专业建设机制长沙汽车工业学校.docx
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专业建设机制长沙汽车工业学校
长沙汽车工业学校
湖南省示范性（特色）中等职业学校建设项目
专业建设
之
专
业
建
设
机
制
二0一四年十一月
目录
一、长沙汽车工业学校湖南省示范性（特色）中等职业学校建设项目专业建设委员机构
二、长沙汽车工业学校湖南省示范性（特色）中等职业学校建设项目专业设置实施方案
三、长沙汽车工业学校湖南省示范性（特色）中等职业学校建设项目专业建设委员会制度及会议纪要
四、长沙汽车工业学校湖南省示范性（特色）中等职业学校建设项目市场调研资料
一、长沙汽车工业学校湖南省示范性（特色）中等职业学校建设项目专业建设委员机构
长沙汽车工业学校
湖南省示范性（特色）中等职业学校建设项目
专业建设委员机构设置方案
一、建立组织管理机构
根据专业建设改革实施方案需要成立“专业建设领导小组”和“专业建设工作小组”。
（一）专业建设领导小组：
建设领导小组由学校全体行政人员组成。
组长：
胡校长汪东
副组长：
邓玉蓉陈建军
成员：
全体行政人员各专业教学部部长
主要职责：
1、根据方案确定的建设内容，组织实施建设，确保建设进度、建设投资和预期目标；
2、统筹安排各渠道建设资金，按照有关财务制度及办法规定，科学、合理使用建设资金，确保资金使用效益；
3、全程管理、监督和指导建设，按年度检查、评价建设改革实施情况，形成检查报告；
（二）专业建设工作小组
建设工作小组主要由学校处室领导及相关人员组成
组长：
邓玉蓉（建设实施总负责）
主要成员：
林南（负责课程建设和教学管理）、姚博瀚（负责学生技能和实训基地建设）、李雄（负责教师发展）、张宇（负责德育管理）、刘喜军（负责校企合作）、李振湘（汽车运用与维修专业）、袁伯新（汽车制造与检修专业）、曾文和彭玲（机械加工技术专业大类）、尹文飞（汽车整车与配件销售专业）、学校各专业教师团队
主要职责：
1、按照《专业建设改革实施方案》的要求和时间节点具体组织实施各建设项目，确保各建设项目在规定时间内按建设目标要求完成；
2、定期汇报建设情况，及时报送建设资料和数据。
二、创新保障运行机制
（一）依据制度管理
在专业建设实施管理中，要严格按照学校制度执行，规范管理、加强监督，确保建设、运行规范有序。
（二）健全监督机制
加强目标管理，强化教代会的监督职能。
（三）规范设备设施采购程序
凡纳入政府采购的支出项目，必须按照相关规定，经过招投标、集中采购等规范程序后方可列支。
三、多方筹措建设资金
（一）多方筹措资金
坚持“政府投入、自主筹措、企业捐助并举”的思路，建立起较为稳固的资金来源渠道和资金保障体系。
积极争取行业、企业和社会的投资及企业行业捐赠等方式筹集部分建设经费。
通过与企业合作办学、校企双方共建实训基地、为企业提供培训、技术开发与技术咨询服务、扩大校办技术产业的规模等途径，不断深化产学研合作，以增强自我造血能力，为项目建设及专业可持续发展提供部分经费。
（二）规范资金使用
严格执行财经纪律，建立资金专项帐户，专项资金纳入学校财务机构统一管理，并设置单独账簿进行核算，专款专用、专账管理。
严格按照《专业建设专项资金管理办法》执行。
四、奖惩措施
学校按年度对专业建设情况进行考核评价。
（一）整体建设情况评价：
主要用以评价的整体建设情况，评价主要指标包括：
项目完成数量及完成目标与建设方案的要求；项目建设时间与建设方案时间节点的符合；项目建设资金使用的规范性与建设资金预算等。
由学校“建设领导小组”组织相关管理处室根据上述指标对建设整体情况进行评价，按“优秀”、“合格”和“不合格”三个等级定性评价年度建设情况。
依据评定结果，建设负责人提出奖罚建议，经建设领导小组批准后实施。
（二）各专业建设实施情况评价：
主要评价各专业建设改革目标年度完成情况，评价指标与上述指标基本相同。
