路基填筑施工过程质量控制手册.docx

路基填筑施工过程质量控制手册.docx

《路基填筑施工过程质量控制手册.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基填筑施工过程质量控制手册.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

路基填筑施工过程质量控制手册

路基填筑

施工过程质量控制手册

编制：

＿＿＿＿＿＿＿

复核：

＿＿＿＿＿＿＿

审批：

＿＿＿＿＿＿＿

中铁十八局集团有限公司

田桓铁路2标项目经理部

二O一一年八月

1概述……………………………………………………1

2施工工艺流程及标准…………………………………1

2.1施工工艺流程……………………………………1

2.2施工工艺标准……………………………………1

2.2.1填料质量标准………………………………2

2.2.2压实质量检测频率及标准…………………3

2.2.3基床以下路堤几何尺寸控制标准…………3

2.2.4路堤填筑标准………………………………4

3过程质量控制………………………………………4

3.1基底处理…………………………………4

3.2组填料生产…………………………………4

3.3试验段工艺试验…………………………………5

3.4测量放样……………………………………6

3.4.1中线定位……………………………………6

3.4.2边线放样……………………………………6

3.5分层填筑……………………………………7

3.6摊铺整平……………………………………7

3.7辗压夯实……………………………………7

3.8检测……………………………………8

3.9边坡土工格栅……………………………………9

3.10路基整修……………………………………9

4沉降观测………………………………………9

4.1沉降观测设备的保护………………………………9

4.2沉降观测的要求……………………………10

路基填筑施工过程质量控制手册

l概述

吉图珲客专{{标段施工里程范围为：

283+04.4.6．、

323+000，线路长36.315，其中路基全长6.3，占全标

段长度的17.3%，路基填料104.7万m3，主要集中在图们北

站及后安山隧道出口至本标标尾地段。

采用挖掘机（或装载

机）装料，自卸汽车运输，现场卸料后推土机初平，人工配

合平地机精平，重型振动压路机压实的方法进行施工，为规

范全线路基施工，确保路基施工质量，特编制路基填筑施工

过程质量控制手册。

本手册编制主要依据：

高速铁路路基工程施工质量验收

标准（10751-2010）；高速铁路路基工程施工技术指南f铁

建设【20101241号）；铁路工程土工试验规程（10102-2010）：

高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则；设计文俘

及相关参考图等。

本手册适用于吉图珲客专Ⅵ标段路基填筑施工。

2施工工艺流程及标准

2.1施工工艺流程

路基填筑施工严格按照“三阶段、四区段．八流程”龄

工艺流程，全断面纵向水平分层填筑、分区施工、不同性能

填料分别在不同段落填筑的方法组织施工。

其工艺流程见图

l。

图1路基填筑施工工艺流程图

2.2施工工艺标准

2.2.1填料质量标准

路堤填料种类、质量符合设计要求。

填料的检验项目、

数量符合验标的规定。

（1）检验原则：

填筑前对料场的填料进行取样检验；填筑

时对运至现场的填料抽样检验。

当填料土质发生变化或更换

取土场时应重新进行检验。

（2）检验数量：

填筑前每1×10m3检验1次。

检验项目包

括填籽粒径（基床以下最大粒径应小于75，基床底层最大

粒径应小于60）、颗粒级配及细粒含量、最大干密宴等：

含水率每工班检验不少于2次。

（3）检验方法：

按《铁路工程土工试验规程》（10102）

规定的试验方法检验。

2.2.2压实质量检测频率及标准

沿线路纵向每每压实层检测压实系数6点，其中：

左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每填高约

90（三层）检验K30和各4点，其中：

距路基边线2m

处左、右各1点，路基中部2点。

质量检验标准见下表l。

表lA、B填料压实质量控制标准表

路基部位

土类

K30（）

压实系数K

（）

基床以下路堤

砂类及细砾土

≥110

≥092

碎石类及粗砾土

≥130

≥092

基床以下路堤

砂类及细砾土

≥130

≥0.95

≥40

碎石类及粗砾土

≥150

≥0.95

≥40

┛

2.2.3基床以下路堤几何尺寸控制标准

基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、平整度的允许偏

差、检验数量及检验方法应符合表2的规定。

表2基床以下路堤尺寸控制标准

序号

检查项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

宽度

不小于设计值

沿线路纵向每抽样检验3处

尺量

2

横坡

±0.3%

沿线路纵向每抽样持验3个断面

坡度尺量

┛

2.2.4路堤填筑标准

（1）每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。

（2）砰石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不宜超过40

最小填筑压实厚度不小于10。

（3）当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填

料时，其粒径应符合D15<4d85的要求。

（4）填料的最大粒径不宜大于75。

（5）碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长

度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40，

上下层填筑接头应错开不小于3．0m。

3过程质量控制要点

3.1基底处理

（1）原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基

条件应符合设计要求。

核查的地质条件与设计资料不符的，

豆及时反馈。

检验数量：

区间正线路基沿线路纵向连续长度没l00m、

站场路基折合正线双线每l00m检验2点。

检验方法：

静力触探试验等。

（2）原地面冲击压实质量应符合设计要求。

检验数量：

区间正线路基沿线路纵向连续长度没、

站场路基折合正线及线每检验4点，至少有一，氧在压实

范围边线上。

检验方法：

按铁路工程土工试验规程（10102-2010）

规定的方法进行检验。

（3）原地面处理后基底无草皮、树根等杂物，平整无积水。

横坡应符合设计要求。

原地面坡度陡于1:

