运输作业规程最总版资料.docx
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运输作业规程最总版资料
第一章运输系统概况
第一节主要运输巷道和运输设备
一、主要运输巷道
中盛煤矿运输系统主要由一水平、14度暗斜井、二水平、8801水平四部分组成，联接其中二水平主要是820运输大巷和西三大巷组成，西三大巷现已停用，主要服务于二水平、880水平的开采。
人员运输主要集中在一水平大巷。
一水平主要由760水平大巷、井底车场组成。
二、运输设备
1、电机车
我矿采用架线式电机车运输。
其中ZK10-6/250型电机车6台，。
使用情况如下：
一水平
拉运原煤、物料、人车电机车：
4台ZK10-6/250型，
二水平
拉运原煤、物料、矸石电机车：
2台ZK10-6/250型
两个水平共计：
6台
2、煤车、人车、平板车、架子车
⑴、采用MGC1.1－6A型1T固定式矿车拉运原煤。
全部用ZK10-6/250Y型电机车牵引。
⑵、采用PRC12-6/3型平巷人车运送人员。
⑶、采用MP1-6A型平板车、MC1－6A架子车运支架设备。
3、电机车和矿车的主要技术参数
ZK10－6/250架线式工矿电机车技术参数
序号
名称
单位
数值
1
粘着质重
T
10
2
额定电压
V
250
3
小时牵引力
Kn
1330
4
最大牵引力
Kn
24.45
5
小时速度
Km/h
11
6
牵引电机小时功率
千瓦
40
7
外型尺寸：
长×宽×高
mm
4470×1058×1600
8
轴距
mm
1100
9
轨距
mm
600
10
通过最小曲率半径
m
7
11
受电器最大工作高度
mm
2200
12
受电器最小工作高度
mm
1800
13
齿轮罩壳距轨面高度
mm
≥50
14
电动机底面距轨面高度
mm
≥80
15
车轮滚动圆直径
mm
680
16
齿轮传动比
6.92
17
连接方式及牵引高度
mm
缓冲器230
18
制动方式
机械，电器
19*
挂钩高度
mm
230
20
牵引电动机型号
ZQ－21
1t固定式矿车（型号MGC1.1－6A）的技术参数
车厢容积
M3
1.1
轴距
mm
550
名誉载重
kg
1T
牵引高度
mm
320
外
形
尺
寸
车长
mm
2000
轨距
mm
600
车高
mm
880
车轮直径
mm
300
车宽
mm
1150
最大牵引力
KN
60
轨距
mm
600
自重量
kg
592
RRC12型平巷人车
轨距
600mm
最大轨面坡度
0.026
乘座人数
12人
外型尺寸
4500×1152×1650mm
最大牵引力
23940N
自重
1683Kg
最大行车速度
4m/s
最小转弯半径
8m
3、液压绞车2JTYB-1.6*0.9
液压绞车技术参数
机器型号名称
2JTYB-1.6*0.9
卷
筒
直径
mm
1600
宽度
mm
900
数量
个
2
容
绳
量
缠绕一层
m
170
缠绕一层
m
345
缠绕一层
m
525
钢
丝
绳
直径
mm
24.5
最大静张力
kn
45
最大静张力差
kn
30
最大提升速度
m/s
3
主
电
机
型号
一台
YB315L-6
功率
kw
132
同步转速
R/m
1000
辅
电
机
型号
一台
YB160L-4
功率
kw
15
同步转速
R/m
1500
主
油
泵
型号
一台
ZBS-H915F
额定压力
Mpa
32
额定排量
M1/r
519
辅
油
泵
型号
一台
PFED5141129/045
额定压力
Mpa
21
