宁高城际二期宁溧段TJ03标监理规划.docx

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宁高城际二期宁溧段TJ03标监理规划

南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段

试验段土建监理项目

（DS7-TJ03标）

监理规划B1.7

年　　　月　　　日　至　　　　年　　　月　　　日

内容提要：

工程概况

监理工作范围、目标和依据

监理组织部、人员配备、岗位职责

监理工作内容、方法和措施

监理工作制度、工作程序

安全监理方案

监理设施

监理单位（章）：

　　　　　总监理工程师：

公司技术负责人：

　　　　　日期：

1、工程概况-1-

1.1工程简介-1-

1.2工程计划工期和实际完成时间-6-

1.3标段施工造价和监理费情况-7-

1.4参建单位：

-7-

1.3.工程重、难点-7-

2、监理工作范围、内容、目标-8-

2.1监理工作范围-8-

2.2监理工作内容-8-

2.3监理工作目标-9-

3监理工作依据-10-

4、监理组织机构、人员配备计划、岗位职责-12-

4.1监理组织机构-12-

4.2监理人员配备计划-13-

4.3监理人员岗位职责-15-

4.3.1总监理工程师岗位职责-15-

4.3.2总监代表应履行的职责-16-

4.3.3安全负责人岗位职责-16-

4.3.4测量负责人岗位职责-17-

4.3.5计量工程师岗位职责-18-

4.3.6测量监理工程师岗位职责-18-

4.3.7试验监理工程师岗位职责-19-

4.3.8结构监理工程师岗位职责-19-

4.3.9监理员岗位职责-20-

4.3.10信息员岗位职责-21-

4.3.10各级监理人员安全监理工作职责-21-

4.3.11环保监理工程师职责与权限-23-

5、监理目标控制内容、方法和措施-24-

5.1监理目标控制内容-24-

5.1.1质量控制监理工作内容-24-

5.1.2进度控制监理工作内容-25-

5.1.3投资控制监理工作内容-25-

5.1.4合同管理监理工作内容-25-

5.1.5信息管理工作内容-26-

5.1.6环境保护工作内容-26-

5.2监理工作方法与措施-27-

5.2.1质量监理的方法与措施-27-

5.2.2进度监理的方法与措施-29-

5.2.3投资监理的方法与措施-31-

5.2.4合同管理的监理工作-33-

5.2.5环境保护主要控制措施-39-

6、监理工作制度、工作程序-42-

6.1监理工作制度-42-

6.1.1开（复）工报告审批制度-42-

6.1.2监理例会制度-43-

6.1.3监理资料的管理制度-44-

6.1.4见证取样工作制度-44-

6.1.5旁站监理工作制度-44-

6.1.6监理人员考核奖惩制度-45-

6.1.7施工图核对制度-46-

6.1.8分包单位审查制度-46-

6.1.9实施性施工组织设计审核制度-47-

6.1.10变更设计审查制度-47-

6.1.11原材料、半成品、构配件及设备质量复检制度-48-

6.1.12施工测量复核制度-49-

6.1.13分项、分部、单位工程质量验收制度-50-

6.1.14验工计价管理制度-51-

6.1.15监理日记填写制度-52-

6.1.16质量事故报告及处理制度-53-

6.1.17监理报告制度-54-

6.1.18隐检工程验收制度-54-

6.1.19廉政制度-55-

6.1.20安全监理管理制度-56-

6.1.21工程竣工验收制度-58-

6.1.22竣工资料管理制度-58-

6.1.23环境监理工作制度-59-

6.2监理工作程序-60-

6.2.1施工准备阶段监理工作程序-60-

