火电厂脱硫烟道吊装方案.docx
《火电厂脱硫烟道吊装方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《火电厂脱硫烟道吊装方案.docx（40页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
火电厂脱硫烟道吊装方案
一、工程概况
国电驻马店热电厂2×330MW机组扩建工程烟气脱硫系统1#、2#吸收塔脱硫烟道呈对称布置，根据设计要求，在预制加工场分片或分段预制。
其中烟道共计26件，挡板门、膨胀节共计20件；单件重量最轻的为2994kg；最重的为24199kg。
总重量约412180kg。
安装部位：
底部高程在2m以下的4件；在8±1m的10件；在13±1m的8件；在18m的2件；在25m的2件。
各段烟道之间的联接采用组对焊接。
与烟道部件（如膨胀节、挡板门）采用法兰连接的烟道，应在烟道零件现场组装完成后进行法兰端面涂层施工再螺栓连接，所有在有涂层的烟道上的开孔，均应在烟道内衬前开孔，再进行统一内衬。
二、编制依据
2.1北京国电龙源FGD设备制造及验收规范（烟道部分）；
2.2烟道施工图纸北京国电龙源环保工程有限公司设计图纸；
2.3《电力建设施工及验收技术规范》（锅炉机组编）DL/T5047-95；
2.4《电力建设施工验收及质量验评标准》焊接篇（1996年版）；
2.5《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分DL5009.1-2002）；
2.6国电驻马店项目部2×330MW机组扩建工程安全、文明施工相关规章制度。
三、施工计划和时间安排
1#烟道首先进行水平烟道支架及吸收塔出口烟道安装，待增压风机安装完成后进行其它烟道及部件安装。
预计1#烟道施工期限为2010年3月20日—2010年5月20日，预计工期60天（实际操作工期30天）；2#烟道支架因烟囱施工占用2#水平烟道支架施工位置，烟道支架不能施工。
需待烟囱完成后烟道支架才能施工，故烟道的安装工作相应延后，预计2#烟道施工工期为2010年6月1日—2010年6月30日，预计工期为30天。
四、吊装前的准备工作
4.1烟道制作应全部完工，并经检验合格。
（含渗油实验并办理签证）
4.2外表防腐涂层，应涂刷完毕，并经检验合格。
4.3管内应进行清扫，临时支撑、卡具应拆（割）除，焊渣、飞溅物应除去，焊疤应打磨，并经检验符合设计要求。
4.4支撑烟道的钢结构，包括底板、立柱、支架、横梁、斜支撑等构件，就位安装完工，并经检验符合设计要求。
4.5烟道的滑动支座、固定支座、吊架等应安装完成，并符合设计要求。
4.6高处作业（紧固螺栓、焊接等）如不便搭设脚手架，宜在大型管件适当部位，焊接的临时支、托架、护栏，绑扎操作平台，但一定要焊牢和绑牢，并经安全员检验认可。
4.7联接法兰的螺栓、螺母，应按计划采购到位，并经检验符合设计要求。
4.8管段吊装顺序，应根据现场情况合理安排，管段应就近放置，避免不必要的倒运。
五、烟道吊装技术措施
5.1吊装机具
根据现场条件和工期紧迫的要求，决定使用轻便快捷的汽车吊对烟道进行吊装就位。
拟使用QY25、QY50和QY75三种吨位的吊车，相继进场作业，并配备相应吨位的卸扣、绳扣、吊卡具、缆风绳和溜绳。
吊装水平或立式烟道时，两根吊绳（绳扣）应等长；两吊绳的夹角应小于60°。
吊装斜置管段上端吊绳要短点，下端吊绳要长点，要保证起吊时两端平行提升，其绳扣的夹角也应小于60°。
5.2吊点的选取和吊耳的制作
3.1吊点一般应选择在烟道的两侧面上部，每侧2点，共4点，其重心应在4点的中央，烟道重量在15t以上的，两吊点之间宜加临时水平支撑，以防吊装时将烟道吊变形。
3.2吊耳应根据烟道的重量选用δ12mm—δ20mm的钢板割制，其焊接质量和承载强度，应绝对可靠。
吊耳焊好后，要经质量安全员检验认可，方能使用。
5.3烟道吊装主要工作内容（见下表1）