额定排量
M1/r
129/45
液
压
马
达
型号
两台
NJM_E12.5
额定压力
Mpa
16
公称排量
1/r
13.2
转数范围
/min
0~36
JD—11.4型绞车技术参数
项目
型号
牵
引
力
KN
绳
径
mm
电动机功率（kw）
绳速m/min
外形尺寸
容
绳
量（m）
绞车
重量（kg）
最大
最小
长×宽×高
JD—11.4
10
12.5
11．4
62
26
1120×765×727
300
538
第二节运转队定员核定
生产班定员
翻煤人员
翻车笼司机
1人
翻车笼前摘车工
1人
翻车笼后连车工
1人
翻车笼前推车工
1人
翻车笼后推车工
1人
重车接车、扳道
1人
翻矸人员
小绞车司机
2人
推车工
2人
连车工
1人
摘车工
1人
运搬道调度站
运搬道调车员
1人
运搬道接发车
1人
一水平电机车司机
3人
井口接发车工
1人
清理排水渠
3人
井底车场接发车
1人
摘挂钩工
2人
扳道工
1人
信号工
1人
连车工
1人
14度坡上部车场
小绞车司机
1人
扳道工
1人
摘挂钩工
2人
接发车工
1人
大绞车司机
1人
副司机
1人
二水平人员
二水平调车员
1人
二水平电机车司机
2人
跟车工
2人
7号煤道口接发车
1人
909掘进口接发车
1人
907掘进口接发车
1人
装车工2个装车点
2人
跟班副队
1人
带班长
1人
合计：
43人（不算轮休人员）按法定日计算人员共需59人
注：
生产班2个，共计118人
机电维修组
电机车维修
3人
架空线维修
4人
绞车维修
4人
其它设备维护
4人
班长
1人
轨道维修组
班长
1人
维护人员
14人
矿车维修组
班长
1人
矿车维修人员
8人
共计40人
其它人员
队长
1人
技术员
2人
记录员
1人
材料员
1人
共计5人
全队共计167人
第三节运输系统图
运输系统图见附图，现将运输系统图中包括的轨道、道岔、行车安全信号装置、井下煤仓布置、人车场、照明供电系统、架线牵引网络情况说明如下：
一、轨道
运输大巷轨型明细
巷道名称
长度
轨型
轨距
轨枕材质
一水平
2670m
24Kg/m
600mm
水泥
14度暗斜井
300m
24Kg/m
600mm
水泥
820大巷
1000m
24Kg/m
600mm
水泥
说明：
1、大巷为水平（3%0）；2、道床类型：
道渣；
3、运输大巷轨道全部实现重轨化。
二、道岔
道岔全部采用与轨型配套的3#道岔
三、各运输大巷在用煤仓和人车场分布如下：
1、二水平
⑴、煤仓
1#煤仓，设计容积654.5
，设计容煤量915吨，
905煤仓，设计容积40
，设计容煤量35吨，
⑵、乘人车场
一水平运搬道人车场与一水平井底车场约2000米
第二章运输方式
第一节机车、矿车的连接方式绞车与矿车连接方式
1、煤车机车与矿车之间采用自动挂钩连接装置，矿车与矿车之间除采用三环、插销连接外，还有辅助连接锚链。
2、料车机车与矿车、矿车与矿车之间采用三连环、插销连接。
3、平巷人列车中机头与平巷人车之间以及平巷人车与平巷人车之间均采用三连环、插销连接。
4、液压绞车钩头的制作，把三连环穿入绳皮里，绞车钢丝绳套在绳皮上，大绞车钢丝为24.5mm,在同一方向上打4道U型绳卡，绳卡间隙钢丝绳的6—7倍，紧固不窜卡。
第一道绳卡要紧贴着绳皮。
保险绳的制作：
提升绞车保险绳绳径采用Ф24.5mm，长度18m，保险绳不得与主钩头共用一组绳卡，绳卡不少于3道，卡距200mm，出绳方向与钩头相反，另一端采用插绳式保险绳的插绳长度大于绳径的30倍。
