各工种操作规程.docx

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各工种操作规程

刮板输送机司机操作规程

一、一般规定

第1条刮板输送机司机必须熟悉刮板输送机的性能及构造原理，通晓本操作规程，按完好标准维护保养刮板输送机，懂得回采基本知识和本采面作业规程。

经过培训考试并取得合格证后方能上岗。

第2条作业范围内的顶帮支护有危及人身和设备安全时，必须及时报告班长，处理妥善后，方准作业。

第3条电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，进行处理。

第4条不允许用刮板输送机运送作业规程规定以外的设施和物料，禁止人员蹬乘刮板输送机。

第5条开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已离开机器转动部位，点动二次后，才准正式开动。

第6条多台运输设备连续运行，应按逆煤流方向逐台开动，按顺煤流方向逐台停止。

二、准备、检查与处理

第7条准备：

1、工具：

钳子、小铁锤、铁锹、扳手等；

2、备品配件、材料、保险销、圆环链、刮板、铁丝、螺拴、螺母等；

3、油脂、机械润滑油、液力偶合器油（液）等；

第8条检查与处理：

1、机头、机尾处的支护完整牢固；

2、机头、机尾附近5米以内无杂物、浮煤、浮碴、洒水设施齐全无损；

3、机头、机尾的电气设备处如有淋水，必须妥善遮盖，防止受潮接地；

4、本台刮板输送机与相接的刮板输送机、转载机、带式输送机的搭接必须符合规定；

5、机头、机尾的锚固装置牢固可靠；

6、各部轴承及减速器和液力偶合器中的油（液）量符合规定、无漏油（液）；

7、防爆电气设备完好无损、电缆悬挂整齐；

8、各部螺栓紧固、联轴器间隙合格，防护装置齐全无损；

9、牵引链无磨损或断裂，调整牵引链及传动链，使其松紧适宜；

10、信号装置灵敏可靠。

对上班遗留的问题及检查发现的问题，都必须逐项妥善处理，自己不能解决的问题要求班长或有关人员处理解决后，才能进行正式操作。

三、操作及其注意事项

第9条试运转：

发出开机信号，并喊话，先点动二次，再正式起动，使刮板链运转半周后停车，检查已翻转到溜槽上的刮板链，同时检查牵引链紧松程度，是否跳动、刮底、跑偏、漂链等，空载运转无问题后，再负载试运转。

对试运转中发现问题应与班长、电钳工共同处理，处理问题时先发出停机信号，将控制开关的手把扳到断电位置并锁好，然后挂上停电牌。

第10条正式运转：

发出开机信号，等前台刮板输送机开动运转后，点动二次，再正式开动，然后打开洒水龙头，运转中要注意：

1、电动机，减速器等各部运转声音是否正常，是否有剧烈震动，电动机、轴承是否发热（电动机温度不应超过80℃，轴承温度不应超过70℃），刮板链运行是否平稳无裂损；

2、经常清扫机头、机尾附近及底溜槽漏出的浮煤；

第11条运转中以下情况之一时要立即停机，妥善处理后继续作业。

1、超负荷动转，发生闷车时；

2、刮板链出槽，漂链、掉链、跳齿时；

3、电气、机械部件温度超限或运转声音不正常时；

4、液力偶合器的易熔化或其油（液）质喷出时；

5、发现大木料、金属支柱，大块煤矸等异物快到机头时；

6、运输巷转载机或下台刮板输送机停止时；

7、信号不明或发现有人在刮输送机上时；

第12条刮板输送机运行时，不准人员从机头上部跨越，不准清理转动部位的煤粉或用手调整刮板链；

第13条拆卸液力偶合器的注抽塞，易熔塞、防爆片时，脸部应躲开喷油方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。

禁止使用不合格的易熔塞、防爆片。

第14条检修、处理刮板输送机故障时，必须闭锁控制开关，挂上停电牌。

第15条进行掐、接链、点动时，人员必须躲离链条受力方向，正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。

