3000kw及以上大管轮 轮机长轮机维护与修理871光盘考题第一章 现代船舶维修197.docx

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3000kw及以上大管轮轮机长轮机维护与修理871光盘考题第一章现代船舶维修197

第1章现代船舶维修197

第2节船舶维修88

考点1：

事后维修12

现代维修方式是指为了防止机械设备发生故障，在故障发生前有计划地进行一系列的维修工作。

事后维修是在设备发生故障后才进行的维修。

某些复杂设备虽有故障，但其许多零部件仍保持良好的基本功能以致无法预测故障的发生；某些复杂设备缺乏适用的检测手段、参数和临界参数；某些设备不具备实施检测的条件，所以只能在故障发生后再进行维修。

然而事后维修也绝非等待故障的发生，而是在设备故障发生前后均连续不断地进行状态监控，搜集和分析设备的使用、维修的资料，以便评定和改进设备的可靠性和安全性。

事后维修是一种非预防性的维修方式，但仍进行经常性的检查和保养工作。

事后维修适用于故障不直接危害使用安全且仍保持基本功能的设备，或采用预防维修不经济的耗损性设备。

D1.在下图的故障率曲线中______适于采用事后维修方式。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅲ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ

A2.下图______的故障率曲线适于采用事后维修方式。

A．Ⅰ＋Ⅱ

B．Ⅱ

C．Ⅲ

D．Ⅰ＋Ⅳ

D3.对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用______维修方式。

A．定时

B．定期

C．视情

D．事后

A4.某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数或不具备实施检测的条件，所以只能采用______。

A．事后维修

B．视情维修

C．定期维修

D．定时维修

C5.某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用______。

A．状态维修

B．定时维修

C．事后维修

D．视情维修

A6.对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备，采用的维修方式是______。

A．事后维修

B．视情维修

C．定期维修

D．视情维修或定期维修

B7.事后维修是一种______的维修方式。

A．预防性

B．非预防性

C．可靠

D．不可缺少

A8.对于耐用、低值或损耗性的船舶机械设备或部件，采用的维修方式是______维修方式。

A．事后

B．视情

C．定时

D．定期

A9.防止零部件、机械或系统发生故障的预防措施是______。

A．维修方式

B．维修技术

C．维修

D．检验技术

A10.维修方式是指______。

A．产品维修时机的控制形式

B．妨碍产品完成规定功能的形式

C．为保持产品的技术性能正常发挥而采取的技术措施

D．当产品的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为保持或恢复其规定的使用性能而采取的技术措施

B11.有关“事后维修”的描述，错误的是______。

A．非预防性的维修方式

B．采取事后维修的设备，不用进行经常性的检查和保养工作

C．机舱通风机可以采用该种维修方式

D．事后维修也需要在设备运行期间监控其状态

D12.到目前为止，船舶机械的维修方式有______。

A．一种

B．二种

C．三种

D．四种

考点2：

定时维修22

定时维修是按照规定的时限（或期限）对机械、设备进行拆卸、检验和维修，以防止故障的发生。

定时（或定期）维修的机械、设备应具备以下条件：

（1）故障率曲线有明显的磨损故障期，如图1-1中A、B型故障率曲线，不适于发生偶然性故障的设备；

（2）设备的无故障生存期要足够大，即正常使用期较长，否则无维修的必要；

（3）采用其他任何维修方式均不适宜的设备。

定时维修对防止某些机械、设备或零部件的故障发生有着重要的作用，是现代预防维修中不可缺少的维修方式。

但是定时维修的缺点也不容忽视，如针对性和准确性不高，有时不仅无效，甚至有害，可靠性不很高和维修工作量大、费用高。

C1.故障率曲线具有明显的______故障期和______故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。

A．早期/磨损

B．随机/磨损

C．磨损/随机

D．磨损/早期

A2.具有浴盆曲线的机械和设备适于采用______维修方式。

A．定时

B．视情

C．预防

D．事后

C3.在下图的故障率曲线中______适于采用定时维修方式。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅲ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

C4.下图______的故障率曲线适于采用定时维修方式。

A．Ⅰ

B．Ⅱ

C．Ⅲ

D．Ⅳ

A5.维修方式是指______。

A．产品维修时机的控制形式

B．妨碍产品完成规定功能的形式

C．为保持产品的技术性能正常发挥而采取的技术措施

D．当产品的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为保持或恢复其规定的使用性能而采取的技术措施