6.2.2施工阶段监理工作程序-61-

6.2.3竣工验收阶段监理工作程序-62-

6.2.4单位工程质量控制程序-63-

6.2.5检验批质量控制工作程序-64-

6.2.6隐蔽工程、分部分项工程质量控制程序工作程序-65-

6.2.7原材料、构配件及设备控制程序-66-

6.2.8见证取样检测工作程序-67-

6.2.9工程质量缺陷处理工作程序-68-

6.2.10工程质量事故处理工作程序-69-

6.2.11阶段施工进度计划检查工作程序-70-

6.2.12工程进度控制工作程序-71-

6.2.13工程计量控制工作程序图-72-

6.2.14技术核定监理工作程序图-73-

6.2.15工程变更费用审核工作程序图-74-

6.2.16工程索赔审核工作程序图-75-

6.2.17竣工结算工作程序-76-

6.2.18安全文明施工监理工作程序-77-

6.2.19合同信息管理工作程序-78-

7、监理实施细则编制计划及要求-78-

8、安全监理方案-79-

8.1安全监理工作内容-79-

8.2安全施工监理措施-81-

8.3安全施工管理的难点、重点-83-

8.3.1本工程主要危险源-83-

8.3.2基坑支护及开挖安全控制重点-83-

8.3.3承重支架搭设及拆除-84-

8.3.4起重吊装-86-

8.3.5施工用电安全监理-86-

8.3.6施工用火和工地消防的安全监理-88-

8.3.7高空作业-89-

8.3.8临边防护-90-

9、主要监理设施-92-

1、工程概况

1.1工程简介

1、工程名称

南京至南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段起点为宁高一期禄口机场站，经江宁区、溧水开发区、溧水城中片区等，终点至秦淮路南段无想山站，线路全30.8km。

2、标段名称及建设地点

为宁溧线土建施工试验段（明挖暗埋段），标段范围为金龙路站、无想山站及两站之间区间土建施工。

建设地点：

南京市溧水区，位于规划秦淮大道与规划金龙路（在建）交叉口至规划秦淮大道与规划随园路之间

3、标段工程设计特点

1）、车站建筑设计：

金龙路站起讫里程（YCK28+869.3～YCK29+112.7）和无想山站（起讫里程为YCK30+325.3～YCK30+808.7）为地下一层侧式车站，车站有效站台长度为120m，车站均设4个出入口、1个消防专用出入口和4组共8个低风亭，冷却塔设置在3号低风亭处；金龙路站总建筑面积13164m²，总长为243.4m，总宽度为86.9m，车站埋深10.21m，；无想山站车站总建筑面积16253m²，总长483.4m，宽度为56.4m，车站埋深为12.01m。

2）、抗浮设计：

金龙路站和无想山站均设置抗拔桩，采用Ø800钻孔灌注桩，桩长5m，混凝土强度等级为C40。

3）、基坑工程：

车站埋深分别10.21m和12.01m，为区间深度为6--13.5m（全长1212.6m），施工期间，采取降水措施，保证基坑内水位在基底以下1m；两站一区间均拟采用两级放坡大开挖施工形式，边坡采用喷射混凝土防护，并在局部积水地段设置泄水孔；车站基坑拟采用Φ20（HRB400）钢筋土钉梅花型支护，间距1m，在基坑顶设置截水沟，在基坑底设置明排水沟和积水坑；施工过程中，须根据三级安全等级施工监测测量，以确保施工安全；区间敞开段结构底板位于填土层之上，对填土层进行换填处理，其余结构底板均位于较好的岩土层之上，可不进行加固处理。

4）、防水设计：

防水工程应遵循“以防为主，刚柔结合，因地制宜，综合治理”的原则。

以钢筋混凝土结构自防水为根本，附加外防水为辅，关键处理好诱导缝、施工缝、变形缝等接缝防水为重点，车站主体及附属结构采用全包防水；地下防水工程为一级防水工程，原则上分三个部分即：