5时，应顺原地面

挖台阶，平整压实，挖台阶的宽度不小于2m，高度符合设计

要求。

（4）桩施工结束后，按设计进行碎石褥垫层的施工，

其碎石和土工格栅检验数量和方法以及土工格栅铺设和碎

石垫层施工允许偏差、检验数量及方法符合《高速铁路路基

工程施工质量验收标准》（0751-2010）第4.3节的规定。

3.2组填料生产

（l）各单位应选取级配良好、强度高、水稳性好、可压实

性高的材料作为路基的填料。

选取的料场填料数量必须满足

路基填筑的要求，并进行合理调配；当填料性质发生变化时

应重新进行检验。

（2）在料场出料口安装喷水管，根据出料量喷水控制填料

的含水率：

出口加筛控制最大粒径及均匀性，并在料场设置

储存区对合格填料兮区存放。

生产场经验收合格后方可展开

加工。

（3）雨后含水率过大时，及时摊铺晾晒；确保填料的含水

率控制在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。

3.3试验段工艺试验

各工区在正式填筑前，应针对不同的填料选择长度不小

于200m代表性地段进行工艺性试验。

通过现场填筑试验，

研究不同施工机具配置下的压实参数，找出所用机械在施工

含水率控制范围内的施工工艺参数，并结合各种机械设备特

点，对填筑碾压工艺、效果、经济性的比较，选择最佳的碾

压机械组合。

将工艺试验报告报监理批复后，以指导大面积

填筑施工。

为保证压实质量和满足进度需要，选用的压实机械应为

自重l8t以上的重型振动压路机，摊铺机械为以上的

平地机和推土机。

3.4测量放样

3.4.1中线定位

根据设计图纸，用全站仪精确测放线路中心线。

3.4.2边线放样

根据施工图横断面中线至坡脚宽度，用全站仪放出左右

边桩，测出基底处理后的地面高程，计算路基坡脚线，根据

相对高差和边坡坡率进行计算，并加宽不小于50放出边

线；直线地段每20m一排桩，曲线地段每一排桩，

3.5分层填筑

在料场装车时，装载机（挖掘机）前后交叉上料，从源

头控制填料离析。

场地土根据运输车辆大小用白灰划出方格网，自卸汽车

在方格网内定额顺序卸料，控制填层厚度。

上料时应尽可能避免重型车辆碾压土工格栅，可在卸料

后推土机向两侧推开；填筑时由于车辆较多，注意交通指挥

确保安全。

3.6摊铺整平

用标杆（桩）挂线控制两边及中线松铺厚度及横坡（在

靠近设计边坡处3m范围每隔60铺设一层土工格栅），先

用推土机进行初平，压路机静压一遍后，再用平地机进行精

平，确保表面平整度、横坡符合验标要求。

做好基床底层的底部及顶面4%的路基横坡，采用靠尺、

塞尺及4%的坡度尺，用水准仪认真检查，人工配合机械及时

修整。

在摊铺过程中对局部“集料窝”人工配合进行现场拌台。

3.7碾压夯实

（l）采用重型振动压路机，按照工艺试验确定的碾压方式

进行施工，距离沉降观测板周围范围全部采用平板式振

动夸等小型机具夯实，根据工艺试验精心施工，做到无漏压，

无死角，确保压实指标。

对局部“集料窝”人工配合翻挖处

理。

（2）在每一层的填筑过程中，由试验技术人员确认含水

率、松铺厚度、填料表面平整度合格后，再进行碾压。

采用

重型振动压路机先静压一遍，对个别离析部位人工配合撒细

料。

碾压从两侧向中间纵向进退式碾压，按照先慢后快的顺

序进行，压路机行驶速度：

强振3，弱振3.5，静压

4：

碾压轮迹重叠不少于40;按工艺试验确定的参数

进行碾压至压实标准，最后静压一遍进行光面处理。

