塔机事故原因.docx

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塔机事故原因

塔机事故

一、塔式起重机是高空作业设备，本身又高，覆盖面又大，臂架活动区域往往伸到非施工面围，加上操作人员和安装人员常常在高空作业，所以平安要求很高。

塔机工作现场主要存在以下危险因素：

1、倒塔的事故

　　发生倒塔的最根本的原因是失去力矩平衡。

塔机是用来起重的，当它起吊重物时，它总是向前倾，这个向前倾倒的力矩就是倾翻力矩，而阻止塔机倾翻的力矩叫平衡力矩。

塔机正常工作时，倾翻力矩总是小于平衡力矩，一旦倾翻力矩大于平衡力矩时，就会发生倒塔。

因此，要想不出现倒塔现象，就要防止倾翻力矩大于平衡力矩。

产生倾翻力矩的因素当然首先是起重力矩，但除此以外，向前吹的风力矩，塔机本身的倾斜力矩，吊索向外的斜拉力矩都会增加倾翻力矩，所以在大风天气不准强行起吊，塔身安装要垂直，不许斜拉起吊，更重要的是不许超力矩起吊。

超起重力矩不仅破坏平衡，而且易引起结构件破坏。

平衡力矩主要来自平衡重、底架压重和地基的支反力，所以平衡重或压重偏小，根底不牢，地基下沉等，都有引起倒塔的危险。

　　2、超负荷使用造成塔机事故

　　a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。

此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。

很多司机、施工方认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。

殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。

一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经历，甚至作为一种炫耀的资本：

“臂端规定吊1t，我吊2t就没事〞。

而不知灾难正悄悄的降临。

力矩限制器是塔式起重机最关键的平安装置，应定期保养、调整校核。

　　b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，夜晚视线模糊，容易判断失误。

吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。

　3、钢丝绳断裂引发事故

　　a、钢丝绳断丝、断股未与时发现、更换

　　b、吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳没有或损坏，引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳

　　c、高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳

4、根底不符合要求引发事故

　　a、未按说明书要求进展地耐力测试，因地基承载能力不够造成塔机倾覆

　　b、未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性

　　c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔机倾覆

　　d、地脚螺栓与根底钢筋焊接。

因地脚螺栓材质大局部是45#或40Cr，焊接部位易脆断

　5、塔机附着不当引发事故

　　a、附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求

　　b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大

　6、小车向外溜车的危险

　　小车在重载下有往外溜车趋势，这主要是臂架预留的上仰角不够;或者是变幅机构制动不灵;或者是牵引绳突然断裂。

重载下向外溜车会大大增加起重力矩，有可能引发倒塔事故。

7、违规安装、拆卸造成事故塔机的安装、拆卸与顶升、落节是一项关键环节，在新国标GB/T5031-2008中参加第条，条中规定中规定：

⑴、施工作业前，操作人员应经过严格培训、持证上岗。

有关操作人员应认真阅读产品使用说明书，制定施工方案，作好平安技术交底。

如安装、拆卸顺序，各部件的连接与紧固，平衡重的安装、拆卸次序。

⑵、施工作业中，应有指派人员、安装主管

⑶、顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整，套架导轮与塔身间隙的调整，顶升板梁与塔身踏步的安放位置，下支座与塔身的连接与拆卸，顶升、降落时回转的定位，与套架上两个爬爪的提、放与看护应有专人操作。