5、大绞车钢丝绳的钩头前端三连环，与矿车连接时，把三连环一端用插销与矿车连接。
6、绞车钩头与插销矿车的连接：
大绞车钢丝绳的钩头前端三连环放入矿车连接处，穿上销子，拧紧销子防脱，保险绳套放入第一辆车的碰头内，插上碰头销子闭锁，保险绳搭放在车辆顶端中部用铁丝固定。
4、三连环型号：
φ32×139×57载荷640kn
插销型号：
φ38×236
第二节车辆牵引数计算及规定
我矿全部采用ZK10-6/250型电机车牵引MGC1.1－6A型1t固定式矿车进行原煤的拉运。
采用PRC12—6/3型平巷人车进行人员的拉运。
一、按重列车上坡起动时粘着条件计算列车中的矿车数。
根据公式
计算重车组重力：
Q—重车组重力，T；
P—机车重力，T；
Pn—电机车粘着重力，对全部轮对都是主动轮的电机车，Pn＝P，T；
—粘着系数，按撒砂起动取0.24；
—起动加速度，一般取0.04m/
—列车阻力系数，1吨矿车取0.0135，RRC12型平巷人车取12；
—轨道线路平均坡度（一般为3‰）的千分值。
2、计算10吨电机车牵引RRC12型平巷人车重车组重力：
≈1114371.134KN
算出列车牵引的重车组重力后，用下式求出矿车数：
1、计算10吨电机车牵引1吨矿车数量：
（1吨矿车的自重0.592吨）：
65辆
因我矿原煤的装卸采用折返式车场布置，牵引矿车数受车场长度的限制。
为保证列车组列长度符合车场长度要求，规定10吨电机车牵引1吨矿车空重车数量为32个。
2、计算10吨电机车牵引平巷人车数量（平巷人车的自重1.683吨）:
44辆
为保证人车组列长度符合运送人员数量要求，规定10吨电机车牵引人车数量最大为12辆。
同时为保证行车安全，规定牵引人车数量超过10辆时，必须有专人负责，并向电机车司机发出行车信号。
二、根据电机车制动距离计算列车车速：
1、按电机车制动距离计算煤列车车速。
根据我矿实际情况，规定14吨电机车牵引5吨矿车数量为最多为20个。
根据《煤矿安全规程》的制动距离规定：
重载煤车制动距离不得大于40m，下面计算各煤列车车速。
根据制动距离公式：
可导出速度计算公式为
式中
——制动距离。
根据《煤矿安全规程》规定，煤车的安全制动距离为40m，即：
取
=40m；
——车轮转动惯量系数，重车取1.05；
——制动时的列车运行速度，m/s;
Q——机车粘着重量。
根据我矿实际，牵引煤列车的电机车为14t；
W——牵引重量，W=32（1+0.592）=50.944t；
g——重力加速度，取9.8m/
——机车的粘着系数，撒砂时取0.24；
——运行阻力系数，取0.01；
——以千分比表示的轨道坡度，取0.003。
10吨电机车牵引32个1吨矿车时的车速为：
=
≈4.33m/s
即:
当10吨机车牵引32个1吨矿车时，要使制动距离控制在40m内则其速度必须在4.41m/s（15.9Km/h）以下运行。
规定速度不超过4m/s
2、根据人车组成及车速，验算制动距离：
根据我矿实际情况，乘车人数最多时人车需挂15辆。
《煤矿安全规程》规定：
运送人员时其运行速度不得超过4m/s，所以按
人车列车制动距离进行验算：
式中
——制动距离。
根据《煤矿安全规程》规定，人车的安全制动距离为20m，即：
取
=20m；
——车轮转动惯量系数，重车取1.05；
——制动时的列车运行速度，m/s;
Q——机车粘着重量。
根据我矿实际，牵引人列车的电机车为10t；
W——牵引重量，W=12（1.683+12×0.075）=30.996t；
g——重力加速度，取9.8m/
——机车的粘着系数，撒砂时取0.24；
——运行阻力系数，取0.0135；
