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度整理完全机动车检测站期间核查课后复习指导书
xxxxxxx期间核查作业指导书
文件编号:
DYJDCJC/ZY-2019
第1页:
共2页
版本号:
第A版
主题:
期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
1目的
2范围
3操作规定
3.1侧滑检验台
3.2轴(轮)重仪
3.3制动检验台
3.4机动车排气分析仪
3.5前照灯检测仪
3.6声级计
3.7不透光烟度仪
3.8底盘测功机
3.9碳平衡油耗仪
3.10汽车悬架装置检测台
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期间核查作业指导书
文件编号:
DYJDCJC/ZY-2019
第2页:
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版本号:
第A版
主题:
期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
xxxxxxx
期间核查作业指导书
文件编号:
DYJDCJC/ZY-2019
第1页:
共21页
版本号:
第A版
主题:
期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
1目的
为了本公司主要仪器设备保持正常状态,确保提供给检测结果的质量,对所有主要仪器设备实行运行中检查(期间核查),制定期间核查作业指导书。
2范围
本期间核查作业指导书适合侧滑检验台、轴(轮)重仪,制动检验台、机动车排气分析仪、前照灯检测仪、声级计、底盘测功机、碳平衡油耗仪、悬架装置检测台、不透光烟度计等主要仪器设备的运行中检查。
规定了每一台仪器核查的技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法周期。
当仪器设备出现异常现象或修理、调整后,必须依照本期间核查作业指导书的要求进行核查。
3操作规定
3.1侧滑检验台
(1)技术依据:
国家计量检定规程JJG908-2009滑板式汽车侧滑检验台检定规程。
(2)核查项目及要求:
示值误差不超过±0.2m/km。
(3)核查用仪器设备:
百分表0~30mm,1级
(4)核查方法:
安装好百分表和挡板,用微动工具缓缓推动滑板,当侧滑台示值为3m/km、5m/km、7m/km时,分别读取百分表示值。
向左、向右各重复3次,按下式计算示值误差:
Δi=Xi—X0
式中:
Δi——第i检定点的示值误差(m/km);
X
X
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版本号:
第A版
主题:
期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
(5)核查周期
侧滑台的核查周期一般不超过6个月。
3.2轴(轮)重仪
(1)技术依据:
国家计量检定规程JJG1014-2006轴(轮)重仪检定规程
(2)核查项目及要求:
示值误差测量值当m≤10%max时,最大允许误差为±0.2%max;
当m>10%max时,最大允许误差为±2%max.
(3)核查用仪器设备:
用砝码核查的一组轴(轮)重仪50%(F.S)的磁码,准确度61级(M22)。
或用传感器核查的。
压力传感器测量范围不小于轴(轮)重仪50%(F.S),准确度为C3级。
三次仪表不低于3000分度。
反力架或载货汽车、千斤顶等核查用工具。
(3)核查方法:
a.用砝码核查
按选定测试点加载砝码,示值误差按下式计算:
δi=Ximi×100%
mi
式中:
δi——第i称量点示值误差;
Xi——第i称量点轴(轮)重仪的示值(kg);
mi——第i称量点加载砝码质量值(kg)。
b.用传感器核查。
当现场核查条件有限时,允许采用传感器核查。
安置反力架、压力传感器及干斤顶等。
通过千斤顶施加载荷,在压力传感器示值达到测试点时,读取轮重仪示值。
按下式计算轮重仪
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DYJDCJC/ZY-2019
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版本号:
第A版
主题:
期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