结构防水、附加防水及特殊部位防水。

5）、防火及防烟设计：

防火设计应遵循”预防为主，消防结合”的方针，车站公共区为1个防火区，左端设备用房分为2个防火分区，右端设备用房分为1个防火分区。

车站公共区内每个防烟分区面积不宜超过2000m2，且防烟分区不得跨越防火分区。

6）、附属结构

（1）人防设计：

六级，丁级防化设施，金龙路站与无想山站区间的一部分和无想山站分别为一个防护单元，在YCK29+199.2--YCK29+210.1段设一道防护密闭隔断门。

（2）联络通道：

区间在YCK29+750一处联络通道，联络通道通过在中隔墙开洞分别设置可双向开启的甲级防火门。

4、标段工程地质及水文地质

1）、工程地质

拟建场地地形起伏较大，有人工改造，地面高程约在25.97～37.88m之间，场地内及周边地表水体发育，有多处水塘分布。

场地地貌单元为侵蚀堆积平原。

建设线路开挖区域内分布较广，标高多为15～50m，主要由棕黄、灰黄色粉质黏土构成，厚度数米到数十米不等，局部具胀缩性。

侏罗系主要为龙王山组凝灰质安山岩，不整合在侏罗系中、下统及更老地层之上。

地质情况见表一。

工程地质分布具体情况见详勘图。

地质情况表（表一）

时代

成因

层号

地层

名称

颜色

状态

特征描述

层底埋深（m）

厚度

（m）

最小~

最大

最小~

最大

Q4ml

①-2

素填土

灰黄色、褐黄

软~可塑

稍湿～湿，由粘性土组成，局部可见植物根茎，夹有少量碎石。

填龄在10年以上。

0.4~

0.7

0.4~

0.7

Q3al

④-1a+b1-2

粘土、粉质粘土

褐黄色

可～硬塑

饱和，中压缩性，无摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性高。

可见少量铁锰质结核。

3.4~

8.5

3.0~

8.5

J3x

J3x-0

残积土

灰黄色、棕红色、紫红色，

软~可塑

局部砂土状，岩芯多呈硬土状、砂土状，岩芯已完全风化，底部夹少量的未风化岩屑。

1.8~

9.9

0.9~

5.7

J3x-2

安山岩

紫褐色，青灰色

强风化

风化强烈，岩石结构大部分被破坏，矿物成分显著变化，上部岩芯多呈密实砂土状，局部夹有硬质岩块。

5.2~

16.0

1.0~

12.2

J3x-3

安山岩

紫褐色，青灰色

中风化

岩体较破碎~较完整，块状~裂隙块状结构，微张裂隙发育，充填有方解石。

岩石质量指标RQD为50%~80%，基本质量等级为III~Ⅳ级。

揭示最大厚度27.6m

J3x-3P

安山岩

紫褐色，青灰色

中风化

岩体破碎，碎裂状结构，张开裂隙很发育，充填有风化岩碎屑。

岩石质量指标RQD为20%~50%，基本质量等级为Ⅳ级。

揭示最大厚度19.0m

2）、水文地质

（1）地表水

场地内地表水体发育，线路中部及南端有水塘分布，地表水体水面高程24.00～26.75m（吴淞高程系），水深0.8～1.7m，淤泥厚度0.2～0.4m。

场地内及周边地表水与地下水存在着较为密切的水力关系——互补关系，且对工程建设有较大影响。

（2）地下水

①松散地层的孔隙水

松散地层中的孔隙水是本段地下水的主要类型，根据其埋藏条件和水力性质，为季节性上层滞水。

含水层为人工填土层。

②基岩裂隙水

基岩裂隙水按含水岩层的岩性划分为碎屑岩类裂隙水。

岩层风化强烈，强风化岩层中含有少量风化裂隙水；深部风化裂隙减弱，存在构造裂隙，但裂隙呈闭合状，多泥质充填，根据区域水文地质资料，渗透性较差，基岩出水量一般。

（3）地下水腐蚀性评价

①场地水的腐蚀性

场地环境类型为Ⅱ类，经调查场内及周边附近无环境污染源。

综合判定场地地表水对混凝土具有微腐蚀性，对钢筋砼中的钢筋具有微腐蚀性。

②场地土的腐蚀性

拟建场地场内和周边附近无环境污染，综合场地环境类型、地层渗透性及沿线工程经验，场地土对混凝土具微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