由学校“建设工作小组”组织相关管理处室对子各专业建设情况及建设责任人进行评价，按“优秀”、“合格”和“不合格”三个等级定性评价各专业年度建设情况。
依据评定结果，专业建设负责人对各专业目标责任人提出奖罚建议，经建设领导小组批准后实施。
年度评价将作为各专业负责人和专业建设团队人员年度考核的重要依据，纳入年度考核；同时也是专业带头人、学术带头人推荐、评选的重要参考。
长沙汽车工业学校
2013年12月
二、长沙汽车工业学校湖南省示范性（特色）中等职业学校建设项目专业设置实施方案
长沙汽车工业学校专业建设改革实施方案
（2014——2016年）
一、前言
“十二·五”期间，是长沙市着力打造教育强市、率先实现教育现代化目标的攻坚时期，也是长沙市加快经济建设，打造“中国汽车第六极”和“工程机械制造业之都”的关键时机。
2010年我校成功进驻长沙职教基地办学，三年来，我校在教育教学诸多方面取得了可喜的成绩。
在国家实现民族复兴，促进就业、改善民生、推动社会经济快速发展，大力发展职业教育的新形势下，学校将迎来新一轮前所未有的发展机遇。
根据学校申报《湖南省示范性特色中等职业学校建设实施方案》，学校特制定《长沙汽车工业学校专业建设改革实施方案（2014——2016）》。
二、指导思想
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习科学发展观，贯彻落实党的十八届三中全会关于加快发展现代职业教育的要求，依据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和湖南省、长沙市关于职业教育发展的方针政策，按照汽车类、加工制造类产业振兴的总体要求，坚持创新活校，质量立校，技能强校，扎实推进教学改革，凸显专业特色，打造品牌专业，彰显职业教育办学特色，特制订本专业建设改革实施方案。
三、基本原则
1、科学规划，统筹兼顾原则。
从学校实际出发，创新管理模式，加强校企合作，全面实现订单教育和工学结合的育人模式。
2、改革创新，协调服务的原则。
大力推行课程改革，模块化教学，创新人才培养模式，提升学校的引领、辐射功能。
3、循序渐进，突显特色原则。
一手抓硬件建设，一手抓软件建设，形成专业建设改革发展的区域特色，打造市内领先、省内一流、国内知名”的响当当的专业建设品牌。
四、专业建设现状与机遇
在上级教育行政部门的正确领导下，我校呈现岀发展的良好态势，为“十二·五”期间学校可持续发展奠定了坚实基础。
1、学校2010年9月整体搬迁进驻长沙职教基地，办学条件得到根本改善，专业优势明显提升，三年来，学校共投资近1000万元用于专业实习实训设备的添置，发展硬件基础得到进一步夯实。
2、学校2011年被评为国家级重点中等职业学校；2011年入围湖南省示范性（特色）学校建设项目,2013年汽车制造与检修专业入围省级示范性特色专业建设项目,汽车营销与服务专业入围省级特色专业建设项目；2012年机械加工技术专业入围省级特色专业建设项目；2009年机械加工技术专业入围市级精品专业；《汽车发动机构造与维修》、《机械制图》入围长沙市精品课程建设项目；2011年，学校汽车维修实训基地成为长沙市示范性实训基地；有省级专业带头人3名，市级专业骨干教师2名，市级专业带头人6名。
近三年来，学生参加专业技能比武，囊括了汽修专业类所有项目的全部冠军。
3、学校每年招生1000人以上，在校生规模达3022人。
学校就业基地稳定，就业率保持在98%以上。
4、学校发展面临的机遇和挑战：
机遇：
一、学校迁入长沙职业教育基地，进一步拓展了学校的发展空间。
二、党和政府高度重视发展职业教育，为我校专业的发展提供了极好机遇；三、长沙大力发展加工制造业，着力建设“中国汽车第六极”和“工程机械制造业之都”，为我校交通运输与加工制造类技能型人才提供了广阔的就业前景；四、省级示范性（特色）中等职业学校、国家改革发展示范校的创建，不断推动、促进我校更加明确的向全国一流中职学校的目标前进。
