有关安全培训总结汇编10篇.docx

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有关安全培训总结汇编10篇

　　有关安全培训总结汇编10篇安全培训总结篇1

　　根据《交通运输厅关于开展全省交通运输安全生产“大排查、大整治、大培训、大宣传”行动的通知》文的工作部署。

现将我办上半年安全生产“大排查、大整治、大培训、大宣传”半年活动总结汇报如下：

　　一、领导高度重视，全面部署活动按照《交通运输厅关于开展全省交通运输安全生产“大排查、大整治、大培训、大宣传”行动的通知》文件精神，结合我办开展的活动实施方案的有关要求，立足施工现场实际，召开专题会议进行部署，成立了“四大行动”领导组织机构，明确了工作目标和要求。

总监办迅速将文件精神传达到各监理员手中，全面落实切实“一岗双责”和安全生产责任制，健全安全生产长效机制，狠抓安全隐患整治，坚决遏制重特大事故的发生。

做到全员参与，全面提高了干部职工的安全生产意识和安全生产技能。

　　二、“四大行动”实施情况

　　1、大排查、大整治为切实保障施工中安全生产隐患排查治理工作取得实效，总监办积极创新工作机制，迅速出台了两项举措，保证了工程施工中安全生产隐患排查治理工作顺利开展。

一是按照“分片领导，对各施工单位监督管理”的原则，要求安全部带头从安全生产事故隐患排查治理工作的各个环节入手，每月必须进行一次安全生产隐患排查行动，并于当月上报总监办一般隐患及重大隐患排查情况，并对隐患记录存档备查。

对于存在安全隐患的施工现场，必须全部整改到位后才能施工。

　　二是以“以监管施工现场排查为主、结合各施工单位自查和复工验收检查”的方式，对施工中隐患排查整治实行周排查、不定期督查制度，进行跟踪督促整改。

要求驻地办每周必须对施工现场安全生产状况进行排查，对查出的隐患实行“闭合”管理并及时将隐患台账及落实整改情况交总监办安全部存档。

总监办不定期对各施工单位现场排查出隐患的整改情况、自查隐患整改情况和复工验收时所查隐患整改情况进行督查落实。

采取三查并举整改安全隐患，即：

查隐患排查治理工作是否到位、存在问题和应急措施制订情况，查安全生产投入和隐患治理资金落实情况。

　　2、大培训、大宣传开展多种形式的培训活动，利用会议、现场教学等向广大职工进行安全培训教育，广泛宣传，强化监督。

对各施工单位广泛宣传“四大行动”的重要意义。

把监督、排查整治方法作为监理人员全员重点学习内容。

要求各施工单位结合自身特点，利用墙报、黑板报等形式将隐患排查治理进展情况及时予以公布，充分调动了技术管理人员和施工现场人员的积极性和主动性，增强施工人员对安全生产的知情权和监督权。

　　三、加强总监办的安全管理，扎实开展“四大行动”工作总监办领导加强了对“一岗双责”工作要求，全面考核。

为提高全员的理论监管水平和隐患排查能力，总监办于每月进行一次安全培训会议、聘请高级工程师对专业知识等方式对全体员工进行培训。

为杜绝工作中检查流于形式，我们要求现场监理对现场施工安全监督情况进行事实记录。

　　总监办的隐患排查治理工作认真按照上级有关部门的工作部署，紧密结合总监办所辖施工单位，针对薄弱环节，有重点、有步骤地推进“四大行动”工作不断深入，取得了一定的成效，但也存在有不足：

个别施工单位隐患排查治理流于形式，隐患整改不及时等。

在今后的工作中，我们将继续严格贯彻执行各项安全生产工作方针政策，按要求继续开展“四大行动”，建立安全生产隐患排查治理长效机制，使总监办安全生产隐患排查治理工作更上新台阶。

　　安全培训总结篇2为认真贯彻落实公司年度安全生产会议精神，全面提升员工的整体素质，强化职工的安全意识，确保实现全年的安全目标和生产任务，公司从20xx年12月2日-3日开始对生产各部门全体员工进行安全生产知识培训，大力宣扬“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针。