四、收尾工作

第16条班长发出收工命令后，将刮板输送机内的煤全部运出，清扫机头、机尾附近的浮煤后，方可停机，然后关闭洒水龙头并向下台刮板输送机发出停机信号。

第17条将控制开关手把扳到断电位置，并拧紧闭锁螺栓；

第18条清扫机头、机尾各机械、电气设备上的粉尘。

第19条在现场向接班司机详细交待本班设备运转情况，出现的故障，存在的问题。

升井后按规定填写好本班刮板输送机日志。

采区带式输送机司机操作规程

一、一般规定

第1条采区带式输送机司机必须熟悉带式输送机性能及构造原理，通晓本操作规程，按完好标准维护保养带式输送机，懂得生产过程，经过培训考试合格，持证上岗。

第2条任何人不得乘坐采区带式输送机，不准用带式输送机运送设备和笨重物料。

第3条带式输送机巷道应有消防灭火及喷雾灭尘措施，并保持完好有效。

第4条带式输送机的电动机、开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转，切断电源，进行处理。

二、准备、检查与处理

第5条准备：

1工具：

扳手、钳子、手锯、铁锹等。

2备品配件与材料：

螺栓、皮带卡子等；

3润滑油脂等。

第6条检查与处理：

1、机头、机尾及整台带式输送机范围的支护完好、牢固，无浮煤杂物。

否则必须经班长、支护工处理安全后，方准进行工作；

2、将带式输送机的控制开关手把扳到断电位置并锁好，挂上停电牌，然后对下列部位进行检查；

1）机头及储存带装置部所有连接件和紧固件应齐全，牢靠，防护罩齐全，各滚筒、轴承应转动灵活；

2）液力偶合器的工作介质液量合适，易熔塞和防爆片应合格；

3）制动器的闸带和闸轮接触严密，制动有效；

4）减速器内油量适当，无漏油；

5）机身各托辊齐全，转动灵活，托架吊挂装置完整可靠，托架平直；

6）承载部梁架子直，承载托辊齐全，转动灵活，无脱落；

7）机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好；

8）带式输送机的前后搭接符合规定；

9）输送带接头完好，卡子无折断、松动（硫化热补接头无开脱现象），输送带无撕裂、伤痕；

10）输送带中心与前后各机的中心保持一致，无跑偏，松紧合适，挡煤板齐全完好；

11）动力、信号、通讯电缆吊挂整齐，无挤压、刮碰；

12）煤仓上口栅栏、篦子应完整牢固；

13）防打滑、堆煤、跑偏、溜煤眼满仓，超温洒水、烟雾等保护装置和消防灭火、喷雾灭尘设施齐全有效。

第7条开机时，取下控制开关上的停电牌，合上控制开关，发出开机信号并喊话，让人员离开带式输送机转动部位，先点动二次，再转动一周以上，然后检查下列各项；

1、各部位运转声音是否正常，输送带有无跑偏、打滑、跳动或刮卡现象，输送带松紧是否合适和张紧拉力表指示是否正确；

2、控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠；

上述各项经检查与处理合格后，方可正式操作运行。

三、操作及其注意事项

第8条司机必须确认信号，按规定信号开、停带式输送机。

每次起动前，必须先发出信号，通知人员离开带式输送机转动部位，然后点动二次，再正式运行。

未使用集中控制的多台带式输送机联合运转时，应按逆煤流方向逐台起动。

第9条不准超负荷强行起动。

发现闷车时，先起动两次（每次不超过15秒），仍不能起动时，必须卸掉输送带上的煤，待正常运转后，再将煤装上输送带运出。

第10条在运转过程中，随时注意运行状况；经常检查电动机、减速器、轴承的温度；倾听各部位运转声音；清理机头、机尾的煤尘；保持正常洒水喷雾。