烟气安装材料一览表
件号
名称
规格
数量
单重（Kg）
安装位置
底部高程
吊装形式
选用吊车
备注
#1/#2-1
90°弯头
6000×5000→6000×5300
1
13256
水平烟道支架
+13.00
预制完成后，切割成两段进行吊装
50T汽车吊
#1/#2-2
挡板门
6000×5300
1
\
增压风机检修支架
+13.00
整体吊装
\
#1/#2-3
矩形管段
6000×5300
1
2994
增压风机检修支架
+13.00
预制完成后，切割成两段进行吊装
50T汽车吊
#1/#2-4
膨胀节
6000×5300
1
\
增压风机检修支架
+13.00
整体吊装
\
#1/#2-5
90°弯头
6000×5300
1
19148
增压风机入口
+13.00
预制完成后，切割成两段进行吊装
50T汽车吊
#1/#2-6
90°弯头
6000×5300→6000×3550
1
12386
增压风机入口
+13.00
整体吊装
50T汽车吊
#1/#2-7
矩形管段
6000×5000→4750×3550
1
5667
增压风机入口
+11.50
分片吊装
25T汽车吊
#1/#2-8
膨胀节
4750×3550
1
\
增压风机入口
+7.30
整体吊装
\
#1/#2-9
膨胀节
φ4871
1
\
增压风机出口
+1.60
整体吊装
\
#1/#2-10
圆变方管段
φ4871→9000×4781
1
3844
增压风机出口
+1.60
整体吊装
50T汽车吊
#1/#2-11
90°弯头
9000×4781→9000×4500
1
21130
增压风机出口
+1.60
分片吊装
50T汽车吊
#1/#2-12
105°弯头
9000×4500
1
32779
吸收塔入口
+8.50
预制成三段进行吊装
75T汽车吊
件号
名称
规格
数量
单重（Kg）
安装位置
底部高程
吊装形式
选用吊车
备注
#1/#2-13
膨胀节
9000×4500
1
\
吸收塔入口
+7.80
整体吊装
\
#1/#2-14
膨胀节
8000×3500
1
\
吸收塔出口
+28.00
整体吊装
\
#1/#2-15
变截面矩形管
8000×3500→6000×5000
1
14864
吸收塔出口
+26.90
整体吊装
50T汽车吊
#1/#2-16
矩形管段
6000×5000
1
18087
吸收塔出口
+17.20
预制成三段吊装
50T汽车吊
#1/#2-17
挡板门
6000×5000
1
\
吸收塔出口
+16.80
整体吊装
\
#1/#2-18
矩形管段
5000×4000
1
20547
水平烟道支架
+8.10
整体吊装
50T汽车吊
#1/#2-19
矩形管段
5000×4000→5000×7000
1
17189
水平烟道支架
+8.10
整体吊装
50T汽车吊
#1/#2-20
膨胀节
5000×7000
2
\
水平烟道支架
+8.10
整体吊装
\
#1/#2-21
挡板门
5000×7000
1
\
水平烟道支架
+8.10
整体吊装
\
#1/#2-22
矩形管段
5000×7000
1
24199
水平烟道支架
+8.10
分片吊装
25T汽车吊
合计:
23
206090
备注：
以上散件吊装都采用14#槽钢临时加固，所有整件都在吊装场地组装。
5.4烟道运输
5.4.1运输通道的要求
1）硬化路面宽度>5m，承载力>30t；
2）通道宽度>10m；
3）拐弯半径>5m；
4）通道净高>12m；
5.4.2运输要求
1）烟道运输采用平板汽车，台板长度10.5m宽度2.8m，载重量大于25t；
2）车上货物装载应平衡、适中，避免产生偏载。
烟道置于汽车上运输时，台板上要均衡垫枕木，且烟道宜卧式置放。
烟道竖置在车上，会超过5～9m高，连同汽车高度将达到7～11m高，其在车上的稳定性较差，有发生倾倒的隐患。
烟道在汽车上落位后要绑固牢靠，大型烟道可在两侧前后用2t葫芦与车身攀拉紧固。
