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车工考试复习题13页word文档

湖南五江轻化集团有限公司

死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。

但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。

其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。

相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。

保温瓶成品事业部

课本、报刊杂志中的成语、名言警句等俯首皆是,但学生写作文运用到文章中的甚少,即使运用也很难做到恰如其分。

为什么?

还是没有彻底“记死”的缘故。

要解决这个问题,方法很简单,每天花3-5分钟左右的时间记一条成语、一则名言警句即可。

可以写在后黑板的“积累专栏”上每日一换,可以在每天课前的3分钟让学生轮流讲解,也可让学生个人搜集,每天往笔记本上抄写,教师定期检查等等。

这样,一年就可记300多条成语、300多则名言警句,日积月累,终究会成为一笔不小的财富。

这些成语典故“贮藏”在学生脑中,自然会出口成章,写作时便会随心所欲地“提取”出来,使文章增色添辉。

2019年车工考试复习题 

其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。

不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?

尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。

这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。

日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。

一、填空题：

1、轴上仅要铣一条键槽，键槽与轴肩有距离要求应该限制（ 五个） 自由度。

2、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是（ 主轴径向间隙过大） 

3、液压系统中节流阀的作用是控制油液在管道内的（ 流量大小） 

4、在CA6140型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，发现车头每转一周，工作表面有一振痕主要是（ 主轴滚动轴承）局部磨损。

5、在车削外螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是（ 三针测量法）。

6．被加工材料的（ 塑性） 对其表面粗糙度影响最大。

7．用高速钢车刀精车时，应选（ 较低） 的转速。

8．在切削金属材料时，属于正常磨损中最常见的情况是（后刀面）磨损。

9．精车多线螺纹时，要多次循环分线，其目的主要是（ 提高分线精度）。

10．粗车螺纹时，硬质合金螺纹车刀的刀尖角应（ 小于） 螺纹的牙型角。

11．当工件可以分段车削时，可使用（ 中心架） 支撑，以增加工件的刚性。

12．偏心距较大的工件，可用（ 偏心卡盘）来装夹。

13．刀尖圆弧半径增大，会使背向切削力F （有所增加） 。

14．调质一般安排在（精加工之前）进行。

15．零件的加工精度包括（尺寸精度）、几何形状精度和相互位置精度

16．切削用量中，对断削影响最大的是（进给量）。

17．若CA6140型卧式车床主轴因轴承间隙过大而使回转精度下降时，首先因调整（前轴承）。

18．车外圆时切削热大部分由（切削）传散出去。

19．三针测量是测量外螺纹（中径）的一种比较精密的方法。

20．当加工特别长的轴类零件时，必须附加辅助支承（中心架或跟刀架）。

21．使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利，（背吃刀量）分配要合理，防止工件在小锥度心轴上“滑动转圈” 。