示值误差:
δi
xi*gAi
Ai
式中:
δi——第i称量点示值误差:
xi——第i称量点轴(轮)重仪的示值(kg);
Ai——第i称量点力传感器的示值(N);
g重力加速度(m/s2)。
注:
当砝码检定法与标准测力仪检定法有矛盾时以砝码检定法为准。
(4)核查周期
核查周期一般为6个月。
3.3制动检验台
(1)技术依据:
国家计量检定规程JJG906-2015滚简反力式制动检验台检定规程。
(2)核查项目及要求:
示值误差制动力不大于4%(F.S)的:
不超过±0.4%(FS);制动力大于4%(F.S)的:
不
超过±5%。
(3)核查用仪器设备:
检查用仪器设备
主要技术要求
(1)制动台测力仪
±0.1%
专用测力杠杆
力臂误差不大于±0.3%
或
(2)砝码
±0.1%
专用砝码杠杆
力臂误差不大于±0.3%
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第A版
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
(4)核查方法:
将专用杠杆固紧在制动台适当部位上,调整好杠杆的静平衡(即不加负荷时,制动台示值为零)和水平。
对专用杠杆固紧在主滚筒上的制动台,核查前必须断开滚筒电机的电源以保安全。
按制动台满量程的4%,20%,100%(根据实际使用情况,另选择几个测量点,以保证总测量点数不少于6点)逐级加载至满量程;然后逐级减载至零。
重复3次,分别读取各点相应的制动台示值。
汽车制动台按满量程的10%,100%(根据实际使用情况,另选择几个测量点以保证总测量点数不少于5点),逐级加载至满量程;然后逐级减载至零。
重复3次,分别读取各点相应的制动台示值。
各测量点示值误差的计算:
采用测力仪核查时
△i=fi-FriL
式中:
△i—第i测量点绝对示值误差;
fi—第i测量点时制动台3次示值(增载减载分别计算)的平均值(N)
Fi—第i测量点时,测力仪示值(N);
L—测力杠杆等效力臂长(mm);
r—制动台主滚筒半径(mm)。
a.对不大于4%(F.S)的测量点计算示值引用误差
δ=△/(F.S)x100%
式中:
δ——示值误差。
b.对大于4%(F.S)的测量点计算示值相对误差
δi=△iL×100%
Fi*r
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
采用砝码核查时
△i=fi-Mi·g·L/r
式中:
Mi——第i测量点时,加载砝码质量(kg);
g——核查地区重力加速度(m/s2)。
对不大于4%(E.S)的测量点按公式下面计算示值引用误差。
δi=
△i
×100%
Mi*g*
L
r
以上各核查点示值误差均应分别符合要求。
(5)核查周期
制动检验台的核查周期一般为3个月。
采用砝码核查时
△i=fi-Mi·g·L/r
式中:
Mi——第i测量点时,加载砝码质量(kg);
g——核查地区重力加速度(m/s2)。
对不大于4%(F.S)的测量点按公式下面计算示值引用误差。
δi=
△i
×100%
Mi*g*L
r
以上各核查点示值误差均应分别行合要求。
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DYJDCJC/ZY-2019
第6页:
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版本号:
第A版
主题:
期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
3.4机动车排气分析仪
(1)技术依据:
国家计量检定规程JJG688-2017汽车排放气体测试仪检定规程。
(2)核查项目及要求:
示值误差及响应时间
零位漂移或量距漂移:
Ih内应不超过仪器示值允许误差。
重复性误差:
重复性误差应不大于其示值允许误差的绝对值的1/2。
(3)核查用仪器设备:
氮中一氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质(包括低量程和高量程)氮中氧混合气体标准物质(包括低量程和高量程)
(4)核查方法:
仪器调零后,用标准气体对仪器进行最大允许误差核查。
重复读取三次,取算术平均值,按下式计算最大允许误差:
△a=Ca-Cs△b=(Ca-Cs)100%/Cs
式中:
Ca-实际读数算术平均值;
Cs-标准气体浓度值
△a一绝对误差
△b相对误差。
