临时工程建设标准217修改.docx

临时工程建设标准217修改.docx

《临时工程建设标准217修改.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《临时工程建设标准217修改.docx（82页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

临时工程建设标准217修改

新运工程有限公司施工技术标准

临时工程建设标准

2016年月日发布2016年月日实施

中铁一局集团新运工程有限公司

前言

为规范项目临时工程建设管理，有效控制临时工程建设标准、规模和造价，全面实现临时工程规范化设计和标准化管理，充分展示企业良好形象，提升精细化管理水平，特制订公司临时工程建设标准。

本标准在编制过程中，参照和执行了集团公司企业标准QYGL2016-26《临时工程建设标准》，总结了公司近年来各客货共线铁路、高速铁路、城市地铁等工程项目在项目标准化管理、工厂化生产方面的施工实践经验和研究成果，同时借鉴了行业内优秀单位的先进管理理念，广泛征求各方面意见，对具体内容进行了反复讨论，最后经相关专家审核定稿。

本标准共分11章，主要内容是：

总则、基本规定、施工便道、项目部驻地建设、铁路T梁制存梁场建设、钢筋加工场建设、混凝土拌合站、铺轨基地建设标准、道砟存放场、施工现场临时用电、基地工厂化管理设置要求等。

由于时间紧张、且编者经验和水平有限，难免有不足之处。

在执行本标准过程中，如发现与现行规范、规定不一致时，以正式颁发的规范、规定及设计文件为准。

如发现需要修改和补充之处，请及时公司工程管理部联系，以便我们进一步修订和完善。

主要编写人员：

参加审核人员：

临时工程建设标准

1总则

1.1为规范项目临时工程建设管理，有效控制临时工程建设标准、规模和成本，建立集约性、可靠性、高效性封闭式生产管理体系，实现临时工程建设“布局合理、功能齐备、结构安全、经济适用”的原则，贯彻实施专业化施工、工厂化生产、标准化管理要求，保障安全生产，促进文明施工，特制定本指南。

1.2本标准适用于公司内各工程项目施工现场的临时工程建设与管理。

1.3临时工程建设应按照“先批后建、按图施工、量价双控、过程控制”的要求实施。

1.4临时工程建设应贯彻实施标准化管理和工厂化生产要求。

1.5临时工程建设实施前，必须进行统一的规划设计，要结合《临时工程管理实施细则》及本标准编制临时工程建设方案，方案内容应包括总平面布置图、结构形式、建设标准、方案比选、工程数量、工程造价（包含与合同价对比）等。

1.6项目临时工程建设方案编制、审核、审批应服从下列规定：

1.6.1自管项目：

由项目部负责组织编制和审核，经公司相关部门审核、主管领导审批后实施。

1.6.2公司托管项目：

由托管项目部负责组织编制，经公司相关部门审核、主管领导审查报集团公司审批后实施。

1.6.3其他公司托管项目：

由托管主体单位项目部负责组织编制，经主体单位相关部门审核，主管领导审查报集团公司审批后实施。

1.6.4除因建设单位、主体工程设计、工期等原因导致临时工程建设方案变更，需重新设计、报批外，临时工程施工方案一经批准实施，不得随意改变或增加费用。

如遇特殊情况需要变更，必须按原程序报批。

1.7临时工程建设应有利于安全生产和文明施工，并应充分展示企业形象，彰显企业实力。

1.8临时工程建设应贯彻绿色施工要求，最大限度的节约资源与减少对环境的负面影响，实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护）。

1.9临时工程投入使用前，经验收合格后方可投入使用；在日常使用过程中，应加强定期检查和维护，确保使用功能正常，达到使用期限，满足施工需要。

1.10临时工程建设标准和规模，除必须满足建设单位有关规定、合同要求及本标准的规定外，尚应符合国家、行业及地方现行有关标准的规定。

1.11集团公司现行《施工临时设施设计鉴定管理规定》及《临时工程建设标准》中规定的需设计检算的T梁制梁台座、铁路铺架基地、轨枕厂（轨道板场）的基础设计及地基处理；结构钢筋加工厂用轻钢结构厂房和钢筋车间、软弱或复杂地质地段的结构基础及地基处理；搅拌站的承重结构、基础设计及地基处理；自制的临时起吊设施；首次涉及到新型或特殊结构工程中使用的临时设施及特殊情况下需载人的缆索吊等临时工程应按照要求进行设计，确保临时工程施工安全。