3）大型设备运输车辆要低速行驶，限速5km/h，同时，严禁激烈变速、制动和左右晃动。
并且有专人指挥车辆的行进。
4）承载能力较低的地面要加固处理。
5）沿途路线转弯半径如果有障碍，应当提前关注并采取相应措施排障。
6）运输路线设置安全区域标志，并且有专门人员管理。
遇有路障时，司机应下车仔细察看，判断能通过时，方可通行，切忌莽撞驾车。
7）烟道运输过程的上、下车：
几个大型弯管烟道使用QY50t吊车上下车，其余较小烟道采用QY16t～25t吊车上下车。
烟道由竖翻卧或是由卧翻竖，都宜使用两台吊车作业，即一台担任主吊，主吊车首先吊起烟道一端，而另一端将要离地而未离地之前，辅吊车从另一端将烟道吊起，然后两吊车同时起升，当同时起升到一定高度时，辅吊车停止起升，且慢慢下降，使其烟道重心向主吊车转移，至翻正为止。
这样做的目的是：
避免一台吊车将烟道翻转时，因重心向吊车臂方向转移，会使烟道与地面发生摩擦、拖拉，以致造成离地的一瞬间，烟道会沿重心方向迅速晃动，冲击吊车使其失稳而造成事故并造成烟道损坏。
5.5烟道的吊装
5.5.1吊装顺序
拟分3次将烟道全部吊装完毕：
首先安装吸收塔出口至烟囱入口段烟道，顺序为：
22#、21#、20#、17#、16#、14#、15#，19#件暂不安装，留出此烟道位置为吸收塔入口段吊装时烟道转运按时放置位置。
第二次吊装为增压风机出口至吸收塔入口段，顺序为：
11#、10#、9#、13#、12#
第三次吊装；19#、18#、1#、2#、3#、4#、5#、8#、7#、6#。
脱硫烟道对称布置，#1、#2机组吊装顺序相同。
5.5.2烟道的吊装
吊装工艺采取依次吊装先对位后校正，校正时，一边用吊臂，一边用葫芦校正，校正好后焊接。
吊装前应在各件号上做好清晰的标记，搭设的脚手架要稳固、牢靠，符合安全规程规定。
膨胀节的安装由厂家指导现场装配。
安装挡板时，注意挡板开关方向，以及挡板的开关位置。
并保证挡板安装到位，开关灵活。
为了提高吊车的利用率，各烟道部件只要安装到位，焊接固定牢靠后，就接着吊装下一件。
安装完毕后，清理现场，做到工完、料净、场地清。
六、起重机具、器材计划
Ø汽车起重机25t、50t、75t各一台；
Ø手拉葫芦5t3台；2t4台；
ØD形卸扣（U型吊卡）10t；15t；20t各6个；
Ø钢丝绳6×37+1φ18~20mm300m；
Ø白棕绳Φ20mm200m；
Ø枕木150×200×250040根；
Ø脚手架材料（架管、扣件、架板、铅丝等）一批；
Ø电焊机6台
Ø焊条烘干箱60㎏1台
Ø电焊条保温筒5㎏6个
Ø经纬仪1台
Ø水平仪1台
Ø角向砂轮机10台
Ø载重汽车25t1辆
七、人力资源计划
Ø施工副经理1名
Ø安装工艺工程师1名
Ø安全员1名
Ø安装工人10名
Ø起重工人2名
Ø焊接工人8名
Ø电气专业维护人员1名
八、质量保证措施
烟道配制件的安装质量标准除应符合《电力建设施工及验收技术规范》和《火电施工质量检验及评定标准》（安装篇）的各项具体要求外，还应遵循如下要求：
8.1所有参加人员应仔细阅读作业指导书，施工过程中严格按照图纸要求进行，按照《规范》和《验标》中的优良标准控制各检验项目。
8.2施工前应进行仔细的《安全技术交底》，未交底者不得参加施工，被交底者应签字确认。
8.3所有材料均应符合设计，否则应有设计变更手续。
8.4零部件的数量及外形尺寸应符合图纸要求。
8.5把烟道组件运输到施工现场。
根据组件的重量、吊车的荷载及安装位置，吊装可以采用：
单片吊装、分组件吊装、整体吊装。
由单片组合成组件，再由组件组合成整体。
有伸缩节的管件安装前必须加固，以防止吊装变形。
8.6烟道与设备连接时，严禁强力对口，以免机械设备受到不应有的外力而产生的转移。
8.7焊逢高度应符合图纸要求，图纸未注明焊缝高度的焊接部位，应按焊件中最薄件厚度施焊。
保证焊缝的连续性，避免有漏焊、咬边、未焊透等现象。
特别是在角落避免内外错焊的泄漏。
药皮应随时清理干净。