为学校可持续发展开辟了广阔的前景。
挑战：
一是职业教育大环境下，学校招生竞争更加激烈，生源质量不尽人意，教育教学质量提高难度大。
二是基于校名的影响，学校交通运输与加工制造两大类专业呈现发展不平衡趋势。
三开放式的办学环境，学生管理难度增大，德育创新任务艰巨。
四是“双师”型教师短缺，一流教师队伍建设任重道远。
五是实习实训基础能力建设有待进一步提升。
随着学生的增多，项目教学法的推广，对实训条件提出了更高的要求；六是校企合作的广度与深度亟待加强。
五、专业建设目标与任务
通过长汽人多年的努力，学校逐渐形成了以汽车制造与检修专业、汽车运用与维修专业、机械加工技术专业、汽车整车与配件营销专业等为龙头专业，带动相关专业发展的格局。
在今后三年内，将围绕区域汽车产业及工程制造业发展优势，将汽车制造与检修专业建设成为全国闻名的品牌专业，在全国引领示范本专业；将汽车运用与维修专业、机械加工技术专业、汽车整车与配件营销专业等三个专业建设成湖南省乃至全国特色鲜明、有影响力的示范性特色专业。
有效发挥区域辐射引领作用，带动其他专业同步发展，将学校打造成为汽车产业及工程制造业的人才培养和输送基地。
以创新机制为突破，以人才质量为重点，构建人才培养与企业深度融合的新模式，不断增强毕业生的就业能力和综合竞争力。
（一）整合专业资源，重构优势专业群
加强专业统筹布局，有效整合学校现有专业资源，紧密对接长沙汽车产业、工程制造业等优势产业，重点建设交通运输和加工制造两个专业大类，办好汽车制造与检修专业、汽车运用与维修专业、机械加工技术专业、汽车整车与配件营销专业等4个专业，以此构建优势专业群，形成重点突出、优势明显、具有前瞻性的特色专业体系。
（二）创新人才培养模式，精准定位人才培养方向
根据各专业本身特点、行业区域特点及学校实际情况，实现人才培养目标的精准定位，创新各专业人才培养模式，形成特色鲜明、实用性强、可操作性强的人才培养模式。
各专业人才培养模式要强化学生技能训练，提高学生专业技能，为社会培养真正具有“一技之长”的技能型人才。
（三）重构课程体系，实现专业课程模块化，专业教学“理实一体化”
根据各专业人才培养目标的精准定位、人才培养模式的特定要求，通过对长沙地区行业发展的调研，在学校原有课程改革的基础上，依托各专业与企业的合作，运用典型职业工作任务分析法（BAG），重新构建符合各专业人才培养方式多样性的模块化课程体系，实现专业课程模块化。
模块化课程体系以基本职业能力、岗位核心能力为基础，构建“工作过程导向”的课程设置方案，设置必修课、专业选修课、选修课，在保证专业学习的必需内容的基础上，又保证学生个性化的需求。
分专业确定一、二、三年级所开设的课程模块和实训课时，确保各专业校本课程对接岗位，指导性和实用性强。
根据各专业模块化课程体系的特点和《长沙市中等职业学校毕业生毕业标准》要求，组织教师细致探究，开发有用实用校本教材。
在重点建设专业教学中开展“理实一体化”教学，彻底打破在教室黑板上进行教学的模式，实现“工场就是课堂、教师就是师傅、学生就是学徒”的良好局面，落实学生“学中做，做中学”，切实提高教学质量，为学生“零距离”就业奠定基础。
（四）完善评价机制，强推名师引领，打造品牌专业团队
出台《绩效工资改革实施方案》、《专业教师校本培训方案》、《教师业务能力考核实施方案》、《课堂教学与检测评价实施方案》、《质量评价改革实施方案》五个纲领性文件，以“双师型”教师队伍建设为核心，充分利用“校企深度融合”的优势，着力打造一支素质高、能力强、科研优、专兼结合的省级专业教学团队，分专业构建动态兼职师资库。
力争通过三年的努力，在现有60%的双师型教师的基础上，每年提高10%，2016年双师型教师比例达90%以上，呈现长汽专业教师个个既能上讲台，又能入工场的喜人局面。
三年内，打造全省乃至全国有影响力的专业建设名专家或全国专业教学名师2名，再培养4名省级专业带头人，着力打造一支与教育教学工作相适应，德技双馨，结构合理，专兼职结合的高素质专业教师队伍。
