728桥箱梁支架施工专项施工方案121.docx

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728桥箱梁支架施工专项施工方案121

东海道进港三路

桥箱梁扣件式支架模板施工专项施工方案

编制人：

复核人：

审批人：

深圳市建设（集团）有限公司

2016年01月29日

目录

东海道进港三路桥

箱梁满堂支架及现浇施工方案 

2016.01.06

第一章　　概况

一、编制依据

（1）中国华西工程设计建设有限公司设计的《进港三路盐田河桥》施工图；

（2）中铁大桥勘测设计研究院集团有限公司和深圳市建设集团有限公司设计的《进港三路盐田河桥钻孔平台、栈桥、支架平台施工设计图》；

（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

（4）《钢结构设计规范》（JTGD64-2015）；

（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；

（6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（TGD63-2007）；

（7）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 

（8）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）；

（9）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）

（10）《品茗版》计算软件和《教育版》计算软件

（11）本项目的施工组织设计；

（12）我公司的技术能力、相关施工经验。

　　（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 

　　（14）地质勘查报告

　　（15）桥梁设计图、水上设施施工图纸

二、桥梁工程概况

1、东海道南段工程位于深圳市盐田区西山吓片区，与平盐铁路、盐田河出海口盐平铁路桥相邻，项目包括东海道南段、进港三路、盐鹏路三条道路。

东海道南段、进港三路及盐鹏路承担片区内部交通服务功能，是客、货运交通兼顾的城市生活性次干道及城市支路。

项目路线总长度1371.614m，进港三路道路全长725.788m、道路红线宽度11.5~25m。

进港三路为双向4车道，设计行车速度15~30Km/h。

进港三路跨海桥桥位处为盐田河入海口50米左右，海湾上口宽约145m。

2、桥梁全宽19-21.75m，桥跨布置：

3*23m+4*23m现浇变截面二联箱梁。

箱梁各构件截面尺寸为梁宽*最大高度：

纵向复板梁为0.7*1.55m、跨中隔梁为0.3*1.55m，桥台横向支座梁1.5*1.55m；普通桥墩横向支座梁2*1.55m；分联3#墩柱横截面1.4*2.6m椭圆型，最大支模高度3.6米。

满堂支架基础型式采用水上桩及钢结构框架基础和陆砼硬化基础。

　　现浇箱梁均可采用常规满堂支架法施工。

相邻桥跨支架应待预应力张拉封锚完成后方可予以拆除。

3、支架基础型式采用水上桩基础和陆上砼硬化基础。

（1）水上设施平台面设计标高为2.5m，海岸边原有人行道标高为2.2m，已经历史的考验；再侧，平台面设有漏水缝隙，暴雨对水上平台施工没有大的影响。

（2）水上支架基础荷载包含：

　　箱梁自重+支架自重+钻孔平台自重+墩间平台自重+风载+施工荷载等6种荷载组合。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　箱梁重Ｃ50砼2623.082m3（2.4Ｔ/m3）+钢筋476.078Ｔ+预应力及铁件77.741Ｔ＝箱梁重6849216Ｔ，6849216Ｔ

支架自重：

265kg/m2*3570.75M2=946.249t

钻孔平台自重：

294.018t

墩间平台自重：

183.436t

风载：

45kg/m2估算*3570.75M2=160.684t

施工荷载：

750kg/m2估算*3570.75M2=2678.063t

以上小计重6853478.45Ｔ,由箱梁支架平台面积3570.75m2承受荷载1.92t/m2。

钻孔平台和墩间平台管桩共384根，平均每根管桩承受18Ｔ荷载。

小于单根管桩设计荷载50Ｔ，合格。

　　设计图要求：

“栈桥、钻孔平台（含支架平台）设计荷载为履带-50和汽-30，均采用DN529x8mm钢管桩,承载力按：

栈桥：

300KN、钻孔平台与支架平台：

350KN考虑。

钢管桩入砂层深度按照6m考虑，施工时钢管桩控制承载力按照500KN考虑”。

（3）栈桥93根管桩（Φ529*3钢管），承受型钢自重248.74Ｔ+80Ｔ重汽车荷载=328.74t。

单桩承受压力5Ｔ/根左右.桥面966m2,0.5t/m2.