焊接材料应严格按规定干燥和保温。
8.8膨胀节、挡板门与烟道之间采用法兰连接的方式，烟道与烟道之间采用直接焊接的连接方式，膨胀节的安装间隙为300mm，挡板门的安装间隙为400mm，按照J0402-01中详图1-7的结构形式进行连接焊接。
8.9伸缩节安装：
有足够的膨胀量，密封良好，无破损与设备相连的伸缩节，应在设备固定后方可连接。
伸缩节的安装方向与介质流向符合设计要求。
8.10挡板门安装：
严禁烟道系统向挡板门加压、加力；严禁烟道系统向挡板门加温；箱体分割法兰进行现场焊接时保证不变形；角焊缝连续焊接。
各挡板风门安装前必须检修并做出明显准确的永久性开关标志。
8.11支吊架的安装位置应符合图纸要求，支吊架应受力均匀，施工中严禁超载，焊固点应结实可靠。
8.12对安装好的有内衬烟道内焊缝进行打磨。
8.13烟道安装结束后，应将烟道内外杂物清理干净，临时加固件全部拆除。
九、安全文明施工及危险源点辨识
9.1安全文明施工措施
进入施工现场人员，必须戴好安全帽。
施工项目开工前，必须经过安全交底。
所有参加施工的人员都必须认真学习安全知识，认真查看图纸和本作业指导书，掌握本施工项目如设备重量、所处位置、吊装方案等各种技术参数，熟悉设备周围的安全状况，了解是否有交叉施工的状况及危险程度。
进入施工现场前，所有施工人员必须经过安全教育并经考试合格。
烟道吊装涉及到高处作业，施工作业人员一定要做健康体检，有高血压等不适合高处作业的人员不得进行高处作业。
施工过程中严格遵守安全规程，如打磨必须戴防护眼镜、使用大锤时不得戴手套等。
夜间施工要有足够的照明。
严禁上下抛掷物品，工具必须系有安全绳，小工具必须装在随身配备的工具袋里。
夏季施工要做好防暑降温的工作。
遇有五级及以上大风或在大雨大雾等恶劣天气里，严禁进行安装作业，并将烟道与基础固定在一起，保证烟道的安全和施工安全。
焊接场所必须采取有效的防风、防雨措施，下雨过程中不能施工，遇有五级大风时，应停止焊接工作。
坚持文明施工，做到“工完、料净、场地清”，边角废料等及时回收到指定地点。
焊接操作时，焊工要穿专用工作服、绝缘鞋皮手套、围裙。
焊条头必须收集到专用小铁桶内，放到指定位置，严禁随地乱扔。
焊接人员施工时应注意施工现场通风情况，采取必要的通风措施。
未经同意，闲杂人员不得进入施工区域。
施工人员必须听从指挥，相互之间要有专人负责协调、指挥。
密闭烟道内施工必须有两人以上，并有人监护。
9、2脚手架搭设安全措施
脚手架的载荷不得超过270㎏/㎡；搭设好的脚手架应经甲方、监理、及施工使用单位验收合格并挂牌后方可使用，使用中应定期检查和维护。
载荷超过270㎏/㎡的脚手架或形式特殊的脚手架应进行设计，并经技术负责人批准后方可搭设。
脚手架搭设和拆除必须由专业脚手架工进行，专业脚手架工必须持证上岗。
在施工前，相关特殊操作人员操作证必须报监理单位进行审核。
脚手架不得钢、木混搭，且立杆必须垂直，钢管立杆还必须设置金属底座或垫木。
搭设脚手架时作业人员应挂好安全带，递杆、撑杆作业人员应密切配合，施工区域周围应设围栏或警告标志，并由专人监护，严禁无关人员入内。
搭设的脚手架，最上层应形成梯形平台，并应敷满架板，便于工作操作。
脚手板的搭接长度不得小于20㎝。
对头搭接处应设双排小横杆，双排小横杆的间距不得大于20㎝。
斜道板、跳板的坡度不得大于1：
3，宽度不得小于1.5米，并应钉防滑条，防滑条的间距不得大于30㎝。
脚手架的两端、转角处以及每隔6根～7根立杆，应设支干及剪刀撑。
支干和剪刀撑与地面的夹角不得大于60º。
架子高度在7米以上时，竖向每隔4m、横向每隔7m必须与建筑物连接牢固。
脚手架立杆间隔为1850mm以下，第一步横杆应在两米以下，以上各步横杆间隔应为1800mm，对于双排宽应在1500mm以内。
严格按照脚手架安全技术防护标准搭设，钢管脚手架应用外径48-51毫米、壁厚3-3.5毫米，无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹的钢管；
