地下室环氧地坪技术标.docx
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地下室环氧地坪技术标
一、施工方案与技术措施
（一）、工程概况
1、建设单位：
长沙市经发房地产开发有限公司
2、项目名称：
八方小区二期地下车库地坪工程及地下室交通标示系统工程
3、建设地点：
岳麓区观沙岭，地块四周北临茶子山路、南临含光路、西临金星路、东临岳华路。
4、建设规模：
八方小区二期地下室共二层，B区一标段：
B3#、B13#、B14#、B4#、B5#、B7#、B8#、S1#、S2#对应地下室，地坪施工面积约为：
59739.4㎡（对应B区主体一标和二标地下室部分）。
5、招标范围：
八方小区二期地下车库地坪及交通标示系统工程（包括地下车库地坪、交通标示标牌工程等），包括但不限于以下内容：
停车位、通道及防滑坡道的细石混凝土浇捣（含混凝土切缝及材料二次转运等，不含混凝土主材）,混凝土激光整平、金刚砂耐磨地坪、液体密封固化剂施工及车库划线、交通标示等（具体范围及工程量详见招标人发放的工程量清单、设计施工图纸及长房八方小区地下室车库地坪工程招标技术方案）。
6、工期要求：
工期30日历天
7、质量要求：
符合现行国家有关工程施工验收规范合格标准。
8、保修要求：
按建设部[2000]80号令相关规定保修。
（二）、编制依据
1、设计图纸、工程量清单及工程招标文件
2、本工程在施工及竣工验收中应严格遵守国家、部颁的现行相关规程规范，主要有：
《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210－2001）
《建筑涂饰工程施工及验收规程》（JGJ/T29-2003）
《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2001）
《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）
《建筑地面设计规范》（GB50037-96）
《混凝土地面用水泥基耐磨材料》（JC/T906-2002）
《地坪涂装材料》（GB2347-2008）
《合成树脂乳液外墙涂料》（GB/T9755-2001）
《合成树脂乳液内墙涂料》（GB/T9756-2001）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB/50300-2013）
《建筑安装分项工程施工工艺规程》（DBJ/T01-26-2003）
《道路交通标示和标线》（GB5768-2009）
《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》（GB18582-2008）
《交通安全设计规范》（JTGD81-2006）
《公共交通安全设计施工技术规范》（JTGF71-2006）
《交通安全设施设计细则》
《地坪涂装材料》（GB/T22734-2008）
（三）、施工准备
1、技术准备
1.1学习和研究本工程设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。
项目部组织有关人员认真学习设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌，现场地下管线进行详细地调查，对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。
1.2认真进行测量交接桩工作，项目部技术人员在工程正式开工前，详细复核测量交桩内容，并对所交的高程、中心桩点进行有效的保护，对测量交桩成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。
1.3按照施工程序要求，必须进行详细地设计交底工作，在由建设单位主持，有设计、监理、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，并形成会议纪要，作为指导施工必需的设计补充文件。
1.4按材料进场计划要求组织材料的进场准备。
（四）、施工总平面布置
1、本工程施工场地建设为标准化工地，施工生活场地实行规范化管理，建设文明、标准化工地，各项设施布置合理、材料堆放整齐有标识、机具设备摆放有序，场地合理硬化，防排水系统完善，道路畅通。
施工后期筹专项资金用于场地恢复，各项临时设施拆除、处理完善。
2、施工总平面包括项目部临时办公室、料场、加工区、工人生活区等。
我公司将合理安排施工总平面。
临建面积表
用途
面积（m²）
位置
宿舍
150
自建活动板房
生活区
200
自建活动板房
制作场
40
自建活动板房
料场
60
自建活动板房
办公室
20
自建活动板房
（五）、分部分项工程施工方案
1、施工测量
1.1平面及高程控制
1.1.1平面控制
地下室平面将采用内控点直接投测的方法，在整体上根据基础部分的控制网的基础上加密组成新的控制网，并以相对独立1个单位为1个施工区，1个施工段，内控点布置即要满足主体结构要求又兼顾到主体施工的需要。
每段布置四个控点。
内控点布置在首层楼地面上，精密设置保证内控点误差在±3mm以内，楼层放线均由各段内控点独自引出，内控点引测至施工层后必须进行复核，其测量误差必须符合当地有关测量规范的规定，然后作为楼层轴线、墙、柱边线的放线依据，内控点引测误差应符合以下规定：
项目
允许误差（mm）
每层
3
总高（H）
H≤30米
5
30米＜H≤60米
10
1.1.2高程控制
根据业主提供的高程控制点，在首层引测6个标高控制点作为高程传递的依据，每个单体有两个坐标控制点，以便相互校核，并满足每个单体独立引测，首层标高控制点均设置为±0.00。
高程传递采用钢尺一次直接向上传递的方法。
施工层抄平之前，应先校核自首层传递上来的两个标高点，其相互较差应小于3mm，并依两点的平均点抄测水平线。
抄平时，尽量将水准仪安置在测点的中心位置，并进行一次精密顶平。
模板拆除后，应在每层弹出0.5米控制线（50控制线标高为每层板的建筑标高＋500），作为装修、安装的依据。
1.2、测量监控及验线
每道测量放线工序完成后，必须进行预检，由验线员、质检员、工长及放线人员共同参加，预检合格后填写《预检工程检查记录》，并填写《楼层测量记录》。
并交监理报验。
报验应提前24小时通知监理，经监理验收合格后，方可进行下道工序的施工。
2、金刚砂耐磨地面施工方案
2.1、地面施工要求：
