5）降低生产成本压钏的效率高。
4.答在装配中对定位总的要求是：
（1）保证，：
工件Z间的和互位置准确、可靠，装配后能符合装配件图纸和技术条件中所规定的要求；
（2）工件的定位和紧固方法要迅速、方便及可靠，技术上易于掌握；（3）所用的设备结构要简单，制造方便，费用少
5•答
（1）用埋头钏钉；
（2）蒙皮和骨架均压窝；（3）由中心向四周钏接。
6.答装配基准一是以骨架为基准，一是以蒙皮为基准。
以骨架为基准时，其误差积累由内向外；以蒙皮为基准时，其误差积累由外向内。
7.答分解半圆头钏钉的步骤是：
（1）在钏钉头屮心打冲点，以免钻孔吋钻头打滑而损伤零件；
（2）用相同于钏钉直径的钻头钻钏钉头，其钻孔深度不应超过钏钉头高度；（3）用钏钉冲把钏钉头撬去；（4）用顶铁顶住工件，再用手锤轻轻敲打钏钉冲，直至钏钉杆被冲击，钏钉冲的直径应不大于钏钉直径。
8.答
（1）E机空气动力外形的准确度（飞机外形准确度、外形表面平滑度）；
（2）各部件之间对接的准确度；⑶部件内各零件和组合件的位置准确度。
11.答用以弥补各零件对公称尺寸的误差，为了消除和补偿封闭链环的公差余值，以获得所规定的精确度，而事先列入装配尺寸链的零件。
9•答是在钏接前将密封材料放在连接件之间，使零件连接后的间隙堵塞，直到密封的效果，再进行钏接的一种钏接连接方法。
10.答装配型架由骨架、定位件、压紧件和辅助装置等四大部分组成。
骨架用来将定位件和压紧件连接在一起，并保证其空间位置的准确和稳定；定位件用来确定产品零组件和部件在型架夹具中的位置，并保证其外形准确度，保证协调和互换；压紧件用于固定已止确定位的零组件和部件，以确保定位位置稳定不变；辅助装置是为提供操作者方便而设置的装置，如工作踏板、工作梯、托架、工作台和起重吊挂等。
11.答定位件的功用是确定产品零组件和部件在型架夹具中的位置，并保证其外形准确度，保证协调互换。
压紧件用于固定已正确定位的零组件和部件，以确保定位位置稳定不变。
12.答
（1）对控制蒙皮外形的定位件，装配骨架时应用与蒙皮等厚度的工艺垫片代替蒙皮进行装配；
（2）压紧件压在装配件的屮间部位，压紧后使装配件与定位件工作面贴合，不允许零件单边接触。
压紧件要牢靠，在钻孔、钏接的振动力作用下不会引起松动，压紧力也不宜过大而使装配产生变形；（3）在型架夹具内钏接过程中，一般打开一个卡板钏接一个框（肋），不允许同时打开很多卡板，以防钏接变形。
打开或关闭卡板应轻稳，不能撞击。
打开卡板后卡板不允许口由悬在空中，应及时挂在挂勾上，以防伤人；（4）型架夹具上的定位器与产品接头不I•办调而装不上时，不能强行打定位销装配，应找工艺人员查清原因排除故障后进行装配；（5）对型架夹具严禁任意敲打或撞击，对卡板或定位器的插销只能用木锤轻轻敲入或敲出；卡板、活动式定位器在工作小岀现紧塞不灵活现象时，应提请工装制造车间返修；（6）使用转动式夹具时，产品应装配牢固，翻转后立即定位锁紧夹具框架；（?
）大部件上型架或卜•型架时，吊装装置固定要牢靠，有专人指挥，确保安全，防止撞伤部件或伤人；（8）在型架夹具及其定位件上不准放沉重物品，更不准作吊运的固定件使用；（9）型架夹具必须固定专人负责维修，要及时清理灰尘和其他多余物，对活动元件或定位件工作部分定期涂抹滑油，以减少其懒损或生锈。
13.答特点：
⑴凝固快，制作简便，材料价廉；
（2）干透后比较酥脆；（3）凝固吋，略有收缩。
用途：
（1）多用于灌注小型飞机各种型架的卡板叉头；
（2）不受太大冲击力的定位件套座或临时稳固。
14.答构件在外力作用下，保持原有平衡形态的能力，称为稳定性。
15.答
（1）产品图纸及技术条件：
①整套产品图纸应包描图纸发送更改单，图纸修正单，技术通知单等；②技术条件应冇结构零件制造及钏接装配技术条件,结构检验技术条件，通用技术条件等；
（2）工艺计划文件：
是指产品的车间分工,指令性进度，工艺路线，标准件组套以及车间工艺布置图等工艺资料；（3）相邻车间的交接状态表；（4）各种生产说明书与技术说明书；（5）各种工艺指导性文件。
五、作图题
1.解见图MQ4答一01。
2•解见图MQ4答一02。
3.解见图MQ4答一05。
4.解见图MQ4答一06。
5.解见图MQ4答一09。
21
六、计算题
1•解
答螺栓长度L=26mm,即装HB1—101-8X26螺栓。
2.解
答螺栓长度46mm,即装：
Q/5A1—18—6X46X3螺栓。
3.解=80+6X4=104=10076X4=124
答补片的最小尺寸为104nmiX124nnn。
4•解二6.264d=6.3答定位销的最小直径d=6.3mmo
5・解4mm钏钉最小边距=2X4=8（min）
最人行距为搭接量减双倍的最小边距：
30—2X2X4=14（mm）
答最人行距为14mmo
6.解=（2X30+15）—3=25nmi
答最后两钏钉的间距为25mm。
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