施工区域应搭设安全通道，使用爬梯时应设有“自锁器”装置。
脚手架组装和解体施工时要专人监护，严格按拆装程序施工。
拆除脚手架应按自上而下的顺序进行，严禁上下同时作业或将脚手架整体推倒。
9、3起重作业安全注意事项
（1）起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，保证在工作时不沉陷，离沟渠、基坑应有必要的安全距离；
（2）起重机启动前应重点检查如下项目：
a、各安全保护装置和指示仪器（表）齐全；
b、钢丝绳及连接部位符合规定；
c、燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
d、各连接件无松动；
e、轮胎气压符合标准；
f吊钩、伸缩臂、起重机外观无损伤或碰瘪等情况。
（3）作业时支腿必须全伸，在撑脚下垫方木或路基箱，调整机体、使回转平台支承面与水平面的倾斜度在无负荷时不大于1/1000（水准泡居中），支腿有定位销的必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前先收紧稳定器；
（4）作业中严禁扳动支腿操纵机构阀，如需调整支腿，必须将重物放置地面，将伸缩臂转至正前或正后再进行调整；
（5）起重机变幅、回转应平衡，严禁伸缩臂猛起猛落及回转平台突然制动使吊物晃动不定；
（6）伸缩臂起重机，严禁在它的正前方吊装物件（产品说明书允许者例外）；
（7）伸缩臂伸缩时，应按规定顺序，在伸臂的同时要相应下降吊钩，当限制器发出警报时，应立即停止伸缩，伸缩臂时，角度不得太大或太小；
（8）伸缩臂伸出后，出现前节长度大于后节时，须经过调整，消除不正常情况；
（9）伸缩臂伸出后，伸缩臂下降时不得小于各长度规定的角度；
（10）机械传动的汽车起重机作业时，必须用低速档；
（11）作业中发现起重机倾斜、支腿变形等不正常情况时，应立即放下重物，空载进行调整，正常后方可继续作业；
（12）汽车起重机作业时，下部驾驶室不得有人，吊物不得超越驾驶室上方；
（13）起重机行驶前必须按规定收回伸缩臂、吊钩及支腿。
行驶时严禁在底盘走台上站立或蹲坐，严禁堆放散装物件。
保持中速行驶，避免紧急制动。
过铁路道口或起伏路面时，必须减速行驶，下坡时严禁空档滑行，倒车时必须有人监护；
（14）起重司机与起重指挥人员的工作联络应根据相关的规程规范要求进行起吊联络，如：
在高处起吊工作时，起重司机与起重指挥员应使用对讲机，对讲机频道，在使用前必须到工程公司给对讲机的开通使用进行登记确认，也可以使用“旗语”，在低处起吊作业时，起重司机与起重指挥员可以用“口哨”进行联络。
（15）司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。
起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。
（16）重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。
在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。
吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。
防止因重物摆动，造成事故。
（17）当在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。
（18）严禁超过本机额定起重量工作，大件吊装时，吊起重物后，离地面10厘米后静置2~3分钟，确定无异常后方可起吊。
（19）吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，如需要暂时停留，应发出信号，做好监护工作。
（20）起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。