5、地下及地上管线改移及防护措施详见表二。

管线分布统计（表二）

序号

管线名称

所处位置

影响工程部位

处理方法

污水管

项目部驻地前幸庄路绿化带范围内

项目部建设

注意保护

联通及移动通信电缆

项目部驻地前幸庄路绿化带范围内

项目部建设

注意保护

10KV高压线

石虎苑安置房西侧，横跨区间段

区间施工

架空保护

Φ80mm自来水管

戴石路西侧，沿路分布，部分水管位于地面以上

区间段，无想山车站

改移

110KV高压线

横跨无想山车站折返线，该线线杆紧邻基坑开挖边线

无想山车站

建议加固

2根电信通信电缆

集中在无想山车站及相邻300m区间范围内，沿戴石路两侧分布

无想山工区

改移或架空保护

6、与相邻建（构）筑物的关系详见统计表三。

周边建筑、道路统计表三

序号

名称

基本情况

与本标段相对位置关系

规划道路（金龙路）

正在施工路基

东西向，横穿金龙路站

乡镇公墓

区间东侧，位于区间段YCK29+204.65小里程处

规划道路（幸源路）

规划中，暂未施工

东西向，位于区间段内YCK29+503.4处

幸庄科技园

正在施工结构

区间西侧，

石虎名苑棚户区改造安置房一期工程

正在施工结构

规划道路（石虎路）

规划中，暂未施工

东西向，位于区间段内YCK30+068.9处

石巷村村庙

未拆迁

位于区间段围挡范围内，石虎苑安置房西侧

江苏景星消防设备有限公司

正在拆迁，进度较慢

无想山站

江苏必得建材有限公司

正在拆迁，进度较慢

无想山站

包装箱加工公司

正在拆迁，进度较慢

无想山站

石巷农家乐

正在拆迁，进度较慢

无想山站

老虎山庄

拆迁手续未办理

无想山站

晓丘山庄

正在拆迁

无想山站

戴石路

乡村主要道路

斜穿无想山站

城南新区征地拆迁永阳四组

正在拆迁，进度较慢

位于折返线开挖放坡范围内

1.2工程计划工期和实际完成时间

本标段工程计划合同工期，土建工程于2014年6月30日开工，2015年9月30日全部土建结构完成，施工阶段监理服务期约15个月；工程保修期至本工程试运营后1年止。

具体服务期根据实际工程进度调整。

本标段为宁溧段的试验段，本标段为配合地铁通车需要，实际附属工程分部全部完成时间在地铁通车前，土建施工的各子单位验收实际需在地铁通车前，初步预计通车时间在2017年底。

1.3标段施工造价和监理费情况

1）投资额：

3.5亿；

2）监理费合同价：

614.4万。

1.4参建单位：

建设单位：

南京地铁建设有限责任公司

勘察单位：

南京市测绘勘察研究院有限公司

设计单位：

中铁上海设计院集团有限公司

监理单位：

上海先行建设监理有限公司

施工单位：

中铁十四局集团有限公司

测量中心：

检测中心：

监测单位：

1.3.工程重、难点

（1）工程前期工期紧、单位工程验收时间跨度长、环境复杂、社会影响力大是本工程的重难点

本工程工期仅有15个月，工期异常紧张；而主体结构完成后，至实际通车时间较长（约2年）。

地表不规则起伏较大，场地平整量大且困难；场地内地表水体发育，线路中部及南端有水塘分布，水深0.8～1.7m，淤泥厚度0.2～0.4m，且地表水与地下水存在着较为密切的水力关系——互补关系，对工程建设有较大影响；有多条悬空高压线穿过，危险系数高且不能改移只能加固保护；施工场地范围内，居民住房拆迁事务进展较难，进一步压缩了施工工期。

本标段为溧水连通南京市区城际轨道DS7线路首开试验段，是溧水区一项重大的民生工程，任务重、压力大、影响范围广、社会关注度高，必须安全、优质、按期完成。

（2）基坑规模大，岩层埋深浅，土石方开挖外运、石方破碎开挖安全防护是重难点

本工程基坑开挖长度1939.4m，开挖最大宽度106.5m，开挖坑底深度10.35～16.61m，开挖总方量约72.1万方，土石方开挖及土石方外运工程量庞大，施工组织协调、场地安全文明建设、阴雨天施工保障措施等控制难度大；且基坑岩层埋深浅、覆盖面大、厚度达2.2m～13.5m，岩质坚硬，考虑破碎锤破除，开挖安全防护是重难点。

2、监理工作范围、内容、目标

2.1监理工作范围

本标段为南京至高淳城际轨道禄口机场至溧段段试验段土建施工监理，监理工作范围为：

宁溧段金龙路站、无想山站及两站之间的区间土建工程范围内的施工、竣工及保修的监理，含车站、区间、折返线、车站地面附属建筑工程、地面市政恢复工程、车站接地网工程、地面绿化工程、人防门工程等监理。

