《轮机概论》习题.docx
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《轮机概论》习题
《轮机概论》习题
1.柴油机是热机的一种，它是：
A.在气缸内进行一次能量转换的热机
B.在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C.在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机
D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
答案：
C
2.柴油机是热机的一种，它是：
A.在气缸内部只进行一次能量转换的发动机
B.在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机
C.在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机
D.利用任何工质作燃料的发动机
答案：
C
3.在柴油机中对外作功的工质是：
A.燃油B.燃烧产物
1C.空气D.可燃混合气
答案：
B
4.柴油机气缸内燃烧的物质是：
A.燃油B.空气
1C.氧气D.可燃混合气
答案：
D
5.柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是：
A.发火方式不同
1B.使用燃料不同
2C.使用用途不同
3D.内部燃烧不同
答案：
A
6.在下列动力机械中，可称为热机的是：
A.压缩机B.蒸气机
1C.电动机D.锅炉
答案：
B
7.柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有：
A.热效率比其它动力装置高
1B.功率范围广
2C.可使用劣质燃料油，经济性好
3D.以上全部
答案：
D
8.柴油机不同于汽油机的最显著的特点是：
A.内部燃烧B.压缩发火
1C.用途不同D.燃料不同
答案：
B
9.在柴油机的优点中不包括：
A.经济性好
1B.动力装置尺寸小、重量轻
2C.机动性能好
3D.低温起动性能好，工作柔和，噪音低
答案：
D
10.柴油机上止点是指：
A.气缸的最高位置
1B.工作空间的最高位置
2C.曲柄销处于最低位置
3D.活塞离曲轴中心线的最远位置
答案：
D
11.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为:
A.气缸工作容积B.燃烧室容积
C.气缸总容积D.存气容积
答案：
A
12.柴油机燃烧室容积是指：
A.活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B.活塞在下止点时活塞顶上方的容积
C.活塞从上止点到下止点所扫过的容积
1D.上述三种说法均错误
答案：
A
13.柴油机活塞行程的定义是指：
A.气缸空间的总长度
B.从上止点到气缸下端长度
1C.从下止点到气缸底部的长度
2D.活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍
答案：
D
14.柴油机采用压缩比这个参数是为了表示：
A.气缸容积大小
1B.空气被活塞压缩的程度
2C.工作行程的长短
3D.柴油机的结构形式
答案：
B
15.柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到：
A.220~250℃
1B.300～450℃
2C.600—700℃
3D.800~950℃
答案：
C
16.柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在：
A.1000-1200℃
1B.1400-1800℃
2C.1200-1800℃
3D.1800-2000℃
答案：
B
17.四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：
A.大于180°B.等于180°
1C.小于180°D.等于90°
答案：
A
18.四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为：
A.均小于180°
1B.压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°
2C.均为180°
3D.压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°
答案：
A
19.二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是：
A.等于180°
1B.大于90°，小于180
2C.大于180°D.小于90°
答案：
B
20.对柴油机压缩比的最低要求应满足：
A.柴油机冷车起动与低负荷正常运转
1B.柴油机较高的经济性
C.燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合
2D.达到规定的最高爆发压力
答案：
A
