施工组织方案杭甬.docx
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施工组织方案杭甬
沪杭甬高速公路
计重收费改造项目土建工程
施
工
组
织
设
计
杭州萧山路桥工程处
沪杭甬高速公路杭州段计重收费改造项目土建工程
第二合同段项目经理部
第一章工程概况
第二章总体施工部署
第三章施工准备工作安排
第四章确保安全和道路畅通的措施
第五章总体施工方案
第六章雨季的施工安排
第七章文明施工措施
第八章环境保护及治安管理
施工组织设计文字说明
第一章工程概况
1、工程概况
第二合同段共有3只收费站需要进行计重收费系统改造，共改造计重车道11道。
主要内容与：
路基填筑、水泥稳定碎石基层、沥青路面、水泥混凝土路面、各类管线埋设、各类基础（预埋件）、称台池、计重手孔井、收费岛加长、岛头凿除、岛头新建、水泥砼板块破除、收费亭安装、标志、标牌安装、标线施工、各种设备安装。
各合同段收费站及改造情况见下表
主要工程表
杭甬
杭州段
1
萧山
工程量包括出口5个计重收费车道，5个收费岛头加长改造，同时增设4个临时副亭。
2
机场
工程量包括设置2个计重收费车道，3个岛头加长改造，其中2个双向加长改造。
3
瓜沥
工程量包括主副站各设置2个计重收费车道，主副站收费广场水泥砼路面加长。
主副站各2个岛头加长改造。
第二章总体施工部署
一、组织机构、驻地建设
1、机构设置
本公司将设立沪杭甬高速公路计重收费土建附属设施改造工程二合同段项目经理部，作为本合同段工程施工驻现场的指挥机构，全面负责组织、指挥工程的施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作。
项目部组织机构设置如下：
项目经理：
鲁智君
技术负责人：
陈宏伟
现场负责人：
任炯范
质检负责人：
朱昊锋
试验负责人：
何秀云
财务负责人：
陈红
安全负责人：
周海灿
项目部下设3个施工队伍。
2.交通、动力和服务设施
本项目所处地区地方交通网络已经形成，可采用汽车通过地方公路将材料运输到工地。
本工程用水可采用当地水网水源，生活用水采用自来水。
沿线市、区、镇均有医院，可提供医疗服务。
为便于统一指挥，及时掌握施工情况，在项目经理部都配备了有线电话。
主要管理人员和技术人员、施工员、安全员都配备了移动电话，为了进一步加强安全员之间的协调，我部特为安全员配备了高性能的对讲机，保证了现场指挥和调度顺利，更加保证了施工的安全。
3.材料
本项目所采用的主要材料钢筋和商品砼已经联系妥当，钢筋已抽样送杭州大正建设工程检测有限公司进行检测。
具体见材料报验单和质保单。
4.机械
施工的机械已根据施工需要进场，具体见设备报验单。
二、总平面布置
为保证工程的顺利进行，我们组织人员勘察现场，确定施工总体平面布置，项目经理部设在萧山沥青拌和中心，下属各施工区都设在作业点附近的农民房里。
项目经理部严格按照标准化工地的标准布置，施工与管理所需的办公、住房、医疗、卫生、工作场地布局合理，消防、安全标志的布控完善。
三、施工方案
1.施工总目标
质量目标：
优良工程
工期目标：
70日（2009年2月13日到2009年4月23日）
2.施工部署
施工准备阶段：
在组织人员、设备、材料进场、配合比设计的同时，施工单位会同监理单位对3个收费站进行实地踏勘和测量，提出一些处理方案和测量资料，以供业主审核。
为使本工程有组织、有步骤地进行，在开工前将编制周密的工作计划，然后根据工程进展情况及时进行调整。
在计重收费系统基础砼浇筑时做两组试块，一组用于通车时强度检验，还有一组为5天的强度检验。
本项目部打算在砼保养7天后通车，但最终能否通车根据试块经试验室压出来的强度决定（一般通车条件为强度达到80%以上）。
第一施工队伍施工（萧山收费站）
第二施工队伍施工（机场收费站）
第三施工队伍施工（瓜沥主收费站和副收费站）
3、交通流控制
根据收费站计重收费改造的特点，将科学地编制交通流控制方案，确保施工安全、行车顺畅，构筑和谐交通。
具体按照《沪杭甬高速公路路产养护维修施工安全管理暂行办法》、《公路养护安全作业规程》的有关规定，做好施工交通维护工作。
按规定办好施工审批手续，服从交警、业主的安排。
我们根据实际情况初步拟定交通流控制方案如下（详见附件）：
✧对于两出的收费站，可采用一道出口封闭、一道通行的措施；
✧对于三出的收费站，根据收费站的交通量大小可采用两道出口封闭、一道通行或一道出口封闭、两道通行的措施；
✧对于四出以上的收费站，根据收费站的交通量大小可灵活采用多道出口封闭、其余通行的措施；
✧对于已设有可反向通行车道系统的收费站，在交通量大时可临时将部分入口改为出口，以疏导交通；
第三章施工准备工作安排
良好的开端是成功的一半。
我部对施工准备工作非常重视。
我部围绕着这个项目在2个月完工的目标，积极进行技术、物资、劳动组织、施工现场及场外的准备。
具体如下：
1、人员
项目中标后，公司及时组建了项目班子，落实管理人员到位，并以文件形式任命了项目部的主要管理人员。
项目部的其他管理人员及施工员、技术员、施工人员都已全部到位。