D6.到目前为止，船舶机械的维修方式有______。

A．一种

B．二种

C．三种

D．四种

A7.故障率曲线有明显磨损故障期的设备，通常发生磨损、疲劳和材料老化的故障，可采用______维修方式延长使用寿命。

A．定时

B．视情

C．事后

D．综合

D8.对于船舶动力装置的维修方式，采用______方式是正确的。

A．事后维修

B．视情维修

C．定时维修

D．定时维修和视情维修

C9.根据统计和计算有规定使用寿命的船舶机械设备或零部件，可采用的维修方式是______。

A．事后维修

B．视情维修

C．定时维修

D．视情维修和定时维修

C10.按照规定的时限（或期限）对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，

这种维修方式称为______。

A．事后维修

B．视情维修

C．定时维修

D．状态维修

B11.目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于______。

A．状态维修

B．定时维修

C．事后维修

D．视情维修

A12.定时维修方式是按照______对机械设备进行检修，以防止故障发生。

A．规定的时限

B．公司规定

C．运转时数

D．运转参数变化

D13.采用定时维修的机械设备的故障率曲线有明显的______故障期。

A．早期

B．随机

C．使用

D．磨损

B14.采用定时维修的机械设备的无故障生存期要足够大，即______较长。

A．早期故障期

B．随机故障期

C．全寿命期

D．磨损故障期

A15.当机械、设备采用其他维修方式均不适宜时，可采用______方式。

A．定时维修

B．视情维修

C．事后维修

D．预防维修

A16.定时维修的缺点是______和______。

A．针对性不强/监控不连续

B．精确性不高/断续监控

C．维修时间长/费用高

D．可靠性不高/破坏设备精度

B17.有关“定时维修”的描述，错误的是______。

A．主要适用于有明显磨损故障期的设备

B．是一种非预防性的维修方式

C．存在维修不足或维修过剩的缺点

D．维修往往工作量大，费用高

D18.定时维修方式要求机械、设备具备______的条件。

Ⅰ.故障率曲线有明显的磨损故障期；Ⅱ.故障率低；Ⅲ.无故障生存期足够大；Ⅳ.早期故障期短。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B．Ⅱ＋Ⅲ

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅲ

C19.定时维修是按照规定的时限或期限，对机械、设备进行______以防止故障的发生。

Ⅰ.观察；Ⅱ.拆卸；Ⅲ.检验；Ⅳ.测量；Ⅴ.维修。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B．Ⅱ＋Ⅲ

C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

A20.有关“定时维修”的描述，错误的是______。

A．适用于任何机械设备的维修

B．是现代预防维修不可缺少的维修方式

C．存在维修不足或维修过剩的缺点

D．针对性和正确性不高，维修往往工作量大、费用高

D21.目前，船舶动力装置预防故障逐步选用______相结合的维修方式。

A．事后维修与定时维修

B．视情维修与事后维修

C．定时维修与定期维修

D．视情维修和定时维修

D22.对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是______。

A．视情维修

B．事后维修

C．定时维修

D．视情＋定时

考点3：

视情维修18

船舶机械和设备一般应选用视情维修方式或定时维修方式，当其发生不危及安全的故障，即偶然性故障时采用事后维修方式。

对于一些经过精确计算有规定使用寿命的零部件或设备仍然采用定时维修，而大多数设备和零部件逐步采用视情维修与定时维修相结合的方式预防故障。

一个复杂设备中的不同项目，可依具体情况分别选用不同维修方式；同一项目可采用一种或多种维修方式。

视情维修或称按状态维修，是指对机械、设备不确定维修期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料，按照实际情况来确定维修时间，从而避免故障发生。

采用视情维修的设备应具备如下条件：

（1）设备的故障率曲线应具有进展缓慢的磨损故障期，以便监测到故障信息后来得及采取防止故障发生的措施；

（2）具有能够反映设备技术状态的参数、参数标准或标准图谱，以便准确地诊断设备的故障；

（3）具有视情设计的设备结构，为进行视情维修提供必要的条件，如设备上有安装传感器的孔、口等；

（4）视情维修是以现代化的监控手段和故障诊断技术为基础，因此需具备先进的原位无损检测装置及与电子计算机相连的终端显示装置等，以进行保护、预警，防止故障发生。

视情维修对设备不确定维修期，而是根据实际情况确定最佳维修时间，因此维修的针对性强。

D1.图______中的故障率曲线适于采用视情维修方式。

A．

B．

C．

D．

C2.在下图的故障率曲线中______适于采用视情维修方式。

A．Ⅰ＋Ⅱ

B．Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅳ

D．Ⅲ＋Ⅴ

A3.维修方式是指______。

A．产品维修时机的控制形式

B．妨碍产品完成规定功能的形式

C．为保持产品的技术性能正常发挥而采取的技术措施

D．当产品的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为保持或恢复其规定的使用性能而采取的技术措施

