区域路网项目电力隧道施工方案.docx
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区域路网项目电力隧道施工方案
博览城区域路网项目
（青岛路一期、山东路一期）
电
力
隧
道
施
工
方
案
审定：
审核：
编制：
中国十九冶集团有限公司
2014年10月
一、工程概况
本次设计为山东路一期电力隧道，新建电力隧道主要沿山东路敷设，位于山东路与铁路之间绿化带内，项目接宁波路新建电力隧道，北至规划220KV变电站，期间预留连接规划110KV变电站、综合管廊之间的连接通道。
本次电力隧道规模2.4m×2.7m（宽×高净空尺寸），局部采用双箱2-2.4×2.7米，本次电力隧道设计起点桩号0+00，终点桩号为17+10.387，全长1.8公里（其中2-2.4m×2.7m双电力隧道140m,2.4m×2.7m电力隧道1650m）。
电力隧道施工全线采用明挖施工。
具体平面位置如下：
1、0+00～1+40段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线5.4米，规模2-2.4m×2.7m。
0+00~0+40段沟槽开。
明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：
中风化岩石1:
0.3强风化泥岩1:
1，粘土层、粉质粘土1:
1.5，根据开挖土质调整边坡坡比；
2、1+40～11+60段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内电力隧道中线距道路红线4米，规模2.4m×2.7m。
明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：
中风化岩石1:
0.3强风化泥岩1:
1，粘土层、粉质粘土1:
1.5，根据开挖土质调整边坡坡比；
3、11+60～13+20段拟建电力隧道位于山东路红线范围内，随山东路新建下穿隧道同步穿越梓州大道，明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：
中风化岩石1:
0.3强风化泥岩1:
1，粘土层、粉质粘土1:
1.5，根据开挖土质调整边坡坡比；
4、13+20～16+25.2段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线4米，规模2.4m×2.7m。
明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：
中风化岩石1:
0.3强风化泥岩1:
1，粘土层、粉质粘土1:
1.5，根据开挖土质调整边坡坡比；
5、16+25.2～17+10.387段拟建电力隧道位于穿越山东路接入规划220KV变电站，，规模2-2.4m×2.7m。
依据设计要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：
中风化岩石1:
0.3强风化泥岩1:
1，粘土层、粉质粘土1:
1.5，根据开挖土质调整边坡坡比；
6、隧道沉降缝通常25米间隔设置，人孔按100米设置，风孔按120~180米设置，在隧道低点处设置排水泵站。
电力隧道距东侧现状铁路路基水平距离为40~50米，沟槽开挖底面高程与铁路路基高程高差约2~6米。
二、编制依据
1、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
2、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
5、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）
6、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ／T111－1998）
