底盘及车身电控系统.docx
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底盘及车身电控系统
《底盘及车身电控系统》期末复习提要
一、填空题：
1循环式制动压力调节器的工作过程有―常规制动过程__、—减压过程_、_保压过程—和__曾压过程_四个过程。
2电控自动变速器中的电磁阀按其作用可分为换挡_电磁阀、_锁止—电磁阀和_调压—电磁阀。
3、安全气囊系统的传感器按其功用的不同可分为前碰撞传感器、_中央安全气囊」专感器和_安全_传感器。
4、自动变速器电子控制系统主要由』号输入装置_、—ECLL和—执行器—组成。
5、装备自动变速器的车辆起动发动机时，应将换档杆置于上或^_档。
12电控自动变速器是由」液力变矩器_、—行星齿轮系统_、—换挡执行机构_、—液压控制系统_、_电子控制系统—等五大系统组成。
6、离合器在自动变速器中的作用是二驱动—和—锁止_。
7、自动变速器油的常规检查包括』质检查—和—油面高度检查—两个方面。
8、自动变速器利用—离合器—和—制动器—，连接或夹持行星齿轮机构，从而获得不同的丄传动比—
9、自动变速器主调压阀的作用是根据」气门开度—和一变速杆位置_的变化，将液压泵油压调节至规定值_，形成稳定的工作油压。
10、自动变速器液压泵的种类有齿轮泵、_叶片泵_和_转子泵_，其中_叶片泵_能够改变泵油量。
11SIMPSON星齿轮系由一根丄输入轴两组—行星排两个―离合器_，三个―制动器两个单向—离合器—所组成，它的—太阳轮一是公共的。
12写出下列系统名称的缩写：
电子控制燃油喷射系统_EFI_、电控自动变速器_EA_、电子控制防抱死系统_AB_、电控防滑转系统_AS_、巡航系统_CCS_、电控悬架系统_ECS_、安全气囊系统_SRS_o
13、在液力自动变速器中，制动器有两种型式，一种是—片式制动器_、另一种是—带式制动器_。
14点火开关ON安全气囊指示灯亮并持续_6秒―秒左右熄灭，说明SRSS统工作―正常―
15、巡航系统是由_操作开关_、_传感器_、—巡航EC_和—执行器—组成。
16、电控悬架系统可分为_半主动悬—和_全主动悬架—两种。
17、自动变速器中用于换档阀和变矩器锁止控制常用』关式—电磁阀，用于控制油路中的油压控制常用』冲式—电磁阀。
18、防抱死制动系统（ABS主要由―传感器_,_EC_和—制动压力调节器—所组成。
19、自动变速器换档控制的两个主控信号丸节气门开度_和_车速_。
20、主油路压力调节阀的压力将随节气门开度的增加而增大将随倒档的挂入而_升高_。
21、当选择不同的换档模式时，实际上是选择变速器的不同的换挡规律_。
22、电控自动变速器中的电磁阀有常开开关式_电磁阀、—常闭开关式—电磁阀和线性电磁阀。
23、电控自动变速器中的线性电磁阀的作用是控制油路中油压的大小和锁止离合器的接合_。
24、ABSS统要正常工作，必须保证』规—制动系统正常，而TR（牵引控制系统要正常工作，必须保证_AB_和—常规—制动系统都要正常。
25、电控调节空气悬架能调节减震器」阻尼力_、—弹簧刚度—和—车身高度
。
27、安全气囊组件主要由_气体发生器_、—点火器—、—气囊—、—饰盖—和―底板―组成。
28、按充气器点火方式的不同，安全气囊可分为—高压储气式—和—固体推进剂式—安全气囊。
29、ABS系统由_传感器__、」CU和制动压力调节器组成，液压式制动压力调节器有循环式_和_可变容积式―两种型式。
30、电控自动空调系统主要由制冷系统__、_采暖系统_、__通风系统_、_空气净化系统__、_控制系统_5部分组成。
31、安全气囊系统线束与保险机构包括_防止SRSM爆机构_、_电路连接诊断机构_、___接器双重锁定机构、—端子双重锁定机构_J^_SRS线束
32、ASM控制方式有寸发动机输出转矩进行控制_、—对驱动轮进行制动控制__和—寸可变锁止差速器进行控制
33、安全气囊传感器装在汽车前部的是前碰撞传感器，装在车内或ECI内的是_中央-传感器。
34、防抱死系统（ABS须在车速_8_km/h以上时才起作用。
35、AES制动压力调节器有」液压—和―气压_两种形式。
36、凌志LS400汽车ABS的布置形式为_四传感器三通道/前轮独立控制-后轮选择控制方式_，压力调节器的形式为―循环式本田车系ABS勺布置形式为_四传感器四通道/前轮独立控制-后轮选择控制方式_，压力调节器的形式为―可变容积式_。