第11条发现下列情况之一时，必须停机，妥善处理后，方可继续运行。

1、输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂；

2、输送带打滑或闷车；

3、电气、机械部件温度超限或运转声音不正常；

4、液力偶合器的易熔塞熔化或偶合器内的工作介质喷出；

5、输送带上有大块煤、长材料等；

6、危及人身安全时；

7、信号不明或下台输送机停机时；

第12条点动开车和处理输送带跑偏时，严禁用手、脚直接触动输送带。

第13条输送带动转时，禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的煤粉。

不许拉动输送带的清扫器。

第14条拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，应戴手套，面部躲开喷油的方向，轻轻拧松几扣后，停一会，待放气后再慢慢拧下。

禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或代用品。

第15条在带式输送机上检修、处理故障或做其它工作时，必须锁闭输送机的控制开关，挂上“有人工作，不许合闸”的停电牌，除了处理故障，不许开倒车运转。

第16条在检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时，必须将煤仓上口挡严。

第17条除了控制开关的接触器触头粘往外，禁止用控制开关的手把直接切断电动机。

第18带式输送机的回缩储存：

1、开动输送机将煤运净，扳动控制开关手把到断电位置并锁闭，挂上停电牌，准备开储带装置拉紧绞车；

2、拆除中间架，用千斤顶或绞车把承载部连同机尾一起向前牵引直至与所剩余的中间架相对接，调整机尾部与中间部的中心使之在一条直线上；

3、根据机尾部发出的信号，开动储带装置绞车，将多余的输送带卷入储带仓内并张紧输送带；

4、输送带缩回后，将千斤顶活塞杆收回，阀的控制手炳放在切断位置，将储带装置绞车关闭锁好；

5、摘去停电牌，根据机尾部发出信号，再按程序起动带式输送机。

第19条拆除输送带：

1、开动输送机将煤运净，扳动控制开关手把到断电位置并闭锁，挂上停电牌。

2、松开储带装置绞车，将储存的输送带一端割断，按需要长度切割多余输送带后，将其运走；

3、将输送带二端接好，开动储带装置绞车将输送带张紧到合适程度；

4、摘下停电牌，按程序起动带式输送机。

四、收尾工作

第20条班长发出收工命令后，将带式输送机上的煤完全拉净。

上台输送机停机后，将控制开关手柄扳到断电位置，锁紧闭锁螺栓。

第21条关闭喷雾、灭尘水的截止阀。

第22条清扫电动机、开关、液力偶合器、减速器等部位的煤尘。

第23条在现场向接班司机详细交待本班带式输送机好运转情况，出现的故障，存在的问题。

升井后按规定填写本班带式输送机工作日志。

乳化液泵站司机操作规程

一、一般规定

第1条乳化液泵司机必须经过培训，考试合格，取得合格证，并持证上岗。

第2条乳化液泵站应配备两泵一箱，乳化液泵和乳化液箱均应水平安装，乳化液箱位置应高于泵体100毫米以上。

在正常情况下，一台泵工作、一台备用或检修。

第3条开关、电动机、按钮、接线盒等电气设备应安装在无淋水的干燥安全地点。

如果不能避开淋水时，要妥善遮盖。

第4条电动机及开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源；待瓦斯浓度降到1%时以下时，方可再送电开泵。