22．精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠（弯曲）引起的。

23．车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生（单个螺距）误差。

24．传动比大而且准确的是（ 蜗杆传动） 。

25．车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生（ 双曲线） 误差。

26. 用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向（ 操作者方）

造成的。

27．车削不锈钢材料选择切削用量时，应选择（较低）的切削速度和（较小）的进给量。

28．车刀几何参数在保证刀尖强度的基础上，选用较大的（前角），可减小切削阻力，减少切削热产生和减轻机床的负荷。

29．利用三爪卡盘装夹偏心工件时．其垫块的厚度大约是偏心距的（ 3/2 ）。

30．阿基米德螺旋线的螺杆是（ 轴向直廓） 蜗杆。

31．切削用量中对切削温度影响最大的是（ 切削速度） 。

32. 加工脆性材料时应选用（较小）的前角。

33．加工曲轴防止变形的方法是尽量使所产生的（ 切削力） 互相抵消，以减少曲轴的挠曲度。

34．随公差等级数字的增大而尺寸精确程度依次（ 降低） 

35．（ 内应力）是引起丝杠产生变形的主要因素。

36．车削橡胶材料，要掌握进刀尺寸只能一次车成，如余量小，则橡胶弹性大，会产生（让刀）现象

37．由外圆向中心处横向进给车端面时，切削速度是（由高到低）。

38．切削脆性金属产生（崩碎）切屑。

39．粗加工时，切削液选用以冷却为主的（乳化油）．

40．前角增大能使车刀（刃口锋利）

41．滚花时选用（较低）的切削速度。

42．在车削加工复杂曲面的工件时，常采用（ 成形）车刀，它是一种专用刀具，其刀刃形状是根据工件的轮廓形状设计的。

43．莫氏园锥分成（7 ）个号码，其中（ 0 ）号最小。

44．数控机床的故障可分为（机械故障）、（电气故障）、（自诊断信息故障）、（故障出现无警）

四大类型。

45．形位公差包括（ 形状）公差和（ 位置）公差。

46. 增加镗孔刀刚性的措施是尽量增长刀杆截面积、（刀杆伸出长度尽量缩短）。

47．加工钢件（ 不能）选用金刚石刀具。

48. 工件每转一转，车刀沿进给方向移动的距离叫（进给量）； 

49．安全是指：

（免除了不可接受的损害风险的状态）。

50.事故是指：

（造成死亡、疾病、伤害、损坏或其它损失的意外情况）。

二：

选择题

1、交换（D ）箱外的手柄,可以使光杠得到各种不同的转速。

 A、主轴箱B、溜板箱C、交换齿轮箱D、进给箱

2、用硬质合金车刀精车时，为减小工件表面粗糙度值，应尽量提高（C）。

 A、背吃刀量B、进给量C、切削速度

3、车削同轴度要求较高的套类工件时，可采用（ B ）。

 A、台阶式心轴B、小锥度心轴C、弹力心轴

4、在车床上钻孔时，钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的（ B ）。

 A、后角太大B、两主切削刃长度不等C、横刃太长

5、圆形成形刀的主切削刃比圆形成形刀的中心（ B ）。

A、高B、低C、等高

6、滚花时因产生很大的挤压变形。

因此，必须把工件滚花部分直径车（ A ）㎜（其中P 是节距）

 A、小（0.2～0.5）P B、大（0.2～0.5）P C、（0.08～0.120）P 

7、车普通螺纹时，车刀的刀尖角应等于（ C ） 

 A、30 B、55 C、60 

8、螺纹车刀的刀尖圆弧太大，会使车出的三角形螺纹底径太宽，造成（ B ） 

 A、螺纹环规通端旋进，止规旋不进B、螺纹环规通端旋不进，止规旋进

 C、螺纹环规通端旋进和止规都旋不进

9、卧式车床型号中的主参数代号是用（ C ） 折算值表示的。

A、中心距B、刀架上最大的回转直径C、床身上最大工件回转直径

10、钻中心孔时如果（ A ） 就不易使中心钻折断。

 A、主轴转速较高B、工件端面不平C、进给量较大

11、切断时的切削速度按（ A ） 计算。

 A、被切工件的外径B、平均直径C、瞬时直径

12、钻孔时为了减小轴向力，应对麻花钻的（ B ） 进行修磨。

 A、主切削刀B、横刃C、凌边

13、一个工件上有多个圆锥面时，最好是采用（ A ） 法车削。

 A、转动小滑板B、偏移尾座C、靠模D、宽刃刀切削

14、滚花开始时，必须用较（ A ） 的进给压力

A、大B、小C、轻微

15. 基本偏差确定公差带的位置，一般情况下，基本偏差是（D ）。

 A、上偏差B、下偏差C、实际偏差D、上偏差或下偏差中靠近零线的那个偏差

16. 测量精度为0.02mm 的游标卡尺，当两测量爪并拢时，尺身上49mm 对正游标上的（ C ） 格。

A、20 B、40 C、50 D、49 

17. 千分尺微分筒上均匀刻有（ A ） 格。

A、50 B、100 C、150 D、200 

18. 润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、（ A ）、密封作用等。

 A、防锈作用B、磨合作用C、静压作用D、稳定作用

19. 进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，通过改变箱内（ D ） 的位置，变速后传给丝杠或光杠，以满足车螺纹和机动进给的需要。

