交通流理论习题.docx
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交通流理论习题
交通流理论习题
篇一：
交通工程复习题及参照答案
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参照答案
交通工程学
一、填空题：
1.在交通部《公路工程技术标准》中，把公路按其交通量、任务及性质分为
___________、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2.将公路的中心线投影在大地水平面上所得线形称为平面线形，它由直线和
___________构成。
3.在道路设计时，一定考虑和知足最大交通流方向上的___________。
4.速度检查包含地址速度检查、___________车速检查。
5.交通密度检查时，第一要确立观察的总时间及测定的___________。
6.交通量检查准备工作包含：
交通量检查时间选择、区分交通量检查区间、
___________。
7.设45辆车随机散布在3Km长的道路上，随意600米路段上有4辆及4辆
车以上的概率为___________。
8.服务水平（Levelofservice）的观点，HCM中规定为描绘交通流内的运转
条件及其影响驾驶员与乘客感觉的一种___________。
9.环形交织口是自行调理的交织口，该交织口的车辆行驶过程一般为
___________、交叉、分流，防止了车辆交织行驶。
10.出行吸引量是___________的一种量度方式。
指HB中所有非家庭端点（终点）出行量与NHB中终点一端出行量的总和
11.车辆停放方式有平行式、垂直式、___________
12.设计小时交通量DDHV=AADT×K×D中，K一般代表___________交通量系
数。
13.在所观察到的车辆中，有___________的车辆速度高于85％位车速。
14.1996年，我国获得了第一版《___________》，形成了我国的道路通行能力
计算标准。
15.把交织口分红几个车道组时，既要考虑交织口的___________，又要考虑
1
交通的流向分派。
16.交通讯号的出生于___________年。
17.某信号交织口某方向实质绿灯时间为60s，黄灯时间为4s，总损失机间为2s，则有效绿灯时间为___________。
18.交通工程学是研究___________及其应用的一门技术科学。
19.___________是指一年中，在指定地址的均匀每天交通量。
20.___________表示所观察到的车辆中，有85％的车辆拥有这类速度值或
者在这个速度以下。
21.“车道组”是指在交织口的一个进口道上，服务于一个或几个
___________的一条或多条车道。
22.某大城市远期规划常住人口150万人，推断人均出行次数可达3次，搭车率为60％，步行率为40％，在搭车次数中，公共交通的分担率占60％，则公共交通担当常住人口整年客运出行人次为___________万人次
23.城市公共交通线路重复系数系指营业线路总长度与___________之比。
24.在交通管理上常用85％位车速作为某些路段的___________。
25.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于
___________辆/时节，应设置特意的自行车道。
26.平面交织口一般可分为三大类：
不加任何交通管束的交织口、中央设
___________的环行交织口、设置交通讯号的交织口，他们的通行能力存在较大
差异。
27.交通骨干路信号协调控制系统是一维信号控制，又称___________，主要用于城市的骨干路上。
28.采纳绿波系统的道路上，各个交织口之间的距离各不同样，它依据固定的车速和交织口的间距决定各交织口的___________（即相位差）。
29.城市公共交通的运营服务方式的不定线不定站服务主要指___________。
30.交通特征的研究包含人、车辆、___________的交通特征研究。
31.公路的平面曲线线形包含圆曲线及___________。
32.延迟是反应__________的指标参数，进行该参数的检查就是为了确立产生延迟的地址、种类和大小。
2
33.道路通行能力规定为：
在必定的时段和道路、交通、管束条件下，人和车辆经过车道或道路上的一
点或均匀断面的___________。
34.1950年，美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成就基础上，编写