7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002及修订
8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2011）
9、《建筑施工模板工程安全技术规范》JGJ162—2008
三、人员机械配置
机械配置表：
名称
类型
数量
挖机
PC220
5台
挖机
PC240
3台
装载机
ZL50
6台
蛙式夯机
HW60A
3台
汽车吊
25T
3台
汽车吊
30T
3台
施工人员分配表
序号
工种
人数
作业内容
备注
1
电工
3
施工用电的供应
整个场地用电
2
钢筋工
30
钢筋下料、制作、安装
含除锈作业
3
电焊工
3
负责钢筋焊接
包括钢筋的转运
4
模板工
30
模班加工、安装
包括模板的转运
5
架子工
15
施工支架的搭建
负责钢管架
6
混凝土浇注
20
混凝土施工
砼施工养护修补
7
机械修理工
1
施工机具、设备的维修、保养
所有机械维修
8
普工
40
9
起吊工
12
指挥起吊
四、施工工艺技术
v
（一）、场地布置
1、全线集中供电、供水主要由山东路临时变压器综合配电供给到施工现场;如遇停电，采用柴油发电机供电、供水采用d50mm铸铁水管，安装临时主水管。
2、挖出的不良土直接外运至指定弃土场，可作为回填的合格土通过汽车运输到就近临时租用堆土场地并用黑色网布掩盖。
3、隧道所用的钢筋模板在钢筋加工棚、模板加工棚进行。
（二）测量放线；
线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工。
（三）.基槽开挖
本段电力隧道考虑里程段较长，电力隧道沿线位于粘土、强风化、中风化泥岩内，地基承载力可满足设计要求；但局部位于高填方、较厚素填土层上，地基不能满足设计要求，需进行地基处理。
地基处理的原则如下：
基坑挖至基底设计标高后，地基承载力不能满足设计要求时，需采用换填天然砂砾石进行地基处理；隧道位于挖方区：
采用天然砂砾石换填，换填深度一般为1.2米，可视实际土质情况调整，具体处理段落及深度见特殊地基处理措施一览表。
若软弱不良土层厚度小于1.2米时，直接清除不良土后，采用天然砂砾石换填至基底标高；隧道位于填方区：
基底以下需设置0.8米的砂砾垫层；基底至道路清除表土及不良土后，填筑高度（含0.8米砂砾石垫层）≤5米时，按道路路基相关要求进行回填，但压实度≥96%，范围为：
基底宽度+两侧各5米；填筑高度（含0.8米砂砾石垫层）＞5米时，按道路路基相关要求进行回填，压实度≥96%，采用强夯进行补强，范围为：
基底宽度+两侧各8米；强夯具体要求参照道路设计。
特殊地基处理措施一览表
段落
项目名称
处理措施
处理深度（m）
平均处理宽度（m）
处理体积（m3）
00+80~01+60
填方段
砂砾石垫层
0.8
7.6
486
03+00～04+60
填方段
砂砾石垫层
0.8
5.0
640
07+20～08+80
素填土地基
砂砾石换填
2.5
8.0
3200
12+80～13+60
素填土地基
砂砾石换填
1.0
6.5
520
16+80～17+10
素填土地基
砂砾石换填
2.5
8.0
600
注：
上述处理措施及处理范围见专项基坑设计图
（四）施工方案
1、自然稳定放坡
适用于开挖深度不大、周边环境无障碍及影响的条件下进行。
根据设计自然放坡形式，在开挖过程中严格按照测量放出的开挖边线和坡脚线开挖，边坡及基槽底留出20～30cm由人工修整捡平，修整后的基槽禁止机械碰撞，并及时用彩条布掩盖边坡或采用C20素砼喷射防护，防止外界水源侵泡导致边坡失稳。
2、施工排水
为满足基槽内排水要求，基槽顶地面两侧分别设置30×30cm土沟，顶面土沟设置距坡口2～3米位置。