第5条有自动配液装置的泵站，要坚持使用自动配液装置。

水质要定期化验测定，保证配液用水清洁，符合规定。

第6条供液管路要吊挂整齐，保证送液、回液畅通。

第7条司机要按以下要求配合进行定期检查、检修。

1、坚持每班擦洗一次油污、脏物；

2、坚持每天更换一次过滤器网芯；

3、高低压压力控制装置的性能由专管人员每周检查鉴定一次；

4、坚持每10天清洗一次过滤器；

5、乳化液箱至少每月清洗一次；

6、各种保护装置由专管人员每月检查一次；

7、水质每季度化验一次；

8、过滤器应按一定方向每班旋转1~2次。

二、准备、检查与处理

第8条准备：

1、常用工具：

扳手、钳子、温度计、折射仪等；

2、必要的备品备件：

铅丝、擦布、油壶、油桶、管接头、U形销，高低压胶管等；

3、油脂：

润滑油、机械油、乳化油等。

第9条检查与处理：

1、泵站及其附近巷道安全情况及有无淋水；

2、泵站的各种设备清洁卫生情况；

3、各部件的连接螺栓是否齐全、牢固，特别要仔细检查泵柱塞检查盖的螺钉；

4、减速器的油位和密封是否符合规定；

5、泵站至工作面的管路接头连接是否牢靠、漏液；

6、各截止阀的手柄是否灵活可靠、吸液阀、手动卸载阀及工作面回液阀是否在开启位置，向工作面供液的截止阀是否在关闭位置，各种压力表是否齐全、完整、动作灵敏；

7、乳化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象；用折射仪检查乳化液配比浓度是否符合规定（液压支架3%~5%，单体液压支柱2%~3%）；液面是否在液箱的三分之二高度位置以上；

8、配液用水进水口压力是否在5×105帕以上；

9、乳化液箱和减速器上的透气孔盖是否畅通；

10、用手盘动电动机，联轴节和泵头是否转动灵活。

第10条打松泵吸液腔的放气堵，待把吸液腔内的空气放尽并出液后打紧，合上控制开关，点动电动机，检查泵的旋转方向是否与其外壳上箭头标记方向相一致。

第11条起动电动机，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值，然后按以下要求进行检查，发现问题，及时处理，否则不准工作。