重复性误差是指测量数据的最大值与最小值之差和标准值之比。
该计算值均应符合第
(2)条规定的示值误差要求。
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第A版
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
核查操作步骤:
1)先连接好标准气瓶与调压阀,为核查作准备。
2)按“↓”键,进入“动作检查“界面,把光标移动到【通空气】选项。
3)按“F”键,通入空气排净气室内的残留废气,主界面尾气项数据应符合要求。
4)按“M”键,停止通入空气,仪器恢复为测量主界面。
5)按“↓”键,进入“动作检查“界面。
把光标移动到【通检查气】选项,按"“F”键。
6)把标准气插入通检查气孔,打开标准气瓶阀门至前气压表压力约为2~5Mpa,然后慢慢开启调压阀阀门,使后气压表输出压力调整在0.1MPa左右,观察主界面示值。
7)当示值稳定后,读取主界面数值,按“M"键,停止通入检查气,仪器恢复为测量主界面,并关闭调压阀,取下通气管。
8)低量程和高量程分别核查,核查完成后进行次【通空气】或空气调零,排净气室内的检查气。
(5)核查周期
气体测试仪CO、CO2、HC、NO核查周期一般为1个月。
3.5前照灯检测仪
(1)技术依据:
国家计量检定规程JJG745-2016汽车前照灯检测仪检定规程。
(2)核查项目及要求:
发光强度光轴偏移值(角)为零时,发光强度的示值误差不大于±12%。
光轴偏移值(角)±4.4cm/dam(±15')
(3)核查用仪器设备:
前照灯仪校准器;钢卷尺,测量范围5m,分度值1mm。
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DYJDCJC/ZY-2019
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
(4)核查方法:
安置前照灯仪校准器。
a.发光强度示值误差的核查
光轴偏移值(角)为零时发光强度示值误差的校查:
将校准器光轴偏移值(角)置于零。
校准器的发光强度按8,10,15,20,30kcd逐次改变,并读取前照灯仪相应发光强度5个示值。
重复3次,技公式
(1)计算前照灯仪光轴偏移值(角)为零时的各测量点发光强度示值误差,应符合的要求。
δi=Ii-I0i×100%
I0i
式中:
:
δi-第i个测量点发光强度的相对示值误差,i=1,2,...,5;
Ii-第i个测量点前照灯仪发光强度3次读数的平均值,kcd;I0i-第i个测量点校准器的标准发光强度,kcd。
光轴偏移值(角)不为零时发光强度示值误差的核查
b.光轴偏移值(角)示值误差
将校准器发光强度置于15kcd,分别设定校准器不同的光轴偏移值(角),让前照灯仪自动跟踪测量,示值稳定后读取前照灯仪光轴偏移值(角)的示值。
分别计算示值误差。
(5)核查周期
前照灯检测仪核查周期般为3个月。
3.6声级计
(1)技术依据:
国家计量检定规程JJG188-2017声级计检定规程
(2)核查项目及要求:
整机准确度不超过±2dB(A)。
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
(3)核查用仪器设备:
声校准器,标称输出值94dB(A),2级
(4)核查方法:
开启声校准器,置于94dB(A)档,连接被核查,读取声级计示值。
重复3次,按下式计算声级计整机准确度:
△=x-S
式中:
:
△一声级计整机准确度,dB;
x一声级计示值,dB;
S一校准器输出值,dB
整机准确度测量结果不超过±2dB(A)。
(5)核查周期
核查周期一般为6个月。
3.7不透光烟度计
3.7.1技术依据:
国家计量检定规程JJG976-2010不透光烟度计。
3.7.2核查项目及要求:
零点漂移:
在30min中,烟度计的漂移不超过1.0%(绝对误差)。
示值误差:
不透光烟度计的Ns最大允许测量误差为±2%(绝对误差)。
重复性误差:
:
Ns不超过1.0%(绝对误差)。
3.7.3核查用仪器设备:
滤光片
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
3.7.4核查方法:
不透光烟度计在核查前应先用擦镜纸清洁下位机通道两端凸透镜,进入“滤光片检查”界面,按“校准”键,校准后将滤光片插入下位机底部的引导槽中,观察屏幕上显示的不透光度值,
3.7.5核查周期
不透光烟度计核查周期一般为1个星期,烟度计由于使用频次很少时,核查周期可调整为1个月。