——以千分比表示的轨道坡度，取0.003。
所以有当10吨机车牵引12个平巷人车时的制动距离为：
≈12.4m
刹车距离在规定范围内
3、计算液压绞车提升能力
根据公式n＝[F－p*L（sina+f2cosa）g]/（Q+Q0）（sina+f1cosa）g计算提升能力
式中n为矿车数量辆
F为最大牵引力29KN
f1为矿车阻力系数0.015
f2为钢丝绳阻力系数0.25
Q为矿车自重600kg
Q0为矿车载重量煤为1000kg矸石1800kg
a暗斜井倾斜角度14o
p为钢丝绳每米质量2.165kg/m
L巷道斜长300m
钢丝绳总长600m
M钢丝绳型安全系数取6.5
g取9.8m/s2
n＝[F－p*L（sina+f2cosa）g]/（Q+Q0）（sina+f1cosa）g＝
[29000-2.165*600（sin14o+0.25cos14o）*9.8]/（1000+600）（sin14o+0.015cos14o）*9.8＝5.01辆
根据提升绞车牵引力计算出提升绞车确定拉煤车数5个
n＝[F－p*L（sina+f2cosa）g]/（Q+Q0）（sina+f1cosa）g＝[29000-2.165*600（sin14o+0.25cos14o）*9.8]/（1800+600）（sin14o+0.015cos14o）*9.8＝3.3
根据提升绞车牵引力计算出提升绞车确定拉矸石车数3个
Q总＝[F－p*L（sina+f2cosa）g]/（sina+f1cosa）g＝
[29000-2.165*600（sin14o+0.25cos14o）*9.8]/（1800+600）（sin14o+0.015cos14o）*9.8＝8021.795KG
确定最大载重量为8t（包括运输车量在内）
钢丝绳破断力总和为Qz=389KN
安全系数验算
FMAX＝p*L（sina+f2cosa）g+n（Q+Q0）（sina+f1cosa）g
＝2.15*600（sin14o+0.25*cos14o）+n（1000+600）（sin14o+0.015*cos14o）*9.8
=28.9KN
M＝Qz/F＝389/28.9＝13.4>6.5
通过验算符合《煤矿安全规程》关于安全系数的规定。
二、根据实际制动距离测试及牵引车数计算，规定列车运行车速
1、当10吨电机车牵引32辆1吨矿车时，车速不得超过4m/s（14.4km/h）；
2、当10吨电机车牵引平巷人车车速不得超过4m/s，牵引车数不得超过12辆。
第三节原煤、矸石的装、运、卸方式
我矿全部采10T电机车牵引1T矿车进行装运
一、原煤的装、运、卸方式：
1、原煤装车：
采用电机车顶1t矿车与人工扳动漏煤斗协调配合进行装车；
2、原煤运输方式：
采用电机车牵引1t矿车的轨道运输方式；
3、原煤卸载方式：
用电机车将1t矿车牵引到地面煤库，采用1T矿车翻车机翻卸，采用折返式车场布置。
二、矸石的运输
1、开掘队组装矸车场—820运输大巷—14度暗斜井—一水平车场—运搬道矸石车场
三、材料、设备的运输方式：
材料、设备运输方式：
采用电机车牵引平板车、架子车或1.1吨矿车进行拉运。
四、人车的运行
一水平设有运搬运道人车场、以及井底车场两个车场，人车在这两点往返拉运。
第四节信号规定
我矿现使用的信号有口哨信号、警示信号、车灯信号和矿灯信号。
1、口哨信号：
一声：
停车；二声：
行车；三声：
倒车。
2、警示信号：
红灯：
停车；绿灯：
行车；
3、车灯信号：
单道运行时停住车，把车灯打向运行后方，表示允许对方列车通过单道。
4、矿灯信号：
矿灯上下摆动：
开车；矿灯左右摆动：