停车位采用（马贝牌或巴斯夫牌）非金属骨料金刚砂（铬绿色），行车道采用（马贝牌或巴斯夫牌）非金属骨料金刚砂（重庆灰色）以上部位均涂抹马贝牌钠基密封固化剂.金刚砂用量不低于每平方0.5KG，密封固化剂用量不低于每平方0.2KG。
2.2、机械性能要求：
1.耐磨性：
地坪在使用时会有车辆（3T）来回运行
2.耐压性：
地坪在使用时会承受大面积重物的压力
3.耐冲击性：
局部会有冲击力
2.3、化学性能要求：
1.耐酸碱性：
弱酸性。
2.耐溶剂性：
无。
2.4、防潮要求：
1.要满足地下室潮湿环境要求。
2.5、基面施工要求：
1.基层强度：
抗压强度≥20Mpa
2.平整度：
场地平整度优良。
3.基层由地坪漆单位负责施工，地坪漆施工单位应对地坪漆工程施工质量负全责。
基层的割缝要求进行二次深化设计,并延地下室外部挡土墙以内300mm设置100X50U型排水槽通往地下室排水沟或集水坑。
2.6、美观要求：
1.颜色要求：
停车位采用铬绿色，行车道采用灰色上部均涂抹钠基密封固化剂。
2.亮度要求：
选择亮光。
3.平整度要求：
不能存在面层不均匀现象。
2.7、地面施工工艺：
1.金刚砂地面
2.准备工作：
2.7.3调试施工设备，保证辅助工具与燃料的充足。
2.7.4材料估算，耐磨骨料铺撒量控制在不小于要求使用量（5㎏/㎡）。
2.7.5在机械磨浆之前，如有多余的泌水及时处理；对边角平整度进行检查,未达到要求的地方,要求适当浇筑材料并修整。
2.7.6机械抹浆找平：
砼初凝时，进行机械抹浆，检查平整度，然后用2米直尺进行找平。
2.7.7铺撒2/3的骨料：
在混凝土表面粗抹出浆后，即将规定用量中2/3（约3.5㎏）的耐磨骨料均匀地撒布在混凝土表面，完成第一次撒布。
2.7.8机械压实搓毛：
待耐磨骨料吸收一定水分颜色变暗后，用抹光机进行压实搓毛，一阶段绝不要搓抹过度，检查平整度并找平修整，边角手工抹平修整。
2.7.9铺撒1/3骨料：
将规定用量中1/3（约1.5㎏）的耐磨骨料均匀地撒布在混凝土表面，完成第二次撒布。
2.7.10二次压实搓毛：
待耐磨骨料吸收一定水分颜色变暗后，用抹光机再次进行打磨，抹光机磨面应纵横向交错进行，并视地面的硬化程度，调整抹光机叶片的运转速度和角度。
检查平整度并找平修整，边角手工抹平修整，严禁表面再次撒水作业。
2.8、机械抹光：
2.8.1用抹光机采用纵横交错分多次抹光，根据抹光效果，个别地方再进一步处理；边角部位机械处理不到位的地方，进行手工抹光处理。
2.8.2终凝前当地面已有足够硬度而不致被破坏时,采用机械抹机的叶片进行抛光处理.使之达至理想效果。
2.9、涂布养护膜：
2.9.1地面施工完工12小时后均匀满涂混凝土养护剂，干燥后形成养护膜，阻止混凝土内水分过快蒸发，保证混凝土的充分养护而达到最佳强度。
2.9.2至少7天内不许在地坪上移动重物，并应保持湿润的养护状态，为达到良好的养护效果，应把表面覆盖起来，使混凝土与外部隔离，在养护期间，当面层混凝土的强度未达到要求时，严禁上人。
2.9.3制作伸缩缝：
切缝应按设计要求，在地坪表面处理结束后进行，即保证在混凝土终凝前进行，切缝的间距、宽度、深度要满足设计和施工规范标准的要求。
2.9.4使用切缝机按照要求切缝，分格不大于6米，缝宽5mm，深度不小于地坪厚度的三分之一且不小于30mm。
2.9.5混凝土施工完成24小时后切缝，切缝时间不超过48小时，避免出现不规则开裂。
2.9.6柱脚采用菱形切缝，缝宽5mm。
10、成品保护：
10.1金刚砂耐磨地面抹光结束后，至少7d内不许在地坪上移动重物，并应保持湿润的养护状态。
10.2为防止表面污染，可使用塑料薄膜等材料覆盖，把混凝土与外部隔离，在养护期间，严禁上人。
10.3严禁后期进行涂料粉刷等涂装作业，如有下方地坪必须铺设薄膜防止涂料污染，并及时清理现场。
11.密封固化剂施工：
11.1待金刚砂地面施工完成，伸缩缝制作好后，清理掉金钢砂地面上的污物（例如水泥渣、垃圾等残留物）。
11.2.将密封固化剂用水稀释调匀（禁用金属器搅拌）之后喷洒在地面上，用尘推带水推均匀，让固化剂尽可能渗透到金刚砂内部，然后持续浇水养护七个工作日。
11.3待金刚砂地面养护达15天后，用100#树脂研磨片纵横交错粗磨（水磨），并用工业吸尘机或高压水冲洗将污垢清理干净。
11.4再次将密封固化剂稀释调匀（禁用金属器搅拌）之后喷洒在地面上，用推水刮推均匀，让固化剂尽可能渗透到金刚砂内部。
11.5数小时后，若检查发现还存有残留的固化剂（即地面有白色结晶体），可再洒水浸泡,用加重翻新机配200#树脂研磨片纵横交错打磨金刚砂地面，辅助地面吸收固化剂；打磨完毕，清理好地面，再用兑水之后的密封固化剂按照前面第二的方法进行施工。
11.6然后用1000#、2000#树脂研磨片带清水纵横交错抛光打磨金刚砂地面，每打磨完毕一次，须清理好地面。
11.7待地面表面干燥后，喷洒光亮剂，用白洁垫进行抛光即可。
12.金刚砂地面技术指标
项目
指标
检测标准及说明
粉量密度（g/m3）
1.5-2.0
GB/6750-86
抗压强度（MPa）
≥80
GB/177-92
抗折强度（MPa）
≥9.1
GB/177-92
耐磨度比（%）
≥300
磨坑长度（mm）
≤22.8
GGB/T6925-1997
环保性
无毒无味
绿色环保产品
使用期
10年
厚度
每平米硬化剂撒布量（不少于）
5Kg/m2
13.成品保护：
施工完成后施工单位应设置成品保护措施，在地面达到使用条件前设置禁止上人、重压及上车的警示标示，否则由此造成的损失由施工单位自行承担。
3、防滑坡道施工方案
3.1.基本做法
3.1.1采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性；②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。
其工艺操作要点如下：
3.2.清理基层
3.2.1弹线先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用C30混凝土铺砌道牙，道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右，用1÷2水泥砂浆填实。
道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。