21.按我国有关规定，低速柴油机的转速范围为：
A.n≤100r／min
1B.n≤200r／min
2C.n≤300r／min
3D.n≤500r／min
答案：
C
22.下列哪项不是V型机的特点：
A.结构紧凑
1B.有较低的单机功率
2C.有较小的比重量
3D.缸间距和整机长度较短
答案：
B
23.根据我国有关规定，右旋柴油机的定义是：
A.由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向
1B.由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向
2C.由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向
3D.由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向
答案：
A
24.目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机，主要原因是：
A.结构简单B.重量轻
1C.尺寸小D.寿命长
答案：
D
25.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为：
A.结构简单
1B.转速满足发电机要求
2C.工作可靠
3D.单机功率大
答案：
B
26.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量而经济性。
：
A.增大／降低B.增大／提高
C.降低／提高D.降低／也降低
答案：
B
27.下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机：
A.机架
1B.气缸盖
2C.十字头销
D.连杆
答案：
C
28.柴油机的固定部件有：
A.机架，气缸盖，机座，主轴承
1B.机架，十字头销，机座，活塞
2C.连杆，活塞，曲轴，活塞环
3D.机架，机座，气缸盖，曲轴
答案：
A
29.下列哪个部件明显不属于二冲程柴油机：
A.机架B.气缸盖
1C.机座D.活塞销
答案：
D
30.四冲程柴油机部件有：
A.机架，机座，气缸盖，气缸套
B.机体，活塞，活塞环，活塞销
C.主轴承，连杆，曲轴，进、排气阀
D.A+B+C
答案：
D
31.一般二冲程柴油机中没有下列哪个部件：
A.进气阀B.机架
1C.气缸盖D.排气阀
答案：
A
32.柴油机一般由哪些部件决定外形：
A.固定部件
1B.运动部件
2C.喷油设备
3D.配气机构
答案：
A
33.下列哪个选项说法是错误的：
A.四冲程柴油机运动部件有：
活塞，活塞销，连杆
1B.四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环
2C.四冲程柴油机有单独的进，排气过程
3D.四冲程柴油机由导板承受侧推力
答案：
D
34.下列说法明显错误的是：
A.二冲程柴油机气缸盖上安装有喷油器
1B.二冲程柴油机气缸盖上安装有进气阀
2C.二冲程柴油机气缸盖上安装有安全阀
3D.二冲程柴油机气缸盖上安装有起动阀
答案：
B
35.下列说法明显错误的是：
A.二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力
1B.二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽
2C.二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口
D.二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力
答案：
A
36.二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较，正确的论述是：
A.二冲程柴油机运动部件没有活塞杆
B.二冲程柴油机气缸套上开有气口
C.四冲程柴油机有活塞杆填料函
D.四冲程柴油机运动部件有十字头
答案：
B
37.下列说法正确的是：
A.二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环
1B.二冲程柴油机有活塞销
2C.四冲程柴油机活塞上只有气环
D.四冲程柴油机有活塞杆
答案：
A
38.当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：
A.大缸径、少缸数
1B.钻孔冷却、超长冲程
2C.小缸径、多缸数
3D.低转速、大缸径
答案：
B
39.关于气缸套工作条件的论述，正确的是：
A.承受较大的机械应力和热应力
1B.受燃气和冷却水的腐蚀
2C.受到活塞的强烈摩擦
3D.以上全部
答案：
D
40.为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用：
A.厚壁结构
B.薄壁强背结构
C.薄壁结构
D.整体式结构
答案：
B
41.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是：