D4.到目前为止，船舶机械的维修方式有______。

A．一种

B．二种

C．三种

D．四种

B5.对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为______维修。

A．定时

B．视情

C．事后

D．预防

C6.采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外，还应具有______故障期的故障率曲线。

A．进展很快的早期

B．进展缓慢的随机

C．进展缓慢的磨损

D．进展很快的磨损

A7.视情维修与定时维修相比，维修的针对性______。

A．前者强

B．后者强

C．都很强

D．都不强

B8.实施状态维修方式的设备______。

A．有确定的维修期

B．无确定的维修期

C．具有六种故障率曲线

D．对监控手段无要求

D9.目前，船舶动力装置预防故障逐步选用______相结合的维修方式。

A．事后维修与定时维修

B．视情维修与事后维修

C．定时维修与定期维修

D．视情维修和定时维修

C10.视情维修是对机械设备不确定维修期，通过______设备，依照实际运转情况进行维修。

A．检验

B．观察与分析

C．连续监控

D．不连续检测

C11.故障率曲线无明显磨损故障期的设备，故障率随时间延长而缓慢增加，可采用______维修方式进行维修。

A．定时

B．定期

C．视情

D．事后

B12.采用视情维修的机械、设备应具有反映设备技术状态的参数、参数标准和标准图谱，还应具有______的设备结构。

A．合理

B．视情设计

C．满足要求

D．便于拆装

B13.视情维修是根据______确定最佳维修时间。

A．运转时间

B．实际情况

C．船龄

D．故障率

A14.视情维修方式的优点是______。

A．针对性强

B．有效地预防故障

C．延长设备寿命

D．具有先进性

A15.关于“视情维修”的描述,错误的是______。

A．可依设备的技术状态确定检修时间，但针对性不强

B．要求先进的监控设备，并且机器可用于监测

C．可以有效预防故障及充分利用寿命

D．有助于实现维修的动态管理

D16.对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是______。

A．视情维修

B．事后维修

C．定时维修

D．视情＋定时

C17.视情维修方式要求机械、设备具备______的条件。

Ⅰ.故障率曲线有明显的磨损故障期；Ⅱ.故障率曲线有进展缓慢的磨损故障期；Ⅲ.无故障生存期足够大；Ⅳ.相适应的结构设计；Ⅴ.现代化的监控手段；Ⅵ.反映技术状态的参数和参数标准。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

B18.有关“视情维修”的描述，错误的是______。

A．可依设备的技术状态确定检修时间

B．针对性强，但维修费用高

C．可以有效预防故障及充分利用寿命

D．机械设备应具有视情设计的设备结构

考点4：

可靠性维修2

以可靠性为中心的维修称可靠性维修。

它以可靠性理论为基础，通过对影响可靠性的因素作具体分析和试验，应用逻辑分析决断法，科学地制定维修内容，优选维修方法，合理确定使用期限，控制机械设备的使用可靠性，以最低的费用来保持和恢复机械设备的固有可靠性。