为确保沟槽内无水施工，基槽底部两侧分别设置30×30cm土沟，按每30米设置一个1.0m×1.0m×1.0m集水坑，每个集水坑处安放1～2台φ100潜水泵，进行坑内降水。
排水原则先地面后基槽，坡顶面汇水到截水土沟向外排水，随自然地面设置纵坡。
3.垫层施工
根据设计及其现场土质、用机械设备分段分层流水开挖，距设计基槽低标高30cm时采用人工修边捡底，不能达到设计持力层土质要求时，进行砂砾石换填。
分层夯实到基槽底面后，浇筑10cm厚的砼垫层，砼强度等级为C15。
4、防水施工
为保证隧道施工质量和防水质量，将隧道底板与侧墙、顶板分开浇筑，水平施工缝留在剪力较小处，中埋止水钢板Q235300×3㎜。
沉降缝采用中间埋置橡胶止水带300×8㎜；氯丁橡胶止水带技术标准：
断裂拉伸强度常温≥6MPa,扯断伸长率≥400%，撕裂强度≥24KN/ｍ。
电力隧道单箱采用1.5㎜反应粘结型高分子湿铺防水卷材（单面粘：
反应粘密封胶+绿黑交叉强力莫）+3㎝厚M10砂浆+Ф1㎜@10㎜×10㎜铁丝网。
反应粘结型高分子湿铺卷材技术指标：
拉力（N/50ｍ）≥200，最大拉力时延伸率（%）≥150，不透水性：
压力0.3MPa，保持时间120min不透水。
电力隧道双箱采用1.5㎜反应粘结型高分子湿铺防水卷材（单面粘：
反应粘密封胶+绿黑交叉强力莫）+3㎝厚M10砂浆+Ф1㎜@10㎜×10㎜铁丝网。
反应粘结型高分子湿铺卷材技术指标：
拉力（N/50ｍ）≥200，最大拉力时延伸率（%）≥150，不透水性：
压力0.3MPa，保持时间120min不透水。
1.5mm厚反应粘结型湿铺防水卷材空铺法概述及施工工艺
防水卷材空铺法，是卷材与基层仅在四周一定宽度内粘接，其余不粘接的施工方法，防水卷材空铺法相对于防水卷材满粘法而言，比较优势如下：
（1）、空铺法可以避免各种变形收缩造成的防水层拉裂破损渗水的状况，据国家有关方面历次对防水工程渗漏的调查原因分析，防水工程受地基变形、结构荷载、干缩变形、温度变形、找平层收缩变形、防水层自身收缩变形等影响较大，若防水层满粘于基层，参加延伸变形范围过小，防水层极易被拉裂破损，解决这一问题的方法有：
提高防水卷材延伸率、减少结构变形、改变防水层的施工工艺。
而改变防水卷材的施工工艺成本最低，施工简便，技术简单，采取空铺法，尽量使防水层与基层脱开，防水层有足够的长度参加应变，这将对解决防水层被拉裂起到很好的缓冲作用。
（2）、空铺法还能克服基层湿度较大、工程进度紧张等困难，毋庸置疑，防水卷材施工时，基层面含水率越低越好，然而大多数防水工程基层面含水率超标，达不到规定的干燥程度，对满粘法施工造成了极大的困难，而空铺法只要做好细部处理和收头处理，局部湿度较大，并不会影响工程质量。
1、技术准备
①对进场的工人进行安全“三级”教育和详细的口头、书面技术交底；
②确定主要材料的进场日期。
2、材料准备：
主材---1.5mm厚反应粘结型湿铺防水卷材、密封膏；
3、工具的准备：
扫帚、水管、塑料桶、电动搅拌钻、专用搅拌头、辊子刮板、刷子、喷枪等有关工具。
4、基层要求：
基层表面应坚实、平整、干净。
基层已符合以下条件，并办理验收、工作面移交手续：
各种预埋件已安装并固定完毕。
如管道、排水口、烟囱等。
清除基层表面杂物、油污、砂子，凸出表面的石子、砂浆疙瘩等应清理干净，清扫工作必须在施工中随时进行，并修补平整表面。
尤其铲除水泥砂浆等附着物；
阴阳角采用水泥砂浆抹成圆弧角，阴角最小半径50mm，阳角最小半径20mm。
基面若有明水，需要扫除。
即可施工。
5、工艺流程
反应粘防水卷材湿铺法铺贴操作工艺流程如图1-1所示。
6、施工工艺
1）、基层清理，润湿
基层清理、润湿：
用扫帚、铁铲等工具将基层表面的灰尘、杂物清理干净，不得残留积水。
2）、节点密封、加强处理
节点细部处理应按规范要求,对节点部位进行加强处理,如阴阳角、穿墙管根、变形缝等做加强层处理；管道用专用密封膏密封，后浇带设避拉加强层。
3）、定位、弹线、试铺