 A、离合器B、传动轴C、固定齿轮D、滑移齿轮

20. 机械加工工艺规程是规定（ A ） 制造工艺过程和操作方法的工艺文件。

 A、产品或零部件B、产品C、工装D、零部件

21. （ B ） 主要用于产品固定或批量较大的生产中。

A、通用夹具B、专用夹具C、气动夹具D、手动夹具

22. 刀具的急剧磨损阶段的磨损速度快的原因是（ C ）。

 A、表面退火B、表面硬度低C、摩擦力增大D、以上均可能

23. 中滑板镶条接触不良，会使（ B ）转动不灵活。

 A、纵向移动手柄B、横向移动手柄C、大滑板D、小滑板

24. 主轴箱变速手柄（ A ） 过松，使齿轮脱开，切削时主轴会自动停车。

 A、定位弹簧B、配合C、拨叉D、链条

25. 精车尾座套筒外圆时，可采用（ C ） 装夹的方法。

 A、四爪单动卡盘B、一夹一搭C、两顶尖D、三爪自定心卡盘

26. 半精车外圆时要留0.6mm 的磨削余量，对2×45°的导角应导成（ B ）。

 A、2×45°B、2.3×45°C、2.5×45°D、3×45°

27. 深孔加工的关键技术是选择合理的深孔钻几何形状和角度，解决（ A ）问题。

 A、冷却和排屑B、冷却和测量C、切削和冷却D、排屑和测量

28. 找正偏心距2.4mm 的偏心工件，百分表的最小量程为 （ C ）。

 A、15mm B、4.8mm C、5mm D、10mm 

29. 下列装夹方法（ B ） 不适合偏心轴的加工。

 A、两顶尖B、花盘C、专用夹具D、三爪自定心卡盘

30. 粗加工蜗杆螺旋槽时，应使用（ A ） 作为切削液。

 A、乳化液 B、矿物油C、动物油D、复合油

31. 车削英制蜗杆的车刀的刀尖角是 （ D ）。

A、20°B、60°C、40°D、29°

32. 粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留（ B ） 的精车余量。

 A、0.4—0.5mm B、0.1—0.2mm C、0.2—0.3mm D、0.3—0.4mm 

33. 车削多线蜗杆时，应按工件的（ D ） 选择挂轮。

 A、齿厚B、齿槽C、螺距D、导程

34. 机床夹具夹紧力的（ A ） 应尽可能垂直于工件的主要定位基准面。

 A、方向B、作用点C、大小D、位置

35. 对于深孔件的尺寸精度，可以用（ A ） 进行检验

A、内径千分尺或内径百分表B、塞规或内径千分尺C、塞规或内卡钳

 D、以上均可

36. 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（ C ） 不重合，工件会产生圆柱

 度误差。

 A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板

37. 车削轴类零件时，如果车床（ C ），滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。

 A、精度低B、导轨不直C、刚性差D、误差大

38. 用偏移尾座法车圆锥时若（B ），会产生锥度（角度）误差。

 A、切削速度过低B、尾座偏移量不正确C、车刀装高D、切削速度过高

39. 车削螺纹时，车刀的径向前角太大，易产生（ A ）现象。

A、扎刀B、让刀C、打刀D、以上均对

40．在高温下能够保持刀具材料切削性能的是（B ）

 A.硬度B.耐热性C.耐磨性D.强度

41．生产中常用的起冷却作用的切削液有（A ）

 A.水溶液B.矿物油C.植物油D.乳化液

42．精车梯形螺纹时，为了便于左右车削，精车刀的刀头宽度应（A ）牙槽底宽。

 A.小于B.等于C.大于D.超过

43. 一般标准麻花钻的顶角为（B ）。

 A120°B、118°C、150°D、132°

44．大连CA6140 车床中心高为（ D）毫米

 A.200 B.203 C.400 D.205 

45．车床的开合螺母机构主要是用来（C ）

 A.防止过载B.自动断开走刀运动C.接通或断开螺纹运动D.自锁

46. 