停车；
矿灯划圆圈：
倒车；
矿灯左右摆：
紧急停车信号。
遇到乱喊乱叫也示为紧急停车信号。
第三章架线及供电系统
一、运输大巷架线供电明细
架线电源
供电范围
架线电源
供电范围
一水平变电所
运搬道
运搬道煤库－井底车场
二水平
二变电所
820大巷、二水平车场
0—2670m
约1000m
二、架线网络整流设备
设备名称
型号
安装地点
台数
电压
等级
容量
硅整流
装置
GTA-400/275
运搬道变电所
1
275V
一水平变电所
1
275V
二水平变电所
1
275V
三、运输大巷照明供电系统
照明电源
供电范围
二水平二变电所
二水平车场、绞车房、14度上摘挂钩点
14度下车场、一水平井底车场
运搬道供电点
运搬道人车场、煤库、运搬道渣车场
第四章安全设施的规定
第一节、信号装置
1、弯道声光语音报警信号（ZJY127）
安装地点：
二水平车场进820大巷交叉点
2、矿用隔爆兼本安型通讯声光信号器KXH-3/127
安装地点：
14度大绞车房、14度摘挂钩躲避硐室、14度小绞车司机身边、14度下车场摘挂钩点躲避硐室
第二节、安全警示信号、装置及标牌
1、警示灯信号
安装位置：
各机电硐室口、火药库口、漏煤斗处、库房口及主要交叉道口（907口、7号煤口）。
2、警示标牌
安装位置：
在各交叉道口、人车场及里外100米处、弯道、道岔、煤库下、跨越轨道处及其它关键地点（907口、7号煤口）挂设警示标牌。
3、红尾灯
所有运行的车辆尾部，必须悬挂红尾灯
第五章各种车辆速度的规定
第一节煤车、料车、人车、四超车和大型设备车辆的速度规定
根据计算结果和《煤矿安全规程》的相关规定，和并结合我矿运输大巷的实际情况对各车辆的车速规定如下：
1、所有煤列车：
限速4m/s（14.4km/h）。
2、人车专列：
限速4m/s（14.4km/h）。
3、一般物料设备车：
限速2.5m/s（14.4km/h）。
4、倒车时：
限速1m/s（3.6km/h）
5、会车车速：
限速2m/s（7km/h）
6、通过道岔和弯道的速度规定：
限速1.4m/s（5km/h）。
7、各煤库前后200m范围内：
限速2m/s（7km/h），
10、正常顶车装（干）煤：
限速1m/s（3.6km/h）。
11、车辆通过各乘人车场：
限速1.4m/s（5km/h）。
12、二水平820大巷行车：
限速3m/s（3.6km/h）。
第二节行车、会车及其它规定
一、行车道规定
1、一水平760大巷靠近水沟一侧为出车道（即：
空车道），另一侧为进车道（即：
空车道）；
2、二水平车场靠近水沟侧为空车道、另一侧为重车道
3、820大巷口下到一号库为单车道，再住后为双车道
4、除单道运行区段外，违反上述车道规定方向行驶的车辆为逆向行驶。
逆向行驶的车辆在运行前必须经运输调度同意，确保行经线路上无车辆后，方可进入逆向车道。
二、会车规定
1、所有车辆在渡线道岔和弯道上严禁运行会车，在各乘人车场内严禁会车。
严禁会车区段内只能有一方车辆通过或停留，严格执行“进车让出车、弯道让直道、一切车辆让人车”的行车规则，如若该区段内一方因故不能运行而停机时，让行一方在确认对方停机后，可连续鸣笛慢速通过。
2、所有车辆在各煤仓下与正在装煤列车严禁运行会车，必须执行“装煤不行车，行车不装煤”的规定。
车辆在途径煤仓需通过时，必须在距煤仓50米时连续鸣笛，确认装煤车辆已停止装煤（运行），并接到装煤工的行车信号后，方可运行通过，否则必须在煤仓外倒机头道岔前方5米处停机等待，不得占用倒机头道岔或影响其它车辆开出。
3、所有车辆与“三超”设备车严禁运行会车。