根据施工现场状况，进行合理定位，确定卷材铺贴方向，在基层上弹好卷材控制线，依循流水方向从低往高进行卷材试铺。
4）、大面铺防水卷材
（1）、撕去卷材底部隔离纸
卷材试铺后，先将要铺贴的卷材剪好，反铺于基面上（即是底部隔离纸朝上），撕剥去卷材隔离纸后。
提示：
撕剥时，已剥开的隔离纸宜与粘结面保持45～60度的锐角，防止拉断隔离纸，尽量保持在自然松弛状态，但不要有皱折。
（
2）、铺贴防水卷材
揭除卷材底部隔离纸，将卷材铺贴在已抹水泥凝胶的基层上，卷材与相邻卷材之间为平行搭接，待长、短边搭接施工时再揭除上下卷材搭接隔离纸。
先将要铺贴的卷材剪好，反铺于基面上（即是底部隔离纸朝上），待剥去卷材全部隔离纸后，然后分别由两人从卷材的两端配合抬起，铺贴在待铺位置上。
铺放时，要一手拎住半幅卷材，另一手缓缓铺放另一半幅卷材。
提示：
1、一般情况下宜采取搭接铺贴。
2、搭接宽度误差±10㎜。
3、当卷材过长时，搭接边一侧在安排1～2人予以配合。
（3）、辊压、排气
待卷材铺贴完成后，用木抹子或橡胶板、辊筒等从中间向两边刮压并排出空气，使卷材充分满粘于基面上。
搭接铺贴下一幅卷材时，将位于下层的卷材搭接部位的隔离纸揭起，将上层卷材对准搭接控制线平整粘贴在下层卷材上，刮压摆出空气。
提示：
1.用木抹子等工具辊压排气时，注意力度的均匀，以免刮损卷材表面。
（4）、卷材搭接，收头密封
防水卷材在采用空铺法施工时，将上下卷材的搭接处隔离纸揭除，封口,搭接宽度底板长边均不小于70mm，短边均不小于80mm。
两幅卷材短边搭接采用专用两面自粘胶粘带连接，胶粘带宽度不小于100mm。
顶板及侧墙不小于100mm。
5）、养护
（1）、自检、清理、修整
检查所有卷材面有无撕裂、刺穿、气泡情况，维修时将缺陷部位清理干净，并严格按缺陷部位尺寸重新再铺贴卷材，边缝用密封膏封边处理。
（1）卷材防水层的基层应坚实，表面应洁净、平整，不得有松动、起砂和脱皮现象。
（2）、卷材防水层的搭接缝应粘结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷；
（3）、防水层的收头应与基层粘结并固定牢固，缝口封严，不得翘边。
（4）、侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固。
结合紧密，厚度均匀一致。
（5）、卷材搭接宽度的允许偏差为±10mm。
2）、成品保护
高温天气下，防水层应防止暴晒，可用遮阳布或其他物品遮盖。
提示：
1.养护期间注意对卷材的保护，禁止无关人员踩踏及将各种建筑材料（如模板、钢筋、斗车等）堆放于卷材之上。
6）、注意事项及常见问题
（1）、相邻两排卷材的短边接头应相互错开300mm幅宽以上，以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平服。
（2）、防水层施工完毕后应尽快组织验收，及时隐蔽，不宜长时间暴晒。
（3）、当卷材在立面施工且片幅较大时，可在边角部位辅以适当的固定措施。
（4）、在施工中卷材部位受到污染，可用干净的湿布清洁卷材等。
（5）、严禁在雪天施工；五级风及其以上时不得施工；环境温度低于5℃时不宜施工。
施工中途下雨、下雪，应做好已铺卷材周边的防护工作。
（6）、防水层在未做保护层前，不得在防水层上进行其他施工作业或直接堆放物品。
（7）、反应粘湿铺防水卷材防水层采用冷作业施工，材料进入工作面后不得以任何形式动用明火，如有钢筋焊接所产生的火星等，则焊接处卷材面需设临时保护措施。
（8）、卷材铺设完成后，要注意后续的保护，钢筋笼要本着轻放的原则，不能在防水层上拖动，以避免对防水层的破坏。
（9）、绑扎钢筋过程中，如钢筋移动需要使用撬棍时应在其下设木垫板临时保护，以尽量避免破坏防水卷材。
反应粘湿铺卷材常见问题解决
步骤
质量要求
出现问题
解决方法
清理基层
平整误差不超过5㎜，无起砂现象，无灰尘及尖锐凸出物
有砂眼孔洞，平整度太差。
基面干燥。