液压顶升横梁与爬爪搭接不到位，在顶升时有发生脱落的危险。

二、事故案例

1、塔机加节时操作不当造成倒塔：

（该类型事故占塔机事故60～70％）

⑴、市区事发塔吊断裂从百米高空坠下

2010年7月5日中午，市区一在建楼盘突发塔吊断裂事故。

塔吊顶部的驾驶室、吊臂、配重块等部件，从100余米高的高空落下，当场造成两名工人死亡。

塔吊操作员全身多处受伤。

出事工地位于市区岷江二桥附近，为翡翠国际小区第3期第4批次建立项目。

出事塔吊紧邻该项目第12号褛，由于工程进度原因，12号楼的塔吊需要升高，就在升塔吊时出现了意外。

塔吊突然断裂，驾驶室、吊臂、配重块等砸了下来。

其中，一些塔吊构建砸到了楼顶上，导致大楼一角的顶部几层受损。

在塔身断裂处，钢架已严重弯曲变形，塔身上半局部的驾驶室、吊臂、配重块等，在断裂后坠落到楼体前方的空地上。

砸到地面上的吊臂，已经摔断成了几截；驾驶室也已严重变形。

出事时，塔吊上共有3个人。

其中，女操作工随着驾驶室坠地，另外两名工人，一个卡在塔吊断头处，一个直接飞坠到地面。

两人坠地都身亡。

，

⑵、市德城区新华街道办事处于官屯大桥附近某小区在建工地发生一起塔吊折断事故，事故造成一死一伤。

该建筑工地进展塔吊顶升的过程中，突然听到异常的声音，抬头看塔吊时，发现塔吊后臂折断。

有一名伤员被卡在塔吊折断的地方，已经当场死亡，随后被吊车运到地面。

另外一名伤员被与时送往医院治疗。

“由于工作人员操作失误，加节时造成塔吊整体下滑，继而形成后臂折断，导致事故发生。

⑶、职业技术学院新校区塔吊断裂事故

2010年7月3日中午12时50分左右，职业技术学院新校区在建图书楼施工过程中，发生塔吊断裂事故，导致3人当场死亡，两人不同程度受伤。

在建图书楼施工到第六层，正在实施塔吊自身提升加节操作，在操控塔吊的液压局部时，液压往下滑，突然又停电。

可是操纵控制不住了。

整个塔吊约有60余米高失去平衡，瞬间折断倒塌下来。

事故造成工头郭某、塔吊司机贾某〕以与郭某当场死亡。

⑷、州砚山县的新兴水泥公司塔吊倒塌事故

2006年3月17日，省州砚山县的新兴水泥公司建立工程施工现场在塔吊顶升作业的过程中，发生一起塔吊倒塌事故，造成6人死亡，直接经济损失160万元。

引发事故的塔机其出租单位是某机械设备公司，安装单位是某建立工程公司。

当日早上，负责塔吊顶升工作的机长带着7名施工人员，进展顶升作业。

安装完第1个标准节后，操作人员先将第3个标准节吊到预定的高度位置，准备将第2个标准节推到安装位置。

这时候，塔吊的平衡臂、配重、起重臂、塔帽〔套架；）、驾驶室等主体局部，从第14节〔28米）的高度倾倒坠落。

塔吊后倾翻转180°。

落到地上，顶升作业的6人随之一起坠落。

原因分析：

1.直接原因

塔吊进展爬升加节安装时，两个爬升轴右侧一个推到最里端起到支承作用，而左侧爬升轴未推到位，没起到支承作用。

在左側爬升轴未进入工作位置的情况下，拆除套架下端与标准节的连接螺栓，在此状况下起动爬升液压站电机，推动顶升油缸，塔吊上部结构的载荷原由两爬升轴转换到完全由右侧爬升轴承当，上部重心向左侧发生偏移。

同时，由于平衡臂侧不平衡力矩过大，上部的不平衡力矩在标准节上承当的力臂长度减小，造成标准节与滚轮接触处轮压过大，标准节承当不了塔吊上部重量的瞬间下坠冲击和滚轮轮压突然增大的载荷变化，左侧后主弦杆下部最先变形失稳，致使塔吊上部结构倾翻坠落，

这是一起由于违反塔吊顶升操作程序造成爬升套架锁紧装置失效而引发的生产平安责任事故。

⑷、北城国际6-10号楼施工工地塔吊倾覆事故

2010年1月24日，由江中集团承包施工、冀通工程建立监理监理的北城国际6-10号楼QTZ80A塔吊〔市机械厂生产〕在加节时发生倾覆，包括大臂、塔帽与回转、平衡臂坠地，造成修理塔吊的3人死亡，1人受伤。

事故发生的原因：

江中集团施工现场作业的安拆人员无证上岗、违章指挥、违章作业，塔吊进展顶升作业时，由于液压系统出现故障，在修理过程中，违规回转塔机起重臂，造成起重臂与平衡臂的力矩失衡导致塔机整体失稳；