（3）划分网格同时现场标清50加宽界线，保证加宽填筑

尺寸及边坡压实度。

（4）雨季施工时，根据天气预报，合理安排工作面进行轮

流作业，不宜全面铺开，必须在下雨前，将松铺的填料压实

完毕，并采用防雨布进行覆盖。

雨后的路基面及时进行晾晒、

刮除表面浮土和复压处理，经抽检合格后继续施工。

（5）为防止填筑过程中新的“过渡段”薄弱环节的出现，

各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m以上。

3.8检测

（1）碾压至工艺试验确定的遍数，且无明显轮迹时。

按照

压_质量检测数量及标准要求进行试验检测，经检测达到验

标要求后，方可进行T一层填筑施工。

（2）重视对观测标附近、边缘等薄弱环节的检测。

3.9边坡土工格栅

（l）土工格栅铺设，必须拉紧、展平，用U型钉固足。

（2）在施工中做好对土工格栅的保护，集中卸料后推土机

向两边推送，避免运输车直接在土工格栅上行走作业造成损

坏。

（3）铺设土工格棚时应注意，根据骨架护坡开挖位置并预

留保护层，确定土工格栅铺设位置，防止土工格栅在边坡防

护基槽开挖时被破坏。

3.10路基整修

路基面整修严格按照设计结构尺寸进行，填筑结束，两

侧边坡按加宽50挂线人工配合挖掘机进行，用坡度尺控

制坡度清刷夯拍，确保边坡平顺、密实、稳固；对于加宽部

分，进行路基边坡防护施工以前使用人工配合挖掘机刷掉。

4沉降观测

4.1沉降观测设备的保护

（1）成立沉降观测小组，进行元器件的专业、专人埋设、

测量和保护工作，小组人员要分工明确、责任到人。

（2）元件埋设时应根据现场实际情况进行统一编号，以利

于数据的系统整理和归档。

有导线的元件应将导线引出至路

基坡脚观测箱内。

（3）设统一的混凝土空心圆墩对沉降观测杆进行标识、警示和保护。

（4）沉降板1m见方的范围内填筑采用人工摊平、小型机具压实，确保沉降板不受损坏。

（5）采取可靠措施防止沉降观测设施被盗或破坏，如采用大扳手拧紧沉降板的上接杆，加大巡查保护力度等，一旦发现遭到破坏及时进行恢复。

（6）加强工序间的相互沟通协调，尽量减少施工与观测相互干扰，最大限度地确保沉降观测的顺利进行。

4.2沉降观测的要求

严格按照我部制定沉降观测方案及设计要求等文件进行沉降观测、分析及内业资料整理归档。

（1）为保证沉降观测数据的准确性，沉降管周围压实度必须与压路机压实度保持一致。

（2）观测仪采用机密电子水准仪。

（3）观测精度：

沉降变形测量采用国家二等水准测量，观测精度达到±1，读数取位至0.1。

（4）沉降变形观测应严格按要求建立沉降变形观测网，布设水准基点和工作基点。

观测网按三等变形测量等技术建立，水准测量采用二等变形观测测量。

（5）沉降观测断面的设置应满足设计文件的要求，观测频

次及精度应符合相关要求。

必须确保观测数据准确性、可靠

性和时效性，及时对沉降结果进行分析。

（6）关于填筑过程中的沉降观测

路堤填筑过程中的沉降观测要及时整理、汇总，并进行

综合分析，满足三方面的需要：

①满足动态管理的需要，当发现非正常沉降或沉降值、

路基中心线地面沉降速率大于每昼夜，坡脚水平位移速

率大于每昼夜5时，停止填筑及时分析，采取措施。

②满足施工组织的需要，填筑速率在满足相关规定对地

面沉降速率和坡脚水平位移要求前提下，可加快施工速度，

给填筑后的路基留有足够的沉降观察时间。

③满足作为控制工后沉降量的依据提交沉降观测资料、

施工过程记录的需要。