网络传输式数码+视频电子警察系统方案.docx

网络传输式数码+视频电子警察系统方案.docx

《网络传输式数码+视频电子警察系统方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《网络传输式数码+视频电子警察系统方案.docx（27页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

网络传输式数码+视频电子警察系统方案

数码+视频电子警察

（网络传输式）

方

案

书

**********交通科技有限公司

二*******年****月

目录

第一章系统概述·····································2

第二章系统工作原理及组成···························3

第三章系统功能及技术指标··························12

第四章系统报价····································20

第五章安装与施工··································21

第六章售后服务····································23

第一章系统概述

一、系统背景

闯红灯违章行为是造成交通秩序混乱、交通堵塞及引发交通事故的重要原因之一。

如何加强对机动车驾驶员的管理是交通工程工作中的重大课题。

电子警察系统作为城市交通智能化管理的重要组成部分，在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。

对驾驶员来讲，它可以提高遵纪守法意识，避免事故发生，保障人身安全；对交通管理者来讲，它可以提高执法水平，提升人员素质，对违章行为能够快速反应；对社会来讲，它可以确保交通安全、行车畅通，从而使交通成为经济建设的动脉，对社会发展和人们日常生活产生深远的影响。

就目前形式看，道路交通参与者日益增多，交通管理涉及面越来越广，暴露出来的管理空当也愈来愈多，因漏管造成的危害也越来越大。

因此，如何对闯红灯现象进行有效的管理，是加强社会综合治安管理、全面提高公安交通管理水平、强化交警管理责任制、建立长效管理机制的有效举措，也是公安机关树立文明形象，提高交警素质、办事效率、工作透明度，加强社会监督，达到党和群众满意的需要，对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。

二、系统目标

本系统建设的主要目标是：

科学地确定主要设备的技术参数和施工规范，合理地选择监摄地点，充分利用高科技手段“抓拍”各类冲红灯违章行为，通过对违章驾驶员的处罚，进一步强化广大司机的交通意识，使城市交通秩序更加良好。

三、系统建设原则

根据城市现状和未来交通发展需求，为提高城市管理现代化、科学化水平，充分发挥道路网络总体效能，完善具有城市特色的交通管理系统，本着讲求实效、节约资金的精神，选用可靠性高、性能优越、操作简单、可将违章上传的机动车冲红灯违章监摄系统，并留有扩展余地，使得其先进性和实用性至少应达到国内同类系统的先进水平。

四、系统设计依据

GB/T2423《电工电子产品环境试验》

GB/T17626《电磁兼容试验和测量技术》

GB/T50198《民用闭路监视电视系统工程技术规范》

GA24《机动车登记信息代码》

GA36《中华人民共和国机动车号牌》

GA408《道路交通违章管理信息代码》

GA/T496-2004《闯红灯自动记录系统通用技术条件》

五、系统建设范围

根据设计目标，在城市主要路口建设一套冲红灯数码+视频电子警察系统，每个拍摄点一到四个拍摄方向，路口拍摄到的违章图片传输到交警支队指定部门。

项目内容还包括立杆、路口机箱的基础施工和安装，取电线路、通信线路的建设以及检测线圈的施工。

第二章系统工作原理及组成

一、系统原理

本系统以高性能的工控计算机为核心，采用数码相机和CCD摄像机作为拍照主体，运用电磁感应、数码照相、图像采集以及数字通讯等多种技术，实现对城市交通路口机动车辆闯红灯进行自动记录。

具体工作流程：

在红灯状态下由检测主机检测是否有机动车辆闯红灯，控制主机将检测到的信号送到工控计算机，由计算机控制数码相机对违法闯红灯车辆进行拍照（1张）和对摄像机图像进行捕捉（3张），图片均存储在工控机的硬盘内，然后由系统定量（当照片数量达到指定的数量）或定时（每隔一定的时间）将工控机内的图片通过网络传回至远端数据中心的计算机服务器，也可通过人工的方法在现场下载图片并带回数据中心的服务器，最后运用后台管理软件由各个计算机工作站完成图片的数据录入、存储、公告、处罚等工作。