2.2监理工作内容

1、项目监理机构成立并进驻现场；

2、熟悉设计文件施工图纸及有关资料；

3、编制《监理规划》及《监理实施细则》；

4、进行施工现场调查并对场地进行检查验收；

5、参加设计交底和图纸会审；

6、监理项目部以书面形式向建设单位提交《监理规划》，把监理人员名单、分工、监理程序、各种办法、监理报表等通知承包人；

7、审批承包人的施工组织设计，检查项目应到人员到位情况；

8、审查分包单位资质；

9、参加并协助委托人主持召开的第一次工地会议，宣布对项目总监的授权；

10、审批承包人提报的开工报告，签发“工程开工令”；

11、在整个施工过程中监理部应对工程建设实行质量、投资、进度三控制，督促各方履行合同，协调各方关系；

12、组织竣工初验；

13、整理好合同文件及监理资料；

14、参与委托人组织的竣工验收；

15、签发竣工移交证书；

16、做好施工阶段监理总结。

2.3监理工作目标

1）职业健康安全目标：

确保监理人员、施工人员人生安全；

监督施工单位排除一切施工安全隐患，杜绝伤亡事故；

对施工方的不可接受风险监督受控100%。

2）质量控制目标

监理标段工程竣工验收一次合格率100%；合同履约率100%；顾客满意度≥90分。

3）进度控制目标

以计划工期为进度控制的总目标，计划竣工日期为2015年9月30日。

4）造价控制目标

以施工合同价为目标，以验工计价的签认为手段，进行投资过程控制，控制好各项签证，并合理控制索赔。

5）文明施工目标

达到南京市市文明工地要求，争创江苏省文明工地。

6）环保目标

严格执行国家和南京市政府的环境保护政策、法律和法规；增强环保意识，确保施工阶段控制大气污染、水污染、固体废弃物、噪声污染，确保施工阶段所有排放达标，优化城市环境。

3监理工作依据

施工监理的依据是国家相关政策、法规；政府批准的建设计划、规划；设计文件；依法订立的工程承包合同；业主的各项管理制度、技术规定等。

（一）政策法规

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《中华人民共和国合同法》

3、《中华人民共和国安全生产法》

4、《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院第279号令）

5、《建设工程安全管理条例》（中华人民共和国国务院第393号令）

6、《建设工程施工现场管理规定》建设部令第15号

7、《工程建设强制性条文》

8、《实施工程建设强制性标准监督规定》

9、《城市建设档案管理规定》（建设部第61号令）及其修改规定（建设部第90号令）

10、《江苏省建设监理实施细则》

11、《建设工程监理与相关服务收费管理规定》发改价格[2007]第670号文其他相关的国家及地方法律、法规、条例及规定。

（二）技术规范

1、《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013）

2、《地下铁道工程施工验收规范》（GB50299-2003）

3、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）

4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

5、《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）

6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）

9、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）

10、《建筑变形测量规范》（JGJ/8-2007）

11、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）

12、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

13、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）

14、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

15、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

16、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998）

17、《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）

18、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）

其它相关的国家和地方性工程建设法律、法规、标准等。

（三）图纸

1、经过设计单位和审图单位（如果有）审查通过的施工图纸及其修改补充图。

2、经设计单位同意并签字的技术核定单，设计变更书。

3、工程实施过程中业主下达的工程变更文件和各管理规定，设计部门对设计问题的正式答复。

4、工程实施过程中的有关会议纪要、技术交底文件、函件和其它文字记载，监理工程师批准的图纸和发出的指令等。

（四）合同

1、业主与工程承包单位依法订立的工程承包合同。

2、业主与材料、设备供货单位签订的有关购货合同。

3、业主与监理单位依法订立的工程监理合同。

4、业主为工程建设与其它单位签订的合同等。

4、监理组织机构、人员配备计划、岗位职责

4.1监理组织机构

本项目成立以周正生为总监的监理项目部，监理组织机构见下图：

办公室

合同信息管理

总监代表

总监理工程师

安质部

工程部

试验监理工程师

测量监理工程师

结构监理工程师

安全监理工程师

土建1组、土建2组

4.2监理人员配备计划

我们根据该工程的性质、规模和特点，结合我公司监理工作经验，组建一个15人的项目监理监理部完成该工程的监理任务。

两个总代分别担任两个监理组组长，各现场监理组由所需各专业相结合，并以经验丰富、精力充沛、协调能力强、数次完成类似大型项目并取得监理工程师资格证书的同志为业务骨干。

表4.2.1监理主要人员情况一览表

序号

姓名

本项目

任职

年龄

学历

专业

职称

专业证书名

及证书号

周正生

总监

大专

土木工程

高工

国家注册00316245

殷红军

总代（土建1组组长）

大专

工民建/工程试验

工程师

铁路监业考字第2012039332号

徐景洲

总代（土建2组组长）

大专

测绘

工程师

铁路监业考字第2011048050号

桂香国

土建监理工程师

大专

工民建

工程师

上海市监理员

JY3101013114

贾嘉伟

安全监理兼测量

大专

工程造价

工程师

上海市监理员JS31012102

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