（4）水上设施（栈桥、钻孔平台、两墩之间平台）单根管桩荷载：

施工时按入砂层≥6m，承载力按照500KN/根，双控制。

（5）陆上采用砼硬地化基础。

三、参建单位

（1）建设单位：

盐田区建筑工程事务局

（2）监理单位：

深圳市合创建设工程顾问有限公司

（3）桥梁设计单位：

中国华西工程设计建设有限公司

（4）水上设施设计单位：

中铁大桥勘测设计研究院集团有限公司

（5）施工单位：

深圳市建设（集团）有限公司

（6）水上设施专业施工单位：

深圳市联众建设工程有限公司

第二章　　箱梁支架满堂支架模板设计

一、满堂支架基础

　　水上支架基础为钻孔桩平台和两墩之间支架平台，满堂支架平台基础宽度为桥面宽度加2米，基础面标高均为2.5m。

　钻孔桩平台和两墩之间支架平台施工方案与受力计算，已经专家评定通过，详见《水上设施施工专项施工方案》及附件一。

1、钻孔桩平台基础

水上钻孔桩平台面宽8m,长度为桥面总宽度加2米，钢管桩间距为2m*2.1m，与桥墩轴线对称布置。

与桥墩平行的钢管桩顶承台为根I４５a工字钢焊接的连续钢梁。

顺桥向设置I45a工字钢纵梁间距不大于2.1m；上搁横桥向I32a工字钢横梁，间距为0.2m。

I32a工字钢顶面铺设10mm厚钢面板。

以上均采用焊接，焊缝高度不小于5mm.

2、两墩之间支架平台基础

两墩之间支架平台基础，长度15m，宽度为桥面总宽度加2米。

现浇箱梁直线段管桩跨度为5m，现浇箱梁曲线段最大管桩跨度不超过5.3m，管桩横向轴线各与相邻侧墩轴线平行。

钢管桩横桥向间距为2.1m。

桩顶盖为700*700mm厚10mm的钢板另加6块高200mm宽200mm加强钢板与管桩焊接，焊缝高不小于5mm。

与桥墩平行的每排钢管桩顶为2根I32a工字钢焊接的承台。

顺桥向焊接I45a工字钢纵梁间距不大于2.1m；上搁横桥向I32a工字钢横梁，间距为0.2m。

I32a工字钢顶面铺设18mm厚木板，作为支架搭设过程的支架基础。

木板与工字钢用缧栓连接。

3、水上支架基础的结构的联接方式

钢结构的联接原则：

焊接为刚性联接，刚性联接除传递剪力外，还可以传递弯矩。

有伸缩部位的纵梁工字钢在栈桥制动墩上不联接，只加做限位挡。

下面描述各结构部位的联接方式：

A、下部结构：

管桩顶与管盖钢板的联接、管桩盖板与桩盖梁工字钢的联接、系梁工字钢与管桩的联接，都采用刚性焊接；

B、上部结构：

纵梁与横梁的工字钢联接，都采用焊接。

C、下部的桩盖梁与上部的纵梁两边，焊三角钢作限位挡。

D.、栈桥纵梁搁在制动墩上，不联接。

E、桥面板与横梁的联接，采用螺栓联接。

F、桥面栏杆与横梁的联接采用焊接。

以上焊缝高度不小于5mm.

水上平台已经过专家评审通过，有足够承载力支撑上部支架及结构。

4、陆上支架基础

为标高2.5m的硬化地板，宽度为桥面总宽度加2米。

在0号桥台和7号桥台及盐田铁路山边陆地上设置钢筋混凝土板支架基础，砼板厚40cm,板内设间距20cmΦ16mm缧纹钢筋两层，保护厚5cm.砼板外设置300*300排水明沟，浇筑砼前地基按要求夯实。

0#台至７#台支架断面示意图

5、箱梁支架基础地面设置

　　在水上设施木板上和陆上基础平台上铺设10*60cm方木，在方木上设置倒口底托，防止支架在地面上移动。

支架采用Φ48-3mm钢管支架，支架纵横扫地杆离地面≦15cm。

施工图详见已专家组批准的《水上设施设计图》，

以下是支架水上钢结构基础平面图：

以上为水上支架基础平面图，陆上基础为平盐铁路山边人工开挖砼平台未示出，宽度等于水上平台宽+陆上平台宽：

0#台至2#墩为21.75+2=23.75m,2#墩至3#墩20.65+2＝22.65m，3#墩至7#台宽为20.48+0.52＝21m.支架平台基础宽为23.75、22.65、21m三种宽度。

6、水上支架基础承载力检测及结构连接

水上支架基础分为钻孔桩平台和两墩之间的平台二部分，均采用DN529x10mm钢管桩，钻孔桩平台管桩间距2*2.1m，两墩之间的平台管桩间距2.1*5m.