参见系统流程图

系统流程图1

二、系统构成

本系统由前端取证系统和后端处罚管理系统及数据传输系统构成。

前端系统包括：

车辆检测、图像采集、证据上传三大模块；后端系统包括：

管理数据库、证据入库、证据录入、违章处理、辅助管理五大模块。

前端系统通过网络与后端管理系统联接构成完整的电子警察系统网络。

系统分为中心管理部分、通信网络部分和路口控制部分三部分；

中心管理部分主要实现对路口设备、网络的监控和违章图像、数据的处理及违章车辆的处罚管理。

通信网络部分实现路口控制部分和中心管理部分的数据和抓拍图像信息的传输。

路口控制部分采用地感线圈方式来实现闯红灯检测。

视频摄像机抓拍机动车辆违章闯红灯的3张违章过程图片（第一张为红灯状态下违章车辆压在停车线上的照片，第二张为红灯状态下违章车辆越过停车线的照片，第三张为红灯状态下违章车辆继续行驶的照片）；数码相机拍摄包含有停车线、红绿灯和违章车牌的特征图片。

采用备份及FTP上传方式保存数据，确保数据采集、处理、保存以及系统联动功能的实现。

1、前端取证系统

在十字路口的每一个方向各安装一套前端取证系统，通常采用F杆的方式安装。

如图2所示：

图2-1

图2-2

本系统以高性能的工控计算机为核心，采用数码相机和CCD摄像机作为拍照取证，运用电磁感应检测器检测违章车辆，实现对城市交通路口机动车辆闯红灯进行自动记录。

系统由检测单元、拍照及图像采集单元、数据存贮传输单元组成。

数码相机

USB线地感线圈

工控机RS-485

检测主机

CCD摄像机

视频线

红绿灯信号

网络

图3前端取证单元示意图

具体工作流程：

在红灯状态上由车辆检测器检测是否有机动车辆闯红灯，检测器将检测到的信号送到控制主机，由控制主机控制数码相机对违法闯红灯车辆进行拍照1张高清晰数码照片和捕捉3张视频图像（图4）。

图片均存储在控制主机的硬盘内，然后由系统定时定量将控制主机内的图片通过网络传回至远端的数据中心的计算机服务器，也可通过人工的方法在现场下载图片并带回数据中心的服务器。

摄像机图片（位置1）摄像机图片（位置2）摄像机图片（位置3）

图4数码相机图片

1．1检测单元

包括地感线圈和检测器。

检测在红灯时是否有车辆违法闯红灯行驶，并将检测到的信号通过RS485送至路口工控机。

地感线圈每车道埋设一组，灵敏度8级可调。

根据线圈的埋设方式可检测逆行车辆。

路口的每一个方向均需要1套检测单元，且相互独立。

1．2拍照及图像采集单元

包括数码相机、摄像机（彩色CCD）及防护罩、闪光灯、工控计算机及相应的应用软件。

当工控机接受到来自检测单元的信号时，立即控制数码相机进行拍照并将拍得的JPEG车辆图片（尺寸2592×1944）存储在工控机硬盘内，该张图片可清晰辨别时间、号牌号码、车辆类型、红灯信号以及车辆越过停车线的情况。

同时工控机通过视频采集卡捕捉到3张车辆闯红灯过程图片（尺寸720×288）。

在夜间照明不足时，系统自动开启闪光灯对数码相机拍照进行补光。

数码相机的分辨率在800万像素以上，而摄像机采用低照度CCD，当夜间无灯光时，系统自动开启补光灯，保证摄像机的照度要求。

路口被监测的每一个方向均需要1台工控机，各个工控机以TCP/IP的方式连成一个局域网，每个路口再通过传输网络与中心相连组成局域网，如图5所示。

图5系统网络组成

1．3数据传输单元

主要设备包括网络端口设备和网络交换机。

系统抓拍到的车辆违法图片被分类存储在工控机内，网络连接建立时自动向服务器传输数据。

图片的获取有两种方式，一是通过网络将图片传送至指定的数据中心，传输网络可以是光纤、ADSL或其他有/无线网络；二是利用人工现场将图片下载到存储介质当中带回数据中心，如笔记本电脑现场下载、换取活动硬盘等方式均可。

