城市轨道交通概论复习题带答案.docx
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城市轨道交通概论复习题带答案
一、判断题
1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,
车辆设备和车辆电气系统等构成。
（）
2.依据线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、
高架线。
（）
3.世界上第一条地铁于1836年出生在英国伦敦。
（）
4.城市轨道线路经过中心城区时，只好以地下地道为主。
（）
5.钢轨种类以每千米所含质量（kg）数表示。
（）
6.世界上第一条地铁于1836年出生在英国伦敦。
（）
7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采纳交流制。
（）
8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确立。
（）
9.轨枕都是木枕。
（）
10.正线、辅助线和试车线一般采纳不大于
9号的各种道岔。
（）
11.整体设计阶段要基本确立线路平面和车站地点。
（
×）
12.车站人流量超出
20万就是大客流。
（
×
）
13.
地铁车站安装障蔽门后会影响车站的有效候车面积。
（×
）
14.城市轨道交通一般以挪动信号为主，固定信号为辅。
（
×）
15.小型地铁车站的出口平常设
1个。
（
×
）
16.多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障以结果及
影响都很严重。
城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、一致的指挥，这一功
能的实现是由控制中心（调动所）完成的。
（√）
17.行车调动工作是城市轨道交通系统的中心，它的利害直接影响乘客运输任
务的完成状况。
（√）
18.中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。
（×）
19.时钟系统采纳一致时间，子母钟时间圆满一致。
（×）
20.地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其余
交通形式的搅乱和影响。
（√）
21、平常状况下，城轨交通都采纳短交路的列车运行方式。
（×）二、单
选题
1.正线、辅助线一般采纳不小于（D）号的道岔
A、6
B、7
C、8
D、9
2.列车连挂运行的速度一般不该大于（
B
）
A、4km/h
B、5km/h
C、6km/h
D、7km/h
3.（C）是在水底建筑地铁地道的一种施工方法。
A、明挖法B、盖挖法C、沉管法D、盾构法
4.（D）信号机采纳一个白色灯光加一个红色灯光来表示。
A、进站信号机
B、调车信号机C、防范信号机D、指引信号机
5.（C）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。
A、北京B、上海C、重庆D、天津
6.设于两种不一样样行车密度交界处的车站，称之为（
C）
A、终点站
B、中间站
C、地域站
D、换乘站
7.可行性报告属于城市轨道交通工程的哪个步骤（
A
）
A、先期工作
B、设计工作
C、工程实行
8.地铁轨距加宽，一般在半径小于200m时加宽（B）mm以上的合适值。
A、10B、15C、5D、20
9.以下不属于线路规划内容的是（D）。
A、线路走向B、车站分布
C、线路敷设方式
D、线路设计
10.一般状况下，地下区间线路与排沟渠为同一坡度值，取不小于（
D）的
坡度。
A、6‰
B、5‰
C、4‰
D、3‰
11.城市轨道交通车辆制动装置包含
（
BCDE
）A、液压式制动装置
B、
再生制动装置
C、电阻制动装置
D、磁轨制动装置
E、空气制动装置
12.属于按信号指挥运行的路权专用方式种类的轨道交通系统包含
（ABDE）等。
A、自动导向交通系统B、城际高速轨道C、低技术