1、泵运转是否正确，声音是否正常；

2、卸载阀、安全阀的开启和关闭压力是否符合规定；

3、过滤站的脏物指示器是否正常，进、出口压力指示的压力差是否在1.5~3.0兆帕之间；

4、电流表、压力表的指示是否正常、准确；

5、柱塞润滑是否良好，齿轮箱润滑油压力是否在2×105帕以上；

6、各接头和密封是否严密、无滴漏；

7、浮化液箱中自动配液的液位开关及低液位保护开关是否灵敏可靠；

8、控制按钮、信号、通讯装置是否灵敏可靠。

三、操作及其注意事项

第12条接到工作面用液开车信号后，要向工作面喊话：

“开泵了！

”然后起动电动机，慢慢打开向工作面供液管路上的截止阀，开始向工作面供液。

第13条运转过程中应注意以下事项：

1、各种仪表显示情况；

2、机器声音是否正常；

3、机器温度是否超限；

4、乳化液箱中的液位是否保持在规定范围内；

5、柱塞是否润滑，密封是否良好；

6、乳化液箱盖是否平整严实；

7、乳化液箱内乳化油液面是否有污染物。

发现问题，应及时与工作面联系，停泵处理。

第14条发现下列情况之一时，应立即停泵。

1、异声异味；

2、温度超过规定；

3、压力表指示压力不正常；

4、乳化液温度超过规定，浓度达不到或超过规定，或乳化液箱中液面低于规定位置而自动配液装置仍未起动；

5、控制阀失败、失控；

6、过滤器损坏或被堵不能过滤；

7、供液管路破裂、脱开、大量泄液。

第15条事故停泵和收工停泵都应按下列顺序操作：

1、打开手动卸载阀，使泵空载运行；

2、关闭高压供液阀和泵的吸液阀；

3、按泵的停止按钮，并将控制开关手把扳到断电位置。

第16条注意事项：

1、必须确认信号，信号不清不开车；

2、修理、更换主要供液管路时应停泵，关闭主管路截止阀，不准带压修理或更换各种液压件；

3、乳化液箱中液位低于规定下限时，泵站自动配液装置应起动配液，无自动配液装置的泵站，应在专用的容器内进行人工配液。

配液时应把乳化油掺倒在水中。

配比浓度应符合本规程规定；

4、不得擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的铅封和调整部件的动作压力；

5、在任何情况下，都不得关闭泵站的回液截止阀；

6、要尽量采用同一牌号、同一厂家生产乳化油配制乳化液。

每次配液后，都要用折射仪检验乳化液的浓度，不符合规定时要进行调配，直到合格为止。

要定期化验测定水质，其PH值、氯根、硫酸根和机械杂质等不准超过规定；

7、除接触器触头粘住时可用隔离开关停泵外，其它情况下只许用按钮停泵。

四、收尾工作

第17条接到班长收工命令和停泵信号后立即停泵，并把各控制阀打到非工作位置。

第18条清擦开关、电动机、泵体和乳化液箱上的粉尘。

第19条向接班司机交清情况后，填写运转和交班记录。

小绞车司机、把钩工操作规程

一、一般规定

第1条小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格并持有合格证，方准上岗操作。

第2条运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车，联系信号规定如下：

一次长铃——停车；

连续二次铃——开车；

连续三次铃——倒车松绳；

连续乱铃——掉道或有事。

第3条所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。

第4条有下列情况之一时，要及时停车。

1、绞车起动或运行中，发现绞车移动或压、戗柱松动；

2、车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人；

3、发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷；

4、发现其他不安全情况或听见有人喊停车。

第5条严格遵守“开车不行人，行人不开车”制度。

严禁跟车或蹬钩上、下车。

第6条把钩工必须待车停稳后按规定车数挂车和摘钩。

二、准备、检查与处理

第7条准备：

工具：

钳子、扳手、长柄铁钩等；

配件：

油壶、螺钉等；

第8条检查与处理。

1、绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积；

2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。

固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠。

3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；

4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；

5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合要灵活好用；

6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格；

7、信号要灵敏可靠，并符合完好要求；

8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5%；

9、地滚和立滚要固定牢固，转动灵活；

10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；

11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定；

12、道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求；

发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班、组长，进行妥善处理后方可进行操作。

第9条车辆掉道的处理。

1、及时停车并将钢丝绳绷紧；

2、由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通过；

3、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木必须使用＞0.18米

以上的优质木头，用木楔打紧背牢；

4、将车辆后车轮用楔背好；

5、用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；

6、人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬轨道；

7、将前车轮用木楔背好；

8、人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度；

9、用撬棍将后车轮撬上轨道；

10、检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理；

11、用锤打掉道车辆下方两根撑木；

12、清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。

三、操作及其注意事项

第10条拉车时的操作。

1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；

2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮；

3、轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；

4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。

第11条松车时的操作。

1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）；

2、松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮；

3、慢松制动闸，均匀松车；

4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮；

第12条注意事项。

1、没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；

2、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；

3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度至少应为绳径的2.5倍。

底绳在滚筒上缠绕，不得少于3圈；

4、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；

5、空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；

6、禁止绞车司机擅自离开绞车，绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸；

第13条上把钩工的操作顺序：

挂好绳钩和保险绳钩→在车辆运行的前方挂上红灯→将车推至挡车器处→与司机联系将钢丝绳绷紧→站在轨道的→侧打开挡车器→与绞车司机联系将车缓慢推或拉向变坡点处下放。

第14条下把钩工的操作顺序：

当听到打松车信号后，打开坡底的挡车装置→当车辆松到合适位置，钢丝绳不再处于工作状态时，打停车信号→待车辆停稳后，站在轨道的→侧，先摘去保险绳钩，再摘主绳钩→最后将红灯取下运行到指定的地点。

第15条上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号，向下放车时钢丝绳未绷紧，未挂好钩头和保险绳钩，不许打开挡车器。