学校分专业动态兼职师资库总人数不少于120人。
（五）夯实实训基础能力建设，构建立体化实训基地
适应市场需求，准确定位专业，从追求多样化专业向打造专业制高点转变，必须着力加强专业实训基地建设。
学校将在三年内投入1500万元，按联姻名企、主动揽责、前厂后校、共建共管、服务教学与行业的原则，高标准、高质量逐步建成设备一流、管理规范的校内外实训基地及汽车产业和工程制造业人才综合服务中心。
力争到2016年，建成集仿真实训、现场项目教学，设备先进、智能控制的校内实训工场。
构建汽车制造与检修、汽车运用与维修、汽车整车与配件销售、机械加工技术等龙头专业22个“理实一体化”专业教室；创建上海通用校企合作项目ASEP实训基地、博世校企合作项目实训基地、奔腾校企合作项目实训基地；建好集生产、工学交替于一体，师生同步顶岗的生产性“校中厂”通达汽配厂；与名企合作建成资源共享、生产与培训互兼的“厂中校”项目实训基地；建成职业资格鉴定、人才培训、社会服务、技术推广等多功能汽车行业和工程制造业人才培训中心，从而使实践教学时间达到专业总课时的60%以上的建设要求。
实训基地每天开放时间达12小时以上，充实学生课余活动，满足学生求知需求。
到2015年完成重点建设专业信息化建设，建立共享专业群教学资源库，实现专业教学资源共享目标。
（六）深化校企合作，实现互利双赢
以人才培养为核心，立足区域，放眼全国，真正实现订单培养、工学结合。
三年内，加强与长沙比亚迪汽车有限公司、晓光模具公司、三一集团、北汽福田、申湘汽车服务集团公司、华洋世纪汽车服务集团公司等企业的深度合作，加快“长沙比亚迪汽车有限公司——长沙汽车工业学校SWPA项目”的建设进度，真正实现在比亚迪公司建立我校汽车制造四大工艺的学生实习生产线，形成“厂中校”的办学格局。
加强现有校企合作项目的推进工作，力争使上海通用校企合作AYEC项目上升为ASEP项目，并在校内建成上海通用校企合作ASEP项目实训基地；强力促成博世贸易有限公司、奔腾汽车检测维修设备制造有限公司的国家教育部合作项目，并在校内建成博世汽车实训中心和奔腾ARS汽车实训中心。
完善学校与长沙梓唯机械有限公司的合作，经营好校办企业“通达汽配厂”，实现校企双赢。
加强现有的校企合作单位的联系，提高起薪工资，确保实习就业率、对口就业率均达98%以上。
（七）助推项目建设，提升办学品位
严格执行十二·五规划省级各《项目建设实施方案》，确保示范性特色中等职业学校、示范性特色专业（汽车制造与检修）、特色专业（机械加工技术、汽车整车与配件销售）等省级建设项目如期验收和成功挂牌。
力争三年内，将汽车制造与检修专业建设成为全国闻名的品牌专业，在全国引领示范本专业；将汽车运用与维修专业、机械加工技术专业、汽车整车及配件营销专业等三个专业建设成湖南省乃至全国特色鲜明、有影响力的示范性特色专业；将学校创建成为国家改革发展示范学校。
六、具体措施与步骤：
（一）整合重组专业部，建立学校、专业部二级管理机构
根据学校专业发展的需要，借鉴高职院校和国内名优职业中专学校的成功典范，建立学校、专业部二级管理机构，形成《专业部管理条例及办法》。
整合并重组学校原有的专业教研组，建立职责分明的专业部。
成立汽车制造与检修专业部、汽车运用与维修专业部、机械加工技术类专业部和交通服务性专业部等四个专业部。
专业部的职责包括：
专业建设的承担者、专业研究的先行者、人才培养的实施者、资源建设的发起者和落实者、队伍提升的践行者。
专业组需定期调研产业、企业的需求，适时改造、开发专业，调整培养目标、改革课程体系、提升师资水平。
同时，专业部不但承担学生的专业教学和技能训练，而且还担负学生的德育管理和实习就业工作，这有效地防止了学生管理、教学和就业实习三者间的脱节。
学校、专业部二级管理机构的建立和专业部的重组于2014年2月20日完成。