用聚合物砂浆修补平整基面及砂眼孔洞。
基层表面浇水淋湿数遍，浇湿润为准。
细部处理
阴阳角、下水口等做加强特殊处理
卷材加强层未伸入管壁。
用干棉纱清理擦拭干净管壁灰尘污渍，在管道四周砂浆面涂刷冷底油
铺贴卷材
平整不起皱，底板搭接宽度为7㎝，侧墙及顶部搭接宽带为10cm
搭接不够。
采用刮板二次赶压，完全排出卷材底部空气。
施工好的防水层在两天内应防止暴晒，用遮阳布或其他物品遮盖。
铺贴好的防水层在48小时内禁止踩踏。
7）、质量验收
（1）、主控项目：
卷材防水层所用卷材及其配套材料，必须符合要求。
检验方法：
检查出厂合格证、质量检验报告和抽样复验报告。
卷材防水层的搭接缝应粘结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷。
节点部位加强处理按规范要求施工。
（2）、一般项目：
卷材防水层的搭接缝应粘结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷；防水层的收头应与基层粘结并固定牢固，缝口封严，不得翘边。
检验方法：
观察检查。
卷材的铺贴方向应正确，卷材搭接宽度的允许偏差为±10mm。
检验方法：
观察和尺量检查。
5.施工缝做法
本工程设计要求沿长度方向每隔20m留设伸缩缝，外墙水平施工缝设置在距底板顶面600mm处，沿墙体长度方向设置300×3mm钢板止水带；钢板止水带采用搭接焊接，搭接长度2㎝，焊缝密实。
为防止止水钢板位置偏移，钢板止水带用Φ16钢筋与外墙钢筋点焊固定，钢筋在止水带两侧交错布置，间距800mm。
6、变形缝、沉降缝施工：
变形缝采用闭合的氯丁橡胶止水带300×8mm，其接头位置须设在顶板中部并确保胶合质量，按设计尺寸用固定装置使其与隧道钢筋网固结在一起，以保证在砼浇筑中不致发生变形位移。
橡胶止水带搭接长度
7.钢筋施工
电力隧道钢筋型号主要为I级HPB300级、Ⅲ级HRB400级，直径d≤8为I级钢，直径d≥10为Ⅲ级钢。
主要有22㎜、18㎜、16mm、14mm、12mm、8mm；顶板、侧墙、底板的钢筋网之间设置联系筋，每隔2～3个按梅花型点焊支撑；钢筋接头的连接采用搭接焊或帮条焊，单面焊≥10d，双面焊≥5d,焊接质量需符合规范要求，d≥22㎜钢筋接头采用机械连接。
钢筋绑扎时应严格控制保护层厚度，主筋保护层：
迎水面50㎜，背水面30㎜；底板及顶板设置φ16钢筋铁马凳，纵横向间距100㎝，钢筋铁马凳之间采用Φ16横向通长钢筋一根连接。
以保证钢筋保护层厚度及保证上层钢筋不会被踩踏变形。
8.支架、模板构造
电力隧道上部结构支撑搭设在第一次砼浇筑强度达到2.5MPa后进行。
在箱室投影面下：
支架采用Φ48mm×2.8mm钢管搭设（模板计算书内采用Φ42mm×2.5mm验算合格）.立杆纵距0.8m，横距0.8m，水平拉杆步距1.2m。
模板采用15mm厚木模板。
小梁采用木方50×100mm，间距200mm，主梁采用方木100×100㎜，间距800㎜。
横、纵向每隔5~8米设置“剪刀”斜撑，纵横向设置扫地杆离地20cm。
隧道墙体模板采用15mm厚木模板，内龙骨采用Φ48mm×2.8mm双钢管,沿墙体高度方向布置6道（直径Ф16mm）的对拉拉杆，断面内水平间距200+300+500+500+500+500mm。
外龙骨采用Φ48mm×2.8mm双钢管，沿墙体高度方向布置7道（直径Ф16mm的）对拉拉杆，断面内水平间距200+300+500+500+500+500mm+500mm，隧道墙体纵向对拉螺杆间距@500mm。
支架布置见下图。
拉杆上安装距内外砼表面3cm的2片钢止水环片（拆模后，拉杆钢筋头做防水、防腐、防锈处理），侧模之间连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。
为方便钢筋的绑扎，在支架的内外侧分别搭设施工工作平台，操作平台宽不小于1.2m，工作平台表面必须作防滑处理，操作平台四周必须搭设高不小于1.2m的防护围栏，高空作业时，工作人员必须栓上安全带作业。