硬质合金车刀的耐热温度可达（C ）℃。

 A、300~400 B、500~600  C、800~1000 D、1300~1500 

47．在车间生产中，严肃贯彻工艺规程，执行技术标准严格坚持“三按”即（C ）组织生产，不合格产品不出车间。

A.按人员，按设备B.按人员，按资金，按物质C.按图纸，按工艺，按技术标准

D.按车间，按班组，按个人

48 用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是 （ D ） 

A、顶尖顶的过紧B、工件长度不一致C、车刀装的不对中心D、滑块与靠模板配合不良

49. 车削螺纹时，（ B ） 会使螺纹中径产生尺寸误差。

 A、背吃刀量太小B、车刀切深不正确C、切削速度太低D、挂轮不正确

50.下列一组公差带代号,可与基准孔φ42H7形成间隙配合的是（A）A、φ42g6B、φ42n6C、φ42m6D、φ42s6

51.薄壁套筒零件安装在车床三爪卡盘上，以外圆定位车内孔，加工后发现孔有较大圆度误差，其主要原因是（A）。

A、零件夹紧变形B、零件热变形C、刀具受力变形D、刀具热变形

52.车削细长轴时，由于零件刚度不足造成在零件轴向截面上的形状是（C）。

A、矩形B、梯形C、鼓形D、鞍形

53.带传动主要依靠（D）传递运动和动力。

A、带的紧边拉力B、带和带轮接触面间的正压力C、带的初拉力力D、带和带轮接触面间的摩擦力

54.气压系统的维护要点是（D）。

A、保证空气中含有适量的润滑油B、保证供给洁净的压缩空气C、保证气动系统有合适的运动速度D、以上都是

55.不正确的千分尺保养措施是（A）。

A、将千分尺浸在机油中B、在测量面上涂防锈油C、放在盒内D、定期检定

56.减小机械加工中振动的措施是（D）。

A、合理选择切削用量B、合理选择刀具几何参数C、增大切削阻尼D、以上都是

57.在开环控制系统中，影响重复定位精度的有滚珠丝杠副的（C）。

A、接触变形B、热变形C、配合间隙D、消隙机构

58.在用车床加工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生（C）

A.加工表面对定位基准的圆跳动B.加工表面对定位基准的垂直度误差C.加工表面的平行度误差

59.单位切削力的大小，主要决定于（B）

A．车刀角度C．走刀量B．被加工材料强度D．吃刀深度

60.当液压油中混入空气时，将引起执行元件在低速下（A）

A．产生爬行B．产生振动和噪音C．无承载能力。

三：

判断题：

1、切削铸铁等脆性材料时，为了减小粉末状，需用切削液。

（×）

2、刀具材料根据车削条件合理选用，要符合所有性能都好是困难的。

（√）

3、精车时切削速度不应选得过高和过低。

（×）

5、车外圆时，如果毛坯在直径方向上余量不均，车一刀后，测量外圆时会出现圆柱度超差。

（×）

7、精车铸铁材料时，应在车刀的前面磨断屑槽。

（×）

8、切断直径相同的棒料和套，都应当选择刀头宽度相同的切断刀。

（√）

9、主柄钻头不能直接装在尾座套筒内。

（√）

10、孔在钻穿时，由于麻花钻的横刃不参加工作，所以进给量可取大些，以提高生产率。

（×）

11、圆锥工件的基本尺寸是指大端直径的尺寸。

（×）

12、米制圆锥的号数是指大端直径。

（√）

13、用偏移尾座法车车圆锥时，如果工件的圆锥半角相同，尾座偏移量即相同。

（×）

14、钨钴类硬质合金的韧性较好，因此运用于加工铸铁等脆性材料或冲击较大的场合。

（√）

15、车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺陷。

（√）

16、背向切削力是产生振动的主要因素。

（√）

17、形状精度主要由车床精度或刀具精度来保证。

（√）

18、在刀具强度允许的条件下，尽量选用较大的前角。

（√）

19、使用弹性回转顶尖，可有效地补偿工件热变形伸长，工件不易弯曲。

（√）

20、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。

（√）

21、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。

（×）

22、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动，车出的圆度会产生误差。

（√）

23、斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。

（√）

24、车床上加工L/d在5～10之间的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工。

（√）

25、圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。

（√）

26、对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准。

（×）

27、工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。

（√）

28、90°车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。

（√）

29．滚珠丝杆、螺母具有自锁作用。