钻孔桩平台位于每个桥墩范围，宽度8m，长度约大于桥面宽度加2m。

两墩之间平台位于两桥墩之间，分别于钻孔平台相连。

　　Ａ、钢管桩承载力检测标准：

水上支架基础均采用DN529x10mm钢管桩。

钢管桩入砂层深度按照≥6m标准，钢管桩控制承载力以振动力50Ｔ，2分钟反复振动，管桩反弹严重，管桩不下沉为准。

　　Ｂ,水上支架基础钢结构的连接：

钢管桩顶板与两根Ｉ32号工字钢横桥向盖梁采用焊接，盖梁工字钢与纵桥向45号工字钢采用焊接，台面栏杆地袱与横向工字钢采用焊接，焊缝高度5mm。

平台面钢板与横向工字钢焊接，防止桥面板滑移。

为确保工字钢梁稳定性，需局部加固，加固方法：

在管桩盖梁工字钢腹板两侧各加2块加劲板斜撑，板厚10mm，与管桩顶板焊接。

纵梁Ｉ45工字钢两侧各加2块加劲板斜撑，板厚10mm，与管桩盖梁工字钢焊

以上是焊缝接点示意图

二、支架、模板设计与施工

箱梁满堂支架、模板施工工艺流程：

支架基础（水上设施）→陆上支架基础→钻孔灌注桩→安装墩柱支架模板→灌注墩柱砼→支架基础上填木板→木板上测量放样出立杆纵横线填上方木→立杆纵横线交叉点上插底托→在底托上插纵横立杆→安装扫地杆、钢扣紧固立杆→立杆上按设计步长安装纵横水平杆并用钢扣紧固→立杆顶上安装可调顶托→测量箱梁底板下标高、拉纵横水平线→按标高线调整顶托→在可调顶上安装[10槽钢→在槽钢上勘入方木横梁次楞→在次梁上安装方木主楞→在方木主楞上满铺木板平台→测量放样出箱梁底平面并划梁线（台支座梁线、普通墩支座梁线、3#联共墩支座梁线、腹板梁线、横隔梁线）→安装箱梁底板钢筋→浇底板砼→安装侧梁钢筋→安装梁侧模→安装箱内部纵横钢管支架→安装箱顶模板→安装箱梁顶板钢筋→安装侧模斜撑→浇侧梁砼与顶板砼（并预留顶板天窗）→砼养生→穿侧梁钢绞线→张拉预应力钢绞线并锚固→从预留顶板天窗内拆除箱内支架→封闭天窗扎钢筋浇砼→拆除箱梁下面支架→拆除水上钻孔平台及两墩间平台与栈桥→桥面及附属工程。

施工注意事项：

支架搭设从下而上进行，支架拆除从上而下进行。

支架拆除需箱梁预应力钢绞线张拉封锚完成，封锚砼强度达到设计强度100%后才进行。

1、支架模板体系设计

（1）工程概况及构件情况：

本工程东海道南段进港三路箱型桥梁工程；桥面宽21.75-19m，悬臂梁1.925*0.18/0.4m.箱梁各构件截面尺寸梁宽*最大高度：

纵向复板梁为0.7×1.55m、跨中隔梁为0.3×1.55m，桥台横向支座梁1.5*1.55m；普通桥墩横向支座梁2*1.55m；分联3#墩横向支座梁3*1.55m。

箱涵顶底板厚各为0.25m。

墩柱直径Φ1.4m;分联3#墩柱横截面1.4*2.6m椭圆型。

　　支架基础宽度为桥面宽度加2m，支架顶面宽度为桥面宽度加2m+2m宽悬臂人行道。

人行道下加60度钢管斜撑.