3.2.2绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm双层双向钢筋，下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设<16mm的马凳筋，间距600-900mm，呈梅花形布置。
3.2.3施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑，每20m留设1道施工缝。
3.2.4混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30，石子粒径5-20mm，坍落度控制在10-14cm。
混凝土浇筑时使用振捣器振实，并用长刮尺找平，用木抹子搓平提浆。
3.2.5第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布，用量为总量的2/3，撒布要力求均匀，不均匀处用扫帚扫匀。
3.2.6防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定，再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内，待一块模板的预留孔压满橡胶圈后，取出模板，移至下一段使用。
3.2.7第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3，硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实．然后用铁抹子分3遍压光提浆，最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。
3.2.8橡胶圈在混凝土终凝前取出，以混凝土不塌边、不掉角为度。
3.2.9混凝土固化12h后，在其表面涂刷养护剂，养护时间不少于7d。
3.2.10养护期间要设置栏杆封闭，并派专人值守，禁止上人、走车。
4、交通标志标线施工方案
4.1.施工方法
4.1.1工艺流程
基面处理→交通标志牌施工→标线施工→橡胶减速路拱施工→橡胶挡车器施工→通道及立柱诱导标牌施工→凸面镜施工→防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工→立柱分区色带及墙面警示标线施工→弹力柱。
4.2.施工要点
4.2.2基面处理：
用打磨机对场地混凝土面进行打磨，磨掉地面的杂质，浮尘和砂粒。
把局部高起较多的地平磨平。
打磨后扫掉灰尘，用吸尘器吸干净；混凝土表面的裂缝要剔凿成“V”型槽，并用自流平砂浆修补平整。
对于大的凹坑、孔洞也要用自流平砂浆修补平整。
4.2.3标线施工（车位线、车位号、地面导向箭头、车行线、禁停网格线、黑黄警示带等）。
路面清扫放线。
首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。
标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。
此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。
对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。
施工时，将涂料投入冷喷标线车中，根据经验视具体情况灵活使用。
第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。
采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。
用手刷式（用于短小的部位，如车位号、警示带等）时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。
涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
4.2.4橡胶减速路拱施工。
橡胶减速路拱是采用优质进口生橡胶加入各种橡胶固化成分添加剂。
减速垫为设置与车道上行驶车辆的速度。
适当的铺设减速垫可以让车辆产生适度颠簸而大道让驾驶人提高注意力及将降低行车速度。
橡胶减速路拱按照国际交通标志规范，采用标准黄黑相间。
色彩鲜明，易于识别。
产品高度为50mm，一黄一黑为一套，长度为500mm，宽度为350mm。
橡胶减速路拱采用“内膨胀锚固技术”。
安装方式：
定位后，用冲击电锤打孔，然后把高强度内六角螺钉穿入路拱，用金属膨胀把螺钉拧紧，将其敲入孔内，用内六角扳手将螺钉拧紧，通过螺钉一端的垫圈产生的预紧力将路拱固定。
4.3、交通标志牌制作要求
4.3.1标志板：
停车场入口大标牌采用1.2mm厚度的铝合金板，停车场出口大标牌采用1.5mm厚度的铝合金板，导向、禁行牌标志采用采用1.2mm厚度的铝板，场内出口标牌采用1.2mm厚度的铝合金板。
需符合GT/T279-1995《公路交通标志板技术条件》第7.1条的技术规定，即:
铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB3190，GB3880，GB3194的规定。
4.3.2滑动槽铝：
采用LC4铝合金挤压型材，并符合YB1703-77《铝及铝合金挤压型材》的规定。
4.3.3高强螺栓：
高强连接螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢,并符合GB1231-76的规定。
4.3.4反光膜:
采用3M工程级反光膜，其性能指标符合《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）的要求。
4.3.5标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理,所有用锌为GB470《锌锭》中规定的0号或1号锌,其中:
立柱（横梁）的镀锌量为550g/m2,镀锌层厚度0.0070mm。
紧固件（包括立柱的金属预埋件）镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm。
螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。
镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求,保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌后，外表应整洁光泽,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