A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
1B.承担活塞侧推力
2C.开有气口并构成扫气通道
D.与气缸体形成冷却水通道
答案：
B
42.气缸套的安装状态为：
A.上部固定，下部可自由膨胀
1B.下部固定，上部可自由膨胀
2C.径向固定，轴向也固定
3D.轴向固定，径向可自由膨胀
答案：
A
43.气缸套内表面上的布油槽与注油孔成。
：
A.水平方向布置
1B.倾斜向上布置
2C.倾斜向下布置
3D.垂直方向布置
答案：
C
44.气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于：
A.四冲程柴油机
1B.二冲程柴油机
2C.二冲程直流扫气式柴油机
3D.二冲程弯流扫气式柴油机
答案：
D
45.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是：
A.顺时针方向逐个上紧
1B.从中央到两端交替、对称地上紧
2C.逆时针方向逐个上紧
3D.从前向后成对依次上紧
答案：
B
46.下述关于柴油机机座的功用中不正确的是：
A.承担全机重量
1B.承受气体力、惯性力与安装预紧力
2C.承受曲轴回转时的扭转应力
3D.集中与储存滑油并形成密封空间
答案：
C
47.气缸体与机架制成一体，组成机身的这种结构形式多用于：
A.大型柴油机
1B.中小型柴油机
2C.低速柴油机
3D.二冲程柴油机
答案：
B
48.根据倒挂式主轴承的工作特点，多用于机型。
A.大型低速机
1B.大功率中速机
2C.小型高速机
3D.B+C
答案：
D
49.二冲程柴油机活塞的功用是：
A.组成燃烧室
1B.传递燃气动力
2C.启闭气口
3D.A+B+C
答案：
D
50.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是：
A.合理使用材料
1B.便于加工制造
2C.减轻重量
3D.提高散热效果
答案：
A
51.筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成，而且。
：
A.椭圆形／长轴在垂直活塞销轴线方向
1B.椭圆形／长轴在沿着活塞销轴线方向
2C.圆柱形／上面直径大于下面
3D.圆柱形／上面直径小于下面
答案：
A
52.铝合金活塞的缺点是：
A.导热性好
1B.摩擦系数小
2C.膨胀系数大
3D.密度小、重量轻
答案：
C
53.十字头式柴油机活塞上通常装有：
A.压缩环与承磨环
1B.压缩环与刮油环
2C.刮油环与承磨环
3D.压缩环、刮油环、承磨环
答案：
A
54.关于密封环的错误说法是：
A.密封环起密封与传热作用
1B.搭口间隙指自由状态下的开口间隙
2C.密封环会产生泵油作用
3D.矩形断面的密封环应用最广
答案：
B
55.有关活塞环功能中的不正确说法是：
A.活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
1B.活塞环具有密封和导热作用
2C.活塞环在环槽内应不能活动
3D.活塞的密封环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”
答案：
C
56.形成活塞环第二次密封的机理是：
A.环的弹力
1B.活塞环内圆柱表面的气体力
2C.多道活塞环
3D.环的半干摩擦状态
答案：
B
57.活塞压缩环的泵油现象主要是因为：
A.缸壁油量太多
1B.压缩环装配不当
2C.环磨损
3D.压缩环的天地间隙
答案：
D
58.把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是：
A.提高环寿命
1B.减少环磨损
2C.加强气缸的密封
3D.加工方便
答案：
C
59.活塞裙部的承磨环的主要作用是：
A.耐磨B.改善磨合
1C.支撑活塞D.防振
答案：
B
60.压缩环的主要作用有：
A.密封B.散热
1C.导向D.A+B
答案：
D
61.刮油环的作用是：
A.散热B.刮油、布油
1C.气密D.磨合
答案：
B
62.活塞环的搭口形式有：
A.直搭口B.斜搭口
1C.重叠搭口D.A+B+C
答案：
D
63.气密性最好的活塞环搭口形式是：
A.直搭口B.斜搭口
1C.重叠搭口D.圆搭口
答案：
C
64.活塞环表面镀铬的目的是：
A.降低表面粗糙度
1B.提高表面硬度以提高耐磨性
2C.磨合容易
3C.天地间隙存在
答案：
B
65.关于刮油环不正确的说法是：
A.其作用是刮下缸壁上多余的滑油
1B.天地间隙较小
2C.刮油环的刮刃尖端安装无方向性
3D.有单刃和双刃两种形式
答案：
C
66.活塞刮油环的正确安装方法应是：
A.刮刃尖端向上
1B.刮刃尖端向下
2C.刮刃尖端向上向下皆可
3D.随机型而异
答案：
B
67.活塞承磨环在情况下不必更换：
A.断裂B.磨平
1C.松动D.缺损
答案：
B
68.套管式或铰链式活塞冷却机构常用于：
A.高速四冲程机
1B.发电用柴油机
2C.四冲程筒形活塞式柴油机
3D.大型二冲程十字头式柴油机
答案：
D