（2）材料选择：

Ａ、模板支撑采用Φ48.3*3.6（计算按Φ48.3*3.0）扣件式钢管架搭设，模板采用18mm厚木夹板，次楞100*100木方（计算按90*90），主楞用10#槽钢或双钢管，可调支撑托节点。

Φ16对拉螺栓（双螺帽）、专用蝴蝶扣，Φ32短钢筋等。

Ｂ、梁底模（含箱内顶模）及箱内梁外侧模板采用18mm厚木板；

Ｃ、侧模与主次楞，箱内外侧模为18mm厚木胶合板，次楞100×100（计算按90*90）木方，主楞用双钢管；

Ｄ、侧模尺寸固定，箱内设可调水平顶托，箱内外侧模设Φ16对拉螺栓（双螺帽）、专用蝴蝶扣。

Ｅ、侧模斜撑，箱内底面砼内预埋Φ32短钢筋固定2层钢管内斜撑，箱侧模设2层Φ48*3mm钢管外斜撑等。

　　钢管与扣件选用和质量要求：

钢管规格选用φ48×3.0mm，且有产品合格证。

钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。

新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。

　　当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。

旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

（3）支架模板体系设计：

　施工方法：

1、板下：

250（底板）+250（顶板）=500mm（含箱梁两侧挑板）：

立杆纵距（沿桥跨纵向）600，横距（垂直于桥跨横向）900，水平杆步距≤1200，次楞100*100木方间距≤300，主楞用10#槽钢嵌木方或双钢管，可调节支撑托节点；以板厚500为验算对象。

2、梁下：

次楞100*100木方间距≤300，主楞用10#槽钢嵌木方或双钢管，可调节支撑托节点，水平杆步距≤1200，梁下立杆横向间距300，立杆纵距（沿桥跨平行于桥宽度方向）600或（垂直于桥宽度方向）450。

1类梁（纵向梁）：

梁下立杆横向间距300，纵距600.以700*1550梁为验算对象；2类梁（横向梁）：

梁下立杆横向间距300，纵距450，以3000*1550梁为验算对象；3梁侧模：

次楞方木竖向布置，间距300，外龙骨双钢管主楞水平布置，竖向间距≤600,16对拉螺栓，竖向间距≤600。

3、双面支模的墩柱：

内龙骨采用100*100木方，竖向布置，水平间距300，外龙骨为双钢管，水平方向布置，竖向间距为600,16对拉螺栓，双向间距600.

4、支架构造要求：

支架组装完成后，在铺设箱梁模板前，应规范进行支架预压，以消除支架的非结构性变形和地基沉降。

扫地杆距地≤200，顶托伸出顶层水平杆长度≤500，螺杆伸出长度≤300,支架外围周圈、内部双方向每5跨设竖向连续加强型剪刀撑：

顶层、底层、竖向剪刀撑顶部各交接点平面设置加强型水平剪刀撑。

水平杆双向拉通，与周边已浇筑砼的竖向构件采用钢管抱箍、拉紧顶牢等方式刚性拉结（水平固结点竖向间距≤3m、水平间距≤9m）。

箱梁支撑架两侧为作业脚手架，作业脚手架立杆纵距1200mm，横距900mm，立杆步距1200mm，水平杆安照两步两跨与模板支撑架连接拉通至支模架内不少于三个跨距，搭设高度超出作业面最高点1.8m防护高度，架体外侧设置连续剪刀撑并满挂密目阻燃安全网。

　可行性依据：

品茗软件“支架受力计算”数据，作为可行性依据，本方案支架设计的纵横立杆与水平杆及方木小梁间距小于软件计算的间距为合格：

详见附件

2、具体搭设方式

Ａ、空心箱梁支架模板

底板选择板厚0.5×1.55m计算，箱底板：

立杆纵距500mm,立柱横距500mm，水平杆步距≤1200mm，立杆上下设顶托，箱梁底模18mm厚木板，主楞为[10槽钢勘方木纵间距5０0mm，次楞方木间距200mm；支架立杆横向间距4米做剪刀撑，支架底层与顶层做水平剪刀撑；箱内顶板：

箱内顶板选择２５０mm计算，立杆纵距500mm,立柱横距５００mm，水平杆步距≤1000mm（7#台立杆高小于500mm需设3层水平杆），箱顶模40mm厚木胶合板，主楞槽钢加方木间距5０0mm，次楞方木间距２００mm，铁钉连接；箱内设水平顶托和立杆上可调顶托。

