易到用车陷刷单纠纷技术漏洞引发成长烦恼.docx
《易到用车陷刷单纠纷技术漏洞引发成长烦恼.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《易到用车陷刷单纠纷技术漏洞引发成长烦恼.docx（3页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
易到用车陷刷单纠纷技术漏洞引发成长烦恼
易到用车陷刷单纠纷技术漏洞引发成长烦恼
孙铭训借助资本之手，通过打折、降价、大规模招人等一系列手段，易到用车从去年年底开始迅速扩张。
但在快速成长的过程中，它也在经历着因为技术漏洞而造成的烦恼。
从今年年初开始，几乎天天有司机到易到用车公司楼下“讨说法”，上周五前去“讨说法”的司机竟然达到四五十个。
涉及金额从三四千到一万四五不等。
他们还打出了几条横幅，其中一条颇有黑色幽默：
“易到，亦盗，且行且珍惜”。
易到用车市场部品牌总监胡绪雷在接受《第一财经日报》记者采访时表示，这部分司机到公司讨说法是由于他们的账单存在“疑义”，公司通过调查核实后会给出满意的答复。
“从年初开始，公司已经发现部分司机存在刷单行为，开始的时候公司查处之后只是给予口头警告，但现在刷单司机越来越多，公司就必须采取严厉的措施，保证公司利益。
”一位接受本报记者采访的李姓司机表示，的确存在部分司机的刷单行为，但这也与易到公司本身的技术与商务政策的设计存在漏洞有直接关系。
他说，目前市场上共存在三种刷单行为，一是利用年初易到用车推出“一口价”推广政策，多产生的费用由易到用车补贴，就有司机抓住这一漏洞，用自己的手机给自己下单。
“这其中就有一个司机为自己刷了160多单，产生1万多元的费用，后来公司查到订单方跟接单方是来自同一个手机号。
二是，易到用车发了一些优惠券，并通过线上销售。
实际情况是网上出现了大量的假优惠券。
消费者只需要花20元就能买到一个80元的优惠券。
这些假的优惠券同时还带有一个账户，注册账户用的手机号大都不存在。
部分司机也大量利用这些优惠券刷单套现。
最后还有一部分司机，直接在手机上装一个软件，破解了易到用车软件的订单客户端的GPS定位功能，原本需要“围绕四环转圈”的刷单司机甚至都不需要出车就能实现位置移动。
胡绪雷也承认确实存在上述情况，他表示公司已经成立反黑客技术团队来避免此类错误再次发生。
但“存在这种利用技术和商务政策漏洞的司机并不多”，此前有媒体报道有10%~20%的司机会存在这样的行为，但胡绪雷表示数量绝对没有这么大，“绝对是10%以内”。
而且目前这种状况还主要集中在北京的司机，但公司从一开始就在严控司机的这种刷单行为。
易到用车是一家基于移动互联网新技术的汽车预约服务平台，合作方主要是租赁公司。
但很多业内人士对它会有一句这样的评价——“黑车大本营”。
在我们国家黑车接客本身就是一种违法行为。
针对这个问题，胡绪雷在接受本报记者采访时表示：
“易到用车只与租赁公司合作，在北京有1000多家租赁公司，全国有五六千家，我们未来还有很大的空间。
”因为汽车租赁行业是一个重资产的行业，租赁公司不仅需要足够的车辆，在一些限购的城市还需要适当的车牌，“不排除一些租赁公司招募了一些社会车辆和黑车司机。
但是我们要求它们要有专门的机构帮我们去筛查优质的司机。
”针对这样的回答，也有人提出异议：
“我太了解他们了，其实就是私人用户找到易到用车，然后他们再帮忙挂到某个租赁公司名下。
我的车辆也可以申请。
”本文来源：
第一财经日报
孫銘訓借助資本之手，通過打折、降價、大規模招人等一系列手段，易到用車從去年年底開始迅速擴張。
但在快速成長的過程中，它也在經歷著因為技術漏洞而造成的煩惱。
從今年年初開始，幾乎天天有司機到易到用車公司樓下“討說法”，上周五前去“討說法”的司機竟然達到四五十個。
涉及金額從三四千到一萬四五不等。
他們還打出瞭幾條橫幅，其中一條頗有黑色幽默：
“易到，亦盜，且行且珍惜”。
易到用車市場部品牌總監胡緒雷在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，這部分司機到公司討說法是由於他們的賬單存在“疑義”，公司通過調查核實後會給出滿意的答復。
“從年初開始，公司已經發現部分司機存在刷單行為，開始的時候公司查處之後隻是給予口頭警告，但現在刷單司機越來越多，公司就必須采取嚴厲的措施，保證公司利益。
”一位接受本報記者采訪的李姓司機表示，的確存在部分司機的刷單行為，但這也與易到公司本身的技術與商務政策的設計存在漏洞有直接關系。
他說，目前市場上共存在三種刷單行為，一是利用年初易到用車推出“一口價”推廣政策，多產生的費用由易到用車補貼，就有司機抓住這一漏洞，用自己的手機給自己下單。
“這其中就有一個司機為自己刷瞭160多單，產生1萬多元的費用，後來公司查到訂單方跟接單方是來自同一個手機號。
二是，易到用車發瞭一些優惠券，並通過線上銷售。
實際情況是網上出現瞭大量的假優惠券。
消費者隻需要花20元就能買到一個80元的優惠券。
這些假的優惠券同時還帶有一個賬戶，註冊賬戶用的手機號大都不存在。
部分司機也大量利用這些優惠券刷單套現。
最後還有一部分司機，直接在手機上裝一個軟件，破解瞭易到用車軟件的訂單客戶端的GPS定位功能，原本需要“圍繞四環轉圈”的刷單司機甚至都不需要出車就能實現位置移動。
胡緒雷也承認確實存在上述情況，他表示公司已經成立反黑客技術團隊來避免此類錯誤再次發生。
但“存在這種利用技術和商務政策漏洞的司機並不多”，此前有媒體報道有10%~20%的司機會存在這樣的行為，但胡緒雷表示數量絕對沒有這麼大，“絕對是10%以內”。
而且目前這種狀況還主要集中在北京的司機，但公司從一開始就在嚴控司機的這種刷單行為。
易到用車是一傢基於移動互聯網新技術的汽車預約服務平臺，合作方主要是租賃公司。
但很多業內人士對它會有一句這樣的評價——“黑車大本營”。
在我們國傢黑車接客本身就是一種違法行為。
針對這個問題，胡緒雷在接受本報記者采訪時表示：
“易到用車隻與租賃公司合作，在北京有1000多傢租賃公司，全國有五六千傢，我們未來還有很大的空間。
”因為汽車租賃行業是一個重資產的行業，租賃公司不僅需要足夠的車輛，在一些限購的城市還需要適當的車牌，“不排除一些租賃公司招募瞭一些社會車輛和黑車司機。
但是我們要求它們要有專門的機構幫我們去篩查優質的司機。
”針對這樣的回答，也有人提出異議：
“我太瞭解他們瞭，其實就是私人用戶找到易到用車，然後他們再幫忙掛到某個租賃公司名下。
我的車輛也可以申請。
”本文來源：
第一財經日報
升级会员 