第一版了《___________》。
35.交通事故的预防主要经过研究人、车、路、环境等交通因素的改良，减少或防止交通事故的发生，
___________是改良道路交通安全状况的主要举措。
36.道路交通对环境的影响主要区分为两大类：
（1）对社会环境的影响
（2）对
___________的影响。
二、单项选择题：
1.顶峰小时内的小时交通量与_______的比值，称为顶峰小时系数（PHF）。
[]
A.最小流率B.均匀流率C.最大流率D.年均匀流率
2.交通量检查的准备工作包含交通量检查的时间选择、_______、观察站的
建立。
[]
A.区分交通量检查区间B.选择检查地区
C.选择检查方法D.进行出行展望
3.HCM中规定，_____为描绘交通流内的运转条件及其影响驾驶员与乘客感
受的一种质量标准。
[]
A.服务等级B.服务能力C.通行能力D.服务水平
4.我省某城市远期规划常住人口200万人，推断人均出行次数可达3次，搭车率为70％，步行率为30％，在搭车次数中，公共交通的分担率占50％，则公
共交通担当常住人口整年客运出行人次为_______万人次。
[]
A.32850B.76650C.210D.153300
5.在交通管理上常用_______位车速作为某些路段的最高车速限制标准。
[]
A.100％B.15％C.30％D.85％
6._______一般可分为三大类：
不加任何交通管束的交织口、中央设圆形岛
的环行交织口、设置交通讯号的交织口，他们的通行能力存在较大差异。
[]
3
A.立交桥式的交织口B.平面交织口
C.交织路口D.多交通方式交织口
7.某一信号相位同意经过交织口的车辆数（即通行能力）取决于该相位的饱和流率及所能获取的_______。
[]
A.信号周期B.黄灯时间C.绿信比D.红灯时间
8.先进的出行者信息系统由三个大系统构成，它们是信息控制中心、通讯系统和_______。
[]
A.卫星定位系统B.车载设备系统C.挪动信号系统D.自动导航系统
9.ATIS是指_______。
[]
A.先进的出行者信息系统B.先进的交通管理系统
C.先进的公共交通系统D.自动公路系统
10.城市轨道交通客运能力取决于：
（1）车辆尺寸和列车—车站长度；
（2）按计划安排的运营政策决定的
站立乘客数；（3）_______。
[]
A.各样方式间的竞争B.客流数目
C.列车之间的最小车头时距D.游客的花费水平
11.在我国《城市道路设计规范》中，以下不是城市道路分类的是：
_______。
[]
A.快速路B.高速公路C.骨干路D.支路
12._______交通量被用作道路设计及剖析计算各样指标的基础。
[]
A.顶峰小时B.年均匀日C.均匀工作日D.月均匀
13.交通运输工程学是把_______应用于各样运输方式中运输设备的规划、功能设计、运营和管理，以
实现安全、快速、舒坦、方便、经济和与环境相协调地运送游客和货物。
[]
A.现代技术和科学原理B.现代生产组织理论
C.管理工程D.现代信息科学
14.客运能力取决于：
（1）_______
（2）按计划安排的运营政策决定的站立乘客数；（3）列车之间的最小
车头时距。
[]
4
A.交通运输竞争环境B.列车数目
C.列车速度和技术装备D.车辆尺寸和列车—车站长度
15.某信号交织口某方向实质绿灯时间为80s，黄灯时间为3s，总损失机间为2s，则有效绿灯时间为
_______。
[]
A.82B.83C.81D.79
16.采纳_______的道路上，各个交织口之间的距离各不同样，它依据固定的车速和交织口的间距决定
各交织口的绿灯开始时间（即相位差）。
[]
A.同步系统B.交替式系统C.绿波系统D.无电缆协调控制系统
17.车道据有率包含_______据有率两种。
[]
A.面积和体积B.时间和长度C.单向和双向D.空间和时间
18.延迟是反应交通流_______的指标参数，进行该参数的检查就是为了确立产生延迟的地址、种类和
大小。
[]
A.运力构造B.运转效率C.运营管理D.密度
19._______年，美国交通工程师协会在道路通行能力的研究成就基础上，编写第一版了《道路通行能力
手册》[]
A.1962B.1958C.1950D.1945
20.土地利用、_______和交通活动并列为交通运输系统剖析中的三因素。
[]
A.运输条件B.交通布局C.交通控制D.交通规划
21.交通流理论是研究交通流变化规律的方法系统，它经过剖析的方法来论述_______，商讨交通流各
参数间的互相关系及其变化规律。
[]
A.交通现象及其机理B.交通流发活力理C.交通流流散布D.交通事故原
因