可靠性维修使机械设备维修工作进一步走向科学化和现代化，值得重视和研究。

C1.“RM”的含义是______。

A．预防维修

B．船舶机械有计划保养系统

C．以可靠性为中心的维修

D．计划维修

C2.轮机维修，应大力推广______。

A．事后维修

B．计划维修

C．以可靠性为中心的维修

D．定期维修

考点5：

可靠性20

可靠性理论是研究设备故障的宏观与微观规律，提高设备可靠性的学科，是现代维修科学的重要基础理论。

1．可靠性定义

可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能。

产品的可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定的功能的能力。

可靠性是产品固有的特性之一，是产品的功能随时间的延长保持稳定的程度。

产品是指船舶机械、设备、系统和零部件等。

定义中规定的时间是指产品的使用期和贮存期；规定的条件是指产品的环境条件、使用条件、维修条件和工作方式等；规定的功能是指产品设计时所赋予的工作性能。

能力是“三个规定”的综合体现和度量可靠性的总体指标。

可靠性的指标可用数学形式表达，以便定量分析产品的可靠性。

船舶机械、设备和系统的可靠性是一个综合性能，反映了设计、材料、制造和安装工艺等的质量。

其中在设计时所赋予的内在可靠性是固有可靠性，而在制造和使用过程中由于材料、工艺、环境、操作和维修方式等因素的影响，则具有实际的可靠性，即使用可靠性。

使用可靠性难于达到固有可靠性。

所以，应不断提高使用可靠性。

2．研究可靠性的意义

研究可靠性不仅是减少故障和维修工作，延长设备的使用寿命，而且可以很好地解决对设备可靠性要求高与现代化复杂设备的可靠性下降之间的矛盾。

任何机械、设备越先进，其结构越复杂，所需的组成零部件也越多，这就必然导致机械、设备的可靠性下降。

为了确保机械、设备的可靠性，就要求提高组成零部件的可靠性。

通过研究可靠性可以使人们很好地掌握故障机理和故障规律，全寿命地提高设备的可靠性和经济效益，解决好设备的可靠性与经济性之间的矛盾。

3．可靠性指标

衡量设备可靠性的指标主要有：

可靠度、不可靠度、故障密度、故障率、平均寿命等。

4．可靠性理论在维修中的应用

在串联系统中，串联的单元越多，可靠性越差；反之，越简单的机械越可靠。

因此，机械上可有可无的零部件应尽量不要，尽可能把几个零件合并成一个零件。

在并联系统中，并联的单元越多，可靠性越好。

一般来说，非工作储备系统的可靠度高于工作储备系统。

B1.可维修性理论是研究______的理论。

A．故障

B．发现和排除故障

C．故障规律

D．维修

C2.可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能，是产品______特性之一。

A．原有的

B．应有的

C．固有的

D．设计的

B3.可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的______。

A．性能

B．能力

C．程度

D．特性

C4.可靠性是船舶机械、设备和系统的一个______性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。

A．全面

B．质量

C．综合

D．技术

B5.船舶机械、设备和系统的固有可靠性是______时赋予的内在可靠性。

A．制造

B．设计

C．安装

D．设计和制造

D6船舶机械、设备和系统的实际可靠性（或使用可靠性）是由______决定的。

A．材料和制造

B．使用和维修

C．设计和制造

D．制造、使用和维修

D7.研究可靠性的意义是为了______。

A．减少故障

B．提高可靠性

C．延长使用寿命

D．减少故障和延长寿命

B8.产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力，称为______。

A．可靠度

B．可靠性

C．有效性

D．有效度

B9.对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是______性能。

A．通过船员努力工作可以提高的

B．固有的

C．实际的

D．综合的

A10.产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率，称为______。

A．可靠度

B．可靠性

C．有效性

D．有效度

D11.船舶机械的综合可靠性取决于______。

A．船机固有可靠性

B．船机的实际可靠性

C．轮机管理人员工作的可靠性

D．船机的固有可靠性和实际可靠性

C12.船舶机械、设备的可靠性是一个______，反映了设计、材料、制造和安装工艺的质量。

A．能力

B．总体指标

C．综合性能

D．固有特性

B13.在设计时赋予产品的可靠性是______可靠性。

A．实际

B．固有

C．使用

D．综合

A14.在制造和使用过程中，由于材料、工艺因素的影响使产品所具有的可靠性为______可靠性。

A．实际

B．综合

C．内在

D．固有

C15.产品的使用可靠性难于达到其______可靠性。

A．实际

B．内在

C．固有

D．综合

C16.研究可靠性可以使人们很好地掌握机械设备的故障机理和故障规律，______地提高其可靠性和经济性。

A．综合

B．有效

C．全寿命

D．全面

D17.现代船舶，对其可靠性影响最大的是______。

A．设计方面

B．制造方面

C．选材方面

D．管理方面

B18.可靠性是指产品在规定的______和规定的______下完成规定功能的能力。

Ⅰ.时间：

Ⅱ.环境；Ⅲ.条件；Ⅳ.方法；Ⅴ.工艺。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B．Ⅰ＋Ⅲ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

B19.机械、设备和系统的可靠性是一个综合性能，反映了______等的质量。

Ⅰ.论证；Ⅱ.设计；Ⅲ.材料；Ⅳ.制造；Ⅴ.安装工艺。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V