1.12施工临时设施设计应遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则。

临时设施要在确保安全的条件下，做到成本受控和设计标准化、规范化。

1.13施工临时设施施工前必须进行专项设计和履行设计方案审核审批或专家论证程序，设计方案包含经济合理、安全规范、标准统一的设计图纸，完整准确的设计计算书、详实的工程数量清单及施工图设计预算书。

2基本规定

2.1平面规划

2.1.1临时工程平面规划，应在充分调查工程所在地自然环境、地质状况、社会风俗、既有房屋利用条件、既有交通道路运输、等的基础上，根据工程项目精细化管理规定，依据工程规模、特点和施工组织要求等制定。

2.1.2临时工程平面规划应遵循下列原则：

1临时工程平面规划应遵循“永临结合、少占耕地、节约成本”原则，统筹规划，降低现场临建费用。

2临时工程平面规划应采取动态管理，并应根据施工不同阶段及场地条件对所建设的办公、生活用房实施合理取舍。

3应保证各项施工活动互不干扰，并充分考虑水、电、路的综合安排，满足职业健康、安全、环保、节能减排、消防、防爆、防自然灾害等要求。

4大型临时设施应符合行业及集团公司《施工临时设施设计鉴定管理规定》。

2.1.3现场平面规划图应包括下列内容：

1项目部驻地办公与生活房屋、各种生产场所的位置。

2汽车运输道路的引入和其它运输设施的布置。

3临时供水、供电线路、变配电及通讯设施等布置。

4排水系统、消防设施、环保设施的布置。

5拌和站、构配件预制场的位置。

6物料堆放位置。

7临时存砟场的位置和面积。

8大型机械设备的组装、工作和检修场地的位置。

2.1.4施工现场按照功能划分为生产区、辅助生产区和办公生活区。

1生产区应按工序有效衔接、布局紧凑等原则，并结合项目的内容、特点、专业划分等进行布置。

2辅助生产区宜在工程的重心位置或临近生产区布置，并满足相关特殊场地的要求。

3办公生活区应与生产区和辅助生产区应采取相应隔离措施分开设置，并保证安全距离。

4办公生活区宜设在人员相对集中和出入方便的地点，严禁设在易受洪水、泥石流、滑坡、落石、风口、雪崩等自然灾害威胁的地方。

2.1.5施工便道应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足运输、行车和避车安全等要求。

施工便道宜利用永久性道路和桥梁。

2.1.6临时便桥建设应遵循下列规定：

1临时便桥应经专项设计，并应根据通行能力要求、施工现场实际，合理选择便桥结构形式，明确跨度及桥面宽度。

2便桥一般采用上承式。

成桥后便桥的强度、刚度、稳定性满足车辆荷载要求，以及排洪要求，并设置防护栏杆和超限标牌。

3施工单跨32m以上和荷载汽-20级以上的便桥应经集团公司方案审批和现场鉴定。

其他的施工便桥应经三级公司方案审批和现场鉴定。

2.1.7仓库布置应满足下列要求：

1仓库应靠近施工现场，布置地点应位于平坦、宽敞、交通方便之处，距各使用地点综合距离较近。

2仓库宜利用既有仓库，应考虑材料运入方式，仓库建筑应符合安全技术和消防规定。

3仓库不得布置在受洪水、泥石流、滑坡、落石、风口、雪崩等自然灾害威胁的地方。

4钢筋木材仓库应布置在其加工厂附近。

水泥库、砂石料场布置在拌和站附近。

5油库、硫磺库等危险品仓库设置应符合国家相关规定，远离居民区、高压线和既有设施。

6氧气、乙炔以及其它易燃易爆材料的仓库，应分设在拟建工程的下风方向。

7油库、硫磺库等危险品仓库以及其它重要材料仓库，应配备必要的监控监视等安防设施，并确保通信联络信息畅通。

2.1.8加工场布置应满足下列要求：

1桥梁、弹性支撑块预制场及其它大型加工场，宜布置在铁路、公路或水路沿线，应集中统一制作，实行工厂化生产。

2钢材加工、混凝土生产以及小构件（如桥面系步行板、挡砟块等）的生产宜集中统一制作，实行工厂化生产。