4.3.6交通标志牌包括：
导向标志、坡道出入口门头标志牌、限高器、行车指示牌、楼号指示牌、停车场指示牌、收费标牌、停车场使用管理规定牌、车牌号指示牌等
4.4、标志版面制作要求和施工
4.4.1交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。
包装准备装车，运往工地安装。
4.4.2交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
4.4.3标志的边框外缘应有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
4.4.4标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。
符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
4.4.5标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
4.4.6对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。
标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
4.4.7标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
4.4.8粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。
贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。
将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
4.4.9制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
4.4.10标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。
4.5、储存和运输
4.5.1标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。
大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
4.6、安装
4.6.1地下标牌安装方式：
用6mm冲击电锤打孔，再按入塑料膨胀螺丝，后以自攻螺丝转入膨胀螺丝内，通过自攻螺丝另一端的弹簧垫圈的预紧力将标牌固定在墙面或侧柱面。
4.6.2吊牌采用25号角钢表面银粉漆与标牌固定，用冲击电锤钻Ф8mm孔，然后用M8mm贴膨胀固定角钢。
4.6.3地下室标牌安装后的下缘距地面距离2.2米。
4.6.4各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。
将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。
立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。
路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°
4.6.5为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
4.6.6标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
4.6.7标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。
标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。
立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
4.6.8安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
4.7、标线施工要点
4.7.1车位标线是规范停车、合理使用停车场的具体体现。
车位标线规格：
标准车位为5700*2500mm，车位标线的宽度都为150mm。
导向箭头长度均为3m。
采用丙烯酸道路专用标线漆，均用白色反光标线。
标线必须按照《中华人民共和国道路交通管理条例》道路标志和标线GB5768-2009道路交通标线质量要求和检测方法（JT/T16311）的规定。
4.8、标志施工要点
4.8.1使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。
4.8.2运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。
反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。
4.8.3标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°，不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。
4.8.4安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。
4.8.5标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。
4.8.6安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。
在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。
4.8.7铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。
该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。
为了防止不规则裂缝
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