9.砼施工
本电力隧道混凝土分两次浇筑成型，隧道垫层为C15砼，框架为C40（抗渗等级P8）钢筋砼，内地面人行通道面层为C15砼，砼浇注采用汽车泵输送，对称浇注，严格控制砼入模数量，派专人负责砼输送量，保证混凝土的质量。
由于钢筋密集，砼浇筑过程中应注意加强振捣，不得出现空洞或漏捣，确保砼质量。
10.外侧接地
隧道两侧各有两根主筋焊接成电气通路，并通过机构钢筋内侧与预埋件、外侧与地线焊接。
接地采用Φ16镀锌圆钢和50*50*5*2500角钢做水平和垂直接地体，沿隧道纵向敷设，并在沉降缝处与隧道电气连接一次，其余每10米连接一次，镀锌接地按规范搭接长度焊接后，须做防腐处理。
11.基槽回填
回填材料：
台背两侧狭窄沟槽（石方沟槽）采用天然砂砾回填，土质基坑沟槽台背采用合格土石进行回填；结构顶板以上按路基回填要求材质。
回填时机：
待主体结构混凝土强度达设计强度85%后，才能开始回填。
回填要求：
应分层对称填筑压实，禁止随意堆填，台背回填压实度≥94%（重型击实），可采用小型夯实机械或者小型冲击夯实机械。
顶板以上部分按照道路回填压实度要求进行。
顶板50cm范围内禁止压路机振动碾压。
基槽回填时，位于K10+000处平交道口的横穿电力隧道端头，为防止回填时土石滚入电力隧道内，即在隧道端头砌筑500mm的临时砖砌封闭墙，规格310cm*340cm*50cm，具体见下图：
五、电气工程
（一）、设计范围
1、电力隧道照明工程
2、隧道通风配电及控制工程
（二）、设计内容
1、供电：
本工程为电力隧道提供照明、通风、及动力的电气工程，负荷等级三级。
电源引入点（两台母线电源箱）分别位于电力隧道桩号01+20和11+60处，从风孔引入。
供电位置可适当调整（电业局确定位置后），但应确保供电半径不大于800米，
2、照明
1）、照度要求隧道路段：
≥15LX；交汇井处适当提高。
2）、灯具隧道内照明灯具采用防潮防尘型节能灯，功率为11W。
2.4×2.7米电力隧道灯具在隧道在隧道中线两侧各0.5米处交错布置，相邻两盏灯具纵向间距为5米，人行出入口应至少设置两盏防潮防尘型节能灯，其电源由就近隧道灯上搭接，配线与隧道灯相同，并穿钢管暗设。
3）、控制方式在每个人孔设置人孔配电箱，控制左右两个人孔之间的隧道照明，每个段落（两人孔之间部分）均可在相邻的人孔配电箱上实现双控。
3、自控
风机按通风区间采用在风机配电箱及风机就地按钮箱上人工控制方式，在每个风机下方隧道内距地1.3米处设2个风机控制按钮箱，分别控制该通风区间内的送风机和排风机，并在配电箱上预留PLC远程控制接口。
水泵控制采用电子式水位开关及控制器自动控制，并在配电箱预留PLC远程控制接口。
4、导线选择及线路敷设
沿电力隧道一侧敷设ZR-VV-0.6/1KV-（4×50+1×25）铜芯电缆作为隧道配电线路，阻燃级别为ZRC级，配电线路沿电力隧道侧壁电缆桥架敷设，人孔配电箱、风机配电箱均从该电缆取电。
桥架安装要求横平竖直，沿隧道敷设的桥架（200×100）采用耐火封闭金属桥架，桥架内要求金属板分隔，将本工程的管线与预留空间分开，保证今后的使用空间，桥架（200×100）采用竖立安装，其盖（可揭）朝向隧道中线。
5、设备安装
电缆桥架、灯具、人孔配电箱、风孔配电箱等均采用M16预埋套件，螺栓安装固定，所有预埋件均须与作为接地通路的钢筋焊接成电气通路，人孔及风孔配电箱箱体应离墙5㎝安装，并加防雨外罩，箱内设置加热除湿装置，各配电箱防护等级为IP68。
接地装置及各种穿管线采用热镀锌材质，非热镀锌材质的各种连接件应做防腐处理。
风孔上口和下口处应各设一道钢丝防鼠网，防鼠网网格尺寸<5×5㎜，钢丝直径≥1.5㎜。
风机配电箱在每个风孔处设置，人孔配电箱
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