标准的轻轨D、地下铁道E、市郊铁路
13.现有电流制按接触网电流性质可分为
（
ABCD
）A、直流制
B、
低频单相交流制
C、工业频率单相交流制
D、三相交流制
E、两相交流
制
14.城市轨道交通工程施工，主要包含（
ＡＢＣ
）A、车站和区间地道的
开挖和建筑
B、泊车场施工
C、轨道敷设备工和相关配套施工
D、维修
厂的建设
15.线路最小圆曲线半径设计时，除切合设计规范外还要可虑以下（ABCE）
因素。
A、列车运行安全B、钢轨磨耗C、保养保护D、
施工工艺E、乘客愉快
16.城市轨道交通从运营功能上可以分为三大系统，包含（ABC）A．列车
运营系统B、客运服务系统C、检修保障系统D、站务管理系统
17.正常状况下的列车运行组织包含（ＡＢＣ）A、调动会合控制B、
调动督查下的自行运动控制
C、半自动控制
D、人工控制
18.控制中心内的调动会合设备有（ABCD
）A、调动会合总机
B、
调动会合控制台
C、表示盘D、运行图记录仪
E、调动会合分机
19.城市轨道交通地铁消防系统车站级的功能有
（BCD
）A、指挥全线消
防抢险
B、督查车站消防设备运行
C、控制相邻区间内的消防设备
D、
与中央级进行必需的信息传输
20.ATP子系统的功能包含（
ＡＣＤ
）
A、督查列车运行速度
B、搜
集列车运行信息
C、对进路进行安全检查
D、督查车门与障蔽门的开关序次
E、完成定点泊车
三、名词解说
1.自动导向交通系统
2.无缝线路：
3.轻轨交通：
4.时钟系统：
5.大
客流：
五、简答题
1.城市轨道交通车辆的结构构成？
2.
自动售检票系统的长处。
3.
简述环控系统的功能和分类。
4.
车辆段的主要功能有哪些？
5.城
市轨道交通的种类。
选择题
1、C第一条地铁线路建成通车，使北京成为我国第一个拥有地
铁的城市。
A1967年10
月1日
B1968年10月1日
C1969年
10
月1日
D1970年10月1日
2、客流展望可以分为节假日客流展望、双休日客流展望、工作日客
流展望，这是依据A分类的。
A展望时间B展望内容C展望方法D展望用途
3、世界上第一条城市轨道交通是B于1863年1月10日建成投
运。
A美国纽约B英国伦敦C法国巴黎D德国柏林
4、平常地铁车站多采纳A式车站。
A岛
B侧
C岛、侧混杂
D天桥
5、以下哪一个不是车站按运营性质区分的选项
D。
A中间站B终点站C始发站D
大型站
6、城市轨道交通采纳的
AFC系统可实现
D。
A自动消防报警系统
B远程控制
C环境自动控制
D自动售检票
7、D是指在巅峰时间一条线路能满足的最大客流量。
A.运送速度
B.客货运量
C.运货能力
D.运送能力
8、合适市里软土层地道施工的施工方法是
C。
A沉管施工法
B矿山施工法
C盾构施工法
D明挖施工法
9、D是为保证正线运营而配置的线路，包含折返线、泊车线、渡
线、车辆进出线、联系线等。
A正线B站内线路C区间线路D辅助线
10、B是指位于两条及两条以上线路交错点上的车站。
A折返站B换乘站C.交通枢纽站D终点站
11、钢筋混凝土轨枕按其结构形式可分为ABC。
A整体式B组合式C短枕式D单个式
12、单轨平常区分为CD。
A整体式B组合式C跨座式D悬挂式
13、以下几种属于轨道交通的是
ACDE
。
A有轨电车
B缆索轨道交通
C独轨交通
D自动化导向交通
E磁浮交通
14、和道岔相连接的有三条线路，每幅都有四根尖轨的是B。
A二开道岔B三开道岔C单开道岔D交分道岔
15、列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的
转动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的
C。
A曲线附带阻力B摩擦力C基本阻力D直线阻力
16、设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，
不但好传达列车的牵引力和制动力，还可以对纵向冲击力起缓冲作用的
是C。
A车厢
B车体
C车钩缓冲装置
D车辆
17、标准轨距为
B
，宽轨轨距为
。
1525
1524
1595
1524