下面是品名茗软件计算的箱支架平面图

空心箱板底支架顶层平面图

空心箱板下支架立面图板长向立杆间距500mm

空心箱板下支架立面图板宽向立杆间距500mm

以下是支座梁下纵横立杆加密描述：

Ｂ、箱腹梁支架模板

选择纵向复板梁横断面为0.7×1.55m计算

支架立杆纵距600mm,立柱横距300mm，水平杆步距≤1200mm，立杆上下设顶托，下顶托卡在地面10*10cm方木上。

梁侧模18mm厚双面木胶合板，侧墙主楞双钢管Φ48*3，间距5０0mm，次楞方木间距２００mm。

侧模Φ16对拉螺栓，双向间距500mm。

腹梁支架平面图

腹梁支架立面图

Ｃ、横隔梁支架

选择梁跨中隔梁横断面为0.3×1.55m计算

立杆纵距600mm,横距２５0mm，水平杆步距≤1200mm，立杆上下设顶托，立杆下设顶托加方木；梁侧模18mm厚双面竹胶合板，侧墙主楞双钢管Φ48*3，间距5０0mm，次楞方木间距２００mm。

侧模Φ16对拉螺栓，双向间距500mm。

隔梁支架平面图

隔梁支架立面图

Ｄ、桥台支座梁支架模板

选择横向板梁横断面为（桥台1.5*1.55m）计算,

立杆纵距450mm,横距２５0mm，水平杆步距≤1200mm，立杆上下设顶托，立杆下设顶托加方木；梁侧模18mm厚双面竹胶合板，侧墙主楞双钢管Φ48*3，间距5０0mm，次楞方木间距２００mm。

侧模Φ16对拉螺栓，双向间距500mm。

桥台支座梁支架平面图

桥台支座梁支架立面图

Ｅ、普通墩支座梁支架模板

选择板梁横断面2*1.55m计算

　立杆纵距450,横距250，水平杆步距≤500，立杆上下设顶托，立杆下设顶托加方木，梁侧模18mm厚双面竹胶合板，侧墙主楞双钢管Φ48*3，间距500mm，次楞方木间距200mm。

侧模Φ16对拉螺栓，双向间距500mm。

1、2、4，5、6号墩支座梁支架平面图

1、2、4、5、6号墩支座梁支架立面图

Ｆ、分联缝3#墩支座梁支架模板

选择横向支座梁横断面3*1.55m计算。

立杆纵距450mm,横距250，水平杆步距≤1200，立杆上下设顶托，立杆下设顶托加方木，梁侧模18mm厚双面竹胶合板，侧墙主楞双钢管Φ48*3，间距500mm，次楞方木间距200mm。

侧模Φ16对拉螺栓，双向间距500mm。

3#墩支座梁支架平面图

3#墩支座梁支架立面图

Ｇ、普通墩圆柱支架模板

柱侧模18mm厚双面竹胶合板，次楞方木间距200mm，方木100*150mm柱箍距300mm，双根主楞钢管间距３00mm。

Φ16对拉螺栓，双向间距500。

井字脚手架，园柱3000*3000mm井字钢管脚手架,立杆与横杆Φ48*3mm钢管间距500*500mm.水平钢管步距500mm。

柱箍布置

序号

柱箍距柱底距离hi（mm）

第1道

100

第2道

400

第3道

700

第4道

1000

第5道

1300

第6道

1600

第7道

1900

第8道

2200

第9道

2500

第10道

2800

第11道

3100

第12道

3400

第13道

3700

第14道

4000

第15道

4300

第16道

4500

计算简图：

立面图

剖面图

Ｈ、３#墩椭圆柱

盖梁顶宽１.４*２.６m计算

柱侧模18mm厚双面竹胶合板，次楞方木间距200mm，方木100*150mm柱箍距300mm，双根主楞钢管间距３00mm。

Φ16对拉螺栓，双向间距500。

井字脚手架，园柱4500*4500mm井字钢管脚手架,立杆与横杆Φ48*3mm钢管间距500*500mm.水平钢管步距500mm。

模板设计立面图

Ｉ、其他位置设计：

　a.满堂架水平通杆的连接用对接接头。

扫地杆离地面0.15m。

b.剪刀撑：

Φ48-3mm钢管，支架四角设抱角斜撑，支架四边设剪刀撑，中间每隔4米立杆沿横向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。

