崇左至渠旧公路二期工程施工组织设计.docx

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崇左至渠旧公路二期工程施工组织设计

崇左至渠旧公路二期工程施工组织设计

广西建工集团第一建筑工程有限责任公司

崇左至渠旧公路二期工程

施工组织设计

编制单位：

广西建工集团第一建筑工程有限责任公司

编制：

复核：

审核：

审定：

编制时间：

2011年12月

施工组织设计

1.工程概况

1.1.工程概述

崇左至渠旧公路二期工程位于崇左市江州区濑湍镇及扶绥县渠旧镇境内，起点位于金龙村附近，与崇左至靖西高速公路（工可阶段）金龙连接线的终点相接，途经烂湴水库下游、全凤、三岸、渠夯、东门林场上阳分场、兴隆，终点位于北府村附近。

崇左至渠旧公路二期工程技术标准为一级公路，路基宽32米，施工桩号：

K0+000～K13+876.763（其中K1+855.12=K2+440、此断链短584.88m），路线长13.292km。

变更后，土方1564453m³，涵洞：

1719.12/39座，平面交叉：

20处，防护：

15739.2m³，排水：

33101.7m³。

崇左至渠旧公路二期工程分1个合同段，主要工程内容有：

路基、路面、涵洞、路线交叉、防护、排水、交通安全设施及绿化等土建工程。

1.2.自然条件

项目所在地区位于北回归线以南，属季风型亚热带气候，四季温差较大，夏季湿热，冬季干冷。

夏长冬暖，潮湿多雨，光照充足，年平均气温20～22℃。

1～2月为最冷季度，月平均气温16.3℃，最低气温2℃；7-8月为最热季节，月平均气温大于28℃，最高气温达41℃。

年平均降雨量1150～1450毫米。

降雨量自北向南增加，降雨集中在每年的5-9月份，占全年降雨量的80%左右。

本公路项目区域大地构造上属华南板块之南华活动带的右江海槽，东南以凭祥—南宁（区内为凭祥—东门断层）为界，为大陆边缘裂谷盆地的一部分，地质演化过程独特。

早古生界以寒武系为主，沉积了近万米厚的碎屑岩，缺失奥陶系和志留系。

广西运动使之褶皱隆起为陆，构成褶皱基底。

早泥盆世初形成稳定的角度不整合接触盖层。

早泥盆世晚期至早三叠世，大陆边缘裂谷活动使项目及以北地区出现浅水台地和深水盆地，形成了泥盆系、石炭系、二叠系和下三叠统的5000多米厚连续碳酸盐岩沉。

此间有华力西期和印支期的海底火成岩入侵，在项目区分布了小片酸性火山岩和零星的基性入侵岩。

印支运动以此，奠定了项目区的地质格局。

区域地质构造特点：

以北西向压扭性断裂占主导地位，断层延伸数十至百余公里，并错断北东向断层。

沿线出露的地层主要有石炭系（C）、二迭系（P）、三迭系（T）及第四系（Q）。

岩性主要表现为：

以灰色薄层～中厚层状灰岩为主，夹燧石条带灰岩及白云岩，偶夹页岩及砂页岩。

其中灰岩大部分呈现弱风化状，表现为次坚硬；页岩及砂页岩呈全～强风化状，大部分表现为硬土～软石，局部砂页岩夹有铁质，较硬。

沿线覆盖土以粘土、亚粘土的混合物为主，厚度不一，一般为0～30m。

1.3.工期及质量要求

本项目计划工期：

360天，缺陷责任期24个月。

计划2011年12月开工。

本项目路面工程质量要求达到标段交工验收质量评定：

合格。

竣工验收的质量评定：

优良。

2.总体施工组织布置及规划

2.1.施工目标

质量目标：

本合同段全部分项工程合格率100%，各单位工程合格率100%，按现行检验评定标准评分90分以上；标段工程交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定为优良。

工期目标：

计划工期360日历天，2011年12月28日开工，2012年12月交工。

安全目标：

无工程安全事故和重大设备、人身伤害事故，杜绝因工死亡事故，确保安全生产指标达标，保证一级公路安全运行与畅通。

环保目标：

在当地环保部门指导下，在施工过程中和工后采取有效措施保护环境，严禁将废弃物遗留在公路上及洒在路面、公路两侧平台、水沟内及路基边坡上。

2.2.施工组织机构

本合同工程将实行项目法施工，实行项目经理责任制。

项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责本合同段工程的施工任务，履行合同条款所规定的权利和义务，使业主满意，并采取有效的措施使项目管理从组织上、思想上、技术上、施工上和经济上都得到保证，确保工程施工总体目标的实现。