通过专家们深入浅出地讲解，学员认真地学习了相关知识，学员们的安全理念、安全意识、风险防范能力与职业责任均得到了进一步加强，现将此次培训的主要工作总结如下：

一、领导重视，组织健全，是安全生产知识培训取得成功的保证。

安全生产知识培训作为落实公司年度安全会议精神，广泛开展学习活动的一个重要组成部分，是提高员工素质确保安全目标实现的重要手段。

公司领导对培训工作非常重视，专门在办公会议上强调了各部门责任，质量安全部制定了培训方案和具体实施计划，并与公司各部门进行了协商沟通，同时要求公司各部门、项目部积极配合培训工作的展开，生产各部门全体员工参加培训，责任到人，培训过程严格按照计划进行。

有了领导的支持和合理的培训计划做基

　　础，整个培训过程中，员工积极响应，培训热情很高。

按照公司培训要求，授课人认真编写了相关教案，并汇编了相关资料发放到各个学员手中，培训采取集中培训和自学相结合的形式，员工培训过程历时两天，共有59名员工参加。

　　二、培训内容实在，形式多样，突出结合安全意识、安全风险及施工实际，这次培训的教材以授课人根据公司要求编制的课案，针对公司施工实际情况，同时质量安全部收集整理了培训知识手册等书籍作为补充教材，对员工灌输了先进的安全理念、介绍了应急救援机制的建立，传授了防火救生的方法与策略等等。

在培训授课中，授课人利用投影仪，通过生动的画面，详细的介绍相关的法律法规，并结合一个个真实的案例，给员工分析事故原因，教育大家防患与未然，提高预防事故的意识和能力，减少或杜绝事故发生。

　　三、严格考核，奖惩分明培训过程中，质量安全部对学员进行了严格地考勤。

每次上课均进行签到、点名。

培训刚结束马上进行理论考试。

理论考试采用安监局拟定的试卷，考试成绩和员工的绩效挂钩。

　　四、深入调查，收集意见在培训过程中，通过此次培训学习，员工在安全理念、安全意识、安全风险防范和职业责任四个方面有了很大的进步，通过活动的开展，加强了企业员工凝聚力和向心力，提高了员工的集体意识，培养了员工敬业爱岗的精神。

　　五、存在的问题和建议本次培训工作虽说做了一定的工作，取得了许多进步，但离公司的目标还有差距。

总结过去是为了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生产知识培训工作中，主要存在的问题如下：

　　1、培训的内容在理论和实践相结合上还有一定差距，更须加强实际操作的培训。

　　2、培训参与的人员不积极，培训时间短。

　　3、个别员工对培训的意义认识不足，对培训重视不够。

建议在今后的安全生产知识培训中，增强对员工实际操作能力的培养，增强培训工作和培训内容的针对性、实效性，强化培训纪律要求。

　　安全生产培训工作是一项长期、艰巨的任务，关系到公司稳定健康的发展，任重而道远，今后我们将持之以恒地进一步做好此项工作，使公司的安全培训工作再上新台阶。

　　20xx年6月8日安全培训总结篇3公司针对安全生产，进行了安全生产培训，通过这次培训提高了全体员工在平时工作中的安全意识，为企业良好发展打下了坚实的基础。

　　培训根据公司的实际情况从预防火灾、生产安全用电、正确使用

　　灭火器材和焊接注意事项等方面进行了培训。

通过这次安全生产培训，让我更深的了解了安全生产的重要性；让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的能力，时刻注重安全生产的重要性。

　　通过观看一些事故图片，我们要吸取安全事故中的教训，对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来，杜绝安全事故的发生，确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全，每次安全事故的发生都是痛心的教训。

　　此次安全生产培训进一步完善了我们的安全制度；员工之间要相互照应,及时掌握工作情况,发现违规作业行为及时劝诫,这样才能营造更安全的工作环境,这样我们的工作才能更好的展开,才能杜绝安全事故的发生。

　　通过这样的安全培训学习，使我对安全生产有了更深刻的认识，安全生产不在于事故发生后的快速处理，而安全生产重在平时工作中的防范，只用在平时工作中有了安全生产的意识，并不断的.加强这种安全意识，才能做到真正的安全生产；是我明白安全责任重于泰山，我们千万不能有丝毫的松懈，安全生产要警钟长鸣，只有确保了安全

　　生产，个人和公司的效益才能够得到最大化体现。

　　安全培训总结篇4月日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段立即对照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。

　　1、迅速传达学习会议精神。

我段结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达，再次明确了各部门包保分工责任，将局长重要讲话上载到段网，要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。

　　2、成立了以段长、党委书记为组长，段其它领导班子成员为副组长，各科室负责人为成员的段春运领导小组，在抢修调度

　　车间设立春运调度指挥中心，成立了三个春运包保组，制定了包保分工表，分区段全面掌握包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作，提出工作要求，及时协调解决需段解决的问题；要求各包保组深入现场，上车下线，检查现场安全生产状况，每周添乘包保区间机车1次、作业车2次，及时掌握设备运行状况。