18、一般来说，巅峰客流是有规律的，大城市上下班巅峰大体在A
A7：
30－9：
30
16：
30－18：
30
B6：
30－9：
30
15：
30－18：
30
C6：
30－9：
30
15：
30－17：
30
D7：
30－8：
30
16：
30－18：
30
19、城市轨道交通车站一般配置的B电梯系统。
Ａ液压梯Ｂ自动扶梯Ｃ楼梯起落机Ｄ观光电梯
20、D是轨道的基础零件，其功能作用是支撑钢轨。
A道钉
B挡板座
C弹性橡胶垫板
D轨枕
21、轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和
B构成。
A升压变电所B接触网C变压器D降压变电所
22、以下那个设备不属于环控系统的是D。
Ａ冷水机组Ｂ冷却塔Ｃ组合空调机Ｄ消防箱
名词解说
1、轨道交通
平常以电能为动力，采纳轮轨运行方式的快速大运量公共交通的总称。
2、钢轨
是轨道的基本承重结构，直接承受列车的载荷，将承受的列车的载荷分布开来传达给轨枕、道床、及路基。
3、轨道电路
轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用来督查线路的占用状况，将列车运行与信号显示等联系起来，并经过轨道电路向列车传达信息。
4、成天行车计划
指轨道交通系统成天赋阶段开行的列车对数计划。
5、牵引网
是沿线敷设的专为电动车辆供应电源的装置，分为接触网和接触
轨。
6、地铁
泛指轴重相对较重、巅峰时单向客运量在每小时3万-7万人次的大容量轨道交通系统。
7、轻轨
轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统，用于城市游客运输的轨道交通系统，是一种中量快速轨道交通运输系统。
8、转向架
是设于车辆与轨道之间，支撑车体并担负车辆沿轨道运行的支撑走行装置。
9、站厅换乘
指乘客由一个车站的站台经过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站共用的站厅，再由这一站厅通到另一个车站的站台的换乘方式。
10、电力监控系统（SCADA系统）
电力监控系统（SCADA系统）是实此刻监控中心（OCC）对供电系统进行会合管理和调动，及时控制和数据收集的系统。
11、限界
为了保证列车在线路上运行安全,防范车辆与沿线建筑物（设备）发生相互碰撞,而规定的轮廓尺寸线。
12、列车运行图
用坐标原理方法表示列车运行状况的一种图解形式。
13、ATP
列车自动保护子系统，AutomaticTrainProtection
14、ATC
列车自动控制系统，AutomaticTrainControlSystem。
15、ATO
列车自动运行系统，AutomaticTrainOperation
16、闭塞
为了保证区间内列车的运行安全和效率,防范列车发生对向矛盾
（单线）或同向尾追（单线和双线）,而规定的区间两端车站在向区间发车
前必然办理的行车手续。
17、道岔
道岔是指引列车由一条线路，转向或超出另一条线路的过渡设
备。
18、线网
线网是指在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态。
19、线路
线路是指城市中把从甲地到乙地连接起来的某一轨道路径。
20、经济选线
经济选线就是选择行车线路的初步点和经过点，使城市轨道交通线路尽可能多地经过一些大的客流集散点，以吸引最大的客流量，提升城市轨道交通的内部效应，方便市民搭乘轨道交通。
21、技术选线
技术选线就是依据行车线路，联合相关设计规范的平面和纵剖面设计要求，确立不一样样坐标处的线路地点。
22、正线
是指贯穿全部车站、区间，供车辆平常运行的线路。
城市轨道交
通系统的正线均采纳上、下行分行，一般实行右边行车常例。
23、折返线
折返线是指设在线路两端终点站或准备开行折返列车的区间站，
为方便列车调头、转线及存车等的线路。
24、集群
集群方式是所合用途公用一个频道，依据需要暂时分配、设置一
个控制频道和若干通话频道。
25、联锁
信号、道岔、进路之间相互限制的关系成为联锁。
26、CBTC