69.以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用机构：
A.套管式
1B.铰链式
2C.固定喷管式
3D.连杆钻孔喷射式
答案：
A
70.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是：
A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
1B.承担活塞侧推力
2C.开有气口并构成扫气通道
3D.与气缸体形成冷却水通道
答案：
B
71.二冲程低速柴油机十字头的功能是：
A.连接活塞杆与连杆
1B.承受曲柄连杆机构的侧推力
2C.传递气体力与惯性力
3D.上述三项
答案：
D
72.一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是：
A.120°
1B.180°
2C.360°
3D.60°
答案：
A
73.一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是：
A.360°B.180°
1C.120°D.60°
答案：
D
74.在以下几种轴承中工作条件最差的是：
A.主轴承B.连杆小端轴承
1C.连杆大端轴承D.推力轴承
答案：
B
75.连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是：
A.防止连杆螺栓承受剪应力
1B.便于下瓦与轴承的安装
2C.便于上瓦对中
3D.增加轴瓦的强度与刚度
答案：
A
76.柴油机对外作功的行程是：
A.进气行程B.压缩行程
1C.膨胀行程D.排气行程
答案：
C
77.根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是：
A.进气、燃烧、膨胀、压缩、排气
B.进气、压缩、燃烧、排气、膨胀
C.进气、燃烧、排气、压缩、膨胀
D.进气、压缩、燃烧、膨胀、排气
答案：
D
78.四冲程柴油机的进气阀定时为：
A.上止点前开，下止点后关
1B.上止点后开，下止点后关
2C.上止点前开，下止点前关
D.上止点后开，下止点前关
答案：
A
79.四冲程柴油机的排气阀定时为：
A.下止点后开，上止点后关
1B.下止点前开，上止点前关
2C.下止点后开，上止点前关
3D.下止点前开，上止点后关
答案：
D
80.柴油机进、排气阀定时的规律是：
A.早开，早关
1B.早开，晚关
2C.晚开，早关
3D.晚开，晚关
答案：
B
81.二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为：
A.120~150°
1B.100~120°
2C.150—180°
3D.130～160°
答案：
A
82.下列关于柴油机增压的说法中错误的是：
A.增压是提高进气压力
1B.增压是提高喷油压力
2C.增压是提高进气密度
3D.增压是提高气缸充气量
答案：
B
83.二冲程柴油机气阀与气口或气口与气口重叠开启角是指：
A.下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
B.上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
C.下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角
D.上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角
答案：
C
84.在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是：
A.直流扫气
1B.横流扫气
2C.回流扫气
3D.半回流扫气
答案：
A
85.二冲程柴油机气缸套上的扫气口带有纵横两个方向的倾斜度，其目的是：
A.增加气缸强度
B.有利于气缸冷却
C.改善扫气效果
D.增加进气量
答案：
C
86.气缸进气阀开启瞬间，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称：
A.进气提前角
1B.喷油提前角
2C.进气延时角
D.进气持续角
答案：
A
87.进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了。
A.提高压缩压力
1B.降低气阀温度
2C.充分利用热能
3D.提高进、排气量
答案：
D
88.四冲程柴油机的气阀重叠角等于：
A.进气提前角+排气提前角
1B.进气提前角+排气滞后角
2C.进气滞后角+排气提前角
3D.进气滞后角+排气滞后角
答案：
B
89.四冲程柴油机处于进排气重叠时，它的。
A.气缸与进气管是相通的
1B.气缸与进、排气管是相通的
2C.气缸与排气管是相通的
3D.气缸与起动空气管是相通的
答案：
B
90.回流扫气式柴油机的主要优点是：
A.扫气效果好
1B.气口附近的气缸变形小
2C.油耗率低
3D.结构简单、管理方便
答案：
D
91.排气口和扫气口分别设在气缸中部相对两侧，这种类型的气缸是：
A.横流扫气式柴油机气缸