3加工场布置时应考虑材料及构件的总运输费用最小，减少现场的二次搬运量，同时做到加工与施工互不干扰。

4加工场周围应按4.3.5条款的规定设置围墙（围挡），防止非施工人员和车辆进入。

5产生有害气体和污染环境的加工场，应位于场地下风方向。

2.1.9项目应按照行业、地方及建设单位规定要求设置试验室。

其中铁路建设项目施工现场应按照《铁路建设项目工程试验室管理标准》（Q/CR9204-2015）设置试验室。

2.1.10现场临时房屋布置应符合下列要求：

1临时房屋不得布置在受洪水、泥石流、落石、雪崩、滑坡等自然灾害威胁的地点，并应根据规定加设防雷击设施。

2临时房屋应符合相应的安全消防规定。

3房屋区内应有通畅的给排水系统，并避开高压电线。

4临时房屋宜集中设置在避风地方，否则应采取防风安全措施。

2.1.11项目重难点工程、高风险工点、桥梁预制场、铺架基地、钢筋车间（厂房）、拌和站等场所应实行远程可视化集中监控，并确保安全生产和监控到位。

2.1.12食堂和卫生设施应设在不受施工影响且宜保持环境卫生的地点。

2.1.13现场应配备紧急处理医疗设施，使现场的生活设施符合卫生防疫要求。

2.2安全文明及环保要求

2.2.1临时工程设计应经过最不利条件下的结构检算，满足承载能力、结构安全和防护到位并符合相关安全技术的要求。

2.2.2大型临时设施应符合集团公司《施工临时设施设计鉴定管理规定》的要求。

2.2.3在易出现大风、台风等特殊地区的临时房屋、搅拌站、大型设备等，应按规定设置防风安全设施，如设置缆风绳、地锚等。

2.2.4施工便道、便桥应满足最大的交通荷载要求，运梁施工道路还应满足运梁车行车和荷载的要求。

2.2.5临时工程现场应按规定配置消防设施。

消防器材应有专人管理，定期检验。

2.2.6临时用电管理应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2014）及本标准“施工现场临时用电”的规定。

2.2.7施工现场应设置围挡，非施工相关人员严禁入内。

城区内的施工现场和有特殊要求的库房必须实施封闭式管理。

2.2.8施工现场应按现行《工作场所职业病危害警示标识》（GBZ158-2003）设置禁止标识、警告标识、指令标识、提示标识，并配以相应的警示语句。

2.2.9现场的消防出入口、紧急疏散通道等应符合消防的要求，设置明显标志。

有通行高度、宽度限制的地点应设限高、限宽标志。

2.2.10项目应按照行业、地方及建设单位规定设置五牌一图。

其中铁路建设项目施工现场应按照《铁路建设项目施工现场五牌一图》图号：

通临（2013）8402相关要求设置工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和施工现场平面图。

铁路建设项目施工现场五牌一图设置地点：

1项目部驻地。

2标段重点工点。

3制、存梁场、预制场、拌和站、铺轨基地等大型临时工程。

4其它需要设置的场地。

2.2.11生产区应设置安全生产、文明施工、环境保护、文物保护的宣传教育标牌、标语及宣传栏（橱窗）。

现场各种安全标识牌应按照现行《安全标志》（GB2894-2008）统一制作，悬挂于工地醒目位置。

2.2.12临时工程施工应遵照《环境管理体系的要求及使用指南》（GB/T24000）的要求，有效减少施工对环境的破坏或污染。

2.2.13弃渣场应按设计进行防护、复垦、绿化，防止水土流失。

2.2.14现场相关宣传标识设置标准应符合行业、建设单位及《中铁一局企业标识手册》和《集团公司标准展板和标准理念图片》的规定。

3施工便道

3.1一般规定

3.1.1施工便道的建设应满足施工需要，结合各单位工程布置、线路走向进行专项设计，纵向（贯通）便道原则上应设置在红线用地范围内，尽量少占农田、少挖山体，优先采取永临结合的方式以减少施工成本投入，保护环境。

