科目三详解起步停车加减挡直线行驶.docx

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科目三详解起步停车加减挡直线行驶

科目三详解（起步停车-加减挡-直线行驶-）

科三略解

首先说，到了科三才会知道选择驾校是至关重要的一件事。

选驾校要选总校不要选分校，选择的驾校应该具备平时练习用的车就是你参加考试用的车，路考平时练的路段就是你在考试时候的路段。

如果学考分离会比较鞭长莫及。

一、灯光模拟

灯光模拟之前系好安全带，否则失去一次考试机会。

切记，记住每次自己调整椅子的位置，适当可以离方向盘近一点，踩和挂才不费劲。

1.播报开启灯光开启近光灯（最外环向上拨两格）

2.播报夜间无路灯开启远光灯（灯光控制器向上抬然后等待语言，

接下来的语音一定是让关闭远光灯的）

3.播报近距跟车或会车…关闭远光灯（向下拨复原灯光控制器）

4.播报开启远光灯开启远光灯（灯光控制器向上抬然后等待语音，

接下来的语音一定是让关闭远光灯的

5.播报近距跟车（会车）…关闭远光灯（向下拨复原灯光控制器）

6.播报近距（跟车）会车…灯光远近交替（拨上去后马上拨回来）

7.雾天行驶开启雾灯和双闪（危险报警按钮）

8车辆在道路故障无法移动开示廓灯（从近光灯上退一格）和双闪

注意：

1.如果灯光已经在远光灯上接下来播报的不管什么内容一定是让关闭远光灯的。

2.如果灯光本来就在近光灯上，而播报近距跟车或会车，这时候要特别注意，

这种情况要远近交替，要在五秒内拨动两次，第一个动作开启远光灯，第二个动作

关闭远光灯，向下拨，复原灯光控制器。

3.使用灯光控制器要温柔点，不要把转向灯带起来，否则就失去一次考试机会了。

二、路考起步和档位速度距离范围

1.起步之前开启左转向灯，否则扣十分。

2.先踩离合（挂档换挡离合都要踩到底否则扣两个五十分）然后挂一档最后松手刹。

3.开始考试起步肯定是在平路上，所以最好用怠速起步（不用踩油门慢丢离合就能动），

因为考试人是紧张的，万一油门加大一点就报加速踏板不合理控制扣5分，及格90分

所以扣5分等于扣10分。

起步的时候不会报空挡滑行，所以慢慢慢慢的丢离合，先慢丢到一半，等车走两三米后再丢完离合，否则离合丢快了绝对熄火扣十分（各种静摩擦力各种我不能准确解释的反正就记住一档非常脆弱丢快了绝对熄火）。

如果万一真的熄火了只扣十分，但是要切记要回到空挡打火，因为带档打火扣两个五十

4.当车身入道后切记关闭左转向灯，然后马上踩下离合器加到二档，然后记住加油门把速度提到二十码然后踩下离合器加到三档，起步就完成了。

注意：

a不管是开始考试还是中途停车起步，起步只能用一档。

用怠速起步，不踩刹车不踩油门只需慢丢离合器。

b一档行驶每次只仅仅允许行驶25米，一档行驶超过二十五米不及格。

一档速度十码以下

c二档行驶每次只仅仅允许行驶100米。

二档行驶超过一百米不及格，二档速度十码到二十

d三档行驶为正常行驶不限制距离，速度允许范围20码到40码，所以2档加速到20

码换三档，三档加速到快40码（38码上下）换四档，

三档正常行驶的时候速度应该控制在20码到30码之间，三档行驶以25码的速度最好。

因为当语音播报人公学（人行道、公交站、学校区域）的时候速度超过30码必须一定要带点刹车，而速度在20码到30码之间不用点刹车，所以多一事不如少一事。

而且，超过30码点刹车，如果点的不那么明显很可能感应不上，如果点的足够明显，安全员会身体朝前一冲，他肯定会格外小心你。

更重要的是，考试时候人是紧张的，所以跑的快死的快。

（正在验证考生信息，扣分项目、、、、、、、、、、、、、请补考）

三，加减档操作

加减档操作是各种牺牲中频率最高的。

1.加减档是从2档开始加档到5档再回到3档正常行驶的项目。

要求在300米内完成，不要担心超过距离，教练说还没有加减档项目失误是因为超距的，相反而是抢做、挂档错误，速度与档位不符的，离合没踩到底的。

2.在语音播报加减档之前正常三档行驶的时候，应该提前减到二档（速度保持在18码左右）。

3.当播报完加减档后，马上一脚油门下去就踩到22码的样子，而且踩了就丢掉油门，

4.丢掉油门后马上一脚下去把离合踩到底（踩到底哦!