B.直流扫气式柴油机气缸
C.回流扫气式柴油机气缸
D.半回流扫气式柴油机气缸
答案：
A
92.关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是：
A.扫、排气时存在气阀重叠角
1B.弯流扫气式的气缸下部受热不均匀
2C.直流扫气式换气质量最好
D.在强制排气和扫气阶段的换气质量取决于扫气压力
答案：
A
93.换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠：
A.气体流动惯性
1B.气缸内外压力差
2C.活塞上行的推挤作用
3D.新鲜空气驱赶
答案：
B
94.气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是：
A.提高弹簧疲劳强度
1B.避免弹簧发生共振
2C.防止弹簧断裂时气阀落人气缸
3D.上述三点都是
答案：
D
95.当排气阀在长期关闭不严情况下工作，不会导致。
A.积炭更加严重
1B.燃烧恶化
2C.爆发压力上升
3D.阀面烧损
答案：
C
96.下列关于气阀机构说法中，哪一项是错误的：
A.调整气阀间隙时应在机器冷态下进行
1B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
2C.气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
3D.气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
答案：
C
97.所谓气阀间隙是指：
A.气阀的热胀间隙
1B.气阀与阀座之间的间隙
2C.气阀与导管之间的间隙
3D.在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂之间的间隙
答案：
A
98.气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是：
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
1B.起到调整配气定时作用
2C.防止气阀与摇臂发生撞击
3D.起到储油润滑作用
答案：
A
99.柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀。
：
A.开启提前角增大，关闭延迟角减小
1B.开启提前角减小，关闭延迟角增大
2C.开启提前角增大，关闭延迟角增大
3D.开启提前角减小，关闭延迟角减小
答案：
D
100.当气阀间隙过小时，将会造成。
A.撞击严重，磨损加快
1B.产生强烈噪音
2C.气阀关闭不严，易烧蚀
3D.气阀定时未有改变
答案：
C
101.气阀启闭时刻的动作规律直接由控制：
A.气阀机构
1B.气阀凸轮机构
2C.气阀传动机构
3D.以上全是
答案：
B
102.液压式气阀传动机构的优点如下，其中是错误的：
A.噪音低
1B.阀杆不受侧推力
2C.总体布置自由
3D.调试方便
答案：
D
103.液压式气阀传动机构的优点是：
A.阀与阀座撞击小
1B.不需要凸轮控制
2C.制造简单
3D.调整气阀定时方便
答案：
A
104.凸轮轴传动机构不可以用。
：
A.齿轮B.链条
C.皮带D.A+B
答案：
C
105.轮轴与曲轴的传动比是：
A.四冲程机1︰1，二冲程机1︰1
1B.四冲程机2︰1，二冲程机1︰2
2C.四冲程机1︰2，二冲程机2︰1
D.四冲程机1︰2，二冲程机1︰1
答案：
D
106.二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下。
：
A.回转均匀，换气质量好
1B.换气质量差，作功能力差
2C.输出功率大，回转均匀
3D.输出功率大，回转不均匀
答案：
C
107.如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为：
A.1／2
B.1
C.6~1．8
D.2
答案：
C
108.二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是：
A.回转平稳，转矩均匀
1B.换气质量较四冲程机好
2C.气缸热负荷较高
D.相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍
答案：
B
109.二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是：
A.转矩比四冲程机均匀
1B.功率为四冲程机的两倍
2C.换气质量比四冲程机差
3D.同功率时，尺寸与重量比四冲程机小
答案：
B
110.四冲程机与二冲程机比较具有的优点是：
A.回转均匀，平衡性好
1B.飞轮尺寸较小
2C.换气质量较好
3D.结构简单
答案：
C
111.大功率中速四冲程柴油机比大型低速二冲程柴油机的结构，管理。
A.复杂，也麻烦
B.简单，却麻烦
C.简单，也方
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