CBTC系统是一种利用高精度的列车定位，双向连续、大容量的
车-地数据通信，车载、地面的安全功能办理器实现的连续自动列车控制系统。
27、客流
客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方
向的总和。
28、贯穿道
位于两节车厢的连接处，将两个车体的客室内部贯穿为一体的装
置称为贯穿道。
29、一系悬挂
位于轮对轴箱装置与构架之间的减震装置为一系悬挂。
30、联系线
联系线是轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连
接线路，主若是两条正线间的连接线。
简答题
1、简述城市轨道交通的特色。
城市轨道交通拥有以下特色：
拥有较大的运输能力；拥有较高的准时性；拥有较高的速达性；拥有较高的愉快性；拥有较高的安全性；占地少、不破坏地面景观；低污染；低能耗；2、简述牵引系统的基本工作原理。
是将接触网（轨）来的高压直流电经过逆变器变换成频率和电压均可调的三相交流电，供应驱动用牵引电机。
3、简述时钟系统的作用。
时钟系统为城市轨道交通供应高质量、标准化的一致时间，使整
个城市轨道交通各系统时间一致在同一个标准时间基点上，从而保证列车准点运行。
时钟系统采纳GPS标准时间信息作为系统时间源，为城市轨道交统统讯、信号、城市轨道交通AFC系统、BAS系统、
FAS系统、SCADA系统等供应一致的时间信息。
4、线网与线路的关系。
线网：
在一个城市中轨道交通线路所构成的路网状态；
线路：
城市中某一把甲地和乙地连接起来的轨道路由；
线网与线路的关系：
二者是整体与局部的关系若干条线路构成线
网。
5、简述轨道电路的基根源理及作用。
（1）、轨道电路区段钢轨圆满且无车占用，轨道继电器吸起，表示轨道电路悠闲。
当轨道电路被列车轮对分路时，轨道继电器落下，表示轨道电路被占用。
（2）、轨道电路作用，一是督查列车的占用，二是传达行车信息。
5、
6简述自动售检票系统架构。
自动售检票系统架构包含五层：
（1）城市轨道交通清分系统；
（2）线路中央计算机系统；（3）车站计算机系统；（4）车站终计算机系统；（5）车票
6、牵引网的构成及其结构
牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线构成。
接触网是牵引网
中最主要的构成部分，车上的受电器经过与它靠谱地直接滑动接触不
断获得电能，以保持电动车组的正常运行。
接触网按其结构可分为接
触轨式和架空式两种。
接触轨式是沿走行轨道一侧平行铺设第三轨，电动车组从侧面伸
出受电器——接触靴与其滑动接触而获得电能；
架空式接触网是：
架设在走行轨道上部的接触导线和承力索系
统。
7、简述现代城市轨道交通依据动能范围、车辆种类、技术特色的分
类。
主要有地铁、轻轨铁路、有轨电车、城市（市郊、城际）铁路、
独轨铁路、磁悬浮、新交通系统七类。
8、城市轨道交通的车辆包含哪几个部分？
车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车
辆内部设备和车辆电气系统7部分构成。
9、简述列车自动防范系统的原理。
将信息（包含来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前
方目标点的信息和赞同速度信息等）不停从地面传到车上，从而获得
列车当前赞同的安全速度，依此来对列车实现速度督查及管理。
10、简述辅助系统的任务
将电网的高压直流变为交流的50Hz、低压电流（AC）380V、
AC220V和DC110V电源。
11、城市轨道交通机电设备构成。
由自动售检票系统、电梯系统、障蔽门系统、供电系统、环控系
统、给排水系统等构成。
12、环控系统的构成
环控系统按控制地域区分，由地道通风系统（含防排烟系统）和
车站通风空调系统（含防排烟系统）两大部分构成。
地道通风系统又
分为区间地道通风系统和车站地道通风系统。
车站通风空调系统又分
为车站公共区通风空调系统（含防排烟系统，简称大系统）、设备管
理用房通风空调系统（含防排烟系统，简称小系统）和空调水系统。