“三超”设备在运行中需会车时，必须提前停车，并向来车发出停机信号，待双方口头确认后，来车方可以1m/s的速度通过，同时应做好随时停车准备。
4、运行会车时，必须在相对车距100米外开始减速，车距在100米开始换灯，车距在50米时把车灯打向后方，连续鸣笛示警至机车会车，会车后立即把车灯打向运行方向；会车时，双方车辆均限速1.4m/s，会车时列车必须匀速运行，严禁急起急停或突然变速。
5、井下所有煤车与人车会车时的安全规定：
一水平大巷，进车道运行的矿车与人车会车时，矿车停，人车以低于2m/s的速度通过；北大巷方向，出车道运行的煤车与人车会车时，煤车停，人车以低于2m/s的速度通过；其他区段运行的车辆，按正常会车规定执行。
会车前，人车司机必须在相对车距100米时，及时向对方车辆司机发出停车信号，煤车司机在收到信号后立即减速停车并将车灯打向后方，提醒后方车辆减速停车，防止发生追尾撞车事故。
人车司机发现煤车已停止运行后，方可以低于2m/s的速度通过。
三、人车专列的规定
人车专列每列挂车数不得超过12个，列车的连接装置必须为人车专用，当10个以上组列运行（不包括10个）时必须有跟车工。
人车运行时列车尾部必须有红尾灯。
发车前由人车司机或跟车工对人车机头和人车进行检查。
并执行如下规定：
1、司机在人车启动前，必须进行“手指口述”安全确认后，方可上车响铃示警，慢速启动。
2、人车在进入井口乘人车场前，司机必须在确认人车场没有列车通过后，方可慢速运行，连续鸣警进入人车场，否则必须停车等待，严禁进入。
进入时必冲过高架，然后停车。
3、司机在人车进入人车场后，必须将机车停在指定位置并确认动作正常后，方可下车报站“井口车场到了，可以上下车，确认完毕！
”，并随时观察是否有车辆驶向人车场，并负责向来车发出停车信号，制止其他列车进入人车场。
四、其它情况下的行车规定
1、所有车辆在行经交叉口或道岔等处,发现有其它车辆正在经过道岔占道运行时,必须在道岔前5m处或警冲标下停机等待,同时车灯向后。
2、所有车辆在会车时，要注意观察对方车辆运行情况，发现异常要立即通知对方或就近电话通知对方运行前方或调度室采取相应措施。
3、所有车辆在正常运行期间同向行驶必须保持不小于100m的距离，停车间距不得小于5m。
4、所有车辆在正常运行期间，发现同向前方车辆车灯向后或减速时，要立即减速慢行，注意观察，准备停车，同时车灯向后，提示后方车辆。
5、所有列车在经过道岔期间，必须匀速运行，严禁急起急停或突然变速。
6、严禁任何人在有车辆通过道岔期间扳动道岔，平巷人车经过道岔时必须将道岔扳顺，不得挤岔强过。
7、正常运行时，机车必须在列车前端，除调车外，严禁顶车作业。
特殊情况必须制定安全技术措施，方可进行顶车作业。
第三节特殊地点的行车规定
一、途经大巷有行人或有作业人员时的行车规定
1、所有车辆在运行中，发现前方有人、灯光（矿灯）以及不明信号时，必须立即连续鸣笛，逐步减速，并随时做好紧急停车准备。
2、所有车辆在运行中发现前方挂有作业警示红灯时，必须立即减速鸣笛，在警示红灯前10m处停机等待，需要通过时，可连续鸣笛提示人员避让，只有在确认警示红灯已拆除，人员已避入另一轨道墙帮侧或安全地点并发出行车信号后方可慢速运行通过；
3、所有车辆在有人地点，严禁运行会车，靠近人员一侧的车辆必须停车，待对方车辆通过，对方后方无车辆或已停车，人员已避入另一轨道墙帮侧或安全地点并发出行车信号后方可慢速运行通过。
二、车辆途经交叉口、弯
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