支架底部剪力撑：

支架底部四边设水平剪刀撑，

以上图与扣件式支架图相同

c.上料平台：

栈桥是主要运输通道，砼采用砼泵车无泵输送，钢材模板等材料采用25Ｔ吊车吊装；搭设进出料通道，一般不堆放材料。

d.箱梁悬臂段支架平台：

悬臂大横杆下加60度钢管斜撑作人行通道架板铺设：

架板必须满铺2cm厚木板。

人行通道小横杆钢管间距≯30cm，大横杆钢管间距不大于60cm。

剪刀撑：

外立杆四周应自下而上连续设置，在进、出料口处可断开留出通道。

e.栏杆：

平台四周按规定设置1.2m高的防护钢管栏杆。

正面设可开启的安全门。

缆风拉绳：

四面水平钢管设缆风拉绳。

L、注意事项：

搭拆架施工必须严格按《钢管脚手架的搭拆》作《技术交底》施工。

施工前，搭架队拉好搭拆架禁区，确认禁区范围里无非相关人员进出，并挂好警示牌。

所有搭拆架施工人员必须穿戴好劳护用品。

正确使用双钩保险带。

施工过程中，根据相关规定，及时正确拉好安全网。

剪刀撑：

四角应设抱角斜撑，四边设剪刀撑，横向每隔4米立杆沿横向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。

　扫地杆距地≤150，顶托伸出顶层水平杆长度≤500，螺杆伸出长度≤300。

支架高度的外围周圈、内部双方向每4m设竖向连续加强型剪刀撑；顶层、底层、竖向剪刀撑顶部各交点平面设置加强型水平剪刀撑。

水平杆双向拉通，且与侧梁竖向构件每步采用钢管可调支撑托顶牢形成水平固结点。

　　顶板与悬臂梁交界的腋下加设5根立杆。

复梁、中隔梁、支座梁应加设钢管斜撑，与底板上预埋Φ32钢筋头顶紧，保证模板的垂直度。

单面支模不能对顶的端侧，在侧梁支顶点增加钢管斜撑、立杆底部在砼地板上预埋钢筋头防止立杆水平滑移，侧梁主愣加设防止模板上浮的措施。

木板底模平整度≦3mm,3m直尺检查.

三、支架承载力检测

　支架受力计算详见附件.

　本支架地质分为陆地与水上两种基础，陆地为40cm厚钢筋砼基础，水上为工字钢框架基础。

为消除沉降不均，安装完成的支架采用等载预压消除支架的非弹性变形，并观测支架顶面的沉落量”

四、支架模板安装

预应力混凝土现浇箱梁，全桥共2联箱梁，第一联3×23m的结构有0#台1#至3#墩共3跨、第二联4×23m的结构有3#至7#台共4跨，为预应力混凝土连续箱梁。

每跨箱梁由纵向5片腹梁，横向2片分隔梁组成单箱4室，复梁内预应力钢束布置成正负弯距筋，先简支后连续的结构体系。

先浇第一联后浇第二联，2联分缝在3#墩盖梁上。

（1）木模板的安装要求

1、保证结构构件各部分的形状，尺寸和相互间位置的正确性。

2、材料具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受本身自重及钢筋、浇筑混凝土的重量，以及在施工中产生的其他荷载；

3、装拆方便，能多次周转使用；

4、模板拼缝严密，不漏浆；

5、所用木料受潮后不易变形；

6、支撑必须安装在坚实的地基上，并有足够的支撑面积，以保证所浇筑的结构不致往下沉；

7、节约材料。

（2）木模板的配置要求

1、木模板及支撑系统所用的木材,不得有脆性、严重扭曲和受潮后容易变形的木材；

2、木模厚度，侧模一般可采取20~30mm厚，底模一般可采取40~50mm厚；

3、拼制模板的木板条不宜宽于下值：

1）工具式模板的木板为150mm；

2）直接与混凝土接触的木板为200mm；

3）梁和拱的底板，如采用整块木板，其宽度不加限制；

4、木板条应将拼缝处刨平刨直，模板的木档也要刨直；

5、钉子长度应为木板厚度的1.5~2倍，每块木板与木档相叠处至少钉2只钉子；

6、混水模板正面高差不得超过3mm，清水模板安装前应将模板正面刨平；

7、配置好的模板应在反面编号并写明规格，分别堆放保管，以免错用。

（3）支架要求

　　Ａ、箱梁支架地基标高2.5m（水上为钻孔平台，陆上为硬化地面），

水上地基：

严格按照批准的水上设施专项方案要求进行施工