⑸、省巿幼儿师专科学校新校区工程塔吊倒塌事故

2006年8月19日，省巿幼儿师专科学校新校区学生宿舍楼工程施工现场在拆除塔吊过程中，发生了一起塔吊倒塌事故，造成3人死亡、1人轻伤，直接经济损失约45万元。

施工中使用1台QTZ60型自升式塔吊。

17日，项目经理在明知某私人拆装队没有相关资质的情况下，与其联系拆卸事宜，并于18日签订了"塔吊拆除协议书"，由拆装队提供了1份拆卸方案并开场作业。

至18日下午，拆装队相继拆卸了塔吊上部的第8、第9标准节。

19日上午8时继续拆塔，4人爬上25.5m的塔吊，1人在驾驶室操作，1人在引进平台的西北侧，1人在引进平台的东南侧，另1人操作油泵，将起重臂回转至标准节引进方向，塔吊顶升油缸活塞杆伸出将塔吊上部顶起，第7节标准节移出放至引进平台后，发生塔吊重心失稳，自根部向东整体倒塌。

事故直接原因；

塔吊拆卸人员未按照塔吊说明书中所规定的拆卸程序进展作业，在回縮油缸瞬间，仅靠一側的爬爪承受塔吊上部重量，致使该侧爬爪受力变形，同时造成顶升油缸一侧挂板断裂落地，顶升套架急速下滑，另一側的爬爪受阻断裂落地。

破坏了塔吊在下落过程中的两侧的杠杆平衡，使塔吊系统重心偏移失衡，平衡配重与平衡大臂力矩发生改变，上部巨大的冲击力、扭曲力矩造成塔吊根底节主弦杆、底梁发生扭曲变形，致使根底横梁连接螺栓拉断，根底节连接底板拉弯后撕裂，最终塔吊整体倾覆。

⑹、省市涌金苑商住楼工程塔机爬升架坠落事故

2006年3月22日，省市涌金苑商住楼工程施工现场，在塔吊拆卸过程中发生一起爬升架坠落事故，造成3人死亡、1人重伤，直接经济损失60万元。

2005年5月8日，某建筑机械安装〔无塔吊安装拆卸资质〕借用某建筑施工《起重设备安装工程专业承包三级〕的名义，与该项目的施工单位签订2台塔吊租赁合同。

2006年3月21日，机械安装公司与私人劳务队〔无资质〕签订塔吊安拆协议，将塔吊的拆卸作业转包。

22日7时左右，施工人员〔不具备相应资格〕开场对塔吊进展拆卸作业。

至当日15时左右，已完成塔机起重臂、平衡臂、司机室和塔顶的拆卸作业。

在准备拆卸塔吊回转机构时，由于施工人员已拆除回转机构与爬升架的4根销轴联接，致使爬升架失去支撑而沿着塔身滑落。

从31m高的塔身顶部下滑约15m，其间，由于爬升架顶升油缸穿入塔身的标准节，致使爬升架制停。

造成在爬升架操作平台中作业的4名拆卸人员在其滑落过程中被甩出。

事故直接原因：

施工人员盲目施工和冒险操作，在没有塔吊拆卸专项方案的情况下，采用错误的步骤拆卸塔吊的回转机构；在未检查并确认顶升横梁挂板是否挂住塔身踏步、爬爪是否处于正确位置以与爬升架有无可靠平安支缘前，拆除回转机构与爬升架的联接销轴，致使爬升架失去支承而沿塔身滑落。

2、操作人员操作不当造成塔机倒塔

⑴、物流港一在建工地发生塔吊倒塌事故

1月21日，物流港一在建工地发生塔吊倒塌事故，21日上午11点多钟，市船山区西部物流港瑰宝明珠安置小区在建工地的两个塔吊在空中碰撞，导致一塔吊倒塌，造成倒塌的塔吊驾驶员当场死亡、一砖工受伤的惨剧。