22.我国的交通习惯是将自行车道与汽车道放在同一断面上通量大于
5
_______辆/时节，应设置特意的自
行车道。
[]
A.1000B.2000C.2200D.3000
23._______是最早开始ITS研究的国家。
A.德国B.日本C.英国D.美国
24.依据事故的原由：
责任事故、_______、和道路事故。
[]
A.撞车事故B.机械事故C.失火事故D.弯道事故三、多项选择题：
1.客流检查的线路客流检查方法包含_______。
[]
A.票根检查法B.随车记录法C.驻站观察法D.乘行起止点检查法
2.停放时间是权衡泊车场交通负荷与周转效率的基本指标之一，其散布与
_______等因素相关。
[]
A.交通量B.停放点土地利用C.泊车场容量D.停放目的
3.在我国《城市道路设计规范》中，将城市道路分为骨干路和_______。
[]
A.高速公路B.快速路C.次干路D.支路
4.公共轨道交通客运能力取决于：
（1）车辆尺寸和列车—车站长度和
_______。
[]
A.按计划安排的运营政策决定的站立乘客数B.运营里程和营业时间
C.年均匀最大客流量D.列车之间的最小车头时距
5.车辆停放方式有_______。
[]
A.平行式B.垂直式C.并列式D.斜列式
6.剖析交通事故成因最主要的是剖析_______对交通事故形成的影响。
[]
A.人B.车C.路D.环境
7.以下是依据事故现象的交通事故分类的是_______。
[]
A.撞车事故B.失火事故C.机械事故D.平直路段事故
8.交通特征的研究包含人、车辆、道路的交通特征研究。
[]
A.交通环境B.车辆C.道路D.人
9.道路交通对环境的影响主要区分为_______。
[]
A.城市构造B.社会经济的影响C.对社会环境的影响D.对自然环境的影
6
响
10.公路网的布局模式包含_______。
[]
A.棋盘形（方格形）B.放射形C.树叉形D.三角形
11.客流检查的线路客流检查方法包含_______。
[]
A.票根检查法B.随车记录法C.驻站观察法D.乘行起止点检查法
12.速度检查包含_______。
[]
A.车辆速度B.区间车速检查C.地址速度检查D.技术速度四、名词解说题：
解说以下名词的词义。
1.设计（或适用）通行能力
2.智能公共交通系统
3.设计速度
4.自由流速度
5.交通工程学
6.行程速度和行程时间
7.基本通行能力
8.临界密度
五、简答题：
简要回答以下各项问题。
1.OD检查的内容包含哪些？
2.拟订交通规划方案的原则有哪些？
3.交通事故的预防方法有哪些？
4.道路通行能力和服务水平的作用？
5.如何经过减少遭受和矛盾来改良道路交通安全状况？
6.简述交通规划的意义。
7.公共交通线路的调整手段有哪些？
8.我国地区信号控制的面控系统的应用一定考虑的条件有哪些？
六、计算题：
解答并写出主要计算步骤。
1.一无信号控制的交织口，主要道路的双向交通量为1500辆／h，车辆的到
达切合泊松散布。
次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距t0=6s。
车辆跟驰行驶的车头时距t=3s。
求次要道路上的车辆
7
可穿越主要道路车流的数目。
2.一条公共汽车线路，装备BK661铰接公共汽车。
该车车身长l6m，额定容
量180人，3个车门。
经剖析，找到乘客上下车最多的站点，该站的K=0.3。
一
个乘客上下车均匀占用时间t0=2.4s。
计算
该线路的设计通行能力。
3.某信号交织口的周期为c=80秒，有效绿灯时间为g=40秒。
在有效绿灯时间内排队的车流以V=900辆/小时的流率经过交织口，在绿灯时间外抵达的车辆需要排队。
设车流的抵达率为q=360辆/小时且听从泊松散布，求抵达车辆不致两次排队的周期数占周期总数的最大百分比。
4.以下表所示，在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速经过相距50m的O、
D两点，请计算时间均匀速度t和区间均匀速度s。
篇二：
交通工程习题
第一章绪论
1.简述交通工程学的定义、性质、特色及发展趋向。
2.简述我国交通现状及交通dqwdd工程学科所面对的任务。
3.简述交通工程学科的研究范围、要点及这门学科的重要作用。
4.从我国目前的交通现状和外国交通的发展进度来看，你以为我国交通的发展方向如何？
目前应着力解决哪些问题？
第二章交通特征剖析
1.交通特征包含哪几方面？
为何要进行剖析？
意义如何？
剖析中需要注意那些问题？
2.交通特征对成立交通流理论、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响？