2、机械及检测设备
施工机械已部分进场，检测设备已全部到场，并将根据施工计划陆续调进设备。
3、材料
主材料已部分场，并将根据施工计划陆续调进材料及做好原材料试验。
4、交通情况
本项目所处地区的交通以当地公路网及民间道路为主，可使材料直接运到工地。
5、水源
本工程用水可采用当地水网水源，生活用水采用自来水。
6、医疗服务
本项目部设有医务室，且沿线市、区、镇均有医院，可提供医疗服务。
准备工作基本就绪，此项目已经满足开工条件。
第四章确保安全和道路畅通的措施
一、安全保证体系
建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，完善安全管理体系。
项目经理部专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
本项目部在该项目的施工过程中将通过有效的安全施工措施来确保本工程的施工在安全施工方面达到如下目标：
实行安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查。
1、安全施工目标：
项目经理是第一责任人，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，对所有施工人员进行安全教育。
安全科，专职安全员为安全的直接责任人，根据工程特点制定安全施工规章制度，并负责落实。
2、安全生产教育制度
1〉、工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》、《公路养护安全作业规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
2〉、坚持每周不少于两小时的安全教育，由专职安全员针对当前施工项目，结合在关规范、规程，上好安全技术课。
3〉、对特殊工种，需培训考试合格后，持证上岗操作。
4〉、安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。
二、保畅措施
由于高速公路收费站计重收费系统改造是在局部封闭作业区内，车辆通行的情况下进行施工作业的，作业区附近交通环境差，使维修作业具有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。
本工程结合沪杭甬高速公路收费站实际情况，特制定此保证畅通措施。
1、对病害处理作业人员教育与管理
计重收费施工的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。
措施主要有：
1〉、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。
2〉、进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。
3〉、不因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。
4〉、由注册安全主任落实安全措施，明确安全作业责任人。
2、作业装备的准备
1〉、作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换；
2〉、施工作业人员必须穿着反光作业服施工。
3〉、上路作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标志牌面内容，检查好示警灯具，避免路上经常发生维修。
4〉、进入现场的作业人员必须按要求穿戴作业服，没按要求做的，责其改正。
当场不能改正的，令其退出作业现场。
3、作业区的交通管制
按照《公路养护安全作业规程》、《沪杭甬高速公路路产养护维修施工安全管理暂行办法》及高速交警大队的要求，初步制定交通流控制方案如下：
✧对于两出的收费站，可采用一道出口封闭、一道通行的措施；
✧对于三出的收费站，根据收费站的交通量大小可采用两道出口封闭、一道通行或一道出口封闭、两道通行的措施；
✧对于四出以上的收费站，根据收费站的交通量大小可灵活采用多道出口封闭、其余通行的措施；
✧对于已设有可反向通行车道系统的收费站，在交通量大时可临时将部分入口改为出口，以疏导交通；
✧具体封闭方式交通管制图附后。
4、安全作业组织与管理
1〉、计重收费改造采取半封闭作业区，设置标专、设施，安排看护人员，放置警示车辆，对作业人员及车辆进行集中管理与调度。
2〉、作业区值守人员值守时，注意现场封闭设施的完好性，发现总是及时纠正。
保证设施、标志清洁易于辨认，并始终处于正确位置或工作状态。
注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工作业车辆误入作业区。
对夜间不能开放交通的封闭区，安全设施满足夜间安全设施布置的要求。
没有作业时留有不少于2人的值守人员，相互照应，看管现场、设备，并对设置的设施进行看护。
保证交通设施整齐，发现问题及时处理，不能处理的及时报告，发生事故要及时报警。
3〉、夜间及视线不良的安全对策