事故的主要原因是塔吊驾驶员操作不当造成。

由于其中一部塔吊的驾驶员一时疏忽，开反了方向，导致两部塔吊在空中相撞，其中一部塔吊当场倒塌。

一死一伤。

⑵、省市某居民楼工程塔吊倒塌事故

2008年10月10日，省市某居民楼工程发生一起塔吊倒塌事故，由于施工地点临近某幼儿园，造成5名儿童死亡、2名儿童重伤，直接经济损失约300万元。

施工单位与某私人劳务队签订承包合同，将该工程进展了整体发包。

该工程的监理通过伪造、使用某监理公司的技术专用章〔不能作为合同、协议用章〕承揽到此项工程的监理任务。

事发当日，塔吊司机〈无塔式起重机操作〕操作QTZ40型塔式起重机向作业面吊运混凝土。

当装有混凝土的料斗〔重约700kg〕吊离地面时，发现吊绳绕住了料斗上部的1个边角，于是将料斗下放。

在料斗下放过程中塔身前后晃动，随即塔吊倾倒，塔吊起重臂砸到了相邻的幼儿园，造成事故发生。

事故直接原因：

塔式起重机塔身第3标准节的主弦杆有1根由于长期疲劳已折裂；同側另1根主弦杆存在旧有疲劳裂纹。

该塔吊存在重大隐患，安装人员未尽平安检查责任。

⑶、省市某商住楼工程塔式起重机倒塌的事故

2008年7月14日，省市某商住楼工程施工现场，发生一起塔式起重机在顶升过程中倒塌的事故，造成3人死亡、3人受伤，直接经济损失155万元。

007年11月，在尚未取得审批手续和施工许可证的情况下，工程檀自开工建立，事发时，已施工至12层。

事故发生时，塔式起重机高度约60m，已经安装两道附着，2008年7月14日12时左右，施工单位临时招来无特种作业书的6名施工人员，对工程西侧的塔式起重机进展顶升作业。

16时左右，正在顶升第2节标准节，当油缸顶升高度70m时，塔帽晃动，连接平衡臂与塔帽的拉杆在塔帽顶端连接处销轴脱落，平衡臂失稳，塔吊产生晃动，两块配重断裂，砸向平衡臂下约16m处，平衡臂整体砸向臂下约13m处，第2道附着拉断，塔吊失稳，塔身扭转倒塌，塔上作业人员坠落。

事故直接原因：

塔式起重机塔帽与平衡臂拉杆连接处销轴脱落。

由于在“5，12"地震时平衡臂晃动，销轴、销孔严重变形，销轴末端开口销被切断、脱落，未进展修复或更换。

顶升作业产生晃动，使已变形松动的销轴在南耳扳拉杆孔处滑脱，平衡臂失稳，塔式起重机倒塌，

⑷、市万州工业园区移民就业基地标准厂房工程塔吊倒塌事故

2007年6月21日，位于市万州工业园区移民就业基地标准厂房工程，发生了一起塔吊倒塌事故，造成4人死亡、2人重伤。

发生倒塌的塔式起重机型号为QTZ4210型，6月3日某私人劳务队受挂靠的设备租赁公司委托，与施工单位项目部签订了塔吊租赁合同，合同中有塔吊安装、拆除等容。

塔吊安装完毕后没有经有关部门验收和备案登记，就于6月3日投入使用。

因该工地所使用的两台塔吊安装高度接近，运行中相互发生千扰。

劳务队队长指派4人对塔吊进展顶升标准节作业。

18时许，将第12节标准节引进塔身就位后，在尚未固定的情况下，塔吊向右转动约为135°时，塔吊套架以上局部向平衡臂方向翻转倾覆，致使塔帽、起重臂、平衡臂坠落至地面。

事故直接原因；

该塔机顶升作业时，操作人员违反了"起重机顶升作业时，使回转机构制动，严禁塔机回转"的安装规定，在标准节引入塔身就位尚未固定的情况下，操作塔机回转，造成塔机倒塌：

⑸、省双鸭山市兴盛家园工程塔式起重机倒塌事故

2007年4月12日，省双鸭山市兴盛家园工程施工现场发生一起塔式起重机倒塌事故，造成3人死亡、2人重伤，直接经济损失134万元。

事故发生时，该楼已施工至5层平台。

当日10时左右，塔吊正在吊运试块用混凝土，料斗与混凝土总重509kg。

塔身第1标准节西南角主弦杆突然断裂，塔吊上部倒下，局部塔身、司机室与配重砸到该褛5层平台上，3名正在进展褛扳混凝土浇筑的施工人员被压在机身下，1人被倒下的塔身刮伤，塔吊司机受重伤。

事故直接原因：

塔吊平安保护装置一起重力矩限位器、起升电机热敏开关被人为短接失效，使塔吊司机无法掌握所吊荷载大小而盲目操作，数次或屡次超载工作，致使塔身主肢由于超拉应力工作，引起初始裂纹，继而随着吊载次数累加，裂纹扩展，导致突然断裂引起倒塔。

另外断裂处焊

⑹、某建筑工地一台正在吊运钢管的塔式起重机超载附着杆稳变形失

2002年3月5日中午，某建筑工地一台正在吊运钢管的塔式起重机，突然发出了沉闷的响声，塔吊发生事故。

发生事故的是QTZ5012自升式塔式起重机。

该塔吊起重臂长46m，塔身已升至90m高，装有6道附着装置，最高一道附着装置距起重臂杆铰点22m，事故就发生在这一道附着装置上。

在这一道附着装置上，一根附着杆的调节丝杆被扭弯，调节丝杆上连接耳板也被扭弯，但这两点都没有断，造成塔身被拉向建筑物，使得这一道附着框梁上方的塔身严重歪斜，塔顶位置偏离垂线达0.9m之多。