在交通工程中应如何正确对待？
3.驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？
驾驶员的交通行为及心
理特征如何？
4.确立合理路网密度的原则是什么？
5.路网布局有哪几种典型的形式，其特色如何？
合用原则是什么？
6.交通量的种类、定义及表示方法是什么？
交通量有哪些特征？
研究这些特征有什么意义？
8
7.什么叫顶峰小时系数？
如何计算确立？
有何用途？
8.试述交通量的空间散布和时间散布特征
9.什么叫设计小时系数？
如何确立？
有什么意义及用途？
10.交织口延迟有哪些？
如何检查？
11.何谓时间均匀车速与空间均匀车速？
有何用途？
它们之间有何联系？
12.行车速度有什么特征？
详细表此刻哪些方面？
速度指标在交通工程中有什么作用？
13.交通密度的定义是什么？
有何表示？
有何用途？
主要检查方法有哪些？
14.某双向两车道乡下公路，20xx3月20日测得三月份礼拜一均匀日交通量
为15800辆/日，月变系数为0.96，礼拜一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________
a、不需扩建b、起码修筑4车道c、起码修筑3车道d、起码修筑5车道
15.20xx3月20日（礼拜二）在某道路上观察到日交通量为1500辆/日，由历
年观察资料知：
K3月=1.58，K日=0.97，求年均匀日交通量AADT。
16.某测站
测得的连接各五分钟时段的交通量统计如表1，求五分钟和十五分钟的顶峰小时
系数。
表1某路段顶峰小时以5分钟为时段交通量统计表
17.下表2是高速公路观察的交通量，计算：
a、小时交通量b、5分钟顶峰流率c、15分钟顶峰流率d、15分钟顶峰小时系数
表2
1
18.在4公里长的某公路路段上，测得车辆的运转时间如表3，计算时间平
均速度和空间均匀速度。
表3
19.表4、表5为城市观察站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通量，试由这些数据计算周变系数、月变系数值
表4
9
表5
2
20.某公路需进行拓宽改建，经检查展望其在规划年内均匀日交通量为
50000辆小汽车/日，设计小时系数K＝17.86X－1.3－0.082，X为设计小不时位，
取一个车道的设计通行能力为1500辆小汽车/小时，试问该公路需修几车道？
21.在一条24km的公路路段起点断面上于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速u=20km/h，试求流量（q）、均匀车头时距（ht）、均匀车头间距（hd）、密度（k）以及第一辆车经过该路段所需的时间。
22.对长为100m的路段进行现场观察，获取以下一些数据：
表6
试求均匀行驶时间t，区间均匀车速us，时间均匀车速uf。
第三章交通检查
3
1.为何要进行交通检查？
交通检查有什么重要意义和作用？
2.交通调
查主要包含哪些内容？
一般程序是什么？
3.交通量检查有哪些方法？
各有何优、弊端？
要注意什么问题？
4.交通
量检查观察站的种类如何选定？
如何设置？
5.地址车速检查有哪些方法？
这些方法各有什么有弊端？
要注意哪些事
项？
6.交织口的交通检查包含哪些项目？
各要检查什么内容？
7.什么叫延
误？
如何检查交织口的泊车延迟？
8.如何进行密度检查？
用进出量法检查交通密度时，如何测定早期密度值？
9.何谓车辆换算系数？
路段和交织口该系数能否同样？
你以为应如何求算较合理？
10.对于过境车辆（起讫点均在检查区外），应当用__________方法检查其出行状况？
a）家访b）发明信片法c）路边咨询d）电话咨询
11.对于分开核查线，以下表达不正确的为__________。
a、一定位于铁路中心线上b、用以核查检查资料的正确性
c、一定将检查地区分红为大概相等的部分d、常位于骨干道路的中心线上
12.对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中拍照，拍照范围相
10
当于路段长度150米，拍摄某一张照片后，隔3秒钟再摄第二张、两张照片摄得
车辆地点以下表，试计算：
a、摄第一张照片后3秒钟时，150米路段内车流密度及空间均匀车速？
b、
在拍摄地址、断面上10秒内的交通流量实时间均匀车速？
4
篇三：
交通工程概论复习题及答案
复习题及参照答案
交通工程概论
一．名词解说
1．交通工程学：
是对于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。