二、选择题
1、线性输出式节气门位置传感器输出节气门位置信号的端子是
AVccB、VTAC、IDL;D、E2
2、当汽车行驶时，液力变矩器锁止离合器在」A_条件下锁止。
A、良好路面；B、不良路面；C、起步或换档
3、为了最大程度地利用附着系数，获得最大的驱动力，同时得到较好的方向稳定性和转向控制能力，防止驱动时车轮滑转，必须将滑移率控制在4的目标范围内。
A10%~20%B、40%~50%C、90%~100%
4、电磁感应式轮速传感器与齿圈之间的间隙应为_B_。
A、0.35-0.45mmB、0.5-1.0mmC、2-3mrpD、5-6mm
5、三通道式ABS系统，在ABS起作用时两后轮的控制按—原则进行。
A、低选；B、高选；C、独立控制
6、自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明A。
A、离合器或制动器打滑；B、变速器油压过高；C、液力变矩器导轮单向离合器打滑。
13、当“0/DOFF灯亮时，表明自动变速器处在_C_
A加速B、超速C、非超速D、减速
14甲技师说：
发动机曲轴转动，变速器油泵就转动，乙技师说：
只有涡轮转动，变速器油泵才能转动。
你认为
A仅甲正确B、仅乙正确
C甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
15、电控自动变速器的换档，是由」A_和_B_电磁阀的动作来控制的。
A1#B、2#C、3#D、4#
16、丰田电子控制悬架系统自诊断时，应短接B和D端子。
ATE1B、TcC、TsD、E
17、不属于自动变速器换档信号的是_D_。
A汽车行驶速度B、节气门位置
C选档杆位置D、曲轴位置
18、自动变速器液压控制系统主油路的油压随_B_的增大而增大。
A车速B、节气门开度C、发动机转速
19、丰田汽车自动变速器故障码读取，所需要短接的接头是JB_。
ATt和EB、Te1和EC、Tc和E
20、辛普森行星齿轮3速自动变速器需要_B—行星排。
A、一个；B、两个；C、三个
21、电控自动变速器手动换档试验的目的是_C_。
A、检测变速杆的工作情况；B、检测手动阀的工作情况；C、确定故障在电子控制系统还是其它部位。
22、安全气囊系统点火器线束插接器设置短路片的目的是JB_。
A、防止点火器线束短路；B、防止SRS误爆；C、保证插接器连接可靠
23、电控自动变速器ECT的车辆，如果电控系统损坏时，则汽车0。
A、不能前进B、不能后退C、既能前进，也能后退
24、甲技师说：
液力式自动变速器根据汽车的行驶车速和节气门开度的变化,自动变换档位，乙技师说：
电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。
你认为―
A、仅甲正确B、仅乙正确
C甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
25、装备有自动变速器的丰田汽车，在被牵引时，最大牵引速度不得超过_A
_km/h。
A、30B、50C、70D、80
26、液力变矩器工作时，大多数情况下涡轮的转速B泵轮的转速。
A、高于；B、低于；C、等于
27、ABS起作用时，大约是每秒钟制动_B_次。
A、1B、10C、20D、30
28、装有自动变速器的汽车，在下坡时，应使用」A_档位，以利于安全行车。
A2或L档位B、D档位C、D或2、L都可以
30、ABS防抱死系统作用时不能够_D—。
A、防止侧滑B、转向C、节省轮胎D、加大制动力
31、在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是—
B_o
A动力输入泵轮涡铲动力输出
B动力输入锁止离合器动力输出
C、动力输入一导轮一动力输出
三、判断题
1、液力变矩器安装在发动机和变速器之间，将发动机的转矩传给变速器输入轴。
T
2、电控自动变速器全部采用行星齿轮机构进行变速。
F
3、相同车辆装备自动变速器比装备手动变速器要省油。
F
4、装备自动变速器的车辆在D档爬不上的坡，可考虑用2档或L挡爬上去。
T
5、影响自动变速器油液和变速器寿命的最重要因素之一是油液的温度。
T
6、车辆暂时停车而又不熄火时，可将换档杆置于P'或“N'挡位，同时使用驻车制动器。
T