计重收费改造施工必须准备足够的安全标志，安全设施、警示灯具，不论是否在夜间施工，都要准备施工用警示灯具。
在视线不良时，及时点亮警示灯，以保证作业及通行安全。
4〉、计重收费改造所需的材料、设备运输，在高速公路内封闭区以外或地方公路上，均应严格遵守交通法规和高速公路管理办法，不得随意停车、随意调头、逆行或不按规定使用中央活动开口。
5〉、恢复交通
作业结束后按以下顺序做好恢复交通的各项工作：
撤除场内设备，清除场内垃圾，使路面洁净，撤除警示灯具，按照“顺放逆收”的原则进行收放反光锥、标志牌，最后撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。
5、注意事项
由于计重收费改造施工的特殊性、复杂性，而且在半封闭情况下施工，因此必须做到服从命令听从指挥，与高速交警和各收费站内的工作人员及时沟通，紧密配合，保证道路畅通无阻，在施工技术上改进、安全教育管理的同时还要做到以下几点：
1〉、在进行下一个岛头及称重池基础施工时，需及时通知各收费站的负责人，以做好下个施工区域的车辆封闭工作。
2〉、出工时，工作人员应穿戴好统一的工作服或反光背心。
3〉、在每个封闭作业区内配备1名交通维护人员，确保施工安全与车辆畅通。
4〉、积极主动与交警部门及业主代表联系协调，如有其他施工项目尽量安全在同一封闭区施工，以减少高速公路封闭点，头号缓交通压力。
发生重大交通安全事故，在第一时间内速报监控中心、交警部门并保护好现场等待处理。
5〉、如有车辆误入施工作业区，即时引导车辆驶离作业区，以确保施工进度和作业区内的工作人员安全。
发生重大交通安全事故，在第一时间内速报监控中心、交警部门并保护好现场等待处理。
6〉、加强安全措施与施工力度，以最快的速度保质保量地完成施工，争取封闭区域的施工在第一时间一开放，确保交通的畅通。
第五章总体施工方案
一、各分项工程的施工顺序
1、水泥砼路面施工
在合格的基层上测量放样→立模板→商品混凝土运输→摊铺整平振捣→抹平真空吸水→磨面→压纹→养生→割缝、灌缝→养生。
2、称重平台基坑和收费岛
水泥砼原材料试验、配合比设计→设置交通标志及安全作业区→测量放样→基坑开挖→基底整修、夯实→立模→钢筋制作→安装预埋件→水泥砼运输→水泥砼浇筑→拆模→砼养生→称重设备安装→开放交通。
二、施工方案及质量要求
1、水泥砼路面
1.1材料
1.1.1水泥：
采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成份符合规范要求。
水泥进场时，对品种、标号、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。
1.1.2粗集料：
采用质地坚硬、耐久、洁净且具有良好级配的碎石或砾石。
如隧道开挖料符合要求可以自行加工。
其级配范围符合范本的要求，技术指标符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求。
1.1.3细集料：
采用质地坚硬、耐久、洁净且具有良好级配的天然砂。
其级配范围符合范本的要求，技术指标符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的要求。
1.1.4钢筋：
钢筋符合图纸及《钢筋混凝土及热轧带肋钢筋》和《钢筋混凝土及热轧光圆钢筋》，钢筋不得有裂缝、断伤、刻痕。
1.2配合比设计：
在本工程开工之前28天，通过试验进行混合料组成配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等。
混凝土的试配强度按设计强度提高10%-15%。
1.3水泥砼的拌和、运输
本合同段采用商品砼，其采用搅拌车运输，以避免运输过程中产生砼离析、过量水份蒸发现象。
1.4水泥砼的浇筑
砼路面浇筑前，对模板润滑、支撑稳定情况、基层平整度、润湿情况、空板厚度，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面仔细的检查，对于不合格的进行认真的整改，等各项全部达到合格后，再浇筑砼。
同时还需注意以下问题：
1.4.1砼摊铺速度要快且均匀，以防砼石子离析。
1.4.2插入式振捣时仔细到位，不漏掉每一个角落，然后用平板振捣器振捣。
1.4.3工字梁或单杠拖平后，再利用铝合金塔尺人工进行检查、刮平，偏高的地方刮掉，偏低的地方应严格用水泥混凝土合格料补平，严禁用砂浆补平。
1.4.4采用真空吸水，在结束吸水工作前，真空度应逐近减弱，加强每次吸水连接处的处理，以增强砼路面吸水后的整体性与一致性。
1.4.5切缝与割纹也是砼路面施工的关键，切缝时间应掌握得当，避免水泥砼路面收缩裂缝的产生，同时也可以增强路面外观的美观程度。
一般地，当砼强度达到设计强度25%～30%时，用切割机进行切割。
从时间上控制，一般在10～12小时内切割，随着气温的上升和下降，将有所调整。
1.4.6胀缝与路面中心垂直，并且缝隙宽度大小一致，缝中不得连浆。
缩缝采用切缝法，采用切缝机进行切割。
1.4.7路面表面采用切纹机进行割纹，以保证纹里深度，进而保证路面抗滑能力。