2．交通流：
是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们往常所说的行人流、车流、客流、物流等。
3．交通流特征：
交通流的定性与定量的特色及其跟着时间与空间的变化而变化的一般规律。
4．交通量：
是指单位时间内经过道路某一断面（一般为来回双方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数，
5．第30小时交通量（30HV）：
一年中所有小时交通量按大小次序摆列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。
6．小时设计交通量：
在进行道路的改建或新路的设计中，既能知足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。
7．交通量的方向散布：
一条道路来回两个方向的交通量在长时间内，可能靠近相等，但在某段时间内（比如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差异，这类差异称为交通量的方向散布。
8．交通量的时间散布：
指的是在不一样时间段内道路上交通量的变化。
9．地址车速或点速度：
指车辆经过某一地址时的刹时速度，实质工作中常
用很短的距离和时间内求得的车速。
10．行驶车速：
是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包含泊车时间）和此区间的距离所求得的车速。
11
11．行程车速：
是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包含泊车时间）和此区间的距离所求得的车速。
12．运转车速或运营车速：
是指拥有中等水平的驾驶员在道路的实质交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。
它是预计道路通行能力的依照。
13．临界车速。
指道路交通量达到最大值时所对应的车速。
14．设计车速。
指按道路条件决定的最高车速。
它是道路线型几何设计的标
准。
15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。
即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。
16．车头间距也叫车头空距或车头空隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。
若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。
17．据有度是指形成交通流的每台车辆对道路的据有状况。
详细表示据有度的参数有时间据有度和空间据有度。
18．延迟是指车辆内行驶中，因为遇到驾驶员没法控制的或不测的其余车辆的扰乱或交通控制设备等的阻挡所损失的时间。
19．固定延迟：
由交通控制装置所惹起的延迟，与道路交通量多少及其余车辆扰乱没关的延迟。
20．运转延迟：
因为各样交通构成互相扰乱而产生的延迟。
一般它含纵向、横向、外面和内部的扰乱，如泊车等候横穿、交通拥堵、连续泊车以及因为行人和转弯车辆影响而损失的时间。
21．泊车延迟：
因为某些原由使车辆停止不动而惹起的时间延迟。
22．排队延迟：
排队时间与以畅行车速驶过排队路段的时间之差。
排队时间是指车辆第一次
泊车到超出泊车线的时间。
23．引道延迟：
引道时间与车辆畅行行驶超出引道延迟段的时间之差。
24．引道延迟段：
在进口引道上，从车辆因前面信号或已有排队车辆而开始减速行驶之断面至泊车线的距离。
25．引道时间：
车辆受阻排队经过引道延迟段的时间。
12
26．道路通行能力或称交通容量：
是指车辆在能够接受的运转速度和行车无阻挡的条件下，道路上某一断面处在单位时间内能经过的最大车辆数。
27．道路条件：
指道路的几何构成状况（如车道宽度、侧向净空路面状态、道路线形、视距及坡度等）和沿途条件（如沿途的街道化程度）。
28．交通条件：
指交通流中的车辆构成、车道散布、交通量的改动、交通管理、交通控制以及由交通讯号惹起的交通中止等。
29．基本通行能力：
指在理想的道路和交通条件下，假设由一致种类的标准车辆以合时速度的最小的车头间隔作连续行驶在单位时间内所经过道路某端面
的最大车辆数。
30．可能通行能力：
一种以基本通行能力为基础加以各样因素修正而得出的通行能力。
这类通行能力其实是道路所能担当的最大交通量。
31．适用通行能力：
指道路
升级会员 