3.1.2施工便道分为主干线和引入线，主干线应尽可能靠近合同段各主要工点，引入线应直达施工现场为原则。

3.1.3施工便道应充分利用既有道路和桥梁。

避免与既有铁路、公路平面交叉，避免对当地居民生活造成困扰。

3.1.4施工便桥选址应结合道路走向和河道建桥的有利地势。

3.1.5施工便道应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。

3.1.6便道填料应根据当地地材情况和地基承载力情况综合考虑，一般情况下填料应采用建筑垃圾、隧道废渣、泥结石和混凝土等。

当基础承载力较差时，应根据车辆荷载情况对基底进行适当处理。

3.1.7路面结构层施工前应对基底进行整平压实，承载力应满足设计要求。

便道顶面应设置2%排水坡，两侧应设置完善的排水系统，在便道使用期间，严禁长期泡水。

3.1.8主干便道入口处应设置明显标识。

各施工便道从起点起依序编号，设便道标识牌于路口处，标明便道序号、陡弯段里程、养护责任人、注意安全驾驶等内容。

3.1.9便道急弯、陡坡地段应设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。

3.1.10施工期间指定专人负责对施工便道（便桥）进行日常检查、保养和维修，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘，保证路面整洁，行车舒适，保证道路畅通。

3.2建设标准

3.2.1施工便道线路建设标准应符合下列要求：

1主干线：

采用双车道标准设置，路基宽7m，路面宽6m；特殊地段采用单车道时按路基宽4.5m，路面宽3.5m设计，弯道处路面适当加宽，单线便道地形困难地段每隔200～300m设一会车道，会车道路面宽6m，长度20m。

2引入线：

采用单车道标准设置，路基宽4.5m，路面宽度3.5m；每150～200m设一会车道，会车道路面宽度为6.0m，长度不小于15m。

3弯道：

便道路面弯道最小转弯半径30m，曲线地段根据曲线半径外侧适当设超高。

4纵坡：

线路纵坡一般情况下不大于8%，特殊地段坡度不大于10%。

5横坡：

路面横坡2%。

3.2.2施工便道结构应符合下列要求：

1对于比较稳定的地基，可采用泥结碎石、级配碎石或砂石路面并满足承载能力要求。

2对于地基松软地段，采取砂砾土或石灰土换填，并碾压密实满足承载能力要求。

3对于水田地、池塘、淤泥较厚的地段，应采取抛石挤淤进行地基处理，再铺填砂砾石碾压密实并满足承载能力要求。

4半挖、半填地段，填方侧采用圬工挡土墙路肩或填方坡脚采用干码片石挡护，挖方侧坡面应根据高度采用喷锚防护和圬工挡土墙防护。

5当有特殊要求时面层可采用C20混凝土硬化，硬化厚度一般为15～20cm且需三级公司批准。

特殊要求一般指雨水充足地区、山区陡坡地段、建设单位特别规定、上级主管部门特别要求等方面。

6各施工作业区，对进、出场地和与国道、省道、县道相接的道路路面便道50m范围内应进行硬化处理，硬化采用C20混凝土，厚度15～20㎝，混凝土底层基础碾压密实满足承载能力要求。

见图3.2.2一般路段便道断面结构示意图。

图3.2.2一般路段便道断面结构示意图

7单车道可单侧设排水沟，双车道宜双侧设排水沟，沟底宽和深度一般为30cm。

3.2.3施工便道处于市区时应符合下列要求：

当便道处于市区或行人、车辆较多时，可根据需要设置围档。

围档型式、材料和数量应在临时工程方案中明确。

3.2.4施工便道交通标志应符合下列要求：

运输便道设必要的交通安全警示标志、里程、限速牌等交通标志，弯道外侧设凸面镜，便道在依山临沟（谷）一侧设防撞墩及视线诱导桩，现场可根据需要选择图3.2.4-1、图3.2.4-2、图3.2.4-3、图3.2.4-4等设置防撞墩并确保安全可靠。

图3.2.4-1便道防撞墩图例1图3.2.4-2便道防撞墩图例2

图3.2.4-3便道防撞墩图例3图3.2.4-4便道防撞墩图例4

3.2.5施工便桥应符合下列要求：

1便桥桥面建设宽度不大于4.5m。

2当常年水流量不大时，采用压埋钢筋混凝土预制圆管涵，管径与数量应根据流量适当加大选用，与道路连接处采用浆砌片石或混凝土墙，桥面采用钢筋混凝土硬化，与道路连接延伸长度10m范围应采用C20混凝土进行硬化，厚度15～20cm。