重复测量3次,分别求出各平均值与相应标准值之差,并按要求进行判定。
3.8底盘测功机
3.8.1综检底盘测功机
3.8.1.1技术依据:
国家计量检定规程JJG653-2003《测功装置》检定规程。
3.8.1.2核查项目及要求:
零值误差:
不超过±1
速度示值误差:
不超过测试点给定值的±1.0%
扭力示值升程误差、回程误差:
当测量值小于1400N(20%F.S)时,不超过测试点给定值的±
7.0%;当测量值大于等于1400N(20%F.S)时,不超过测试点给定值的±3.5%。
3.8.1.3核查用仪器设备:
测(转)速仪60km/h以上±0.6%(2000r/min以上)。
(电子计数)
测功机标定支架及砝码。
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
3.8.1.4核查方法:
计算机进入软件标定界面
3.8.1.4.1对速度(转速)核查时
将汽车驱动轮安置在测功机滚筒上,井做好安全防护工作,由汽车驱动测功机滚简稳步加速旋转,在测功机示值约为40km/h时用测(转)速仪测量实际速度(转速)。
重复测量三次,按下面公式计算各点每次示值误差
δ=(V/Vo-1)100%
式中:
δ一测功机速度示值误差;
V一测功机速度示值(km/h);
V0一测速仪测量速度值(km/h)。
或δ=(V·105/6πDn-1)100%
式中:
n一转速仪测量转速值(r/min);
D一测功机主滚简标称外径(mm),
将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值,应符合第
(2)条规定的示值误差的要求。
3.8.1.4.2对扭力核查时
将标定支架用连接销固定在测力臂上,用调平螺栓调整至支架上平面水平。
按空格键将扭力信号清零,待计算机显示稳定后,给吊蓝分别逐步加砝码至20kg,40kg,60kg,80kg,100kg;然后逐级减载至零,分别读取各点相应的扭力示值。
各测量点示值误差的计算:
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2019年8月1日
采用砝码核查时△i=fi一Mi·g·L/r
式中:
△i一第i测量点绝对示值误差;
fi一第i测量点时扭力示值(增载减载分别计算)(N);
Mi一第i测量点时,加载砝码质量(kg);
g一核查地区重力加速度(m/s2);
L一测力杠杆等效力臂长(mm);
R一测功机主滚简半径(mm)。
以上各核查点示值升程误差及回程误差均应分别符合要求。
(5)核查周期
核查周期一般为6个月。
3.8.2环保用底盘测功机
3.8.2.1技术依据:
JJF1221-2009《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》
HJ/T2922006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》
3.8.2.2核查项目及要求:
扭力零值误差:
加载减速法底盘测功机不超过±5N。
速度示值误差:
加载减速法底盘测功机不超过测试点给定值的±0.2km/h或±0.5%,取
最大值。
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2019年8月1日
扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差:
加载减速法底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的±1%,重复性误差、回程误差不超过测试点的1%。
加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间相对误差:
不超过±4%。
加载减速法底盘测功机变加载滑行时间相对误差:
不超过±4%。
加载减速法底盘测功机寄生功率:
不大于1.5kW。
加载减速法底盘测功机加载响应时间:
不大于300ms,平均稳定时间:
不大于600ms。
3.8.2.3核查用仪器设备:
测(转)速仪精度:
±0.1%以上(电子计数)
测功机标定支架及砝码。
3.8.2.4核查方法:
计算机进入软件标定界面
3.8.2.4.1对速度(转速)核查时
在主界面点击台体校准→车速扭力校准按钮,进入速度(转速)核查界面,勾上车速信号复选框,点“清零”键将车速信号清零,待计算机显示稳定后,将变频柜置于手动控制模式,点“电机启动”按钮,接通通道控制信号,手动旋转频率调节旋扭,由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转,在速度示值约为70km/h时用测(转)速仪测量实际速度(转速)。