（二）精准定位专业人才培养目标，创新特色人才培养模式
各专业在制定专业人才培养目标时，须特别注重目标的实用性、方案的可行性、发展的可持续性。
要做到精准定位，形成特色。
同时，根据各专业本身特点、行业区域特点及学校实际情况，制定特色鲜明、实用性强、可操作性强的人才培养模式，不搞“千篇一律”。
如：
1、汽车制造与检修专业
（1）人才培养目标：
本专业主要培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德，必要文化知识，面向汽车制造、汽车改装等企业，从事汽车制造生产线冲压、焊装、涂装、总装、汽车检修等工作，具有一定可持续发展能力的高素质劳动者和技能型应用人才。
（2）人才培养模式：
本专业采用“校企一体、工学交替、顶岗实习”三阶段式人才培养模式。
第一阶段：
校内基础课程、岗位基本技能学习；第二阶段：
校内核心专业一体化课程学习与实训和校外专项技能实习；第三阶段：
专业顶岗实习。
同时，将职业道德教育、专业兴趣教育和企业文化教育贯穿在三个阶段中。
学生从“见习-生产实习-顶岗实习”螺旋式上升学习过程，逐步达到就业岗位的能力与素质要求，成为准职业人。
2、汽车运用与维修专业
（1）人才培养目标：
本专业主要培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，身心健康，德、智、体、美、劳全面发展，面向汽车售后服务机电维修领域，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力；了解相关企业生产过程和组织状况，能胜任汽车维护、总成修理、汽车单个系统的简单故障诊断与排除等工作，并具有本专业职业生涯发展基础的中等应用型技能人才。
（2）人才培养模式：
我校与申湘汽车服务有限公司、华洋世纪汽车服务有限公司等多家湖南本土汽车服务集团公司有深度校企合作，同时我校还与上海通用、博世公司、奔腾公司等多个国际知名汽车企业或汽车相关配套企业有一定校企合作，组建订单班。
本专业也是三二分段中高职衔接试点专业，办学层次丰富。
同时专业招生规模大，每年在300人以上，经过多年的探索与实践，构建了特色鲜明的“分层次、多形式”的人才培养模式（关于“分层次、多形式”的说明见附件1：
汽车运用与维修专业人才培养方案）。
3、机械加工技术专业
（1）人才培养目标：
本专业主要培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德，必要文化知识，面向加工制造、汽车制造等企业，从事机床关键岗位的操作、工艺制定、产品质量控制、生产一线管理等工作，具有一定可持续发展能力的高素质劳动者和技能型应用人才。
（2）人才培养模式：
采用四阶段、三合一，能力递进的人才培养模式。
四阶段即为专业职业认知阶段、专业基础能力构建阶段、专项能力培养阶段、专业综合能力形成阶段。
三合一即为理论与实践相结合、学习与工作相结合、教学环境与企业环境相结合。
说明：
其他专业的人才培养目标和培养模式见相应专业的人才培养方案。
学校所有专业人才培养方案的完善2014年3月15日前完成。
（三）构建模块化课程体系，强力推广“理实一体化”教学
1、在学分制教学管理的指导下，通过对长沙地区行业发展的调研，在学校原有课程改革的基础上，依托各专业与企业的深度合作，运用典型职业工作任务分析法（BAG），构建符合各专业人才培养模式多样性的课程体系。
以汽车运用与维修专业为例：
课程体系包含公开基础课程、专业课程、拓展课程、订单培养模块和三二分段模块5个部分。
其中公共基础课程、专业课程是本专业所有学生必修的主干课程、拓展课程、订单培养模块、三二分段模块适用于不同层次、不同培养模式的学生选择学习的。
其中订单培养模块的部分课程在实施时间上与专业课程有所重叠，我们将采用业余时间选学的方式予以解决（汽车运用与维修专业模块化课程体系及课程方案见附件1：
汽车运用与维修专业人才培养方案）。