各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任；分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。

　　3、按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表，明确了干部值班要求，对春节值班采取区段责任分工负责制，－区段值班地点为，－区段值班地点为，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和节日期间生产现场的检查慰问。

值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时准备应对突发事件。

　　4、深入贯彻国务院、铁道部、路局春运有关安全工作精神，落实好成铁安电号、机电号电报通知要求，组织干部、职工认真查根问底，对照反思，开展好“强基础、抓管理”百日安全、百日劳动安全、节前安全、作业车安全等专项整治活动；深入开展安全教育、隐患排查、“两违”检查、施工配合检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车安全整治等工作，确保实现春运安全稳定。

　　5、加强设备整治，及时消除缺陷，确保设备稳定。

各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查，重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态；变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备；电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树；车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态；轨道车“三项设备”；取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。

发现隐患及时排除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。

　　6、抓好春运期间日常生产组织。

一是增加巡视密度和力度，安排专业能力强的人员，加强对接触网、电力设备的步行巡视，在“天窗”内安排轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。

二是做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发现的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。

三是加强轨道车的监控装置使用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。

四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施，开展劳动人身安全预想活动。

五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理，消灭路风事件，确保路风“零暴光、零投诉”。

六是检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和使用，加强春运期间的内部安全保卫工作，加强站车秩序的宣传教育。

　　7、全力做好应急抢修工作。

一是对所有预案进行再次检查和修订，提高预案的可行性和针对性。

各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。

二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。

对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用；按定额配备发电机和照明器材；对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料充足，状态良好。

三是成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。

四是做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特殊情况下能随时投入使用。

五是做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要立即组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。

　　8、贯彻落实年初系列会议精神，统筹

　　推进其它重点工作。

一是广泛学习宣传系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝聚力量。

二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实具体措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推进。

三是要将路局下达的预算目标倒排计划，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。

　　四是安排好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送温暖”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。

六是做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两减少”。

　　安全培训总结篇5通过参加10日公司举办的安全生产培训大会，作为来自塑编生产企业成品车间的一线管理人员，我受到很大教育，学习甚多，感受颇深，对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。

　　通过这次培训和自我学习，我们知道：

在企业安全生产活动中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。

两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。

　　“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全;

　　“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。

从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力;

　　“我要安全”是内因，是根据。

两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。

　　如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢?

身处塑编生产企业工作的我，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的认识和体会。

　　一、着眼人的安全心理进行安全教育安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。

主要包括：

劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。

通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。

因此，结合我公司实际，我认为安全教育应抓住以下三个重点：

一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进公司后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下清晰的安全生产烙印。

二是利用安全心理的近因效应，以最近我公司的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工。

三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。

不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。

　　二、把握人的安全行为贯彻安全制度安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。

在我们塑编生产行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。

要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。

　　这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。

就我们公司整体来说，因为塑编企业生产性质不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以在工作中要从严要求自己，从细处入手。

将“严、细、实”三个字作为一切工作的基本要求，深刻理解这三个字的万钧份量。

　　“严”就是严格标准，一丝不苟，从严查处事故责任者;

　　“细”就是见微知著，防微杜渐，从细微处做起，从点滴做起，以控制异常，减少障碍，防止事故;

　　“实”就是实事求是，夯实基础，从最基本的方面做起，不弄虚作假，不欺上瞒下，确保工作质量和标准。

通过贯彻执行这“三字方针”，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度，我们的工作质量才能得到保证。

主要是：

员工有权对违章的生产指挥不执行;有权对违章的生产工序不交接;

　　有权对违章的生产设备不操作;有权不在违章的生产环境中作业。

这就从法规制度上确立了员工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。

员工们说得好，事故不难防，重在守规章;最大祸根是失职，最大隐患是违章。

只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。

　　三、针对人的事项障碍展开安全活动安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。

一般情况下，员工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。

这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：

对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性;

　　对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守;因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程;对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意;逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯;

　　因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。

近期来，个别员工为了赶生产进度而在不安全环境下操作，违反操作规程，结果发生了严重的事故，给个人或家庭带来极大痛苦，也给企业造成重大的经济损失。

因此，我们在生产过程中一定要注意从消除员工思想障碍入手，对症下药、有的放矢地开展安全活动。

例如：

开展安全规章制度教育，让员工明确遵章的必要性、违章的危害性;开展安全知识培训，提高员工的安全技术素质;推行标准化作业和安全责任制，强化员工的安全保护;积极搞好均衡生产，使员工保持旺盛的精力、体力，控制和减少不安全行为等等。