重复测量三次,按下面公式计算各点每次示值误差:
δ=(V/Vo-1)100%
式中:
δ-测功机速度示值误差;
V-测功机速度示值(km/b);
Vo-测速仪测量速度值(km/h)。
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颁布日期:
2019年8月1日
δ=(V·105/6πDn-1)100%
式中:
n一转速仪测量转速值(r/min);
D一测功机主滚筒标称外径(mm)。
将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值,应符合第
(2)条规定的示值误差的要求。
3.8.2.4.2对扭力核查时
将标定支架用连接销固定在测力臂上,用调平螺栓调整至支架上平面水平。
核查前必须断开滚筒电机(变频器)的电源以确保安全。
在主界面点击台体校准→车速扭力校准,进入扭力核查界面,勾上扭力信号复选框,点“清零”键将扭力信号清零,待计算机显示稳定后,给吊蓝分别逐步加砝码至25kg,50kg。
然后逐级减载至零。
重复3次,分别读取各点相应的扭力示值。
各测量点示值误差的计算:
采用砝码核查时△i=fi-Mi·g·L/r
式中:
△i一第i测量点升程绝对示值误差;
fi-第i测量点时扭力3次示值(增载减载分别计算)的平均值(N);
Mi-第i测量点时,加载砝码质量(kg);
g一核查地区重力加速度(m/s2);
L-测力杠杆等效力臂长(mm);
r-测功机主滚筒半径(mm)。
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第15页:
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
采用砝码核查时△i=fi-Mi·g·L/r
式中:
△i一第i测量点升程绝对示值误差;
fi-第i测量点时扭力3次示值(增载减载分别计算)的平均值(N);
Mi-第i测量点时,加载砝码质量(kg);
g一核查地区重力加速度(m/s2);
L-测力杠杆等效力臂长(mm);
r-测功机主滚筒半径(mm)。
按下面公式计算升程相对示值误差(环保线测功机力臂比k=8(标定杆长度L/滚动半径r)):
计算重复性误差:
同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点的标称值。
计算回程误差:
同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点的标称值。
以上各核查点示值误差及重复性误差回程误差均应分别符合第
(2)条规定的要求。
3.8.2.4.3对加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间核查时
在主界面点击台体校准→加载滑行测试,进入加载滑行测试系统界面,滑行标定测试参数设置为
速度下限:
32速度上限:
48(单位km/h)
然后点测试按钮,系统将进行自动测试,测试完毕后点显数据按钮,显示的测量误差必须符合
(2)规定的要求。
3.8.2.4.4对加载减速法底盘测功机变加载滑行时间核查时
在主界面点击台体校准→变载荷滑行测试,进入变加载滑行测试系统界面,滑行标定测试参数设置为
速度下限:
16.1速度上限:
48.3(单位km/h)
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期间核查操作规程
颁布日期:
2019年8月1日
然后点测试按钮,系统将进行自动测试,测试完毕后显示的测量误差必须符合
(2)规定的要求。
3.8.2.4.5对加载减速法底盘测功机寄生功率核查时
在主界面点击台体校准→寄生功率测试,进入寄生功率测试系统界面,滑行标定测试参数设置为:
速度上限:
56(单位km/h)
然后点测试按钮,系统将进行自动测试,测试完半后显示的测量误差必须符合
(2)规定的要求。
3.8.2.4.6对加载减速法底盘测功机加载响应时间、平均稳定时间核查时
在主界面点击台体校准→响应时间测试,进入加载响应时间测试系统界面,测试参数设置为
初速度:
56(km/h)初负荷:
11.8(kW)初制动力:
1323(N)
开始点:
24(km/h)末负荷:
16.2(kW)末制动力:
1719(N)
然