3便桥基础应根据实际情况采用混凝土基础或钢桩基础。

4便桥墩身有混凝土结构墩身、军用墩身、万能杆件墩身和钢管桩墩身，现场应根据方案比选后确定墩身结构。

5当河宽、水流大时应采用贝雷桁架便桥、拼装梁便桥或栈桥，但高度不得低于最高洪水位上1.0m，便桥材料的选用应根据现有贮备确定。

6便桥桥面应铺设木板或具有防滑功能的钢板。

7便桥必须进行设计检算和编制施工方案，经公司审核批准后实施；桥跨度大于20m时，必须由具有设计资质的单位进行设计，按设计组织施工。

8便桥应设必要的限速、限载重牌等交通标志（见图3.2.5）。

图3.2.5便桥交通安全图例

4项目部驻地建设

4.1一般规定

4.1.1项目经理部驻地选址应符合下列要求：

1项目经理部选址应满足邻近工地、靠前指挥、交通便利、永临结合的原则。

2项目经理部驻地应考虑安全且便于管理，其设施应满足办公和生活的需要。

3项目经理部驻地有条件时应优先租用当地单位房屋或民房，也可自建办公用房，两种方案应经经济比选后确定。

4驻地不得布置在受洪水、泥石流、落石、雪崩、滑坡等自然灾害威胁的地点，并应根据规定加设防雷击设施，且与通讯线路保持一定的距离。

4.1.2驻地应具备便利的交通及完善的通电、通水设施和信息化联网办公条件。

4.1.3项目经理部驻地布置应符合下列要求：

1施工区域与办公区、生活区应明显分隔。

2办公区、生活区应布置合理、排水畅通。

3环境整洁美化，照明设施完好，灭害措施、基本生活设施齐全，符合卫生标准。

4工地办公区域和生活区域消防设施齐全。

5办公及生活用房数量（栋数、间数）应根据工程特点和施工进度安排，根据高峰期管理人员（并考虑驻地监理、建设单位）数量进行设置，并留有一定的富裕量。

6燃气等驻地内危险品管理应符合国家和行业的规定。

4.1.4新建办公及宿舍用房应符合下列要求：

1办公及宿舍用房采用不燃或阻燃型夹芯彩钢板材料，建筑材料防火等级为A级。

彩钢夹芯板的材质应符合下列要求：

彩钢夹芯板钢板外层钢板厚度应大于0.5mm；用于承重结构的彩钢夹芯板厚度不应小于75mm；彩钢夹心板粘结剂的粘结强度应大于0.10MPa；芯材的主要性能应符合相关标准。

