电动机发热原因分析.docx

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运行中的电动机都要发热，发热量主要由硅钢片发热、绕组发热及机械摩擦发热等情况决定。

电动机运行时，发热量中的一部分通过各种途径散发到周围的环境中去，不能散发去的热量在电动机内积累起来，引起电动机温度上升。

当电动机运行时的发热量与散热量相等时，其温度就稳定在一定数值上。

电动机铭牌上标有它的绝缘等级，每种绝缘等级都有相应的允许最高工作温度。

电动机的温升为其温度和环境温度的差值。

电动机的温升如果超过其允许值，电动机会因绝缘材料老化而烧坏。

因此发现电动机过热，应查明原因，排除故障后才能运行。

1）电源电压过高。

若短时电压过高，应待电压恢复正常后，再重新起动;若长期电压高于额定值的10%，应向供电部门反映，调整电源电压至额定值。

2）电源电压过低，若短时电压过低，应减少电动机所带负载，或待电压恢复正常后再起动;若电压长期低于额定值的5%，应检查导线是否过长或过细，防止导线压降增大，而使电动机的接线柱的电压降低;若导线正常，应调整电源电压，使其在额定值附近。

3）电动机单相运行，导致转速降低，电流增大，温升大幅度增加，严重时可能烧坏电动机，应依次检查主回路熔断器内装熔体是否熔断，电源开关、接触器的主触点是否接触不良，绕组是否断线等，查出故障原因。

4）三相电压不对称。

电压不对称不但使电动机的起动转矩、最大转矩会明显减小，电动机起动、运转缓慢，电压偏高的一相电流增加，该相绕组过热，还会由于三相电流的不平衡，产生的制动转矩，使铁心损耗增加，当三相电压的不对称度超过8%，会产生严重的过热。

5）定子绕组短路或接地，应查出电动机定子绕组的短路或接地处。

6）电动机负载过重。

电动机一般可以短时间过载，但过载时间稍长，电动机的温升就会升高，会造成绕组的绝缘物分解，可以嗅到特殊的绝缘漆气味，长期过载会使绝缘老化，缩短其使用寿命。

所以发现电动机过载，应查明原因，若实际负载过重，应减少负载至额定值;若生产机械或传动装置卡阻，应消除机械卡阻。

7）定子绕组外部接线错误。

例如:

误将△联结的电动机接成Y联结，每相绕组上的电压只有额定电压的1/3，电动机稍加负载就会发热;误将Y联结的电动机误接成△联结，每相绕组电压升高了√3倍，铁心磁通饱和，电动机轻载就会发热。

8）多支路并联的定子绕组有个别支路断线，应查出断线处。

9）点动或正、反转操作过于频繁，应减少点动或正、反转操作，增加点动或正、反转操作的间隔时间，也可更换适合点动要求的电动机。

10）环境温度过高，应通风散热，降低环境温度。

因为电动机的通风情况对它的工作温度影响大，室内工作的电动机运行时，要注意通风以利散热，在室外工作可加防雨防晒棚，否则电动机的温度升高很快。

11）通风道阻塞或风扇故障。

如果电动机运行在不通风的环境下，由于风阻大，空气不流通，电机散热困难，温升增高。

应清除风道污垢，移开影响通风的物品，保持电动机的进风、出风口畅通无阻;如果风扇故障应更换。

12）转子导条或端环断裂，电动机自身损耗增大，应查出断裂处，检修处理。

13）修理时为取下烧坏的绕组而用火烧定子，致使铁心退火，磁性能变坏，导致修理后的电动机的空载电流增大，带负载能力降低。

定子绕组重绕组时，选用了截面较细的导线或将线圈匝数减少，使电动机的带负载能力降低，应按原参数改绕或重绕。

定子绕组内部接线错误，应检查绕组的接线情况，并改正错误接线。

浸漆后未烘干，应烘干后再使用等。

有些人认为轴承过热是小故障，不太重视，但轴承长期过热，容易发展成轴瓦熔化、转子与定子相碰等事故，所以要引起足够重视。

轴承过热的原因有:

1）轴承损坏，应更换同型号的轴承。

2）轴承室内的润滑脂过多或过少，如轴承缺油严重发热，则可以嗅到润滑油挥发的气味，润滑油填充过量也会引起轴承发热。

应使润滑脂占整个轴承容积的1/2~2/3。

3）润滑脂或润滑油不合格或品种不同，电动机轴承应使用生产厂家规定的标准润滑油，应更换换合格的新油。

4）电动机长期未用，重新使用时未更换润滑油。

润滑油一般保存期一年，久置不用的电机应清洗后更换。

清洗的方法是用汽油、柴油或四氯化碳清洗轴承各部分及轴承室，清洗之后先将润滑油脂涂在轴承滚珠之间，然后将油脂填充到轴承室容积的1/2~2/3.

5）传动带过紧或联轴器装配不良，应适当调整。

6）轴弯曲，应校正转轴。

7）端盖或轴承安装不当，配合过松或过紧，应重新安装。