C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

B20.可靠性研究的内容包括______。

Ⅰ.可靠性理论；Ⅱ.可靠性思想；Ⅲ.可靠性技术；Ⅳ.可靠性工艺；Ⅴ.可靠性管理。

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

考点6：

维修定义2

维修性是指已发生故障的产品，在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定使用条件下完成规定功能的能力。

维修性是产品的一种固有特性，是由设计、制造等决定的。

定义中规定的条件是指选定了合理的维修方式，准备了维修用的测试仪器及装备和相应的备件、标准、技术资料，由一定技术水平和良好劳动情绪的维修人员进行操作。

规定的时间是指从寻找、识别机械设备故障开始，直至检查、拆卸、清洗、修理或更换、安装、调试、验收，最后达到完全恢复正常功能为止的全部时间。

规定功能是指产品原有技术性能。

B1.______理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。

A．可靠性

B．可维修性

C．维修

D．预防维修

C2.已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定功能的能力，称为______。

A．可靠度

B．可靠性

C．可维修性

D．可维修度

考点7：

维修性的定性要求7

产品良好的维修性，可使其便于维修、容易维修，对维修工艺和维修人员的技术水平要求不高，所需维修时间短，维修费用低。

良好的维修性可以获得高的维修质量和维修效果，否则会增加维修时间和维修费用，甚至降低产品使用寿命。

船舶良好的维修性可由以下几点来衡量：

（1）所需的维修机械和设备数量少，维修的次数少；

（2）因维修造成的停航时间少；

（3）机械和设备的保养、维修时间间隔长，即维修周期长；

（4）保养和维修工时少；

（5）对船员的维修技能要求不高；

（6）维修工具简单和通用化程度高；

（7）备件数量少；

（8）便于检查、调整和拆换。

D1.船舶机械、设备良好的可维修性是使其便于维修、维修时间短、维修费用低和对______要求不高。

A．维修质量

B．维修工艺

C．工人技术

D．维修工艺和工人技术

B2.船舶机械具有良好的可维修性，将______。

A．容易发现故障

B．便于检测和调整

C．会省去厂修

D．会节省材料

A3.船舶机械具有良好的可维修性，将会使______。

A．损坏的零件容易拆卸和更换

B．故障容易发现

C．效率提高

D．效益提高

D4.下列几种表述中，说明船机设备的可维修性好的是______。

A．对船员的技术水平要求较高

B．要求的备件数量多

C．所需维修的机械数量多，维修间隔期短

D．维修工具较为简单及通用

C5.船舶机械良好的维修性从其______进行判断。

Ⅰ.不需加工；Ⅱ.修理时间短；Ⅲ.修理费用低；Ⅳ.修理费用高；Ⅴ.对工艺、人员要求低。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

A6.产品的良好维修性可使其______。

Ⅰ.容易维修；Ⅱ.便于维修；Ⅲ.维修费用高；Ⅳ.对维修工艺和人员技术要求不高；Ⅴ.对维修时间和地点没有要求。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D7.船舶良好的维修性可以获得______。

Ⅰ.维修质量高；Ⅱ.维修效果好；Ⅲ.寿命长；Ⅳ.费用低。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

C．Ⅰ

D．Ⅰ＋Ⅱ

考点8：

研究维修性的意义5

维修的目的是通过维修迅速而又经济地保持或恢复产品的原有功能，也就是说，在产品发生故障后，要求维修工作以最佳的质量、最短的时间和最低的费用恢复产品的规定功能。

对于船舶维修来说不仅如此，还具有以下意义：

（1）良好的维修性是船舶海上安全航行的重要保证。

（2）维修性是可靠性的必要补充。

（3）维修性是船舶机械和设备维修保障工作的基础。

（4）船舶的高度维修性是实现工业化修船的必要条件。

B1.维修的目的是迅速而又经济地______船舶机械和设备的原有功能。

A．保持

B．保持或恢复

C．提高

D．修复

B2.维修的目的是迅速而又经济地保持或恢复船舶机械和设备的______。

A．使用性能

B．原有功能

C．特性

D．能力

B3.船舶机械和设备的良好维修性是船舶安全航行的重要保证和对船舶机械设备可靠性的______。

A．重要的辅助

B．必要的补充

C．有力地加强

D．有效地提高

A4.