项目总工程师负责本合同段工程的技术管理工作。

项目经理部下设办公室、工程技术室、质检试验室、计划统计部、物资设备部、财务室及安全环保办公室等职能部门。

本合同段的组织机构图如下：

项目经理：

刘世友

常务副经理（兼结构工程师）：

黄立勤

项目总工程师：

李志群

财务室

会计：

陈小红

出纳：

邓军

材料室

成本核算工程师：

张葛胜

材料员：

莫朝林

安全、协调办

专职安全员：

陈富登

协调员：

农克平

覃世凡

司机：

袁香正

试验室

试验工程师：

陆芳

试验员：

黄瑞

黄超连

张倍雄

工程技术部

路基路面工程师：

蒙柳蓉

测量工程师：

韩津广

计量工程师：

覃丽葵

质检员：

莫桂倩、卢小倩

三工区

工区长：

黄锦宁

质检员：

汪弋钦

安全员：

覃锋

施工员：

萨劲光

二工区

工区长：

庞达

质检员：

刘生斌

安全员：

黄章明

施工员：

黄章钢

一工区

工区长：

陈开雄

质检员：

杨吉

安全员：

钟昭良

施工员：

蒋东升

组织机构职责

（1）项目经理的职责与权限：

①职责：

认真贯彻执行业主的各项指令；接受监理工程师的检查、监督、指导和考核，自觉维护企业和职工的利益。

保证本合同段工程经济技术指标的全面完成。

对本合同段工程进度、质量、安全、成本进行管理，全面负责。

组织精干的项目管理班子，制定项目管理人员的具体职责权限和各种规章制度，指挥、协调各部门的工作，确保项目实施的质量，工期和效益目标的完成。

组织制定项目总体规划和施工组织设计，并组织实施。

定期向业主、监理工程师及公司报告工作。

②权限：

有权以合法代理人的身份履行公司与业主所签订的合同中所承担的义务和权限，执行合同条款。

对本合同段工程项目有经营决策权和生产指挥权，对项目的人、财、物有统一调配使用权。

有聘任项目管理班子及劳务输入的权力。

有权决定本项目员工的工作报酬及其分配方案，按合同和有关规定对本项目人员进行奖惩或辞退。

（2）项目技术负责人

协助项目经理工作，主管项目技术和质量，分管工程技术室和质检试验室。

（3）工程技术室

具体负责工程技术管理工作，制定施工方案，引进新技术、新工艺，组织工程技术人员进行技术学习、培训；及时准确地进行各工程项目的测量放样工作；负责生产计划编制及计量回收和工程结算工作，定期填报工程进度报表，经营报表及计量回收报表；负责工程技术资料档案存档工作及竣工图纸的编制工作。

（4）质检试验室

具体负责工程质量管理工作，组织工程施工中各项质量检查、质量验收，对施工项目进行全过程监控；负责竣工质检资料收集及整理。

负责项目所有试验工作，包括各种原材料试验、沥青混凝土混和料的配合比试验、强度试验以及各种质量检测试验，作出试验报告。

负责现场的有关试验检验。

（5）物资设备部

负责合同段内施工机械、设备的统一调度、维修与保养工作；工程材料、物资的组织、采购、调度工作。

（6）安全协调办公室

负责合同段精神文明建设及安全生产管理工作、行政工作与协调和地方的关系，做好后勤工作。

（7）财务室

负责合同段财务管理工作，重点做好专款专用管理，定期填制财务报表，进行成本核算。

2.3.施工总平面布置

项目为新建一级公路工程，我公司将结合招标文件、设计图纸和现场调查情况确定本合同段的施工总平面布置。

具体的布置详见附表五《施工总平面图》。

2.4.施工总体进度计划表

本工程计划工期360日历天（含特殊天气不能施工天数、国家法定节假日及业主要求停工天数），计划2011年12月28日开工，2012年12月28日前完成本合同段工程的施工任务，达到通车的要求。

在施工过程中，严格按照业主要求和施工组织设计中的施工进度安排，采取可靠的组织措施和技术措施，保证工期目标的实现。

本合同段工程按流水施工作业法依次展开，具体施工总体进度计划见附表一《施工总体计划表》。

2.5.施工段规划

根据本合同段路线长度和结构物分布情况，计划设立一个施工驻地，组建三个路基土石方施工队，负责合同段内路基土石方工程的施工；组建四个防护排水结构物施工队，负责合同内防护排水结构物工程的施工；组建一个砼拌合场及预制场，负责水泥砼、涵洞盖板的预制工作；组建一个路面拌合场（水泥稳定混合料拌合场和沥青混合料拌合场），负责路面材料的备料、存放及拌合；组建一个底基层、基层施工队，负责本合同的内底基层、基层的施工；组建一个沥青混凝土路面施工队，负责本合同段内沥青混凝土路面各结构层的施工；组建一个交通安全设施及预埋管线施工队，负责合同段内临时标线、热熔标线、钢护栏等交安设施的施工；组建一个日常维护施工工区，负责本合同段路线范围内施工期间公路日常维修养护及完成合同段范围内的应急抢险工作等内容。

各个工区再根据施工需要组建若干个专业施工班组，班组各司其职，分工协作，分别实施完成各个施工段的施工任务。

施工队伍进入施工现场后，首先进行施工场地的交接，然后进行路基情况摸底调查，合理组织安排施工段，尽快形成较长且连续的施工工作面，为后续各分项工程开展施工创造有利条件。

3.主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

本合同段工程主要施工内容有：

路基、路面、涵洞、路线交叉、防护、排水、交通安全设施及绿化等土建工程及完成合同段范围内的应急抢险工作等内容。

其中路基土石方工程、沥青混凝土路面和水泥稳定碎石底基层、基层施工工程数量巨大，是本合同段的主要施工项目。

主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施如下：

3.1.路基土石方

3.1.1.施工方案

路基开工前，由项目总工程师组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时提出处理意见。

根据现场情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并编制试验路施工方案，报工程师批准。

进行试验路施工，总结经验报批后进行路基土石方的大面积施工。

3.1.2.施工方法

（1）土方路堑施工方法

①土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法、混合开挖法。

当路堑短而深时，采用横挖法。

以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。

用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3～4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。

机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。

当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。

沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。

先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。

当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。

先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖工作面。

②弃土处理按下列要求进行：

在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案，包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固及环保植被处理方案、排水系统的布置及计划安排等报有关单位批准后实施。

（2）石方路堑的开挖

①开挖石方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。

对于软石、强风化岩石，采用大型推土机及挖掘机开挖。

不能使用机械直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。

边坡预留1～2m岩体进行光面爆破。

②进行爆破作业时,由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，在施工前28天将设计图纸和资料报送监理工程师及有关部门审批。

③边坡光面爆破施工：

a、最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1.0m