13、简述给排水系统构成。
给排水系统主要由给水系统和排水系统两部分构成。
此中给水系
统包含生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统；排水系统则
包含污水系统、废水系统和雨水系统。
14、简述列车自动控制系统（ATC）构成。
由列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）三个子系统构成。
15、说明列车运营图的各图解表示因素。
横坐标：
表示时间变量，按要求用必然比率进行时间区分。
纵坐标：
表示距离切割，依据区间实质里程，采纳规定的比率。
以车站中心线所在地点进行距离定点。
垂直线：
时间均分段
水平线：
各个车站中心线所在地点。
斜线：
列车运行轨迹线，上斜线表示上行列车运行线，下斜线表示下行列车运行线。
16简述自动售票机面板上的操作步骤
（1）、乘客在触摸屏上采纳目的地及购票数，操作屏上就会显示出所在车站至目的地车站的票价。
（2）、乘客投入现金或插入有足够余额的储值票，自动售票机就会自动销售一张或多张车票，并视状况进行相应的找零。
（3）、乘客拿出车票后，自动售票机完成一次售票过程。
17、依据所学简述城市轨道交通建设的必需性和充分性：
城市轨道交通建设的必需性：
（1）城市公共客运交通运量需求必需性；
（2）城市公共客运交通运距需求必需性；
（3）城市现代化发展的技术需求必需性；
（4）满足城市可连续发展的长远需求必需性。
城市轨道交通的充分性：
（1）充分认识城市轨道交通建设的必需性与重要性
（2）充分具备城市轨道交通建设的经济基础；
（3）充分具备城市轨道交通建设的科学技术基础
18、地铁地道的几种常用开挖方法。
明挖法、盖挖法、暗挖法、沉管法等。
19、轨道是由那几部分构成的
轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔、防爬设备等构成。
20、ATC系统的闭塞方式
ATC系统的闭塞方式分为：
固定闭塞式、准挪动闭塞式、挪动
闭塞式三种。
21、通信系统由哪些子系统构成。
通信系统主要由传输、有线电话、无线通信、闭路电视督查、广
播、时钟、电源接地及防雷等子系统构成。
22、简述城市轨道交通供电牵引网的方式及主要长处。
牵引网可分为接触网和接触轨两种方式。
接触轨的主要长处是：
使用
寿命长，维修量小，在地面对城市景观没有影响，合用于电压较低制
式。
接触网的主要长处：
安全性较好，合用于电压较高制式。
23、简
述车站的分类（按按车站站台形式来分）
按站台形式分类，城市轨道交通车站可分为岛式站台车站、侧式
站台车站和岛、侧混杂式站台车站。
24、简述障蔽门系统的功能。
（1）、间隔了站台侧公共区间与轨道侧区间，从而解决了人员跌落轨道的安全隐患及驾驶员驾车进站时的心理慌张问题。
（2）、间隔了列车运行时所产生的噪声、活塞风，保证了站内乘客优异的候车环境。
（3）、防范了活塞风造成的站内空调冷量的损失，节约了运营成本，同时还减少了设备容量及数目，减少了土建工程量等投资建设成本，产生了优异的社会效益和经济效益。
25、简述轨道交通供电系统的构成。
依据功能的不一样样，对于会合式供电，城市轨道交通供电系统可分成以下几部分：
外面电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控（SCADA）系统。
对于分别式供电，城市轨道交通供电系统则可分成以下几部分：
外面电源、（电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控（SCADA）系统。
牵引供电系统，又可分成牵引变电所与牵引网系统。
动力照明配电系统，又可分成降压变电所与动力照明。
26、AFC系统相关设备有哪些？
（1）、闸机
（2）、自动售票机（3）、票房售票（4）、验票机（5）、编
码/分拣机（6）车站计算机（7）、中央计算机（8）、车票27、
简述线路设计的四个阶段。
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