当时塔机的作业任务是吊运脚手架的钢管，将建筑物楼顶的钢管吊运至12层的裙房楼面上，卸料点在起重机臂杆38m处，起吊的钢管重量估算在2.5t。

事故主要原因为：

该塔机的起重特性表上说明，吊2.5t重物时的幅度应控制在26m之，要吊至38m处是严重超载的。

假设超载，塔吊的起重力矩限位器应该起保护作用，经检查，起重力矩限位器是完好的，但塔吊的小车制动器失效。

正常时，当力矩限位器切断小车向外的电源，小车制动器制动，小车就会停下。

当由于塔吊的小车制动器失效，造成小车一直向外运行造成超载。

超载形成的巨大压力使此附着杆应力急剧增大，超过屈服应力极限；最后，形成最薄弱的危险断面，在附着杆的调节丝杆发生了向上塑变弯曲，造成事故。

⑺、钱江新城民心路工地塔吊发生控腰折断

2010年6月2日上午位于钱江新城民心路边一在建工地里，一座正在作业的塔吊发生控腰折断的事故。

工地一座施工塔吊揑腰折断，而长长的吊臂那么多处弯折并砸破工地围墙延伸到了路边。

该工地是由国泰建立集团承建的一幢高层建筑工地，发生事故的塔吊高60米，臂长70米，最大起吊负荷3.5吨。

9：

35分左右，当时该塔吊正在起吊一捆钢筋，捆绑钢筋的钢缆突然崩断，导致整座塔吊失稳摇晃，并在约离地25米处控腰折断而倒伏。

所幸倒伏的塔吊没有伤与工地里的其他工人，伸出围墙的局部也未危与梁祝路上的行人和车辆。

3、塔机根底设计不当或塔机根底周围土方开挖不但造成塔机倒塔

⑴、南屏建筑安装工程一方山水工地塔机倒塌事故

2010年1月27日，由南屏建筑安装工程公司承建的一方山水工地发生一起塔机倒塌事故，

27日中午11：

20分，一方山水施工现场挖掘机司机发现5号楼塔吊塔身有倾斜现象并伴有异常响声，发现塔身已慢慢倾斜，于11：

46分左右整体倒塌，因当时施工现场无施工作业人员，所幸未造成人员伤亡。

市安监站技术人员通过现场调查，发现该塔吊尚未正式投入使用。

经对对有关塔吊的平安技术资料和使用说明书、拆装方案、告知手续、应急救援预案等手续进展调查、核实，发现该工程参建各方主体对塔机安装使用的有关手续、程序都比拟齐全。

但现场一侧基坑开挖，另一側土体挤压产生位移，土体塌方。

原因分析：

该塔吊根底采用桩根底，桩根底上方采用原生产厂家使用说明书中要求的混凝土底座根底，根底下方采用四根PC-400（90〕AB-C60-9,10混凝土管桩，桩根底设计单位为市建筑设计研究院。

由于在施工过程中要对塔吊根底一侧建筑根底进展土方开挖，开挖的地点有电梯井，电梯井底板距地面9米，塔吊根底与电梯井开挖部位距离太近，单侧土体对塔吊根底和桩产生侧压力过大，致使塔吊根底整体倾斜位移，土体坍塌，导致塔吊倾覆事故的发生。

⑵、万××工地塔机倾覆事故

该工地塔机安装在深基坑旁，在基坑进展土方开挖后，由于维护桩在单侧土体产生侧压力过大，使维护桩位移，也致使安装在深基坑旁塔吊根底整体倾斜位移。

造成塔机倾覆倒塔。

因倾覆缓慢，基坑施工人员与时避让，没有造成人员伤亡。

⑶、××工地塔机根底下沉造成塔机倾斜

××工地塔机根底施工承包商，不按施工方案进展桩基施工，擅自更改塔机4根混凝土管桩长度，没有到达规定深度〔即管桩没有到达持力层〕。

造成塔机安装并投入使用3个月后，发现塔机倾斜。

后停机重新在承台周围又打混凝土管桩并扩大塔机承台，在对塔机进展垂直度纠正后才投入使用