2办公及宿舍用房可选用普通活动板房（见图4.1.4-1）或集装箱式活动板房（见图4.1.4-2）。

场地不受限制及工期较长项目宜选用普通活动板房；工期较短、造价较低的工程项目应选用集装箱式活动板房且应可靠固定。

3板房应采用混凝土基础，洗漱池等设施可采用砖砌结构。

图4.1.4-2集装箱式活动板房

图4.1.4-1项目部普通活动板房图（单个集装箱平面尺寸3*6m）

4.1.5新建临时驻地应统一采用有资质厂家生产的合格彩钢板房搭建，并应同步考虑防台风、大风和防暴雪、防汛等措施。

当采用租借当地既有设施，需有良好的工作、生活环境，设施齐备、整洁，具有一定场地和绿化条件。

4.1.6当新建驻地采用板房时，搭设最高不能超过二层，每层建筑面积不应大于300m2;二楼安全疏散通道距离最远住房不超过15m。

临时房屋地面应至少高于室外地面15cm，驻地房屋四周设置排水系统，原则上采用砖砌式水沟。

当受现场条件限制须增加楼层时应经过设计检算，并满足安全和消防要求。

4.1.7办公生活设施装修应标准得当，规模适度，以简装为主，严禁豪华装修。

4.1.8现场锅炉房应用非燃烧材料建造，锅炉房应设在远离易燃材料的地方，并设在下风向，烟囱上应装防火帽。

4.1.9做好房屋内的安全用电和防火工作，按有关规定配备消防器材及安全警示牌,夏季应有防止蚊蝇的措施，冬期应有防煤气中毒及防火管理的规定。

4.1.10项目部驻地应按照《企业标志手册》在院内设置旗台、花坛及宣传标识标牌。

4.1.11项目经理部布局应能充分展示企业文化，体现一局特色。

4.2项目经理部功能分区

4.2.1驻地办公区、生活区及车辆停放区等功能分区应合理，道路统一采用水泥混凝土硬化路面，保证车辆会车的要求。

4.2.2项目管服人员驻地应有必要的指示牌、宣传牌，驻地建设一般要求如下：

1办公区一般设项目领导班子办公室、各业务部门办公室、资料室、会议室、物资库等。

2应在生活区设职工活动场地，在办公区设职工培训中心、农民工夜校、心理咨询室等。

3生活区内应设置员工宿舍、食堂、浴室、文体活动室、浴室、厕所等，保持室内外环境清洁。

食堂及厕所墙上应张贴相应的管理图表和管理制度。

4车辆停放区应分格设置，并标明停车线。

4.3驻地建设标准

4.3.1办公区、生活区应以绿化、植被为主，硬化为辅。

现场驻地除房屋占地区域、行车道路、人行道、停车场、活动场等外应进行绿化，驻地硬化采用标准的C20混凝土，厚度不大于10cm，行车道路面混凝土厚度不大于20cm。

4.3.2项目经理部大门设置应符合下列要求：

1项目经理部大门两侧设置砖砌立柱，立柱上悬挂项目名称牌匾。

大门宽度一般以6m为宜，采用电动伸缩门设计（见图4.3.2）。

图4.3.2大门及通透式栅栏围墙标准示例

2当现场条件不许可时可采用推拉式铁门，宽度不大于8m。

4.3.3施工区域大门设置应符合下列要求：

1城市建设项目集中施工区域应设置车辆出入口大门和施工人员出入口大门。

1）车辆出入口大门两侧设置砖砌立柱，大门宽度以6m为宜，宜采用铁门对开或推拉方式。

2）施工人员出入口大门宽度以2.5m为宜，应采用门禁系统（见图4.3.3-1），并设置闭路电视监控系统和安全防护用品存放柜，设置保安岗亭。

禁止非施工人员进入施工区域。

图4.3.3-1进出施工区域门禁系统标准

2铁路、公路等施工里程较长时应在起止里程适当位置设置工地彩门，颜色可采用红色、蓝色或橙色，见图4.3.3-2工地彩门标准图例（三选一）。

图4.3.3-2工地彩门标准图例

4.3.4项目经理部、施工区域进出口大门应设置不大于4m2的门卫室，条件允许时可设警务室，并设专人值班看守，访客进入须进行登记，非项目管理、施工人员禁止随意进入。

门卫室内墙上应悬挂门卫管理制度。

4.3.5围墙（围挡）设置应符合下列要求：

1围墙（围挡）按照地域要求、现场条件实行标准分级：

砖砌结构为一级，彩钢（塑）板结构为二级，通透式防护栅栏结构为三级。

2彩钢板围挡高度不宜超过2.5m，其他围墙（围挡）高度均为2.5～3.0m，现场应在确保安全的情况下进行设置。

3省会城市、直辖市施工区域集中的项目（如地铁车站、房屋建筑工程等）应采用一级围墙（围挡），一般应为24cm厚的砖砌结构，原则上6m设置一个50cm见方的构造柱，沿海地区和大风沙地区结构应适当加强或采取强化措施。

基础尺寸和埋深应根据地质、环境条件合理选定。

行业、地方及建设单位有特殊要求的从其规定。

4铁路、公路施工项目新建项目部驻地应采用一级围墙（围挡）或采用砖基础金属围栏结构。

5各地级市施工区域集中的项目（如地铁车站、房屋建筑工程等）可采用二及以上围墙（围挡）。

其他城市地区施工项目或工期较短（一年内）的项目可采用三级围墙（围挡）。

当行业、地方及建设单位有特殊要求的从其规定。

6围墙（围挡）内外表面装饰应满足行业、地方、建设单位和集团公司企业形象展示的相关要求。

4.3.6临建房屋基础

临建房屋的基础应采取抗拔、抗倾覆等措施。

二层及以上轻钢结构临建房屋基础应采用混凝土独立基础或混凝土条形基础，外部应有排水措施，以减少不均匀沉降。

1临建房