当采用连网数据传输时，如果遇到网络故障导致传输失败，系统具备断点续传功能。

2、后台违章处理系统

本系统由计算机硬件及专业的管理软件组成，硬件主要有数据服务器、计算机工作站、网络设备、打印设备以及电源设备等，而软件则是一套功能强大的后台管理软件。

JKDJ-2005车辆违法后台管理系统软件采用的是C/S结构（客户端/服务器），数据库采用SQL2000。

服务器的操作系统采用WIN2000SEVER或WIN2000PROFESSIONAL，客户端操作系统为WIN98、WIN2000或WINXP。

图6后台管理软件界面

该软件完成的主要功能有：

违法事件（闯红灯行为）的录入；

违法事件的公告；

违法事件的处罚

违法事件的统计分析

特殊车辆的处理；

违法车辆的打印；

自动日志记录；

根据违章类型、处理类型、时间等多种方式的查询；

资料备份；

报表打印；

数据交换（数据导入导出）等。

第三章系统功能及技术指标

一、系统主要功能

1、记录车辆违法闯红灯全过程，数码相机与摄像机图片结合，完整记录车辆越线闯红灯的全过程；

2、检测控制主机采用MUC技术，检测速度极快，精度高；

3、系统具备适合多相位信号灯及防逆行误拍；

4、系统结构合理、性能稳定，红灯捕捉率及记录有效率分别大于96%及98%。

5、前端检测及拍照设备具备断电恢复后自动重启功能，相机及摄像机状态不改变，无须重新调试；

6、违章数据自动入库及手动入库；

7、在中心控制室可进行违章处理操作人员进行权限及路口信息管理；

8、对未进行录入信息的违章车辆当事人的基本信息进行录入操作；

9、对不同违章类型按照交通法规进行相对应处罚通知；

10、对违章车辆信息进行报表统计分析，通发公告，处罚通知，违章查询及车辆的特殊处理；

11、提供根据违章类型、处理类型、时间等多种匹配方式的查询。

12、系统建设充分考虑采用先进而成熟的技术（如视频技术、数据库技术、数据融合技术、网络技术、多媒体技术等）、先进的体系结构、先进的软硬件选型，既保证实用成熟，又能够适应未来的业务发展和技术的更新要求。

13、系统应具备良好的可扩充性、可移植性和兼容性，充分考虑到了系统的发展因素，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口。

14、平台采用开放性设计，可配置多种数据传输接口，对外提供标准的接口，以满足更多用户共享信息和其他系统协同工作的要求。

15、能够对行驶车辆的闯红灯等违章行为进行抓拍，形成的证据资料包括违章时间、违章地点、违章类型、车辆类型、车牌号码、车牌颜色等内容；

16、系统拍摄所形成的图片文件为标准格式，并组成标准的库文件。

17、系统功能全面、完善、安全、稳定而可靠。

确保系统指挥中心管理部分、通信网络部分和路口控制部分等一系列的设备和信息传输链路24小时不间断应用。

不受天气变化的影响。

18、具备抵抗恶性攻击、抵抗侵入系统的企图和抵抗企图从系统中获取敏感数据和信息的能力，具有一定的防暴力破坏和防窃取信息的能力。

保证数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。

19、系统能够动态调整检测参数，以适应户外环境的各种变化，始终保证系统工作在最高精度。

异常故障（停电等）发生后系统能够自动恢复到正常工作状态，不死机，以适应路口的各种恶劣环境和稳定要求。

20、人机界面友好，容易操作、管理和维护。

二、系统技术指标

检测抓拍：

1、适用范围：

多相位信号灯及防逆行道路

2、检测方式：

地感线圈检测

3、地感检测周期：

≤30MS

4、车辆检测器灵敏度：

8级可调，0.01%-1.28%，可有效检测摩托车

5、最大视频传输距离：

400米

6、违章照片分辨率：

＞2288×1722，24位真彩

7、可监测最高车速：

120KM/H

8、闯红灯违章捕获率：

≥98%

9、抓拍照片可用率：

≥95%

10、拍摄主机硬盘容量：

80G

11、监视车道宽度1-4车道

12、拍摄距离：

5-70M

图像采集：

1、摄像机分辨率：

≥480线

2、摄像机白平衡：

自动跟踪/手动

3、摄像机信噪比：

＞50db

4、电子快门速度：

1/50-1/10000秒

5、数码相机分辨率：

不低于800万像素

系统软件：

1、图片格式：

JPEG2592×1944

2、视频图片大小：

720×288

3、操作系统：

Windows2000

4、数据库类型：

SQLServer2000

5、数据库结构：

C/S

6、数据库记录条数：

大于10万条

7、网络连接类型：

TCP/IP

运行环境：

1、环境最低照度：

0.5Lux

2、平均无故障连续工作时间（MTBF）：

3000小时以上

3、工作环境温度：

-15℃-+50℃

4、工作相对湿度：

20%-95%（非凝结）

5、工作电压：

176V-264V，50Hz

6、单方向功率：

＜70W（补光灯开启）

7、绝缘：

＞100MΩ（常温下）

系统主要设备性能指标

A.数码相机OLYMPUSSP350

记录格式静止影像:

RAW/JPEG（DCF）,DPOF,Exif2.2,PIMIII

活动影像:

QuickTimeMotionJPEG

记录媒体xD卡

有效像素800万像素

摄像元件1/1.8英寸CCD,830万总像素

存储数量3264x2448—RAW,SHQ:

HQ

3264x2448（3:

2）—SHQ:

HQ

2592x1944—SQ1

2288x1712—SQ1

2048x1536—SQ1

1600x1200—SQ1

1280x960—SQ2

1024x768—SQ2

640x480—SQ2

镜头奥林巴斯镜头:

8.0~24.0mm,F2.8~4.9,6片5组

光学变焦3倍（加1-5倍数码变焦可达15倍）

测光系统数码ESP测光,点测光,中央重点平均测光

感光度ISO50,100,200,400

曝光控制全自动,程序自动、光圈优先、快门优先、手动曝光

快门速度15~1/2,000秒,B门

连拍每秒1.4张最多可连续拍摄8张（HQ模式）；高速每秒2.4张最多可连续拍摄2张

对焦系统iESP自动对焦/点对焦/实时自动对焦/对焦点选择/手动对焦

普通模式:

0.2m~∞（广角）,0.3m~∞（远摄）

微距模式:

0.2m~∞（广角）,0.3m~∞（远摄）

超微距模式:

最近为0.02m（焦距固定）

取景器光学实景取景器

液晶显示屏2.5英寸低温TFT彩色液晶显示屏,约11.5万像素

自动日历系统可达2099年,与影像同步记录

电源AA电池或镍氢充电电池,可选的外接交流电源

外形尺寸99.5（宽）X65.0（高）X35.0（深）mm（不包括突出部分）

重量195克

B.摄像机UNICANHV-2878

摄像元件：

1/3"SONY彩色CCD

扫描系统：

大于480线（PAL）,25帧/秒

CCD有效元素：

752（H）X582（V）

镜头:

日本精工3.5-8MM,自动光圈

电子快门：

1/50-1/100000sec，自动

扫描方式：

2：

1隔行扫描

自动光圈Video/DC

镜头接口C/CS

视频输出幅度：

复合视频信号，1.0Vp-p（75欧姆/BNC）

信噪比（S/N）：

大于50dB（AGCOFF）

最低照度：

0.01Lux（GainHiF1.2）

加码校正：

0.45

电源要求:

50Hz12VDC

工作温度：

-20°C—+60°C

C.工控机**********

研祥高性能嵌入式工业主板EC3-1541

集成增强型低功耗NSGXCPU

内存128MSARAM

硬盘80G

看门狗内置软硬件看门狗，工作稳定可靠

在板视频NSCS5530A芯片集1.5~4MB共享内存

支持CRT和18bitTFTLCD显示CRT

分辨率最大1024×768×24bpp、1280×1024×8bppLCDTFT分辨率最1280×1024×18bpp

在板LANRealtekRTL8139C10/100M以太控制器RJ-45接口

IDE控制器一个Ultra33通道，支持2个EIDE设备

音频接口支持AC97PCI音频接口,MicINLineIn.SpeakOUT

USB接口2个

I/O接口W83977I/O接口芯片一个FDD接口、一个并口、二个RS-232、一个PS/2键盘/鼠标接口、一个115kbpsIrDA接口

看门狗定时器16级可编程，0~30秒

扩充总线PC/104

电源1A@+5V

视频采集MV410

图象采集显示分辨率704x288；最大768×576

A/D转换精度9bit

网络传送手动,定时

自带windows2000操作系统及前端控制软件。

D.检测器********

1、内置地感线圈检测电路，检测机动车辆的通过情况

2、内置信号灯适配电路，可直接接入红绿灯信号机的驱动信号，判断信号灯状态,并通过通信端口通知工控机

3、可独立完成车辆是否违章的逻辑判断，并通过通信端口通知工控机

4、内置相机拍照控制电路，在无工控机时，也可直接控制相机拍照

5、可检测所有通过车辆的速度（选配功能），并通过通信端口告知工控机（此时，每车道必须埋设两条线圈），因此，由本机组成的系统也可用于超速抓拍的场合

6、主控芯片为高速MCU芯片，检测速度快、测量精度高。

7、对应信号灯模式：

多相位模式、车道灯模式其内置地感线圈检测电路，无须再选配地感线圈检测器。

地感线圈灵敏度：

0-8级可调。

内置信号灯适配电路：

4路（无须再选配信号灯适配器）可接入信号灯信号：

红灯、左转灯、直行灯、右转灯。

闪光灯电源控制电路：

1路

相机拍照控制电路：

1路

通信端口：

RS-4851路

地感检测周期≤30ms

误拍率：

小于2%

车速范围：

不小于120Km/H

工作环境：

温度-30-+80℃

环境湿度：

5%-95%

电压范围：

220VAC±15%50HZ±1%

E.闪光灯银燕BY-400SD

闪光能量82焦耳

闪光指数（全光）40m

闪光功率调控无级，1/8--全光

回电时间0.5--5S

T=0.5时闪光持续时间1/500--1/800S

闪光触发控制方式低压触发（光感应触发、同步线触发、试闪钮触发）

色温5600--5800K

电源电压AC200--240V

保险丝容量2A

尺寸165×107×107（mm）

重量340g

F.防护罩YAAN4718SK

机械构造

主体：

铝合金

视窗：

玻璃

视窗厚度4mm

视窗面积102（W）×89（H）mm（4.02"*3.50"）

电缆接入底部有两个PG13.5压缩密封套最大电缆直径:

11.9mm

锁扣不锈钢制，也可使用挂锁固定（不提供）

重量5kg（11.02lb）

电气指标

输入电压24VAC或220VAC,50/60Hz

自动温控范围加热器:

开8℃±5℃；关20℃±5℃

风扇:

开37℃±5℃；关20℃±5℃

工作温度－25℃--60℃

G．网络交换机D-LinkDES-1008D

处理器1MB

传输速率（Mbps）IEEE802.310Base-T、IEEE802.3u100Base-TX

网络标准10Mbps/100Mbps

端口数量8

传输模式全双工/半双工自适应

交换方式存储-转发

背板带宽（Gbps）]1.6

MAC地址表每台设备1K

H．以太网光端机WINTEK520S

光口

    光波长：

1310nm

    发送光功率：

不小于-10dBm

    接收灵敏度：

不大于-37dBm

    连接方式：

FC

 E1接口

    标称比特率：

2048Kbit/s

    线路编码：

HDB3

    阻抗：

75Ω

    符合ITUG.703建议

 V.35接口

    V.35标准速率支持纯2048Kibt/s和N*64Kbit/s两种，根据用户实际需要可自行选择；DTE、DCE方式可根据做线来自行确定选择数据及时钟电平符合ITU-T建议V.35

  以太网接口

    接口速率：

支持10/100M自适应接入

    传输速率：

支持纯2M及透明传输纯10M两种  

双工模式：

支持半双工、全双工模式

  物理接口：

RJ45；符合IEEE802.3局域网协议标准

  电源    电压:

AC180V--AC240V

       功耗:

<5W

  工作环境

    工作温度-10℃--+50℃

第四章系统报价

以一个路口四个方向（每个方向两个车道）为例：

（见附件-设备报价清单）

注：

1、不含光缆设备报价；

2、线缆、附件费用以工程实际情况为准。

第五章安装与施工

系统安装与施工方案

工程内容（详见工程量清单）

我们承担此系统的工程内容包括设计、供货、安装、调试、试运行、交验、培训、维护、保养。

工程的详细内容由以下方面：

1．系统技术层次的深化设计

2．系统施工层次的深化设计

3．图纸制作：

包括系统图纸、管线图纸、安装图纸、设备连接图纸等。

4．各种工程文件的出具、接收、报审、存档。

5．工程的协调与会议

6．设备的订购、交货、报审、仓储及成品保护

7．线缆的设计、施工督导；施工管槽的设计图纸提交

8．前端设备与主系统设备的施工、安装、调试、开通

9．系统正常运行必须的电源供应系统

10．系统的交接与验收

11．系统的培训与按合同规定的维护保养

12．规范的工程管理和运作体系

13．保证系统正常运行的一切必须的工作

14．完成合同规定的所有工程内容

前端系统

电子警察系统安装在主干道路口，在每个方向停车线一侧安装一套独立的前端设备以及架设摄像机用的立杆支架，

路口设备的安装采用单独立杆（F杆）的方式

为保证理想的监测效果，摄像头应安装在距离停车线10-15m的位置，单立杆用于安装摄像头。

单立杆要求一般如下：

（特殊情况下依据现场特点制定）

距离停车线10-15m;

竖杆高度5-6m;

横杆长度4-6m;

立杆直径为135mm的标准杆；

横杆直径为76mm的标准杆；

立杆应不影响机动车及自行车，电车的运行，根基要牢固。

传输系统

传输的光网络和相关的光传输设备施工由当地电信包工队负责实施。

通信服务器的实施安装由我方负责实施。

在买方指定地点进行服务器的安装和调试，并进行软件安装和测试。

后端系统

对数据库服务器和上安装的数据库进行安装和调试，在服务器上安装数据库应用软件，并进行软件的安装和测试。

系统验收标准与方法

按照技术文档、操作手册、用户手册、测试报告、用户的使用报告验收。

实施方法按照双方认可