四、收尾工作

第16条操作结束后应做好以下工作：

1、把钢丝绳全部缠在滚筒上；

2、切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉；

3、搞好绞车周围环境卫生；

4、盘好信号线，收拾好工具；

第17条向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

四、工作面特殊支护操作

（一）木垛

第20条操作方法：

1、根据作业规程要求，确定垛位，清理垛位的浮煤、矸石；

2、选用合格的材料，在基本支柱的上方顺走向码放底层，然后再顺倾斜底层上码放第二层，按此顺序一层一层地码到接紧顶板为止；

3、在靠顶板的二或三层间各角打好加紧楔子。

第21条注意事项：

1、不准使用圆木、三棱木、拌子、腐烂木料，破损及变形的木料打木垛；

2、木垛应选用规格长短一致的木料打成方形或三角形，若材料长短不齐，要求靠工作面一侧沿倾斜必须打齐；

3、木垛层面必须和工作面倾斜面一致，迎山角应与基本支架的迎山角一致；

4、木垛各层的接触点上、下必须在一条直线上；

5、木垛长度不得小于排距，一般应不小于1.2米；

6、木垛搭接后伸出的长度应不小于0.15米，而且要求互成90°；

7、码木垛时，应先检查该处支架情况，如有支架折损、不齐全者，必须妥善处理后，才能架设木垛；

8、架设木垛必须超前回柱15米以上；

9、在断层或裂缝处码木垛时，木垛必须分别架设在断层或裂缝的两边，不准在其正下仅打一个木垛；

10、倾斜、急倾斜工作面的木垛下方必须打好护柱，在架设木垛前应在垛位上方设好挡板。

（二）端头四对八梁

第26条操作方法：

1、清理缺口柱位的浮煤、浮矸准备好支柱和背料；

2、在溜子道靠煤壁侧成对的另一根钢梁上，挂上移梁器，托住被移钢梁；

3、一人缓慢卸载降柱约0.1米，同时一人扶住支柱，一人扶住钢梁的外端，迅速将钢梁前移；

4、将钢梁放在准备好的支柱上，当钢梁移到位后，将顶背好，支柱补齐升紧。

其余钢梁操作顺序同上

第27条注意事项：

1、正常情况下，必须保持一梁三柱，移溜时可一梁二柱，移溜后应及时补齐；

2、必须同时有3人以上协同操作；

3、钢梁要交替迈步前移，不得齐全并进；

4、支柱时柱爪必须卡住长钢梁牙；

5、支柱升紧后必须用铅丝拴好柱头；

6、变形的钢梁必须及时更换；

7、禁止在缺口内无支护的情况下空顶作业。

三、整体推移刮板输送机

第12条炮采工作面整体推移的顺序可自下而上，自上而下或从中间向两端侧推移；

第13条自上而下推移刮板输送机的顺序；

1、打好移溜器后座的顶柱或后支撑支杆，设好移溜器，移溜器应垂直并顶住溜槽的凹处；

2、撤出移刮板输送机段内煤帮所有人员，与刮板输送机司机联系开动工作面刮板输送机；

3、回撤机尾压柱，将机尾移溜器手把打到伸缸位置，使机尾移到位置后立即将移溜器手把打到中间位置，并打好机尾压柱；

4、开动两个以上移溜器交错顶移，从上而下每一个移溜器将溜槽移到位置后，都应立即将移溜器手把打到中间位置；

5、当移到距刮板输送机机头15~20米时，停止移刮板输送机并停止刮板输送机运转，回撤机头处煤帮侧支柱和机头戗柱；

6、移机头时颐槽最后一部刮板输送机要停止运转，切断电源；

7、开动移溜器，将刮板输送机槽剩余部分和机头同时移到规定位置后，将移溜器手把立即打到中间位置；

8、将机头支稳，打上机头特种支护和机头压戗柱；

9、回撤移溜器后座的顶柱或后撑支杆，将移溜器手把打到收缸位置。

自下而上或从中间向两侧推移刮