7、只有碰撞传感器和保险传感器同时将碰撞信号传至ECU寸，ECU才会引爆安全气囊。
T
8、四通道、四传感、四轮独立控制式ABS系统的制动距离最短。
T
9、驱动防滑转系统与ABS系统是由同一个ECU空制工作的。
T
10、巡航控制开关中的“设置”和“恢复”模式共用一个开关。
F
11、自动变速器的变速杆在2或L位置时具有发动机制动作用。
T
12、在良好道路制动的车轮滑移率一般在40-50%之间。
F
13、ABS空制系统在良好的路面上，对防止侧滑作用不大。
F
14、安全带有了预张紧功能是为了使用起来更方便。
F
15当踩下制动踏板，拉紧手刹或换至“N'、“P'档时，就会自动取消CCS巡航系统的控制。
T
16自动变速器失速试验时，变矩器中的油液温度急剧上升，会对变矩器造成严重危害，所以每次持续时间不应超过5s。
T
17、只要车辆发生碰撞，安全气囊即会自动引爆。
F
18、当碰撞车速低于30km/h时，ECL只引爆座椅安全带收紧器，不引爆安全气囊。
T
19、车速降至40km/h以下或低于设定速度16km/h以上时，巡航控制系统会自动停止工作。
T
20、当ABS自诊断系统诊断出系统有故障时，ABS系统即停止工作。
T
21、ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20%）,车辆的滑动大于滚动。
F
22、电控自动变速器（ECT利用节气门位置传感器和车速传感器的信号来控制换档。
T
23、丰田电控自动变速器的4号电磁阀只是用来控制锁止离合器的工作情况。
F
24、电控自动变速器的一、二号车速传感器失效，不会妨碍正常的自动换档操作。
F
25、ABS防抱死系统的电控元件损坏时，该车失去制动作用。
F
26、在发动机起动过程中，电子防抱死制动系统ABS指示灯发亮，起动6秒后，指示灯熄灭，属正常现象。
T
27、在巡航系统起作用时，可以把脚从加速踏板上放开，车辆遇到上、下坡时，不能保持恒速。
F
29、对于电控自动变速器的汽车，当自动变速器的电控系统损坏失效时，汽车不能工作。
F
30、对于电控自动变速器的汽车，不能用推车的方法来起动发动机。
T
四、综合题
1、试说明液力变矩器扭矩倍增原理？
在泵轮与涡轮的转速相差较大的情况下，油液被涡轮反弹回泵轮时以逆时针方向冲击泵轮叶片，并试图使泵轮逆时针旋转。
由于涡轮与泵轮之间有固定不动的导轮，使油液回流时以逆时针方向冲击导轮，而导轮的叶片使油液改变为顺时针方向流回泵轮。
泵轮将来自发动机和从涡轮回流的能量一起传递给涡轮，使输出转矩增大。
2驱动防滑转系统的优点是什么？
在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力，从而提高了汽车的动力性，尤其是在附着系数较小的路面上，起步、加速性能和爬坡能力良好；能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动汽车的转向控制能力；减少轮胎磨损和降低发动机油耗。
3、分析制动时车轮抱死有何危害？
前轮抱死，汽车失去转向能力，汽车将沿行驶曲线的切线方向滑行；后轮抱死，侧向力接近于零，由于离心力和前轮转向力的作用，汽车不能保持原来的行驶方向，将一面旋转一面沿曲线行驶，发生甩尾现象；当所有的车轮全部抱死时，转弯力、侧向力均接近于零，汽车完全失去操纵性和方向稳定性，兼有前、后轮单独抱死时的两种运动，即一面做与驾驶无关的不规则运动，一面沿曲线的切线方向滑行
4、画出干燥硬实路面滑移率与附着系数之间的关系曲线，利用曲线说明为什么要采用制动防抱死系统。
图P2将车轮滑移率S控制在20%左右，便可获取最大的纵向附着系数和较大的横向附着系数，是最理想的控制效果。
采用制动防抱死系统就是控制实际制动过程接近于理想制动过程。
5、常见的ABS布置形式有哪几种？
1、四传感器四通道/四轮独立控制2、四传感器四通道/前轮独立-后轮选择控制3、四传感器三通道/前轮独立-后轮选择控制4、三传感器三通道/前轮独立-后轮选择控制5、四传感器二通道/前轮独立控制6、二传感器二通道/前轮独立-后轮选择控制7、一传感器一通道/后轮近似选择控制
6、安全气囊系统有那几部分组成？
充气组件由哪几部分组成？
传感器、SRSEC和SRS&件SRS气囊、气体发生器、饰盖、点火器和底板
7、轮速传感器有那两种？
各自的优缺点？
电磁感应式：