各专业在学分制教学管理指导下的模块化课程体系由各专业部主任牵头，所有专业教师积极参与，于2014年3月15日完成。
2、教学内容贴近生产实际，以企业生产中的典型工作任务为项目，通过学校“理实一体化”专业教室开展“理实一体化”教学和通过专业技能仿真教室开展专业仿真教学。
从2014年开始，重点建设专业的核心专业模块化课程和订单班模块化课程逐步推行“理实一体教学”，2015全面完成。
2006年再在重点建设专业的一般专业课程中挑选部分实践性强的课程推行“理实一体化教学”。
3、根据各专业部完成的模块化课程体系，由专业部负责安排专业老师根据市场需求，结合学校实际，编写各专业的核心模块化专业课程校本教材。
学校重点建设专业核心模块化专业课程校本教材于2015年6月前完成。
学校非重点建设专业核心模块化专业课程校本教材于2016年6月前完成。
未完成以前，由专业部选定市场上适合教学实际的教材，完成后，学校改用校本教材教学。
汽车制造与检修专业核心模块化专业课程校本教材编写人员安排如下：
序号
核心模块化专业课名称
主编人员
参编人员
1
《汽车车身涂装》
袁伯新
童亮、蒋峰
2
《汽车焊装》
姚博瀚
唐青山、肖良师
3
《汽车车身冲压》
刘进
欧伟、曹淑芬
4
《汽车总装》
刘润
丁卫琨、刘章红
汽车运用与维修专业核心模块化专业课程校本教材编写人员安排如下：
序号
核心模块化专业课名称
主编人员
参编人员
1
《汽车发动机机械维修》
彭海斌
童亮、蒋峰
2
《汽车发动机电器维修》
姚灿程
廖英、陈国衡
3
《汽车发动机控制系统检测与维修》
姚博瀚
蒋芳琨、肖艺
4
《汽车传动系维修》
李振湘
丁卫琨、胡文军
5
《汽车自动变速器维修》
陈赞东
何湘峰、李军
6
《汽车悬架与转向系统维修》
黄伟
刘章红、罗英
7
《汽车制动系统维修》
袁伯新
李洪军、吴英
8
《汽车空调系统维修》
袁英辉
黄伟、邓志英
9
《汽车车身电器维修》
龚晓艳
李振湘、曹立芝
机械加工技术专业核心模块化专业课程校本教材编写人员安排如下：
序号
核心模块化专业课名称
主编人员
参编人员
1
《车工工艺》
曾文
杨春林、邓腾蛟
2
《数控车加工工艺》
王波
肖良师、汪友谊
3
《数控铣加工工艺》
齐熠
孙中柏、欧伟
4
《钳工工艺》
李自强
周宇、刘杰
5
《零件测绘》
彭玲
石艳红、曹淑芬
汽车整车及配件营销专业核心模块化专业课程校本教材编写人员安排如下：
序号
核心模块化专业课名称
主编人员
参编人员
1
《汽车营销实务》
尹文飞
于晓敏、吴英
2
《汽车维修接待与实训》
肖艺
罗英、蒋芳琨
3
《汽车使用性能》
廖莺
蒋向军、龚晓艳
4
《汽车配件管理与营销》
何湘峰
罗英、胡文军
（四）“内培外引”专业教师队伍，倾心打造名师团队
1、组建长沙汽车工业学校名师工作室，通过“内培外引”，在各重点建设专业打造一到两名全省乃至全国有影响力的专业建设领头雁和专业教学名师，再通过充分挖掘他们的专业影响力和行业辐射能力，达到全面提升学校专业品牌和服务社会的能力。
学校拟定将通过三年时间把姚博瀚老师、林南老师等老师培养成国家级专业建设名专家或国家级专业教学名师。
2、根据专业老师的工作岗位、专业能力、技能长处，对专业老师进行合理分工，明确定位专业方向。
根据责任分工把专业老师分为专业负责人、专业方向负责人、课程负责人、专业教辅人员等4种类型。
在对专业老师进行专业方向定位时，确定每名教师能承担2-3门专业核心课程，同时每门核心课程有2-3人专门负责。
专业老师进行专业方向定位采取先自我申报，再统筹调整确定的原则。
此项工作于2013年12月31日前完成。
3、组建学校专业内训师团，聘请专业老师中专业素养高、技能突出的老师担任内训师，借助校内实习实训中心，定期开展教师专业技能自主培训，并使之常态化；推行《
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