（×）

30．超精加工不能纠正上道工序留下来的形状误差和位置误差。

（√）

31、判断刀具磨损，可借助观察加工表面之粗糙度及切屑的形状、颜色而定。

（√）

32、工件的定位和夹紧称为工件的装夹。

（√）

33、常采用高切削速度、高进给速度和低背吃刀量的方法提高加工表面质量。

（√）

34、加工锥螺纹时，螺纹车刀的安装应使刀尖角的中分线垂直于工件轴线。

（√）

35、金属陶瓷刀片常用于高锰钢的精车和半精车。

（√）

36．刀具耐用度是指一把刀具从开始用起，到完全报废为止的切削时间。

（×）

37．工件定位的作用是为了保证被加工表面的位置精度。

（√）

38．深孔加工主要的关键技术是深孔钻的几何形状冷却和排屑问题。

（√）

39.深孔加工刀具的刀杆应具有配重，还应有辅助支撑，防止或减小振动和让刀。

（×）

40.在花盘角铁上装夹壳体类工件，夹紧力的作用点应尽量靠近工件的加工部位。

（√）

41.铰孔时，如果车床尾座偏移，铰出孔的孔口会扩大。

（√）

42采用夹具比划线找正省事、省时、效率高、精度高、质量稳定.。

（√）

43．负前角能增大切削力的强度，并且耐冲击。

（√）

44.粗车刀一般应磨出过渡刃，精车刀一般应磨出修光刃。

（√）

45.若工件需多次调头装夹车削，采用两顶尖装夹比一夹一顶装夹易保证加工精度。

（√）

46．铰刀最好选择被加工孔公差带中间1/3左右的尺寸。

（√）

47.用螺纹密封的管螺纹其锥度为1：

16。

（√）

48.高速车螺纹后牙型角都会扩大。

（√）

49.在莫氏圆锥中，虽号码不同，但圆锥角度都相同。

（×）

50.圆锥配合时，圆锥角愈小，定心精度愈高，传递转矩愈大。

（√）

51.用塞规检验内锥孔时，塞规的大端显示剂被擦去，说明锥孔的锥度车小了。

（√）

52.主轴间隙过大或过小，都会造成工件加工表面产生规律性的波动。

（√）

53.剖视分为全剖视、半剖视和局部剖视三大类。

（√）

54.粗车锻、铸件毛坯时，第一次背吃刀量应选的小些。

（×）

55.车削轴承座时，在角铁上装夹比较方便。

（√）

56.Ra数值越大，零件表面就越粗糙，反之就越光滑平整；（√）

57.一张完整的零件图包括：

一组视图、完整的尺寸、必要的技术要求和标题栏；（√）

58．检验数控车床主轴的轴向窜动应高速旋转主轴。

（×）

59.为避免硬质合金刀片因骤冷或骤热而产生崩裂，一般不用切削液；（√）

60.被测量工件尺寸公差为0.03~0.10mm，应选用0.02mm游标卡尺。

（√）

三：

简答题：

1.车削加工时，可采取哪些断屑措施？

答：

⑴改变几何角度①减小前角②增大主偏角③主切削刃上磨出负倒棱⑵改变切削用量①增大进给量②减小切削速度⑶使用断屑器强制断屑

2.硬质合金可转位车刀的夹紧机构应满足的要求是什么？

答：

⑴调换刀片方便⑵夹紧牢即使在切削力的冲击和振动下也不会松动⑶定位精度高⑷刀片上无障碍便于观察切削情况⑸夹紧机构不会被切屑擦坏⑹结构简单制造方便

3.车床可加工的八种回转表面是哪八种？

答：

车外圆车端面镗内孔车槽钻孔车锥面车螺纹车成型面

4.铰孔余量的大小对铰孔质量有什么影响？

适合的铰削余量应为多少？

答：

铰孔余量的大小直接影响到铰孔的质量。

余量太大，会使切屑堵塞在刀槽中，切削液不能直接进入切削区域，使切削刃很快磨损，铰出来的孔表面不光洁；余量过小，会使上一次切削留下的刀痕不能除去，也使孔的表面不光洁。

比较适合的切削余量是：

用高速钢绞刀时，留余量0.08~0.12mm；用硬质合金绞刀时，留余量是0.15~0.2mm

5.简述加工细长轴时，为什么使用弹性活顶尖？

答：

因为在加工细长轴时，如果使用一般的顶尖，由于两顶尖之间的距离不变，当零件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成零件弯曲，若使用弹性活顶尖，当零件受热变形伸长时顶尖会自动后退，因而起到了补偿零件热变形伸长的作用，从而减小了工件的弯曲变形，所以要采用弹性活顶尖。

6简述机夹可转位车刀的特点是什么？

答：

a）刀片为独立的部分，是切削性能得到扩展和提高。

b）刀片采用机械夹固方式，避免了焊接工艺的影响和限制，可根据加工对象选用不同的刀具材料，并充分发挥其切削性能，从而提高了切削效率。

c）切削刃空间位置相对于刀柄固定不变，节省了换刀、磨刀、对刀等所需的辅助时间，提高了机床的利用率。

d）机夹可转位车刀切削效率高，刀柄可重复使用，节约材料费用，因此综合经济性好。

e）促进了刀具技术的进步。

7为什么在车床精度检验中要检验主轴定心轴颈的径向跳动?

答：

车床上所用的通用或专用夹具都是以车床主轴定心轴颈定位并安装在主轴上的，若车床主轴定心轴颈有径向跳动，则通过夹具上定位元件使工件上的定位表面也产生相应的径向跳动，这样最终造成加工表面对工件定位表面之间的定位误差，因此要检验主轴定心轴颈的径向跳动。

8车削薄壁零件时，防止工件变形有哪些方法?

答：

（1）工件分粗、精车，粗车夹紧力大些精车夹紧力小些。

（2）应用开缝套筒，使夹紧力均布在工件外圆上不易产生变形。

（3）应用轴向夹紧夹具可避免变形。

9改进工夹具有哪几个主要原则？

答改进工夹具的主要原则：

1）为保证工件达到图样的精度和技术要求，检查夹具定位基准与设计基准、测量基准是否重合。

2）为防止工件变形，夹具夹紧力与