结构简单、成本低，但输出信号的幅值随转速的变化而变化，频率响应低，抗干扰能力弱。
霍尔效应式：
输出信号不受转速影响、频率响应高、抗电磁波干扰能力强，成本高
8、简述丰田车系ABS故障码调取与消除方法。
调取：
将维修连接器接头分开或将WA与WB之间的短接销拔出。
接通点火开关。
将发动机室内的故障诊断座或驾驶室内的TDC连接器的Tc与E1端子用跨线连接，仪表盘上的ABS警示灯即一定的闪烁频率闪烁出故障码
清除：
短接Tc与E1端子，打开点火开关，在3s内连续踩制动踏板8次，即可消除故障码。
9、自动变速器中的主调压阀起什么作用？
主调压阀的调节油压将随节气门的开大、车速的升高和倒档的挂入如何变化？
作用：
根据节气门开度和变速杆位置的变化，将液压泵油压调节至规定值，形成稳定的工作液压，用于控制所有离合器、制动器的动作。
节气门开大、挂入倒挡都使油压升高，车速升高会使油压降低。
10液力变矩器中的锁止机构的作用是什么？
常见的锁止机构有哪几种型式？
使变矩器输入轴与输出轴刚性连接，增大传动效率。
分为由锁止离合器锁止的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由行星齿轮机构锁止的液力变矩器
11、下图辛普森行星齿轮机构“D‘为（二档）的工作原理图，完成下列各题。
（1）D位二档时下列离合器二0_、_C1_、制动器_B2_、单向离合器_F1_、_F0_ft工作
（2）写出辛普森行星齿轮机构D位二档时的动力传动路线图
输入轴f超速挡齿圈TC仁前排齿圈f前排行星架f输出轴
12、试以丰田车为例说明，如何利用自诊断系统来排除电控自动变速器的故障？
关闭点火开关，用跨接线跨接端子TE1和E1,打开点火开关，观察发动机故障码闪
烁，处理故障码，调取故障码，再起动发动机，看故障是否消除，最后检查故障结果。
13、根据下图填充并说明循环式制动压力调节器的工作原理？
（1）写出图中各数字表示的部件：
1—踏板_、2—主缸_、3—泵体_、4」油泵_、5—蓄能器_、6—电磁阀_、7—轮缸_。
（2）说明其工作原理
常规制动：
电磁阀不通电，主缸和轮缸管路相通，主缸可随时控制制动力的增减。
减压：
ECU寸电磁阀提供较大电流，柱塞移到上端，主缸和轮缸的通路被截断，轮缸和储液器相通，制动液流入储液器，制动压力降低。
保压：
ECU寸电磁阀提供较小电流，柱塞上移一段距离，所有通路被截断，制动压力保持不变。
增压：
电磁阀断电，柱塞回到初始位置，主缸和轮缸连通，高压制动液进入
轮缸，增加制动压力。
14、如图是脉冲线性式锁止电磁阀,试说明电控系统锁止离合器控制器的工作
原理?
当作用在锁止电磁阀上的脉冲电信号的占空比为0时，电磁阀关闭，没有油压作用在锁止离合器控制阀右端，此时锁止离合器活塞左右两侧的油路相通，锁止离合器处于分离状态。
当作用在锁止电磁阀上的脉冲电信号的占空比较小时，电磁阀的开度它作用在锁止离合器控制阀右端的油压以及锁止控制阀左移打开的排油孔开度均较小，锁止离合器活塞左右两侧油压差以及由此产生的锁止离合器接合力也较小，使锁止离合器处于半接合状态。
脉冲电信号的占空比愈大，锁止离合器左右两侧的油压差以及锁止离合器的接合力也愈大。
当脉冲电信号的占空比达到一定数值时，锁止离合器即可完全接合。
这样，电子控制单元在控制锁止离合器接合时，可以通过电磁阀来调节其接合力它接合速度，让接合力逐渐增大,使接合过程更加柔和
15、下图辛普森行星齿轮机构“D”为（四档）的工作原理图，完成下列各题
⑶D位四档时下列离合器二1_、_C2_、制动器_B0_、_B2_、单
向离合器_F1_在工作
（4）写出辛普森行星齿轮机构D位四档时的动力传动路线图
16、根据下图说明液力变矩器锁止控制的工作原理?
分离：
若ECU没有对3号电磁阀通电，则3号电磁阀关闭，管道液压作用在锁止信号阀上，使锁止信号阀向下移动，切断来自1-2换挡阀的液压，使锁止继动器由于作用于其上部的压力而向下运动，从而切换管道，流入变矩器的压力油使锁止离合器右移，离合器与变矩器分离
接合：
ECI对3号电磁阀通电，电磁阀接通，作用在锁止信号阀上的液压卸压，来自1-2换挡阀的液压作用在锁止继动器的底部，使锁止继动器向上运动，从而切换管道，流入变矩器的压力油使锁止离合器左移，离合器接合。
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