起重臂下严禁站人。
装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。
禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。
必须加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。
若加工时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。
吊着重物时司机和信号员不得随意离开工作岗位。
在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。
（21）起重机作业时，信号不清、重量不明、所吊重物超过起重机的起重能力时、重物捆绑不牢、起吊后不稳，露天作业遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时禁止起吊，要严格执行起重作业“十不吊”
9、4危险源分析及预控措施（见附页“烟道吊（安）装部分重大危险源辨识清单”）
十、烟道吊装平面布置图（见附图一）
附图一：
烟道吊装平面布置图
附页：
烟道吊（安）装部分重大危险源辨识清单
序号
工程名称
施工项目
作业活动
危险因素
可导致事故
作业中危险性评价
危险
级别
监控级别
现有控制措施及有效性
L
E
C
D
1
烟道吊（安）装
1.1
烟道运输
设备二次倒运
起吊运输重大设备不办理施工作业票。
人员机械伤害
5
4
6
120
Ι
☆
起吊运输重大设备及重量超过起重机的85%负荷时必须填写安全施工作业票，做好防范措施，并进行安全技术交底。
起吊物绑扎不牢，吊点选择错误。
人员机械伤害
4
4
7
112
Ι
☆
起吊运输设备时按作业指导书施工方案正确选择吊点，绑扎要牢固。
起重机起吊运输使用三个动作。
人员机械设备损坏
7
7
7
343
Ι
☆☆☆
起重机（吊车）起吊运输过程中严禁两个动作同时进行。
风雪、雷雨天气起重作业。
人员机械设备损坏
6
6
7
252
Ι
☆☆
大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或照明不足指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清信号时不得进行起重作业。
1.2
烟道配制及安装
卷扬机传动轴齿轮带无防护罩。
人员伤害
3
5
6
90
Ι
☆
卷板机齿轮皮带轴应有保护罩防止伤人。
钢施工平台无可靠接地。
触电
3
5
6
90
Ι
☆
钢组合平台、金属板房应可靠接地。
高空作业不系安全带。
高空坠落
3
5
6
90
Ι
☆
高空作业人员必须系安全带，并挂在上方牢固的地点上。
施工脚手架不按规定搭设。
高空坠落
6
7
7
294
Ι
☆☆
按规定搭设脚手架经验收合格挂牌使用。
序号
工程名称
施工项目
作业活动
危险因素
可导致事故
作业中危险性评价
危险
级别
监控级别
现有控制措施及有效性
L
E
C
D
2
焊接作业
2.1
焊接作业
高压管道，中低压管道，金属容器内热处理，特殊设备焊接，高压焊接。
从事焊接切割热处理人员没经过专业培训。
人员伤害
5
5
6
150
Ι
☆
从事焊接切割热处理的人员应经专业安全技术教育考试合格，取得合格证并应熟悉触电急救法和人工呼吸法。
进行焊接切割热处理作业人员不戴防护用品。
人员伤害
3
5
6
90
Ι
☆
进行焊接切割热处理作业时，作业人员应戴专用护目镜、穿工作服、绝缘鞋、皮手套等符合专用防护要求的劳保用品。
进行焊接切割热处理没有防火措施。
人员伤害
4
7
5
140
Ι
☆
进行焊接切割热处理时应有防止触电爆炸和防止金属飞浅引起火灾的措施。
对盛装过油脂或可燃液体的容器，焊接或切割不采取措施。
人员伤害
6
7
7
294
Ι
☆☆
对盛装过
升级会员 