）把档位从二档加到三档。

5.加到三档后，就马上开始松离合，松快点没事的，三档以上快松离合很难熄火的，但是也不能像松油门那样松离合，

6.加到了三档松掉离合后，一脚下去就要把油门踩到底，绝对不能温柔，因为这样才会有最大的加速度（用最短的距离达到最大的速度，跑车什么的就是加速度高），一脚到底踩到38码的样子马上丢油门（形容一下就是油门跟自己弹回来似得，为的是尽快踩离合器加档），然后一脚下去踩死离合器从三档加到四档，然后快速丢离合

7.加到四档松掉离合后，一脚下去就要把油门踩到底，绝对不能温柔（踩离合器也要这样），加速到48码的样子快松油门然后快踩离合加档，从四档加到五档，最后快速快速（五档松离合没事的）松掉离合器，脚都拿开，什么都不要踩，决不能踩，用发动机制动。

8.发动机制动，看到速度降到46码的样子，迅速踩下离合器降档，从五档降到四档

松掉离合器。

9.降到四档松掉离合器后，这时候的速度大概是43或者44码的样子，然后用脚，踩刹车，踩到39码的样子，迅速弹起刹车，迅速踩下离合器降档，从四档降到三档，松开离合，加减档完成。

10.保持三档正常行驶速度在20码到30码之间，以23码最佳。

四，直线行驶

直线行驶也是频率比较多的失误点，要求保持直线行驶，方向盘可略调正负不超过五度，

其实五度都多了，一两度的样子才是对的，才能保证不会出错，很简单的却很多人会在

这挂掉。

首先，一定要把头抬起来，眼睛朝正前方远处看，一定要向远处看，目光短浅肯定会出

错啦！

然后，如果路段时直的话，朝远处看，方向盘最多也就动个一两度，但是动了之后要记

得还要回一两度，机动车就是要回方向的东西，因为直线行驶比较特殊，所以一两度也

是要回的，什么都是要还的。

最后，如果路段稍微有点弯，那么还是要朝前看，方向盘最多调整两三度，但是要等到

路段快要直的时候再回两三度，什么都是要还的，早不还晚还，呵呵！

直线行驶的核心就是要看得远

第二，微调方向不是已经发现快压线了才调，而是你看到感觉到了有那个趋势了就调个一两度，这样就能稳一会，当你发现又有到另一边的趋势那么再回一两度，当你再发现

有到某一边的趋势的时候，你还会发现，语音播报结束直线行驶。

五，会车

会车要比直线行驶更简单，会车时候尽量保持直线行驶，会车的时间比直线行驶短很多

会车只能向右打方向，绝对不能向左哪怕动一点点！

因为超车时从左超的。

记得我考试

的时候朝右动了一点方向，他大爷的，车一直慢慢的向右偏，而且你绝对还不能向左回

方向，哪怕一两度也不行，不过还好，会车时间短，都快压右边线了。

六，靠边停车

、

靠边停车要找准自己停车的点位，找到自己的记号，

比如车盖右侧突出的筋线与哪条线相切是停车点，

比如车盖上的某个字和哪条线相切是停车点，

即使都使用一种方法，但每个人的身高差异，所以每个人看到的相切点，和停车点都不

一样。

车辆掉头切记打左转向灯，

靠边停车记得也要回方向，切记不能压实现，如果之前没扣分，宁可扣十分。

请依照当地驾考规则和考试路况为准，

仅供参考，请酌情考虑。

请依照当地驾考规则和考试路况为准，

仅供参考，请酌情考虑。

请依照当地驾考规则和考试路况为准，

仅供参考，请酌情考虑。