通过这些方法，使员工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。

　　总之、从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要广大员工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。

依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大员工的自觉行动，这样，我们的安全生产就一定会达到一个新水平。

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。

近年来，我们公司安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。

但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作重于泰山，我们要时刻树立“居安思危，警钟常鸣”的忧患意识，用我们的实际行动筑成一道保障公司安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力实现自己的理想，为雷华公司更美好的明天唱响安全的主旋律。

　　安全培训总结篇6

　　一、春节前准备工作

　　1、详细制定春运安全工作方案。

根据路局“XXX”工务安全工作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点，制定了春运安全工作总体方案《XXX工务段关于贯彻“XXX”工务安全工作会议精神，加强20xx年春运期间安全管理的通知》,成立了春运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行督查。

领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。

　　2、召开春运工作会议部署相关工作。

　　XXX下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置20xx年春运工作。

会议传达了路局“XXX”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备整治、经营、稳定等中心工作做具体安排。

　　XXX，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进行对话、部署。

　　3、深刻吸取“

　　12.24”事故教训，开展九个一活动。

我段上下深刻吸取萧甬线“

　　12.24”人身伤害较大事故教训，全体记名传达事故原因和教训。

并根据路局“六个一活动”安排，结合我段实际，细化

　　开展“XXX活动”，即：

开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动、开展一次栅栏门钥匙的专门清查活动、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织管理的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动、开展一次全员签订安全承诺书活动。

段将“XXXX”形成展开表，逐项落实到相关科室、车间和班组，明确各科室、车间、班组的职责和工作要求，安排领导班子进行督办。

同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的落实。

　　4、加强设备的巡查。

段制定了春运期间设备巡查、盯控措施。

　　线路设备：

一是1月15日起，线路科加强线路的动态添乘检查。

对XXXX区段，每天安排人员添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正线每周安排2次添乘。

二是加强XXX，护轨未安装地点的检查，线路车间每周安排2遍巡查。

三是结合月度综合检查，1月25日前，各车间对管内设备，进行了一次全覆盖记名检查。

元月21日至26日段安排了对管内各车间的月度考评工作，梳理汇总了存在问题，并及时督促和落实车间组织对突

　　安全培训总结篇7根据赤农电劳人5号《文件》的唆使精神，我局对全部职工进行了为期7天的安定和出产技巧培训。

经过议定培训，使全部职工更深入的认识到了安定是企业的生命，安定是企业的立足之本，加强了职工的安定意识和主人翁精神，同时积聚了宝贵的培训经验，包管了企业的安定、健康、连续成长。

现就此次培训工作做以下总结：

　　1、进步认识加强带领按市局《文件》要求，我局建立了以局长为组长，党总支副布告、分担局长为副组长，各相干科室、出产单位当真工钱成员的冬季安定培训带领小组。

带领小组建立后，前后三次召开集会，订定培训筹划，选定培训内容，安排培训时候，抽调讲课教授，带领小组的建立及精确的构造带领为此次培训工作的美满告成打下了精良根本。

　　2月5日，在局集会室召开结果构造全部人员及各出产单位当真人参加的冬季安定培训策动大会，集会由局长助理金鑫同志主持。

会上，谭立军局长做策动讲话：

　　“企业的兴衰，干系最密切的是人，企业可否成长，关键在因而不是具有有一支职业化的员工步队。

我们企业要成长，是以要求我局全部职工只有连续的进修，才华在万变的期间中糊口生涯，我们的企业才华适应市场的成长。

安定教诲是企业，特别是我们电力企业的干部、职工、办理人员都必要接纳的教诲。

所以要求同志们爱惜此次进修机遇，各基层单位要周到构造，要真正做到全员、全进程进修，把此次培训当作一次进步自我保卫本领、美满自我交易技巧的机遇”。

　　2、培训构造周到科室彼此协作为使此次培训工作做好、做细、做严、做出成绩，到达预期的目标，培训考核小组自开工作，各参加培训的科室在带领小组的带领下彼此互助协作。

劳资科、安监科、生技科、营销科互助订定了细致的培训筹划，发起了此次培训的目标、要求及履行方法等。

营销科在科长，副科长的主持下，编写了5万字的培训讲义，内容既有电力