1.4.8施工缝的位置应与胀缝设计相吻合，传力杆必须与缝垂直。
1.5养护
砼路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后开始保湿养生，本投标人计划采用草袋（或麻袋）浸湿后进行养护，同时经常洒水，以保证草袋和路面的湿润。
养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度后再开放交通。
2、收费岛和称重平台基坑
2.1收费岛的改造应根据设计图纸的要求确定需要接长改造部分的位置。
凿除岛体接长的废弃部分和需要接长部分的收费广场的路面，掘凿至面基层。
收费岛混凝土浇筑使用钢模板，新老混凝土接缝平整。
2.2用于收费岛改造的水泥、砂、石子、水和添加剂及钢筋的质量和规格必须符合技术规范要求并按规定的配合比施工；钢筋、焊条的各种规格和技术性能应符合国家现行标准和设计要求。
2.3称重平台基坑开挖，混凝土开挖应采用机械切割，保证开挖边角整齐并确保周边混凝土强度，砼基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土，基坑底部必须作防渗处理，注意施工时尽量减少对相邻路面面层、基坑的扰动。
对秤体基坑开挖、钢筋网制作、相关管道敷设、基础浇筑等每道工序施工完毕，经自检合格后，报监理人员检验，经认可后进入下道工序施工。
第六章雨季的施工安排
1、雨季施工
（1）与气象部门密切联系，随时掌握下雨情况，以便及时采取有效措施。
（2）雨季施工期间，要保证排水畅通，减少对施工的干扰和收费站运行的影响。
一旦遇到下雨天气，我们将认真做好各项保护措施，确保工程质量不受影响，并合理安排好人力，在工程无法顺利进行的情况下，作好一些机械维修及内业工作。
（3）在施工浇筑前，准备好覆盖材料，以备下雨时使用。
混凝土浇筑完毕及时覆盖，防止雨水破坏混凝土结构表面。
（4）特殊地段做好防汛器材及抢险组织准备，以防不测。
第七章文明施工措施
1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工、遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。
2、做好沿线的宣传工作，取得过往车辆的支持和配合。
3、施工区域两端设立大型醒目的施工标志牌，做到挂牌施工，公布建设单位、监理单位、施工单位名称；施工单位项目经理、技术负责人名单；工程规模、开、竣工日期以及监督电话等。
4、重点施工地段、施工队、工区驻地，均设置鲜明、醒目的施工宣传标语及树立施工企业形象的宣传标志。
5、搞好施工基地的环境卫生，露天堆放的各种原材料堆放整齐，各种规格的原材料不混杂堆放。
6、工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品如安全帽、手套等，并做到上岗前检查；高温季节备置防暑药品。
7、队长以上人员及安全监督员、质量监测员均配戴岗位证上班。
8、外地流动人员进入工地劳作，必需向当地劳动力管理部门办理有关手续，经批准后录用。
9、设专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为的防范和管理，若发生上述事件，通过当地治安管理机构处理。
第八章环境保护及治安管理
1、对施工中产生的废料要及时清理。
2、作到文明施工，杜绝赌博、斗殴。
3、在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门及地方有关规定。
有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。
4、生产、生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。
5、应在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。
为此，应使施工场地硬化或保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。
6、应通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。
当施工工地距居民住宅区距离小于150m，不得在夜间安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。
7、应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流或泄洪系统和污染水源，并防止汛期淹没农田或村庄。
如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。
不允许将任何施工垃圾和生活垃圾弃置到高速公路征地红线内的任何地点（如中央分隔带、路肩、护坡道、边沟、排水沟、边沟外侧隔离栅以内的空地上）。
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